Ciri-ciri AdBlue dalam kenderaan dengan enjin diesel. Bolehkah kita memanggilnya bahan bakar?

Ekologi telah menjadi topik utama dalam dunia automotif selama bertahun-tahun. Piawaian pelepasan yang ketat, ditambah dengan pembangunan elektrifikasi kereta penumpang, bermakna kebersihan berkaitan dengan kereta berubah dalam semua kes. Pada satu ketika, diperhatikan bahawa adalah mustahil untuk mengehadkan pelepasan sebatian toksik negatif yang terbentuk semasa pembakaran minyak mentah selama-lamanya hanya dengan penapis. Itulah sebabnya kereta ini menggunakan AdBlue. Dalam artikel ini anda akan menemui segala-galanya tentang bahan api AdBlue. 

Apakah kegunaan AdBlue dan apakah itu?

Air terdemineralisasi dan urea bersama-sama membentuk larutan AdBlue.. Ia berlaku dalam nisbah 32,5 hingga 67,5, yang kebanyakannya adalah air. Tujuan produk siap adalah untuk menghapuskan toksin yang dihasilkan oleh pembakaran minyak mentah di dalam petak enjin. Sebagai tambahan kepada bendalir itu sendiri, sistem SCR juga diperlukan. Bertanggungjawab untuk rawatan gas ekzos pemangkin dan dialah yang menggunakan AdBlue untuk berfungsi dengan betul. Disebabkan oleh komposisi AdBlue, ia adalah bahan berbau yang tidak menyenangkan.

Di manakah tangki AdBlue terletak di dalam kereta?

Apabila melihat kereta anda, terutamanya semasa mengisi minyak, anda mungkin melihat palam biru (dalam beberapa kes) yang menutup penutup pengisi. Jika ia tidak berwarna biru, anda pasti akan menemui tulisan dan tanda di atasnya. Dalam sesetengah kenderaan, anda tidak akan menemui leher pengisi di sebelah yang digunakan untuk mengisi minyak. Ini disebabkan oleh fakta bahawa dalam beberapa model kereta (contohnya, Mercedes dan Land Rover), cecair AdBlue dituangkan ke dalam tangki yang terletak di bawah hud melalui corong. Untuk model Seat dan Peugeot terpilih, anda akan menemui palam di dalam petak bagasi.

Bahan api AdBlue - bolehkah cecair ini dipanggil begitu?

Sama sekali tidak. kenapa? Ia sangat mudah, lihat sahaja definisi perkataan "bahan api". Ini adalah bahan yang, apabila dibakar, membebaskan tenaga yang membolehkan anda mengawal mesin atau peranti. Bahan api dirujuk dengan betul sebagai, contohnya, petrol, gas petroleum cecair atau minyak mentah. Walau bagaimanapun, penyelesaian yang dimaksudkan tidak dicampur dengan diesel dan tidak dimasukkan ke dalam kebuk pembakaran. Tugasnya adalah untuk menghapuskan toksin dalam penukar pemangkin SCR. Apabila larutan akueus urea dan air demineral disuntik di sana, air, nitrogen oksida dan sejumlah kecil karbon dioksida terbentuk. Atas sebab inilah AdBlue tidak boleh dipanggil bahan api..

Di mana untuk membeli Ad Blue? Harga larutan karbamida yang diisi dalam diesel

AdBlue dijual di stesen minyak. Pada masa ini, anda boleh menemui dua jenis yang diedarkan kepada pemandu. Salah satunya terletak di zon mengisi bahan api dengan jenis bahan api lain dan datang terus dari dispenser bahan api. Berapakah kos AdBlue dalam edisi ini? Biasanya harga AdBlue turun naik antara 1,8-2 euro. Memandangkan kapasiti tangki berbeza dari sepuluh hingga beberapa dozen liter, harga pengisian penuh tidak boleh melebihi 40/5 euro.

Fakta ini boleh diterima dengan sempurna, tetapi apabila anda ingin mengisi AdBlue di stesen, anda mungkin perasan bahawa satu-satunya pilihan yang ada ialah kanister dengan kapasiti 5 hingga 20 liter. Harga produk sedemikian boleh mencapai 1 PLN setiap 4 liter.

Berapa kerapkah saya perlu mengisi AdBlue? Bila hendak diisi semula?

Apakah berita baik tentang produk ini? Pertama, penggunaan AdBlue tidak setajam dalam kes bahan api. Tangki diisi "di bawah gabus" dengan pemangkin AdBlue tidak sepatutnya kehabisan sebelum 10 kilometer. Ini bermakna bahawa dalam kebanyakan kes anda tidak perlu mengisinya lebih daripada sekali atau dua kali setahun. Dengan kekerapan mengisi minyak sedemikian, anda secara amnya boleh melupakan keperluan untuk acara ini.

Nasib baik, kereta penumpang AdBlue dieseldilengkapi dengan sistem amaran kemasukan cecair. Juga, mereka tidak melaporkannya apabila ia keluar. Pemandu menyedari bahawa dari saat penunjuk menyala, kehilangan cecair yang ketara masih cukup untuk memandu beberapa ratus kilometer.

Faedah menggunakan AdBlue

Tidak dapat dinafikan bahawa NOx (sebagai AdBlue dipanggil) membantu mengurangkan pelepasan ekzos berbahaya dalam enjin diesel. Oleh itu, dengan menggunakan cecair kimia ini, anda juga mengambil berat tentang alam sekitar. Dan mungkin satu atau dua kereta yang anda gunakan tidak penting pada skala global, tetapi memandangkan penggunaan global penyelesaian ini, ia boleh memberi impak besar kepada kualiti udara.

Isu lain ialah pengurangan penggunaan bahan api diesel. Ia mungkin tidak begitu berbeza secara diametrik, kerana ia terkandung dalam 5 peratus, tetapi ia sentiasa sesuatu. Selain itu, kenderaan AdBlue yang memasuki kawasan tertentu di bandar mungkin layak mendapat diskaun tol..

Penyelesaian AdBlue dan masalah berkaitan

Walaupun ini sebenarnya penyelesaian yang sangat baik untuk mengurangkan bahan yang tidak diingini dan toksik dalam kenderaan diesel, ia boleh menyebabkan beberapa masalah. Apa yang mereka tentang? Pertama sekali, ia bukan bahan yang tahan terhadap suhu yang sangat rendah. AdBlue biasanya membeku apabila termometer membaca di bawah -11 darjah Celsius.. Dan ia tidak membantu dengan pengendalian kenderaan sedemikian. Nasib baik, pengeluar menyedari perkara ini dan memasang sistem pemanasan khas dalam tangki yang boleh mengubah keadaan cecair beku dalam beberapa minit.

Kesan AdBlue pada logam

Masalah lain ialah kesan AdBlue pada logam. Disebabkan oleh kesan menghakis yang kuat, berhati-hati mesti diambil semasa mengisi cecair apabila penutup terletak di leher pengisi bahan api. Jika anda secara tidak sengaja menumpahkan sedikit bahan pada kerja badan, lapkannya dengan segera. Anda akan mahu melakukan ini bukan sahaja kerana tumpahan, tetapi juga kerana bau yang kuat dan menjijikkan. Perkara lain ialah jika anda kehabisan cecair dalam tangki, anda tidak akan menghidupkan kereta anda. Oleh itu, adalah lebih baik untuk menjaga penambahannya. 

Kegagalan sistem AdBlue

Akhirnya, tentu saja, kemungkinan kegagalan, kerana mereka juga tidak memintas sistem ini. Akibat pembekuan, kristal terbentuk dalam cecair AdBlue, yang boleh merosakkan penyuntik dan pam plastik. Komponen ini mahal dan tidak mudah diganti.

Apabila anda melihat label AdBlue pada kereta yang anda ingin beli, anda tidak perlu risau sangat. Ingat, bagaimanapun, mungkin berlaku bahawa sistem akan memberi anda masalah jika ia tidak digunakan dengan betul.