Aduh! Honda, Mercedes-Benz dan tiga jenama lain yang mengalami penurunan jualan pada 2021, bolehkah mereka membuat perubahan pada 2022?

Honda mengalami penurunan terbesar dalam jualan daripada mana-mana jenama utama, turun 39.5% daripada 2020.

Bagi kebanyakan orang yang terjejas dalam satu cara atau yang lain oleh COVID, 2021 telah menjadi tahun dilupakan.

Berdasarkan data jualan kereta baharu pada 2021, sesetengah pembuat kereta juga ingin melupakannya.

Walaupun hasil jualan tahun lepas adalah pemenang besar, jualan untuk sesetengah jenama merosot disebabkan oleh kelewatan pengeluaran, kekurangan inventori dan banyak lagi. Mari kita lihat jenama yang mempunyai purata yang jelas pada tahun 2021.

Honda

Yang rugi terbesar bagi jenama utama tahun lepas sudah pasti Honda. Jualan jatuh 39.5% kepada hanya 17,562 unit, meninggalkan pengeluar kereta Jepun itu di tempat ke-15.^th menempatkan dalam jumlah jualan di belakang GWM jenama China yang semakin berkembang.

Hanya lima tahun yang lalu, pada 2016, Honda menjual lebih daripada 40,000 kenderaan, dan pada 2020 ia menurunkan tanda di bawah 30,000 unit. Ia pernah menjadi jenama 10 teratas.

Jadi apa yang berlaku?

Pada 1 Julai tahun lepas, Honda Australia beralih daripada model pengedar tradisional kepada model agensi di mana Honda Australia, bukannya pengedar, memiliki dan mengawal keseluruhan armada.

Ia bertukar kepada sistem harga keluar seluruh negara untuk keseluruhan barisannya bagi menghilangkan tawar-menawar yang digeruni apabila membeli kereta. Pada masa yang sama, harga untuk kebanyakan model sedia ada telah meningkat.

Civic generasi seterusnya tiba lewat tahun lepas dalam satu kemasan VTi-LX mewah bermula pada $47,000. Itu jauh lebih banyak daripada tawaran separa premium seperti Volkswagen Golf, apatah lagi pesaing tradisional seperti Mazda3 dan Toyota Corolla. Kini harganya lebih hampir kepada BMW 1 Series, Audi A3 dan Mercedes-Benz A-Class.

Beberapa model telah dihentikan, seperti hatchback ringan Jazz dan kereta penumpang Odyssey, walaupun yang terakhir masih boleh ditemui dalam stok.

Jualan semua model jatuh dua digit, dengan CR-V terlaris turun 27.8%. SUV kecil HR-V juga turun 25.8%. MG menjual lebih daripada tiga kali lebih banyak unit ZS berbanding Honda HR-V.

Honda menjangkakan penurunan jualan ini hasil daripada perubahannya. Ia mengatakan ia masih dalam "fasa peralihan" dan menjangkakan purata jualan tahunan di Australia ialah 20,000 unit.

Daripada jumlah langsung, syarikat menunjukkan perkhidmatan pelanggan dan pengalaman pelanggan yang lebih baik selepas beralih kepada model agensi.

Citroen C4 hanya tiba pada suku terakhir tetapi menemui 26 rumah.

Citroen

Keputusan ini kurang mengejutkan daripada Honda. Citroen telah bergelut untuk bertapak di Australia selama lebih sedekad dan tahun lepas tidak terkecuali.

Citroen mengakhiri 2021 dengan hanya 175 jualan, turun 13.8% daripada 2020. Keputusannya sangat rendah sehingga Citroen tewas kepada jenama eksotik Ferrari (194) dan Bentley (219). Jenama Perancis itu baru sahaja melebihi jualan jenama Chrysler (170), Aston Martin (140) dan Lamborghini (131) baru-baru ini.

Citroen menjual tiga model di Australia, dan salah satunya, C4 hatch/crossover baharu yang luar biasa, mula dijual pada suku lepas. Sebanyak 26 C4 telah dijual, tetapi jualan hatchback ringan C3 meningkat 87 peratus. Walau bagaimanapun, ini adalah garis dasar yang sangat rendah, dengan hanya 88 unit didaftarkan untuk tahun tersebut.

SUV C5 Aircross turun 35% kepada 58 unit. Penyegaran semula kereta ini akan dibuat tahun ini, dengan Citroen dan crossover C5 X baharu dijadualkan pada akhir 2022, tetapi sukar untuk membayangkan ia akan memberi impak besar pada jualan.

Menariknya, jenama saudara Peugeot meningkatkan jualannya sebanyak 31.8% kepada 2805 jualan tahun lepas.

Walaupun jualan Stelvio (kiri) jatuh teruk, Giulia mempunyai tahun yang positif.

Alfa Romeo

Jenama Itali ikonik, yang juga sebahagian daripada empayar Stellantis yang sama seperti Citroen, mengalami tahun 2021 yang mengecewakan dengan jualan jatuh 15.8% kepada 618 unit.

Alfa Romeo tidak lagi menjual hatchback Giulietta selepas ia menghentikan pengeluaran pada penghujung tahun 2020, jadi syarikat kehilangan volum di sana. Pada '84, dia masih berjaya mencari rumah 2021 untuk hatchback sukan.

Jualan sedan Giulia sebenarnya meningkat 67.4% kepada 323 jualan, cukup untuk mengatasi Jaguar XE (144), Volvo S60 (168) dan Genesis G70 (77), tetapi jauh di belakang peneraju segmen BMW 3 Series (3982). .

SUV Stelvio jatuh 53.6% kepada 192 jualan selepas kilang Cassino di Itali terjejas teruk akibat kekurangan semikonduktor. Ia kini merupakan model bukan elektrik terlaris dalam segmen SUV bersaiz sederhana premium dan dijual oleh Genesis GV70 (317).

Jualan E-Pace turun lebih 17% pada 2021.

jaguar

Satu lagi jenama premium, Jaguar, turut mengalami kerugian tahun lepas, dengan jualan jatuh 7.8% kepada 1222 unit. Ini sebahagiannya disebabkan oleh kekurangan semikonduktor.

Tahun lepas, telah diumumkan bahawa Jaguar akan menghentikan semua model enjin pembakaran dalaman semasa dan beralih kepada jenama kenderaan elektrik ultra-mewah untuk bersaing dengan Bentley akhir dekad ini. Tidak jelas sama ada pengumuman ini menjejaskan jualan.

SUV kecil terlaris di Australia, E-Pace, turun 17.2% kepada 548 unit, manakala jualan SUV F-Pace yang lebih besar meningkat 29% kepada 401.

Kereta sport F-Type, SUV elektrik I-Pace, dan sedan XF terjual kira-kira 40 unit setiap satu, manakala sedan XE merekodkan 144 jualan.

Benz yang paling laris, A-Class, jatuh 37 peratus tahun lepas. (Kredit imej: Tom White)

Mercedes-Benz

Kereta Mercedes-Benz mengalami tahun yang sangat bercampur-campur pada 2021, dengan jualan beberapa model menurun dengan ketara manakala yang lain mengalami peningkatan yang ketara.

Model pukal seperti A-Class (3793, -37.3%), C-Class (2832, -16.2%) dan GLC (3435, -23.2%) semuanya ketinggalan, tetapi GLB (3345, +272%), GLE (3591, +25.8%) dan SUV G-Class (594, +120%) sedang menuju ke arah yang betul.

Keseluruhan jualan kenderaan Benz jatuh 3.8%, tetapi van Mercedes-Benz paling teruk terjejas.

Bahagian kenderaan komersil gergasi Jerman itu jatuh 30.9% kepada 4686 unit tahun lepas disebabkan kemerosotan jualan van Vito (996, -16.7%), tetapi kesan terbesar ialah kehilangan jualan X-Class selepas kehabisan stok. pada tahun 2020.