P0071 Prestasi sensor suhu udara ambien
Содержание
P0071 Prestasi sensor suhu udara ambien
Lembaran Data DTC OBD-II
Prestasi sensor suhu persekitaran
Apa maknanya?
Transmisi Generik / Engine DTC ini biasanya berlaku untuk semua enjin yang dilengkapi OBDII, tetapi lebih biasa di beberapa kenderaan Audi, BMW, Chrysler, Dodge, Ford, Jeep, Mazda, Mitsubishi dan VW.
Sensor suhu udara ambien (AAT) mengubah suhu persekitaran menjadi isyarat elektrik ke modul kawalan powertrain (PCM). Input ini digunakan untuk mengubah operasi sistem penghawa dingin dan menampilkan suhu luar.
PCM mendapat input ini dan mungkin dua lagi; Sensor suhu udara masuk (IAT) dan sensor suhu penyejuk enjin (ECT). PCM memeriksa voltan sensor AAT dan membandingkannya dengan bacaan sensor IAT / ECT ketika pencucuhan pertama kali dihidupkan setelah jangka masa penyejukan yang lama. Kod ini ditetapkan jika input ini terlalu banyak berbeza. Ia juga memeriksa isyarat voltan dari sensor ini untuk menentukan sama ada ia betul semasa enjin dipanaskan sepenuhnya. Kod ini biasanya ditetapkan kerana masalah elektrik, tetapi masalah mekanikal tidak dapat ditolak. Masalah mekanikal ini boleh merangkumi pemasangan sensor yang tidak betul, pemasangan sensor yang hilang (membiarkannya tergantung dari tali wayar), dll.
Langkah penyelesaian masalah mungkin berbeza-beza bergantung pada pengeluar, jenis sensor AAT, dan warna wayar.
gejala
Gejala boleh merangkumi:
- Lampu penunjuk kerosakan menyala
- Penghawa dingin mungkin tidak berfungsi dengan baik
- Kluster instrumen mungkin tidak membaca suhu luar dengan tepat
- Konsol teratas mungkin tidak membaca suhu persekitaran dengan tepat
sebab-sebab
Kemungkinan penyebab DTC P0071 mungkin termasuk:
- Buka di litar isyarat ke sensor AAT
- Litar pintas pada voltan dalam litar isyarat sensor AAT
- Litar pintas berat pada litar isyarat ke sensor AAT
- Sensor AAT rosak
- PCM gagal – Tidak mungkin
Penyelesaian yang mungkin
Titik permulaan yang baik adalah selalu memeriksa Buletin Perkhidmatan Teknikal (TSB) untuk kenderaan tertentu anda. Masalah anda mungkin merupakan masalah yang diketahui dengan penyelesaian yang dikeluarkan oleh pengeluar yang diketahui dan dapat menjimatkan masa dan wang anda semasa menyelesaikan masalah.
Kemudian cari sensor AAT pada kenderaan khusus anda. Sensor ini biasanya terletak di hadapan radiator di belakang gril atau di kawasan bumper depan. Setelah dikesan, periksa penyambung dan pendawaian secara visual. Cari calar, calar, wayar terdedah, bekas terbakar, atau plastik lebur. Putuskan penyambung dan periksa dengan teliti terminal (bahagian logam) di dalam penyambung. Lihat apakah mereka kelihatan terbakar atau mempunyai warna hijau yang menunjukkan kakisan. Sekiranya anda perlu membersihkan terminal, gunakan pembersih sentuhan elektrik dan sikat bulu plastik. Biarkan kering dan sapukan gris elektrik di mana terminal menyentuh.
Kesalahan yang paling biasa ialah sambungan, dengan penderia yang rosak berada di tempat kedua disebabkan oleh keadaan persekitaran yang buruk.
Semasa memeriksa sambungan, anda boleh memeriksa sensor menggunakan meter ohm volt digital (DVOM). Ignition OFF, putuskan sensor dan sambungkan terminal DVOM merah (positif) ke satu terminal pada sensor dan terminal DVOM hitam (negatif) ke terminal lain. Tentukan suhu sensor (berapakah suhu di luar) dengan rintangan mengikut jadual. Ini adalah rintangan ohm yang harus dipaparkan oleh DVOM anda. Sama ada 0 ohm atau rintangan tak terhingga (biasanya ditunjukkan dengan huruf OL) menunjukkan sensor yang rosak.
Sekiranya anda mempunyai alat imbasan, kosongkan kod masalah diagnostik dari memori dan lihat apakah kod tersebut kembali. Sekiranya ini tidak berlaku, kemungkinan besar masalahnya adalah berkaitan dengan sambungan.
Sekiranya kod P0071 kembali, kita perlu menguji sensor AAT dan litar yang berkaitan. Biasanya terdapat 2 wayar pada sensor AAT. Nyalakan MATI, cabut abah-abah pada sensor AAT. Hidupkan pencucuhan. Dengan alat pindai yang mengakses data PCM (dengan asumsi modulnya adalah input sensor AAT; modul yang menerima input sensor AAT dapat menjadi modul kontrol penyaman udara, modul elektronik universal, atau beberapa modul lain ke arah kendaraan depan yang dapat mengirim sensor AAT data melalui rangkaian bas), baca suhu atau voltan sensor AAT. Ia mesti menunjukkan 5 volt atau sesuatu yang lain daripada suhu persekitaran (suhu sangat rendah) dalam darjah. Seterusnya, matikan pencucuhan, sambungkan wayar pelompat ke dua terminal di dalam penyambung abah-abah yang menuju ke sensor AAT, kemudian hidupkan pencucuhan. Ia mesti membaca kira-kira 0 volt atau sesuatu yang lain daripada suhu persekitaran (suhu yang sangat tinggi) dalam darjah. Sekiranya tidak ada 5 volt pada sensor atau anda tidak melihat perubahan, perbaiki pendawaian dari PCM ke sensor, atau mungkin PCM yang rosak.
Sekiranya semua ujian sebelumnya lulus dan anda terus menerima P0071, kemungkinan besar akan menunjukkan sensor AAT yang gagal, walaupun modul kawalan yang gagal tidak dapat dikesampingkan sehingga sensor AAT diganti. Sekiranya anda tidak pasti, dapatkan bantuan pakar diagnostik automotif yang berkelayakan. Untuk memasang dengan betul, PCM mesti diprogramkan atau dikalibrasi untuk kenderaan.
Perbincangan DTC yang berkaitan
- 09 dodge ram hemi p0071 – harga: + XNUMX gosok.Apa sebenarnya maksud p0071 ...
- kod auto dakota 4.7 v8 p0071Hai, ada yang tahu maksud kod p0071, itu tidak ada di dalam manual perkhidmatan. Terima kasih ...
Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod p0071?
Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P0071, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.
NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.
