Apakah yang menentukan julat kenderaan elektrik? Bagaimana untuk meningkatkannya?

Ia mudah - daripada… banyak faktor. Dari kapasiti bateri, melalui kuasa enjin/motor, suhu persekitaran, keadaan operasi, dan berakhir dengan perangai pemandu. Berikut ialah beberapa helah mudah untuk membantu anda mengembangkan rangkaian kenderaan elektrik anda.

Apakah julat elektrik?

Berita baik dahulu. Hari ini, apabila kereta elektrik walaupun bandar, mudah mengatasi 150-200 km tanpa mengecas dan yang paling banyak Jarak jauh model mempunyai jarak lebih 500 km , persoalan perjuangan untuk setiap kilometer - sebagaimana adanya. Ia mengenai permulaan era mobiliti elektrik - ia tidak begitu penting lagi. Walau bagaimanapun, walaupun dalam keadaan rangkaian pengecas pantas yang kurang maju di negara kita, adalah wajar melihat dengan lebih dekat beberapa aspek dan memikirkan cara meningkatkan rizab kuasa dalam "daya tarikan elektrik" anda. Apakah faktor yang mempengaruhi ini?

pertama - Kapasiti bateri ... Jika ia kecil, maka pemandu paling mesra alam yang menggunakan gaya pemanduan paling canggih pun tidak banyak mendapat manfaat. Walau bagaimanapun, seperti yang dinyatakan di atas, hari ini bateri, walaupun dalam model elektrik segmen A dan B boleh mempunyai kuasa 35-40 kW / j dan jarak sebenar 200 km ... Malangnya, semakin sejuk (lihat juga di bawah), kapasiti bateri berkurangan, tetapi inilah yang diketahui oleh pengeluar - bateri mempunyai sistem pemanasan / penyejukan sendiri, yang menyebabkan penurunan suhu ambien tidak begitu penting. . kesan pada kapasiti sebenar bateri. Walau bagaimanapun, dalam fros yang teruk (kurang dan kurang, tetapi masih berlaku!) Malah sistem pemanasan bateri boleh melakukan sedikit.

Bilakah juruelektrik "terbakar" sedikit?

Yang kedua ialah keadaan cuaca. Julat kenderaan elektrik akan lebih rendah pada musim sejuk berbanding musim panas ... Ini adalah fizik yang tidak boleh kita lawan. Sistem pemanasan bateri membantu, yang sedikit sebanyak mengurangkan kerugian. Masalahnya ialah pada musim sejuk kami menggunakan, sebagai contoh, memanaskan bahagian dalam, tempat duduk dan tingkap belakang, dan ini biasanya mempunyai kesan yang sangat negatif pada julat. Jika model ini mempunyai pam haba yang dipanggil, kita akan kehilangan sedikit lebih sedikit, kerana ia jauh lebih cekap daripada pemanas elektrik konvensional. Rizab kuasa jatuh pasti kurang jika kereta itu ditinggalkan di garaj yang dipanaskan semalaman.dan sebaik sahaja anda berada di belakang roda, anda tidak perlu menghidupkan sistem pemanasan. Pada musim panas, keadaan cuaca juga boleh membuat perbezaan - haba bermakna pemanduan berhawa dingin yang berterusan, hujan lebat bermakna kita perlu menggunakan pengelap sepanjang masa. Dan dari penghawa dingin. Mari kita ulang lagi: setiap penerima arus individu pada tahap yang lebih besar atau lebih kecil mempengaruhi julat kenderaan kita , dan jika anda menghidupkan beberapa pada masa yang sama, anda boleh merasakan perbezaannya.

Berapakah bilangan kuda yang perlu dimiliki oleh seorang juruelektrik?

ketiga - parameter dan berat kereta ... Juruelektrik dengan unit pemacu berkuasa mesti mempunyai bateri yang cukup besar dan cekap untuk mengeksploitasi potensi penuh mereka. Namun, jika seseorang di setiap lampu isyarat mahu buktikan kepada pengguna jalan raya lain bahawa masa depan adalah milik kenderaan elektrik , dan versi dengan enjin pembakaran dalaman mesti pergi ke muzium, ini pasti tidak akan mendapat rizab kuasa yang didakwa oleh pengilang .

Bagaimanakah cara saya memandu juruelektrik untuk meningkatkan julatnya?

Jadi kita sampai ke titik keempat - gaya pemanduan ... Dalam kenderaan elektrik, adalah amat penting untuk menjangka keadaan lalu lintas dan mengawal pemecut dan pedal brek dengan demikian supaya kenderaan dapat memulihkan tenaga sebanyak mungkin (pemulihan) ... Justeru, kita memperlahankan enjin seboleh mungkin, mengelak pecutan mengejut, menjangka keadaan di jalan raya dan memandu kereta supaya penggunaan tenaga adalah minimum. Lebih-lebih lagi, banyak kenderaan elektrik dilengkapi dengan mod pemulihan khas, di mana, selepas mengeluarkan kaki dari pedal gas, kereta mula kehilangan kelajuan dengan sangat intensif, tetapi pada masa yang sama memulihkan jumlah tenaga maksimum yang mungkin pada saat tertentu .

Akhirnya, satu lagi berita baik - setiap tahun model baharu dengan bateri dengan jumlah kapasiti meningkat muncul di pasaran ... Dalam beberapa tahun, kami perlu mencapai tahap sedemikian sehingga perjuangan untuk setiap kilometer boleh dikatakan tidak masuk akal dan dengan senyuman di wajah kami, kami akan mengingati masa apabila anda terpaksa memilih antara jarak dan ... beku.