P006D Tekanan Barometrik - Korelasi Tekanan Masuk Pengecas Turbo/Supercharger

P006D Tekanan Barometrik - Korelasi Tekanan Masuk Pengecas Turbo/Supercharger

Lembaran Data DTC OBD-II

Tekanan atmosfera - korelasi tekanan masuk pengecas turbo / supercharger

Apa maknanya?

Kod Masalah Diagnostik Powertrain Generik (DTC) ini biasanya digunakan untuk banyak kenderaan OBD-II. Ini mungkin termasuk, tetapi tidak terhad kepada, Dodge, Cadillac, Fiat, Jeep, Nissan, Chrysler, dll.

Kod P006D yang tersimpan bermaksud modul kawalan powertrain (PCM) telah mengesan ketidakcocokan dalam isyarat korelasi antara sensor tekanan barometrik dan sensor tekanan masuk turbocharger / supercharger.

Kod P006D hanya berlaku untuk kenderaan dengan sistem udara paksa. Sensor tekanan barometrik atau kod sistem udara paksa yang disimpan mesti didiagnosis dan diperbaiki sebelum cuba mendiagnosis kod P006D.

Tekanan atmosfera (ketumpatan udara) diukur dalam kilopascals (kPa) atau inci merkuri (Hg) menggunakan sensor tekanan barometrik. Pengukuran ini dimasukkan ke dalam PCM sebagai voltan dari pelbagai darjah. Isyarat tekanan barometrik dan tekanan barometrik diukur dalam kenaikan yang sama.

Sensor tekanan masuk turbocharger / supercharger biasanya serupa dalam reka bentuk dengan sensor tekanan atmosfera. Ia juga mengawal ketumpatan udara. Ia paling kerap terletak di dalam selang masuk turbocharger / supercharger dan menyediakan PCM dengan isyarat voltan yang sesuai yang memantulkannya.

Sekiranya isyarat input voltan (antara sensor tekanan barometrik dan sensor tekanan masuk turbocharger / supercharger) berbeza lebih daripada darjah yang diprogramkan (untuk jangka waktu tertentu dan dalam keadaan tertentu), kod P006D akan disimpan dan penunjuk kerosakan (MIL) mungkin diterangi.

Di beberapa kenderaan, pencahayaan MIL mungkin memerlukan beberapa kitaran pemanduan dengan kegagalan. Parameter yang tepat untuk menyimpan kod (kerana khusus untuk kenderaan yang dimaksud) dapat diperoleh dengan merujuk sumber informasi kenderaan yang dapat dipercayai (mis. AllData DIY).

Apakah tahap keparahan DTC ini?

Prestasi, pengendalian dan kecekapan bahan bakar mesin mungkin dipengaruhi oleh keadaan yang menyumbang kepada penyimpanan kod P006D. Ia perlu diselesaikan dengan segera.

Apakah beberapa gejala kod tersebut?

Gejala kod mesin P006D mungkin termasuk:

• Kuasa enjin berkurang
• Berkurangnya kecekapan bahan bakar
• Kelewatan pecutan motor
• Keadaan kaya atau miskin
• Lebih kuat daripada kebisingan hisapan / hisapan ketika memecut

Apakah sebab-sebab biasa bagi kod tersebut?

Sebab-sebab kod enjin ini mungkin termasuk:

• Sensor tekanan barometrik yang rosak
• Sensor tekanan masuk turbocharger / supercharger yang rosak
• Litar terbuka atau pintas di pendawaian atau penyambung
• Vakum tidak mencukupi di dalam enjin
• Aliran udara terhad
• Kesalahan pengaturcaraan PCM atau PCM

Apakah beberapa langkah untuk menyelesaikan masalah P006D?

Saya akan mulakan dengan memeriksa secara visual semua pendawaian dan penyambung sensor tekanan barometrik dan sensor tekanan masuk turbocharger. Saya juga ingin memastikan selang masuk turbocharger / supercharger berada dalam keadaan baik dan dalam keadaan baik. Selain itu, saya akan memeriksa penapis udara. Ia mestilah bersih dan tidak terhalang.

Semasa mendiagnosis kod P006D, saya memerlukan alat pengukur vakum genggam, pengimbas diagnostik, meter volt / ohm digital (DVOM), dan sumber maklumat kenderaan yang boleh dipercayai.

Prekursor yang wajar bagi mana-mana kod yang berkaitan dengan sensor tekanan atmosfera adalah ujian manual tekanan vakum pengambilan enjin. Gunakan alat pengukur vakum dan dapatkan arahan spesifikasi dari sumber maklumat kenderaan anda. Sekiranya vakum di dalam enjin tidak mencukupi, terdapat kerosakan enjin dalaman yang mesti diperbaiki sebelum meneruskan.

Sekarang saya akan menghubungkan pengimbas ke port diagnostik kereta dan mendapatkan semua kod yang disimpan dan membekukan data bingkai. Data bingkai beku memberikan gambaran yang tepat mengenai keadaan yang berlaku pada masa kesalahan yang menyebabkan kod P006D disimpan. Saya akan menuliskan maklumat ini kerana mungkin bermanfaat ketika diagnosis saya berjalan. Saya kemudian akan membersihkan kod dan menguji kereta untuk melihat apakah kod tersebut dihapus.

Sekiranya ini:

• Gunakan DVOM untuk memeriksa isyarat rujukan (biasanya 5V) dan arde pada sensor tekanan barometrik dan penyambung sensor tekanan masuk turbocharger / supercharger.
• Ini boleh dilakukan dengan menyambungkan plumbum ujian positif DVOM ke pin voltan rujukan penyambung sensor dan plumbum ujian negatif ke pin tanah penyambung.

Sekiranya terdapat rujukan voltan dan aras tanah yang sesuai:

• Saya akan memeriksa sensor tekanan barometrik dan sensor tekanan masuk turbocharger / supercharger menggunakan DVOM dan sumber maklumat kenderaan saya.
• Sumber maklumat kenderaan harus merangkumi diagram pendawaian, jenis penyambung, pinout penyambung dan diagram blok diagnostik, dan spesifikasi ujian komponen.
• Uji transduser individu semasa terputus, dengan DVOM ditetapkan ke tetapan rintangan.
• sensor tekanan masuk barometrik dan / turbocharger / supercharger yang tidak memenuhi spesifikasi pengeluar harus dianggap rosak

Sekiranya sensor yang sesuai memenuhi spesifikasi pengeluar:

• Dengan menghidupkan dan menghidupkan enjin (KOER), sambungkan semula sensor dan gunakan DVOM untuk memeriksa pendawaian litar isyarat sensor masing-masing tepat di belakang penyambung sensor yang sesuai.
• Untuk menentukan sama ada isyarat dari sensor yang sesuai betul, ikuti carta tekanan udara dan voltan (yang seharusnya terletak di sumber maklumat kenderaan).
• Sekiranya salah satu sensor tidak menunjukkan tahap voltan yang sesuai dengan spesifikasi pengeluar (berdasarkan tekanan atmosfera dan tekanan penguat turbocharger / supercharger), anggap sensor tersebut salah.

Sekiranya isyarat voltan sensor tekanan atmosfera dan sensor tekanan di saluran masuk turbocharger / supercharger ada:

• Akses PCM dan uji litar isyarat yang sesuai (untuk setiap sensor yang dimaksudkan) pada penyambung (PCM). Sekiranya terdapat isyarat sensor pada penyambung sensor yang tidak terdapat pada penyambung PCM, syaki litar terbuka antara kedua-dua komponen tersebut.
• Anda boleh mematikan PCM (dan semua pengawal yang berkaitan) dan menguji litar sistem individu menggunakan DVOM. Ikuti rajah sambungan dan gambar pin penyambung untuk memeriksa rintangan dan / atau kesinambungan litar individu.

Kesalahan PCM yang disyaki atau ralat pengaturcaraan PCM jika semua sensor tekanan dan litar masuk barometrik / turbocharger / supercharger berada dalam spesifikasi.

• Mencari buletin perkhidmatan teknikal (TSB) yang sesuai dapat banyak membantu dalam diagnosis anda.
• Sensor tekanan masuk turbocharger / supercharger sering kali terputus setelah menukar penapis udara dan penyelenggaraan lain yang berkaitan. Sekiranya kenderaan yang dimaksudkan baru diservis, periksa penyambung ini terlebih dahulu.

Perbincangan DTC yang berkaitan

• Pada masa ini tidak ada topik yang berkaitan di forum kami. Hantarkan topik baru di forum sekarang.

Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod P006D?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan mengenai DTC P006D, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.