Dari menara condong moden kepada robo-butterfly

Dalam "MT" kami telah berulang kali menerangkan keajaiban teknologi moden yang paling terkenal. Kami tahu banyak tentang CERN Large Hadron Collider, Stesen Angkasa Antarabangsa, Terowong Channel, Empangan Three Gorges di China, jambatan seperti Golden Gate di San Francisco, Akashi Kaikyo di Tokyo, Millau Viaduct di Perancis dan banyak lagi. . diketahui, diterangkan dalam pelbagai kombinasi reka bentuk. Sudah tiba masanya untuk memberi perhatian kepada objek yang kurang dikenali, tetapi dibezakan oleh penyelesaian kejuruteraan dan reka bentuk asal.

Mari kita mulakan dengan Menara Condong moden atau menara Capital Gate di Abu Dhabi (1), Emiriah Arab Bersatu, siap pada 2011. Ini adalah bangunan yang paling condong di dunia. Ia dicondongkan sebanyak 18 darjah - empat kali ganda saiz Menara Condong Pisa yang terkenal - dan mempunyai 35 tingkat dan setinggi 160 meter. Para jurutera terpaksa menggerudi 490 cerucuk hampir 30 meter ke dalam tanah untuk mengekalkan cerun. Di dalam bangunan terdapat pejabat, ruang runcit dan ruang runcit berfungsi sepenuhnya. Menara ini juga menempatkan Hotel Hyatt Capital Gate dan sebuah heliport.

Terowong jalan terpanjang di Norway, Laerdal ialah terowong jalan di pergunungan Hornsnipa dan Jeronnosi. Terowong itu melalui gneiss pepejal sepanjang 24 m. Ia dibina dengan mengalihkan 510 juta meter padu batu. Ia dilengkapi dengan kipas besar yang membersihkan dan mengalihkan udara. Terowong Laerdal ialah terowong pertama di dunia yang dilengkapi dengan sistem pembersihan udara.

Terowong rekod hanyalah permulaan kepada satu lagi projek infrastruktur Norway yang menarik. Terdapat rancangan untuk menaik taraf lebuh raya E39 yang menghubungkan Kristiansand di selatan negara itu dengan Trondheim, iaitu kira-kira seribu kilometer ke utara. Ia akan menjadi satu sistem keseluruhan terowong yang memecahkan rekod, jambatan merentasi fjord dan… sukar untuk mencari istilah yang sesuai untuk terowong terapung di dalam air, atau mungkin jambatan dengan jalan tidak di atas tetapi di bawah air. Ia mesti melalui di bawah permukaan Sognefjord yang terkenal, iaitu 3,7 km lebar dan 1,3 km dalam, jadi ia akan menjadi sangat sukar untuk membina kedua-dua jambatan dan terowong tradisional di sini.

Dalam kes terowong yang tenggelam, dua varian dipertimbangkan - paip terapung besar dengan lorong yang dipasang pada terapung besar (2) dan pilihan untuk mengikat paip ke bahagian bawah dengan tali. Sebagai sebahagian daripada projek E39, antara lain, terowong di bawah fjord Rogfast. Ia akan menjadi 27 km panjang dan berjalan 390 meter di atas paras laut - jadi ia akan menjadi terowong bawah air terdalam dan terpanjang yang dibina setakat ini di dunia. E39 baharu akan dibina dalam tempoh 30 tahun. Jika ia berjaya, ia pastinya akan menjadi salah satu keajaiban kejuruteraan terbesar pada abad ke-XNUMX.

2. Visualisasi terowong terapung di bawah Sognefjord

Keajaiban kejuruteraan yang dipandang remeh ialah Roda Falkirk di Scotland (3), struktur ayunan unik sepanjang 115m yang menaikkan dan menurunkan bot antara laluan air pada paras yang berbeza (perbezaan 35m), dibina daripada lebih 1200 tan keluli, digerakkan oleh sepuluh motor hidraulik dan mampu mengangkat lapan bot serentak. Roda itu mampu mengangkat setara dengan seratus gajah Afrika.

Keajaiban teknologi yang hampir tidak diketahui di dunia ialah bumbung Stadium Rectangular Melbourne, AAMI Park, di Australia (4). Ia direka bentuk dengan menggabungkan kelopak segi tiga yang saling mengunci menjadi bentuk kubah. 50 peratus telah digunakan. kurang keluli daripada reka bentuk julur biasa. Selain itu, bahan binaan kitar semula telah digunakan. Reka bentuk mengumpul air hujan dari bumbung dan meminimumkan penggunaan tenaga melalui sistem automasi bangunan termaju.

4 Stadium Segiempat Melbourne

Dibina di tepi tebing besar di Taman Hutan Negara Zhangjiajie di China, Lif Bailong (5) ialah lif luar yang paling tinggi dan paling berat di dunia. Ketinggiannya ialah 326 meter, dan ia boleh membawa 50 orang dan 18 ribu pada masa yang sama. setiap hari. Dibuka kepada orang ramai pada tahun 2002, lif itu disenaraikan dalam Buku Rekod Dunia Guinness sebagai lif luar yang tertinggi dan paling berat di dunia.

Lif gunung yang memecahkan rekod China mungkin tidak begitu terkenal lagi, tetapi tidak jauh di Vietnam, sesuatu telah dicipta baru-baru ini yang boleh bersaing dengannya untuk gelaran struktur kejuruteraan fenomenal. Kita bercakap tentang Cau Vang (jambatan emas), dek pemerhatian sepanjang 150 meter di mana anda boleh mengagumi panorama indah persekitaran Da Nang. Jambatan Cau Wang, dibuka pada bulan Jun, tergantung 1400 meter di atas permukaan Laut China Selatan, yang pantainya boleh dilihat oleh mereka yang melalui jambatan itu. Berdekatan dengan jambatan pejalan kaki adalah Tapak Warisan Dunia UNESCO - Santuari Cham di Mu Son dan Hoi An - sebuah pelabuhan purba dengan bangunan unik China, Vietnam dan Jepun dari abad ke-6-XNUMXth. Lengan buatan yang menyokong jambatan (XNUMX) merujuk kepada warisan seni bina purba Vietnam.

Tulis struktur secara berbeza

Perlu diingat bahawa pada zaman ini, kerja-kerja kejuruteraan tidak semestinya besar, terbesar, besar dalam saiz, berat, dan momentum untuk menarik perhatian. Sebaliknya, perkara yang sangat kecil, kerja pantas dan kecil, adalah sama besar atau lebih mengagumkan.

Tahun lepas, pasukan fizik antarabangsa mencipta sistem ion yang dipanggil "motor terkecil di dunia." Ia sebenarnya adalah ion kalsium tunggal, 10 bilion kali lebih kecil daripada enjin kereta, yang dibangunkan oleh pasukan saintis yang diketuai oleh Prof. Ferdinand Schmidt-Kahler dan Ulrich Poschinger di Universiti Johannes Gutenberg di Mainz, Jerman.

"Badan kerja" dalam enjin ion adalah putaran, iaitu, unit tork pada tahap atom. Ia digunakan untuk menukar tenaga haba pancaran laser kepada getaran atau getaran ion yang terperangkap. Getaran ini bertindak seperti roda tenaga dan tenaganya dipindahkan secara quanta. "Roda tenaga kami mengukur kuasa enjin pada skala atom," jelas pengarang bersama kajian Mark Mitchison dari QuSys di Trinity College Dublin dalam kenyataan akhbar. Apabila enjin dalam keadaan rehat, ia dipanggil keadaan "tanah" dengan tenaga paling rendah dan paling stabil, seperti yang diramalkan oleh fizik kuantum. Kemudian, selepas dirangsang oleh pancaran laser, seperti yang dilaporkan oleh pasukan penyelidik dalam laporan penyelidikan mereka, pendorong ion "menolak" roda tenaga, menyebabkan ia berjalan lebih cepat dan lebih pantas.

Pada bulan Mei tahun ini di Universiti Teknikal Chemnitz. Para saintis daripada pasukan itu membina robot terkecil di dunia, malah dengan "enjin jet" (7). Peranti, 0,8 mm panjang, 0,8 mm lebar dan 0,14 mm tinggi, bergerak untuk melepaskan aliran berganda buih melalui air.

7. Nanobots dengan "enjin jet"

Robo-terbang (8) ialah robot terbang bersaiz serangga kecil yang dibangunkan oleh saintis di Harvard. Beratnya kurang daripada satu gram dan mempunyai otot elektrik yang sangat laju yang membolehkannya mengetuk sayapnya 120 kali sesaat dan terbang (dengan tambatan). Ia diperbuat daripada gentian karbon, memberikan berat 106mg. Lebar sayap 3 cm.

Pencapaian mengagumkan zaman moden bukan sahaja struktur di atas tanah yang besar atau mesin yang sangat kecil yang boleh menembusi di tempat yang belum ada kereta yang masuk. Tidak dinafikan, teknologi moden yang luar biasa ialah buruj satelit SpaceX Starlink (lihat juga: ), maju, kemajuan dalam kecerdasan buatan, rangkaian permusuhan generatif (GAN), algoritma terjemahan bahasa masa nyata yang semakin canggih, antara muka otak-komputer, dll. Ia adalah permata tersembunyi dalam erti kata bahawa ia dianggap sebagai teknologi Keajaiban abad ke-XNUMX abad tidak jelas kepada semua orang, sekurang-kurangnya pada pandangan pertama.