Brek berdarah - apakah itu? Bagaimana untuk mengeluarkan darah pada sistem brek?

Terlupa untuk mengeluarkan brek anda? Oleh itu, anda tidak perlu terkejut pada masa akan datang dengan diagnosis - udara dalam sistem brek. Gejala kerosakan ini, pertama sekali, ketidakupayaan untuk menekan pedal, yang bermaksud brek sukar atau mustahil walaupun pada kelajuan rendah. Jadi pastikan anda mengeluarkan pam ABS dan brek di dalam kereta anda dengan kerap!

Bagaimanakah sistem brek ABS berfungsi?

Jika anda pemilik kereta moden, maka anda mungkin sudah biasa dengan istilah sistem brek ABS. Ini adalah sistem khas yang menghalang roda daripada terkunci apabila membrek. Ini adalah penyelesaian teknologi canggih yang meningkatkan tahap keselamatan kenderaan dengan ketara. Ini mengurangkan risiko terbabas dan situasi berbahaya di jalan raya. Ia membolehkan anda dengan selamat, menekan pedal dengan cepat dan membrek kenderaan. Pada masa yang sama, ia menyahaktifkan semua alat bantu stereng, mengelakkan kehilangan daya tarikan yang betul. Sistem brek dengan ABS sesuai dalam situasi kecemasan. Terima kasih kepada mereka, risiko kehilangan kawalan pada permukaan licin, walaupun ditutup dengan lapisan ais, adalah terhad.

Bagaimanakah sistem brek ABS berfungsi?

Untuk pembinaan sistem brek, penderia kelajuan roda yang direka khas digunakan. Prinsip operasi mereka hanya menggunakan aruhan magnet, jadi ia boleh dikatakan tidak boleh dihancurkan. Elemen seterusnya ialah injap solenoid. Ia membolehkan anda melaraskan tekanan dalam garisan yang disambungkan ke setiap roda. Semuanya dikawal oleh pusat khusus.

Apakah pendarahan brek ABS yang betul? Bagaimana untuk mengeluarkan darah pada sistem brek?

Ramai pemandu tertanya-tanya bagaimana untuk memberhentikan brek dengan ABS dengan betul. Jika anda juga bertanya masalah ini, kami segera menjawab. Kami biasanya mengeluarkan tayar berikut dari kereta, bermula dengan yang paling jauh dari pam. Sebagai standard, ia dipasang di sebelah kiri di dalam petak enjin. Mula-mula, buka penutup takungan cecair brek, periksa keadaannya dan, jika perlu, tambah nilai maksimum yang diperlukan oleh pengeluar.

Prosedur untuk mengeluarkan brek ABS yang dinyatakan sebelum ini adalah penting. Walau bagaimanapun, mula-mula buka injap ekzos separuh pusingan. Cecair akan mula meleleh, yang boleh kita kumpul dan gunakan semula. Ia perlu disalirkan sehingga ia mengalir secara berterusan tanpa gelembung udara yang kelihatan. Anda juga boleh menggunakan kaedah mengepam, i.e. seorang menekan kuat pedal brek manakala seorang lagi mengeluarkan brek. Ulangi proses sehingga pedal menjadi jelas teguh.

Apakah tanda-tanda udara yang paling biasa dalam sistem brek?

Salah satu tanda udara yang paling biasa dalam sistem brek yang mungkin anda alami ialah pengurangan ketara dalam prestasi brek, walaupun pada permukaan yang kering. Selalunya berlaku pedal brek itu sendiri jatuh ke lantai apabila ditekan dan terasa lembut. Ini adalah satu lagi gejala yang perlu diberi perhatian. Walau apa pun keadaannya, mana-mana gejala udara dalam sistem brek ini harus menggesa anda untuk segera melawat mekanik kereta. Ingat bahawa pembaikan pantas secara langsung mempengaruhi tahap keselamatan perjalanan.

Pendarahan sistem brek sendiri - adakah mungkin? Urutan pendarahan brek

Kami sering menghadapi persoalan bagaimana untuk mengeluarkan brek dan sama ada mungkin untuk menjalankan proses ini sendiri. Ternyata dengan sedikit kemahiran teknikal, anda tidak sepatutnya menghadapi masalah dengan tugas ini. Walau bagaimanapun, ingat bahawa kerumitan kereta penumpang moden adalah tinggi. Akibatnya, lawatan ke mekanik auto yang dipercayai mungkin merupakan penyelesaian yang lebih mudah.

Walau bagaimanapun, jika anda memutuskan untuk mengeluarkan sistem brek ABS anda sendiri, pastikan anda melakukannya mengikut arahan pengeluar. Adalah penting untuk menentukan susunan aktiviti penyelenggaraan dilakukan. Anda juga harus menjaga jumlah cecair baru yang betul. Adalah penting untuk tidak menggunakan bahan lama yang terkumpul dalam pemasangan dan paip.

Adakah udara dalam sistem brek berbahaya?

Pemandu yang mencari maklumat tentang cara mengeluarkan sistem brek sering tertanya-tanya sama ada udara dalam saluran brek benar-benar berbahaya. Perlu diingat bahawa ini adalah fenomena yang berkaitan dengan operasi semula jadi mekanisme ini. Ia ditentukan oleh beberapa kebergantungan fizikokimia dan perubahan suhu. Tahap pengudaraan yang tinggi, sudah tentu, menimbulkan ancaman besar kepada operasi sistem brek. Jadi jangan lupa untuk mengalihkannya dengan kerap.

Perjalanan selamat dengan brek ABS berdarah

Tidak dinafikan bahawa keselamatan pemanduan yang tinggi hanya boleh dilakukan dengan brek ABS berventilasi. Jangan memandang rendah tanda-tanda kehadiran udara dalam sistem brek. Antara yang paling biasa ialah pedal lembut dan kecekapan brek yang berkurangan. Proses mengeluarkan udara dari tiub sistem brek boleh diamanahkan kepada mekanik yang berkelayakan atau dijalankan secara bebas. Walau bagaimanapun, jika anda tidak mempunyai kemahiran dan alat yang sesuai, lebih baik menghubungi bengkel mekanikal.