P0074 Litar Sensor Suhu Udara Ambient Selang
Содержание
P0074 Litar Sensor Suhu Udara Ambient Selang
Lembaran Data DTC OBD-II
Kerosakan Litar Sensor Suhu Udara Ambien
Apa maknanya?
DTC transmisi / enjin generik ini biasanya berlaku untuk semua kenderaan yang dilengkapi OBDII.
Sensor suhu udara ambien (AAT) mengubah suhu persekitaran menjadi isyarat elektrik ke modul kawalan powertrain (PCM). Input ini digunakan untuk mengubah operasi sistem penghawa dingin dan menampilkan suhu luar.
PCM mendapat input ini dan mungkin dua lagi; Sensor suhu udara masuk (IAT) dan sensor suhu penyejuk enjin (ECT). PCM memeriksa voltan sensor AAT dan membandingkannya dengan bacaan sensor IAT / ECT ketika penyalaan pertama kali dihidupkan setelah jangka masa penyejukan yang lama. Kod ini ditetapkan jika input ini terlalu banyak berbeza. Ia juga memeriksa isyarat voltan dari sensor ini untuk menentukan sama ada ia betul semasa enjin dipanaskan sepenuhnya. Kod ini biasanya ditetapkan kerana masalah elektrik.
Langkah penyelesaian masalah mungkin berbeza-beza bergantung pada pengeluar, jenis sensor AAT, dan warna wayar.
gejala
Gejala boleh merangkumi:
- Lampu penunjuk kerosakan menyala
- Penghawa dingin mungkin tidak berfungsi dengan baik
- Kluster instrumen mungkin tidak membaca suhu luar dengan tepat
- Konsol teratas mungkin tidak membaca suhu persekitaran dengan tepat
sebab-sebab
Kemungkinan penyebab DTC P0074 mungkin termasuk:
- Terbuka sekejap dalam litar isyarat kepada penderia AAT - berkemungkinan
- Selang sekejap ke voltan dalam litar isyarat sensor AAT
- Selang selang ke tanah dalam litar isyarat ke sensor AAT
- Sensor AAT yang rosak
- PCM gagal – Tidak mungkin
Penyelesaian yang mungkin
Titik permulaan yang baik adalah selalu memeriksa Buletin Perkhidmatan Teknikal (TSB) untuk kenderaan tertentu anda. Masalah anda mungkin merupakan masalah yang diketahui dengan penyelesaian yang dikeluarkan oleh pengeluar yang diketahui dan dapat menjimatkan masa dan wang anda semasa menyelesaikan masalah.
Kemudian cari sensor AAT pada kenderaan khusus anda. Sensor ini biasanya terletak di hadapan radiator di belakang gril atau di kawasan bumper depan. Setelah dikesan, periksa penyambung dan pendawaian secara visual. Cari calar, calar, wayar terdedah, bekas terbakar, atau plastik lebur. Putuskan penyambung dan periksa dengan teliti terminal (bahagian logam) di dalam penyambung. Lihat apakah mereka kelihatan terbakar atau mempunyai warna hijau yang menunjukkan kakisan. Sekiranya anda perlu membersihkan terminal, gunakan pembersih sentuhan elektrik dan sikat bulu plastik. Biarkan kering dan sapukan gris elektrik di mana terminal menyentuh.
Kesalahan yang paling biasa ialah sambungan, dengan penderia yang rosak berada di tempat kedua disebabkan oleh keadaan persekitaran yang buruk.
Semasa memeriksa sambungan, anda boleh memeriksa sensor menggunakan meter ohm volt digital (DVOM). Ignition OFF, putuskan sensor dan sambungkan terminal DVOM merah (positif) ke satu terminal pada sensor dan terminal DVOM hitam (negatif) ke terminal lain. Tentukan suhu sensor (berapakah suhu di luar) dengan rintangan mengikut jadual. Ini adalah rintangan ohm yang harus dipaparkan oleh DVOM anda. Sama ada 0 ohm atau rintangan tak terhingga (biasanya ditunjukkan dengan huruf OL) menunjukkan sensor yang rosak.
Sekiranya anda mempunyai alat imbasan, kosongkan kod masalah diagnostik dari memori dan lihat apakah kod tersebut kembali. Sekiranya ini tidak berlaku, kemungkinan besar masalahnya adalah berkaitan dengan sambungan.
Sekiranya kod P0070 kembali, kita perlu menguji sensor AAT dan litar yang berkaitan. Biasanya terdapat 2 wayar pada sensor AAT. Nyalakan MATI, cabut abah-abah pada sensor AAT. Hidupkan pencucuhan. Dengan alat pindai yang mengakses data PCM (dengan asumsi modulnya adalah input sensor AAT; modul yang menerima input sensor AAT dapat menjadi modul kontrol penyaman udara, modul elektronik universal, atau beberapa modul lain ke arah kendaraan depan yang dapat mengirim sensor AAT data melalui rangkaian bas), baca suhu atau voltan sensor AAT. Ia mesti menunjukkan 5 volt atau sesuatu yang lain daripada suhu persekitaran (suhu sangat rendah) dalam darjah. Seterusnya, matikan pencucuhan, sambungkan wayar pelompat ke dua terminal di dalam penyambung abah-abah yang menuju ke sensor AAT, kemudian hidupkan pencucuhan. Ia mesti membaca kira-kira 0 volt atau sesuatu yang lain daripada suhu persekitaran (suhu yang sangat tinggi) dalam darjah. Sekiranya tidak ada 5 volt pada sensor atau anda tidak melihat perubahan, perbaiki pendawaian dari PCM ke sensor, atau mungkin PCM yang rosak.
Sambungkan semula sensor dan goyangkan penyambung sambil memantau voltan atau darjah dari sensor AAT. Sekiranya, semasa menggoyangkan wayar, perubahan dikesan pada salah satu daripadanya, ini menunjukkan sambungan yang berselang. Cari di mana wayar diarahkan dan tandakan titik di mana ia boleh menyentuh / menggosok pada panel badan atau bingkai.
Sekiranya semua ujian sebelumnya lulus dan anda terus menerima P0070, kemungkinan besar akan menunjukkan sensor AAT yang gagal, walaupun modul kawalan yang gagal tidak dapat dikesampingkan sehingga sensor AAT diganti. Sekiranya anda tidak pasti, dapatkan bantuan pakar diagnostik automotif yang berkelayakan. Untuk memasang dengan betul, PCM mesti diprogramkan atau dikalibrasi untuk kenderaan.
Perbincangan DTC yang berkaitan
- Pelepasan Jeep Commander 2006Hai. Saya ingin tahu apakah penderia kedudukan pendikit atau pendawaian suhu udara boleh rosak semasa kerja pengubahsuaian kepala. Penjual mengubah kepala dan kurang dari seminggu kemudian saya mula menghadapi masalah dengan sensor ini. Saya tidak mempunyai masalah dengan ini sebelum ini dalam 4 tahun ...
Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod p0074?
Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P0074, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.
NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.
