Daripada satu sen kepada Lada XRAY: bagaimana rupa kereta domestik telah berubah selama bertahun-tahun

Pada 19 April 1970, Zhiguli pertama melancarkan barisan pemasangan utama Loji Automobil Volga. Ia adalah model VAZ-2101, yang menerima nama samaran "sen" di kalangan orang ramai. Selepas itu terdapat lima lagi model dari siri "klasik", satu Oka, sedozen Lads. Semua kereta ini bukan kembar sama sekali. Setiap VAZ mempunyai perbezaan ketara yang patut dilihat dengan jelas.

Zhiguli klasik

Keluarga Zhiguli klasik - tujuh model kereta pacuan roda belakang kelas kecil. Terdapat dua jenis badan dalam barisan - sedan empat pintu dan station wagon lima pintu. Semua model dibezakan oleh reka bentuk laconic - kini penampilan Zhiguli mungkin kelihatan kasar, tetapi pada zaman mereka, VAZ klasik adalah kereta Soviet yang agak bergaya.

Infografik ini menunjukkan bagaimana rupa kenderaan AvtoVAZ berubah dari 1970 hingga 2018

VAZ-2101 (1970–1988) - orang ramai asing mengenali model itu sebagai LADA-120. Ia adalah sedan empat pintu. "Sen" itu menghilangkan semua ciri luaran daripada rakan sejawatannya dari Itali:

• bentuk padu kes (masih dengan sudut bulat, manakala model seterusnya akan menjadi lebih "dicincang");
• "fasad" ringkas dengan gril segi empat tepat dan sepasang lampu bulat;
• garis bumbung tinggi;
• gerbang roda bulat;
• "belakang" laconic dengan lampu berorientasikan menegak dan penutup batang kecil.

Prototaip untuk VAZ pertama ialah Fiat 124 (dan secara sah, kerana perjanjian telah ditandatangani antara pemilik kebimbangan Itali dan Perdagangan Luar Negeri Soviet)

VAZ-2102 (1971–1986) - Gerabak stesen lima pintu ternyata luas. Sebagai tambahan kepada jenis badan yang diubah, "dua" dibezakan daripada "sen" oleh plat lesen yang terletak di pintu kelima dan lampu belakang menegak.

Batang VAZ-2102 boleh memuatkan banyak bagasi (oleh itu, kereta itu adalah impian setiap penduduk musim panas Soviet, nelayan, pemburu dan pelancong)

VAZ-2103 (1972–1984) - model Zhiguli ketiga (Lada 1500 dalam versi eksport) telah dilancarkan dari barisan pemasangan pada tahun yang sama dengan "deuce". Anda boleh dengan mudah membezakan "nota tiga rubel" daripada VAZ-2102, kerana ia mempunyai jenis badan yang berbeza. Tetapi dari sedan sebelumnya ("sen") VAZ-2103, gril radiator besar dengan lampu depan berkembar "duduk" tepat di atasnya akan membantu membezakannya.

Selama 12 tahun, 1 Zhiguli "tiga rubel" itu dihasilkan

VAZ-2104 (1984–2012) - station wagon, dikenali di Barat sebagai Kalinka. Perbezaan utama dari pendahulunya bukanlah bulat, tetapi lampu depan segi empat tepat. Garis badan lebih dicincang (bulatan di sudut menjadi kurang jelas daripada, sebagai contoh, "sen").

Kereta lima pintu ini menunjukkan reka bentuk klasik "Zhiguli"; VAZ-2106 lebih besar daripada "deuce" - ia adalah 42 cm lebih tinggi, dan ruang bagasi adalah 112 cm lebih panjang

Jika VAZ-2104 ialah gerabak stesen domestik pertama dengan lampu hadapan segi empat tepat, kemudian VAZ-2105 - sedan pertama dengan bentuk optik yang serupa. Badan "lima" dibezakan oleh sudut yang lebih besar. Di sisinya terdapat sayap dengan kontur yang dipotong. Bumbung tidak mempunyai sedikit pembulatan, hud dan petak bagasi lebih panjang daripada "sen" atau "troika".

Kereta eksport dipanggil LADA-2105 Clasico, kereta itu digelar "najis" oleh peminat kereta Soviet; "Lima" itu disukai oleh warga Soviet yang tidak mahu membeli gerabak stesen, tetapi ingin memiliki kereta dengan bagasi yang lapang

VAZ-2106 (1976–2006) - terkenal dengan jolokan "Lada-six", untuk pembeli asing nama Lada 1600 digunakan - sedan empat pintu pacuan roda belakang. Ciri VAZ-2106 ialah sepasang lampu bulat, "ditanam" bukan pada gril radiator, tetapi dalam segi empat tepat plastik hitam.

VAZ-2106 menjadi kereta terlaris pada tahun tujuh puluhan dan lapan puluhan di USSR (secara keseluruhan, lebih daripada 4,3 juta "enam" dihasilkan dan dijual, manakala "tiga kali ganda" menghasilkan 1,3 juta salinan, dan "lima" - 1,8 juta)

VAZ-2107 (1982–2012) dibuat mengikut trend automotif tahun lapan puluhan. Kemudian bentuk sudut, walaupun sedikit kasar, banyak bahagian krom, bahagian yang menonjol (seperti gril radiator yang mula menonjol dari paras hud) adalah bergaya. Seperti VAZ-2106, lampu depan ditanam dalam segi empat tepat plastik (perbezaannya ialah "enam" mempunyai optik hadapan bulat, manakala "tujuh" mempunyai segi empat tepat).

Wartawan automotif Amerika Jeremy Clarkson, membuat ulasan tentang VAZ-2107, memanggil kereta itu "kereta untuk lelaki kasar yang tidak bertolak ansur dengan apa-apa yang feminin"

Oka (1987—2008)

VAZ-111 (Lada Oka) ialah kereta kerdil Rusia. Kira-kira 700 ribu model telah dilancarkan dari barisan pemasangan. Jenis badan ialah hatchback tiga pintu. Dalam usaha untuk mengurangkan saiz kereta, pemaju mengorbankan keharmonian penampilan, itulah sebabnya orang memanggil Oka "cheburashka". Ciri ciri penampilan:

• badan kecil;
• garis sudut;
• optik segi empat tepat;
• bumper plastik yang tidak dicat;
• overhang dipendekkan;
• gerbang roda pendek;
• tiang bumbung yang terlalu nipis;
• kawasan kaca yang besar.

Mata dipanjangkan dengan panjang 3200 mm, lebar 1420 mm, dan ketinggian 1400 mm

Keluarga LADA Samara

Pada tahun 1984, Loji Automobil Volga memutuskan untuk melakukan penggayaan semula sepenuhnya VAZnya dan mengeluarkan Lada Samara (aka VAZ-2108). Pada tahun 1987, satu lagi model keluarga ini, VAZ-2109, telah dipersembahkan kepada orang ramai. Perbezaan antara Samara dan Zhiguli klasik adalah sangat besar, yang membahagikan warga Soviet: ada yang marah dengan penampilan VAZ yang berubah, yang lain memuji pengeluar untuk inovasi yang memisahkan kereta domestik dari Fiat 124 nenek moyang.

Pada mulanya, di pasaran domestik, barisan VAZ ini dipanggil "Sputnik", dan nama Lada Samara hanya digunakan untuk kereta eksport.

VAZ-2108 (1984–2003) - orang ramai memanggil hatchback tiga pintu VAZ-2108 "pahat" dan "buaya" untuk bahagian depan sempit yang memanjang. Kereta itu luas, kerana ia sepatutnya digunakan sebagai kereta keluarga. Badan Samara lebih keras dan, oleh itu, lebih selamat daripada "klasik". Tempat duduk belakang dibuat dengan mengambil kira pendaratan kanak-kanak, batangnya lapang.

VAZ-2108 buat kali pertama dalam julat model VAZ mula dicat dengan enamel logam dalam pengeluaran besar-besaran

VAZ-2109 (1987–2004) berbeza daripada VAZ-2108 kerana ia adalah hatchback lima pintu dan bukannya hatchback tiga pintu. Tiada perbezaan ketara lain dalam penampilan.

Lebar dan panjang VAZ-2109 adalah sama dengan VAZ-2108, dan ketinggiannya lebih kurang 4 cm.

Sepuluh keluarga

Pada tahun 1983, reka bentuk sedan berdasarkan hatchback VAZ-2108 bermula. Projek itu menerima nama bersyarat "keluarga berpuluh-puluh". VAZ-2110 adalah yang pertama dikeluarkan, kemudian gerabak stesen VAZ-2111 dan VAZ-2112 mula dijual.

VAZ-2110 (1995–2010)

VAZ-2110 - sedan pacuan roda hadapan empat pintu

VAZ-2010 (LADA 110) ialah sedan pacuan roda hadapan empat pintu. Terkenal kerana bergaya untuk "biodesign" pertengahan 1990-an dengan garis luar yang licin dan kawasan kaca maksimum.

VAZ-2110 mempunyai spatbor belakang yang agak besar, tetapi kereta itu kelihatan tidak berat kerana saiz bampar yang lebih kecil.

VAZ-2111 (1997–2010)

VAZ-2111 - station wagon, yang bernilai untuk ruang bagasinya yang luas dengan bukaan yang luas

Di bahagian hadapan, model ini mengulangi sepenuhnya VAZ-2110.

Sedan lima pintu VAZ-2111 mempunyai batang yang luas

VAZ-2112 (1998–2008)

VAZ-2112 (aka LADA 112 Coupe) - hatchback ini adalah simbiosis VAZ-2110 dan 2111

Ia lapang seperti station wagon, tetapi penampilan model itu lebih cerah dengan peralihan mendadak dari bumbung ke pintu belakang. Tiada sudut, semua garisan sangat licin.

Panjang badan VAZ 2112 adalah kurang daripada VAZ-2110, tetapi kapasitinya lebih besar (disebabkan oleh peningkatan ruang bagasi)

LADA Kalina

Kalina - kereta pacuan roda hadapan "kumpulan kelas II kecil" (segmen "B" mengikut piawaian Eropah). Keluarga itu termasuk sedan, hatchback lima pintu dan station wagon. Ketiga-tiga VAZ ini adalah "projek" AvtoVAZ pertama yang dibangunkan menggunakan teknologi komputer.

VAZ-1117 (2004–2018)

VAZ-1117 atau LADA Kalina 1 - gerabak stesen lima pintu

Ia mempunyai bahagian hadapan yang sempit dan bahagian belakang yang kuat dengan penutup batang yang besar. Tetapi peralihan antara bahagian-bahagian kereta yang berlainan adalah lancar, jadi kereta secara keseluruhan kelihatan harmoni.

Lada Kalina mempunyai panjang dan lebar yang lebih kecil daripada Lada Samara, oleh itu ia mempunyai kebolehgerakan yang lebih baik dan lebih disesuaikan untuk memandu di jalan raya bandar yang sibuk

VAZ-1118 (2004–2013)

Lada Kalina Sedan kelihatan kecil, tetapi ini adalah ilusi optik, kerana dimensinya sama dengan 2117

VAZ-1118 (sedan LADA Kalina) nampaknya lebih kecil daripada sedan, tetapi ini adalah ilusi optik, kerana mereka mempunyai dimensi yang sama. Bahagian depan boleh dipanggil agresif kerana lampu hadapan tirus pemangsa dan gril sempit. Tetapi bumpernya sangat kemas, yang memberikan kereta ringan.

Bahagian belakang model ini kelihatan tidak mencolok, kerana ia hanya boleh dibezakan oleh penutup batang yang besar.

VAZ-1119 (2006–2013)

Badan VAZ-2119 direka dalam gaya yang sama seperti VAZ-1117

VAZ-1119 atau LADA Kalina hatchback - badan model ini direka dalam gaya yang sama seperti VAZ-1117. Bamparnya bulat, penutup bagasi kecil dan mempunyai keluasan kaca maksimum. Lampu belakangnya disusun secara menegak dan bentuknya lebih memanjang daripada station wagon dan sedan.

Model ini nampaknya paling tepat di kalangan rakan sejawatannya dalam keluarga LADA Kalina, walaupun panjangnya hanya 190 mm kurang, tidak ada perbezaan sama sekali dalam lebar dan ketinggian.

Geran LADA

Lada Granta ialah kereta pacuan roda hadapan domestik yang dibangunkan berdasarkan LADA Kalina. Matlamat telah ditetapkan untuk pemaju untuk membuat kereta sedekat mungkin dari segi parameter teknikal dan penampilan ke Kalina, tetapi untuk mengurangkan kosnya. Keinginan untuk mengurangkan kos, tentu saja, dicerminkan dalam penampilan kereta.

Sedan LADA Granta berbeza daripada Kalina dalam bentuk kereta dari hadapan. Di hadapan, "corak" lampu depan yang bergaya, jeriji radiator, plat lesen dan tanda logo terserlah. Unsur-unsur ini ditanam pada substrat hitam dalam bentuk huruf X. Di sisi dan di belakang Granta mengulangi sedan LADA Kalina.

Tanda dagangan Grants ialah X hitam di bahagian hadapan kereta - ia mempunyai lampu hadapan senget, logo jenama besar dan bumerang krom yang menyatukan secara visual radiator dan gril bawah

Pada tahun 2014, pengeluaran Lada Granta Liftback bermula. Seperti sedan, liftback mempunyai corak X di hadapan. Di samping itu, model ini dibezakan oleh bumbung cembung, dengan lancar berubah menjadi bahagian belakang kecil.

Di belakang liftback terdapat lampu kecil memanjang melintang, pintu kelima yang besar dan bampar dengan sisipan hitam digayakan sebagai peresap

Sukan LADA Granta (2018 hingga hari ini) ialah sedan pacuan roda hadapan bagi kategori "subkompak". Ia tidak berbeza dalam kapasiti khas, serta liftback. Penekanan semasa pembangunannya diletakkan pada reka bentuk dinamik moden, direka untuk penonton belia. Bampar besar, sayap belakang pada penutup batang dan roda 16 inci yang besar dengan sejumlah besar jejari kecil memberikan rupa sporty.

Sukan LADA Granta (2018 hingga hari ini) — sedan pacuan roda hadapan kategori "subkompak"

Lada Largus

Pada tahun 2011, AvtoVAZ menyampaikan kepada umum model pertama dari keluarga Largus. Ia adalah kereta kelas C berdasarkan MCV Dacia Logan Romania 2006. Laluan itu termasuk gerabak stesen penumpang dan sebuah van.

Lada Largus R90 (2012 hingga hari ini) ialah gerabak stesen penumpang dalam versi 5 dan 7 tempat duduk. Reka bentuknya ringkas, tanpa sebarang hiasan.

Nampaknya banyak Largus kelihatan janggal, tetapi pemaju memutuskan untuk mengorbankan penampilan yang ringan demi kelapangan dan kemudahan penggunaan bahagian penumpang kereta.

Largus F90 (2012 hingga hari ini) adalah R90 yang sama. Hanya sebagai ganti bahagian penumpang, petak kargo dibuat, yang mempunyai panel belakang dan sisi buta di bahagian luar. Pintu belakang berengsel dipasang dalam tiga kedudukan. Pintu sisi menyediakan sudut bukaan yang luas supaya pemunggahan juga boleh dilakukan melaluinya.

Reka bentuk bahagian belakang van dan pintu direka sedemikian rupa untuk memudahkan proses memuat dan memunggah barang walaupun besar.

Lada Vesta (2015 hingga hari ini)

LADA Vesta ialah kereta kelas kecil, dikeluarkan sejak 2015. Ia menggantikan Lada Priora dan mendapat gelaran kereta terlaris pada 2018. Secara luaran, kereta 5 pintu itu berbeza sedikit daripada model asing moden - ia mempunyai badan yang diperkemas, asli bampar, spoiler dan banyak lagi.

Lada Vesta ialah kereta terlaris di Rusia pada tahun 2018

Lada XRAY (2015 hingga hari ini)

LADA XRAY ialah hatchback kompak yang dibuat dalam gaya SUV (kenderaan utiliti sukan yang digunakan setiap hari dan mampu memuatkan banyak kargo). Bampar hadapan kereta itu dinaikkan, mempunyai corak hitam berbentuk X seperti Lada Grant. Kelegaan (setem) muncul di dinding sisi, memberikan rupa kedinamikan kereta.

Penampilan Lada XRAY mempunyai rupa yang agak agresif

Kereta AvtoVAZ pertama dilancarkan dari barisan pemasangan pada tahun 1970. Sejak itu, pereka kilang itu tidak berdiam diri dan sentiasa menghasilkan variasi baharu, memfokuskan kepada perubahan keperluan masyarakat. Nenek moyang VAZ, "sen" sama sekali tidak ada kaitan dengan Lada Largus moden, XRAY, Grant.