Ciri reka bentuk dan pembaikan sendiri kunci pencucuhan VAZ 2101
Содержание
Walaupun suis pencucuhan bukan elemen utama sistem, kegagalannya boleh menyebabkan banyak masalah. Dalam artikel ini, kami akan cuba memahami ciri reka bentuk suis pencucuhan VAZ 2101, dan juga mempertimbangkan kerosakan dan kaedah yang paling biasa untuk penyingkirannya.
Kunci pencucuhan VAZ 2101
Tidak setiap pemandu, memutar kunci pencucuh dalam kunci, membayangkan bagaimana kunci yang sama ini menghidupkan enjin. Bagi kebanyakan pemilik kereta, tindakan lazim ini, dilakukan beberapa kali sehari, tidak menimbulkan sebarang persoalan atau persatuan. Tetapi apabila istana tiba-tiba enggan berfungsi seperti biasa, tiba-tiba datang keputusasaan.
Tetapi tidak semuanya begitu menyedihkan, terutamanya jika kita berhadapan dengan "sesen", di mana semua nod dan mekanisme sangat mudah sehingga seorang pemula pun boleh membaiki mana-mana daripadanya.
Tujuan kunci pencucuhan VAZ 2101
Kunci pencucuhan bukan sahaja untuk menghidupkan enjin. Malah, ia melaksanakan beberapa fungsi sekaligus:
- membekalkan voltan ke rangkaian on-board kenderaan, menutup litar sistem pencucuhan, pencahayaan, penggera bunyi, peranti dan instrumen tambahan;
- atas arahan pemandu, hidupkan pemula untuk memulakan loji janakuasa dan mematikannya;
- memotong kuasa ke litar on-board, mengekalkan pengisian bateri;
- melindungi kereta daripada kecurian dengan memasang batang stereng.
Lokasi kunci pencucuhan VAZ 2101
Dalam "kopeks", seperti dalam semua model lain "Zhiguli", suis pencucuhan terletak di sebelah kiri lajur stereng. Ia dipasang terus kepadanya dengan dua bolt penetapan. Seluruh mekanisme peranti, kecuali bahagian atas, di mana lubang kunci terletak, tersembunyi dari mata kita dengan selongsong plastik.
Maksud label
Pada bahagian kunci pencucuhan yang dapat dilihat, tanda khas digunakan dalam urutan tertentu, yang membolehkan pemandu yang tidak berpengalaman menavigasi dalam mod pengaktifan kunci ketika kunci berada di dalam sumur:
- "0" - label yang menunjukkan bahawa semua sistem, peranti dan peranti yang dihidupkan dengan kunci dimatikan (ini tidak termasuk pemetik api, kubah lampu dalaman, lampu brek, dan dalam beberapa kes perakam pita radio );
- "I" - label yang memaklumkan bahawa rangkaian on-board kenderaan dikuasakan oleh bateri. Dalam kedudukan ini, kunci dipasang secara bebas, dan elektrik dibekalkan kepada sistem pencucuhan, kepada motor elektrik pemanas dan mesin basuh cermin depan, peralatan, lampu depan dan penggera cahaya;
- "II" - tanda permulaan enjin. Ia menunjukkan bahawa peranti permulaan bertenaga. Kunci tidak tetap dalam kedudukan ini. Jika dilepaskan, ia akan kembali ke kedudukan "I". Ini dilakukan agar tidak menyebabkan starter kepada beban yang tidak perlu;
- "III" - tanda letak kereta. Jika kunci dikeluarkan dari kunci pencucuhan dalam kedudukan ini, lajur stereng akan dikunci dengan kunci. Ia hanya boleh dibuka kunci dengan memasukkan kunci ke belakang dan mengalihkannya ke kedudukan "0" atau "I".
Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa tidak semua label terletak satu demi satu: tiga yang pertama pergi mengikut arah jam, dan "III" adalah sebelum "0".
Pinout daripada kesimpulan kunci pencucuhan VAZ 2101
Kunci pencucuhan "sen" mempunyai lima kenalan dan, dengan itu, lima kesimpulan, yang bertanggungjawab untuk membekalkan voltan ke nod yang dikehendaki. Kesemua mereka dinomborkan untuk kemudahan. Setiap pin sepadan dengan wayar dengan warna tertentu:
- "50" - output yang bertanggungjawab untuk membekalkan arus ke starter (wayar merah atau ungu);
- "15" - terminal di mana voltan dibekalkan ke sistem pencucuhan, ke motor elektrik pemanas, mesin basuh, papan pemuka (wayar berganda biru dengan jalur hitam);
- "30" dan "30/1" - pemalar "tambah" (wayar masing-masing berwarna merah jambu dan coklat);
- "INT" - lampu luar dan isyarat cahaya (dawai hitam berganda).
Wayar dengan warna tertentu disambungkan kepada setiap kesimpulan.
Reka bentuk kunci pencucuhan VAZ 2101
Kunci pencucuhan "sen" terdiri daripada tiga bahagian:
- istana sebenar (larva);
- mekanisme mengunci rak stereng;
- kumpulan kenalan.1 - batang pengunci; 2 - badan; 3 - penggelek; 4 - cakera kenalan; 5 - lengan kenalan; 6 - blok kenalan; a - penonjolan luas blok kenalan
Larva
Silinder kunci (silinder) ialah mekanisme yang mengenal pasti kunci pencucuhan. Reka bentuknya hampir sama dengan kunci pintu konvensional, hanya sedikit lebih ringkas. Apabila kita memasukkan kunci "asli" ke dalam telaga, giginya menetapkan pin kunci ke kedudukan di mana ia bebas berputar dengan silinder. Jika anda memasukkan kunci lain, pin tidak akan jatuh ke tempatnya, dan larva akan kekal tidak bergerak.
Mekanisme pengunci rak stereng
Kunci pencucuhan hampir semua kereta dilengkapi dengan mekanisme anti-kecurian jenis ini. Prinsip operasinya agak mudah. Apabila kita mengeluarkan kunci dari kunci, silinder yang berada dalam kedudukan yang sepadan, rod pengunci yang diperbuat daripada keluli dilanjutkan dari silinder di bawah tindakan spring. Ia memasuki ceruk yang disediakan khas dalam aci stereng, membetulkannya. Jika orang yang tidak dikenali entah bagaimana menghidupkan enjin kereta, dia tidak mungkin dapat pergi jauh di atasnya.
hubungi Kumpulan
Sekumpulan kenalan ialah sejenis suis elektrik. Dengan bantuannya, memutar kunci dalam pencucuhan, kami hanya menutup litar elektrik yang kami perlukan. Reka bentuk kumpulan adalah berdasarkan pada blok dengan kenalan dan petunjuk untuk menyambung wayar yang sepadan, serta cakera kenalan dengan kenalan dikuasakan dari terminal positif bateri. Apabila larva berputar, cakera juga berputar, menutup atau membuka litar tertentu.
Kerosakan kunci pencucuhan VAZ 2101 dan gejalanya
Kunci pencucuhan mungkin gagal disebabkan oleh pecahan salah satu bahagian konstituen reka bentuknya. Kesalahan ini termasuk:
- pecahnya larva (haus pin, melemahkan mata airnya, memakai tempat duduk pin);
- haus, kerosakan mekanikal pada rod pengunci atau springnya;
- pengoksidaan, pembakaran, haus atau kerosakan mekanikal pada sesentuh, plumbum sesentuh.
Kerosakan larva
Tanda bahawa larva yang rosak adalah ketidakupayaan untuk memasukkan kunci ke dalam lubang pencucuhan, atau memutarnya ke kedudukan yang dikehendaki. Kadang-kadang silinder gagal apabila kunci dimasukkan ke dalamnya. Kemudian, sebaliknya, terdapat kesukaran dengan pengekstrakannya. Dalam kes sedemikian, anda tidak sepatutnya menggunakan kekerasan, cuba memulihkan kunci kepada kapasiti kerja. Jadi anda boleh memecahkan kunci, dan bukannya menggantikan satu bahagian peranti, anda perlu menukar pemasangan kunci.
Kegagalan batang pengunci
Batang kunci itu sendiri sukar untuk dipatahkan, tetapi jika anda menggunakan daya yang mencukupi dan menarik stereng semasa aci dikunci, ia boleh pecah. Dan bukan hakikat bahawa dalam kes ini aci stereng akan mula berputar dengan bebas. Oleh itu, jika kunci pecah apabila stereng dibetulkan, jangan sekali-kali anda cuba menyelesaikan masalah itu secara paksa. Adalah lebih baik untuk meluangkan sedikit masa, membukanya dan membetulkannya.
Ia juga mungkin berlaku kerana kehausan rod atau pegasnya yang semakin lemah, aci stereng tidak akan dipasang lagi pada kedudukan "III". Pecahan sedemikian tidak kritikal, kecuali ia akan menjadi lebih mudah untuk mencuri kereta.
Kerosakan kumpulan kenalan
Masalah dengan sekumpulan kenalan adalah perkara biasa. Biasanya, punca kerosakannya adalah pembakaran, pengoksidaan atau haus kenalan itu sendiri, serta kesimpulannya, yang mana wayar dipasang. Tanda-tanda bahawa kumpulan kenalan tidak teratur ialah:
- tiada tanda-tanda operasi instrumentasi, lampu menyala, isyarat cahaya, motor kipas pemanas dan mesin basuh cermin depan apabila kunci berada dalam kedudukan "I";
- kekurangan tindak balas pemula apabila kunci dialihkan ke kedudukan "II";
- bekalan voltan berterusan ke rangkaian on-board kenderaan, tanpa mengira kedudukan utama (pencucuhan tidak dimatikan).
Terdapat dua cara untuk menangani kerosakan sedemikian: membaiki kumpulan kenalan, atau menggantikannya. Sekiranya kenalan hanya teroksida atau sedikit terbakar, ia boleh dibersihkan, selepas itu kunci akan berfungsi semula dalam mod biasa. Jika mereka hangus sepenuhnya, atau haus sehingga tidak dapat melaksanakan fungsinya, kumpulan kenalan mesti diganti.
Pembaikan kunci pencucuhan VAZ 2101
Walau apa pun, untuk memahami punca sebenar kerosakan suis pencucuhan, serta memutuskan sama ada ia bernilai membaiki atau menggantikannya dengan segera, peranti mesti dibongkar dan dibongkar. Kami akan bercakap tentang ini lebih lanjut.
Mengeluarkan kunci pencucuhan VAZ 2101
Untuk membongkar kunci, kami memerlukan alat berikut:
- sepana untuk 10;
- Pemutar skru Phillips (sebaik-baiknya yang pendek)
- pemutar skru berlubang kecil;
- penjepit atau gunting;
- awl.
Urutan kerja adalah seperti berikut:
- Kami meletakkan kereta di kawasan rata, menghidupkan gear.
- Menggunakan kekunci 10, tanggalkan dan cabut terminal "-" daripada bateri.
- Jom pergi salon. Menggunakan pemutar skru Phillips, keluarkan empat skru yang menahan dua bahagian penutup lajur stereng.
- Dengan alat yang sama, kami membuka skru mengetuk sendiri yang memasang selongsong pada suis lajur stereng
- Kami mengeluarkan butang suis penggera cahaya dari tempat duduk.Selongsong terdiri daripada dua bahagian yang disambungkan dengan skru. A - skru mengetuk sendiri, B - butang penggera
- Kami mengeluarkan separuh bahagian bawah selongsong dan memotong pengapit dawai plastik dengan pemotong wayar atau gunting.Pengapit perlu makan dengan pemotong wayar
- Keluarkan separuh bahagian bawah selongsong.
- Gunakan pemutar skru berlubang nipis untuk menanggalkan gelang pengedap kunci pencucuhan. Kami mengeluarkan meterai.Untuk mengeluarkan cincin, anda perlu mengungkitnya dengan pemutar skru
- Putuskan sambungan bahagian atas selongsong stereng.
- Tangan dengan berhati-hati tanggalkan penyambung dengan wayar dari suis pencucuhan.Penyambung boleh dengan mudah dikeluarkan dengan tangan
- Kami memasukkan kunci pencucuhan ke dalam telaga
- Kami menetapkan kunci ke kedudukan "0", menggoncang stereng supaya ia membuka kunci.
- Menggunakan pemutar skru Phillips, buka skru kedua-dua skru yang menahan kunci pada pendakap pada aci stereng.Kunci dilekatkan pada pendakap dengan dua skru.
- Menggunakan penusuk, kami menenggelamkan batang pengunci melalui lubang sisi dalam pendakap.Untuk mengeluarkan kunci dari pendakap, anda perlu menenggelamkan batang pengunci di dalam kes dengan penusuk
- Tanggalkan kunci pencucuhan dari pendakap.
Membongkar istana
Untuk membuka suis pencucuhan, anda hanya memerlukan pemutar skru berlubang nipis. Urutan pembongkaran adalah seperti berikut:
- Menggunakan pemutar skru, cabut gelang penahan yang terletak di alur badan peranti.
- Kami menanggalkan cincin itu.Untuk mengalih keluar kumpulan kenalan, anda perlu mengeluarkan cincin penahan
- Kami mengeluarkan kumpulan kenalan dari badan kunci.
Kami akan bercakap tentang cara mengeluarkan larva sedikit kemudian.
Bilakah pembaikan berbaloi?
Selepas membuka kunci, ia patut memeriksa dengan teliti telaga, mekanisme penguncian, dan kenalan. Bergantung pada tanda-tanda kerosakan peranti, perhatian khusus harus diberikan kepada nod yang dimilikinya. Jika kunci penyalaan tidak berpusing disebabkan oleh kerosakan larva, anda tidak mungkin dapat membaikinya. Tetapi ia boleh diganti. Nasib baik, mereka dijual dan murah.
Jika punca kerosakan kunci adalah haus atau pengoksidaan kenalan, anda boleh cuba memulihkannya menggunakan agen anti-karat khas seperti WD-40 dan kain kasar kering. Untuk tujuan ini, adalah tidak diingini untuk menggunakan pelelas, kerana calar dalam pada permukaan sentuhan akan mencetuskan pembakaran selanjutnya. Sekiranya berlaku kerosakan kritikal pada kenalan, anda boleh membeli kumpulan kenalan itu sendiri.
Tetapi, jika batang pengunci pecah, anda perlu membeli kunci yang lengkap, kerana satu kes tidak dijual. Kunci diganti dalam susunan terbalik yang diberikan dalam arahan untuk mengeluarkannya.
Jadual: anggaran harga untuk suis pencucuhan, larva dan kumpulan kenalan untuk VAZ 21201
| Nama Bahagian | Nombor katalog | Anggaran harga, gosok. |
| Pemasangan kunci pencucuhan | 2101-3704000 | 500-700 |
| Silinder kunci pencucuhan | 2101-6100045 | 50-100 |
| hubungi Kumpulan | 2101-3704100 | 100-180 |
Penggantian kumpulan kenalan
Untuk menggantikan kumpulan hubungan kunci pencucuhan VAZ 2101, tiada alat diperlukan. Ia cukup untuk memasukkannya ke dalam bekas peranti yang dibongkar, membandingkan dimensi potongan pada kes dan tonjolan pada bahagian sentuhan. Selepas itu, perlu membetulkannya dengan cincin penahan dengan memasangnya di dalam alur.
Penggantian larva
Tetapi dengan larva anda perlu bermain-main sedikit. Daripada alat di sini berguna:
- gerudi elektrik dengan gerudi dengan diameter 0,8-1 mm;
- pin dengan diameter yang sama, 8–10 mm panjang;
- awl;
- pemutar skru berlubang nipis;
- jenis cecair WD-40;
- tukul kecil.
Urutan kerja adalah seperti berikut:
- Menggunakan pemutar skru berlubang, cabut penutup larva dari bawah dan keluarkannya.Untuk mengeluarkan penutup, anda perlu mengungkitnya dengan pemutar skru.
- Kami mendapati pin pada badan kunci yang membetulkan larva.
- Kami menggerudi pin dengan gerudi elektrik, cuba untuk tidak merosakkan badan kunci.Pin hanya boleh digerudi
- Dengan bantuan penusuk, kami mengeluarkan sisa pin dari lubang.Selepas pin digerudi, larva boleh dikeluarkan
- Kami mengeluarkan larva dari badan.
- Kami memproses bahagian kerja larva baharu dengan cecair WD-40.
- Kami memasang larva baru di dalam badan.
- Kami membetulkannya dengan pin baharu.
- Kami membenamkan pin sepenuhnya dengan tukul kecil.Daripada pin keluli lama, lebih baik memasang aluminium baru.
- Pasang penutup di tempatnya.
Video: menggantikan kumpulan kenalan dan silinder kunci pencucuhan VAZ 2101
Menetapkan butang mula
Sesetengah pemilik "sen" menala sistem pencucuhan kereta mereka dengan memasang butang "Mula" dan bukannya suis pencucuhan biasa. Tetapi apa yang memberikan penalaan sedemikian?
Intipati perubahan sedemikian adalah untuk memudahkan proses menghidupkan enjin. Dengan butang dan bukannya kunci, pemandu tidak perlu mencucuk kunci ke dalam kunci, cuba masuk ke dalam larva, terutamanya tanpa kebiasaan dan tanpa lampu. Di samping itu, anda tidak perlu membawa kunci pencucuh bersama anda dan bimbang ia akan hilang. Tetapi ini bukan perkara utama. Perkara utama ialah peluang untuk menikmati proses menghidupkan enjin dengan satu sentuhan butang, dan juga mengejutkan penumpang dengannya.
Di kedai automotif, anda boleh membeli kit untuk memulakan unit kuasa dari butang untuk kira-kira 1500-2000 rubel.
Tetapi anda tidak boleh membelanjakan wang, tetapi kumpulkan analog sendiri. Untuk melakukan ini, anda hanya memerlukan suis togol dua kedudukan dan butang (tidak tersembunyi), yang sesuai dengan saiz perumahan kunci pencucuhan. Gambar rajah sambungan termudah ditunjukkan dalam rajah.
Oleh itu, dengan menghidupkan suis togol, kami menggunakan voltan pada semua peranti dan sistem pencucuhan. Dengan menekan butang, kami memulakan pemula. Suis togol dan butang itu sendiri, pada dasarnya, boleh diletakkan di mana-mana, selagi ia mudah.
Seperti yang anda lihat, tidak ada yang rumit sama ada dalam reka bentuk suis pencucuhan VAZ 2101 atau dalam pembaikannya. Sekiranya berlaku kerosakan, anda boleh membaiki atau menggantikannya dengan mudah.
