P007F Charge Air Cooler Temperature Sensor Correlation Bank1 / Bank2

P007F Charge Air Cooler Temperature Sensor Correlation Bank1 / Bank2

Lembaran Data DTC OBD-II

Cas Korelasi Sensor Suhu Pendingin Udara, Bank1 / Bank2

Apa maknanya?

Kod Masalah Diagnostik Powertrain Generik (DTC) ini biasanya digunakan untuk banyak kenderaan OBD-II. Ini termasuk, tetapi tidak terhad kepada, Ford, Range Rover, Mercedes-Benz, dll.

Kod P007F yang tersimpan bermaksud bahawa modul kawalan powertrain (PCM) telah mengesan ketidakcocokan dalam isyarat yang berkorelasi antara sensor suhu udara cas (CAT) untuk setiap kumpulan enjin. Bank 1 merujuk kepada kumpulan enjin yang mengandungi silinder nombor satu.

Seperti yang anda fahami dari keterangan kod, P007F hanya berlaku untuk kenderaan yang dilengkapi dengan sistem pengambilan udara paksa dan pelbagai sumber pengambilan udara. Sumber udara masuk merangkumi badan pendikit, dan sistem udara paksa dikonfigurasi di sekitar pengecas turbo dan pengecas super.

Sensor CAT biasanya terdiri daripada termistor di perumahan plastik. Sensor CAT dimasukkan melalui tiub pensampelan udara (dari luar ke dalam) dengan perintang digantung dari dasar dua dawai. Ia diposisikan sehingga udara ambien yang memasuki manifold pengambilan turbocharger (setelah keluar dari udara pengisian / intercooler) dapat melewati. Sensor CAT biasanya direka untuk diskrukan atau dimasukkan ke manifold pengambilan turbocharger / supercharger berhampiran intercooler.

Tahap rintangan perintang sensor CAT menurun apabila suhu udara cas sebenar meningkat. Ini menyebabkan voltan dalam litar menghampiri maksimum rujukan. PCM menyedari perubahan ini pada voltan sensor CAT sebagai perubahan suhu udara pengisian dan bertindak balas dengan sewajarnya.

Sensor CAT memberikan data ke PCM untuk meningkatkan operasi solenoid tekanan dan meningkatkan operasi injap pelepasan tekanan, serta beberapa aspek pengiriman bahan bakar dan waktu pencucuhan.

Sekiranya PCM mengesan isyarat voltan dari sensor CAT (untuk baris pertama dan kedua enjin) yang mencerminkan perbezaan yang melebihi parameter maksimum yang dibenarkan, kod P007F akan disimpan dan lampu penunjuk kerosakan (MIL) mungkin menyala. Mungkin memerlukan beberapa kitaran pemacu dengan kegagalan yang dikesan untuk menerangi MIL.

Apakah tahap keparahan DTC ini?

Prestasi enjin dan ekonomi bahan bakar pasti akan dipengaruhi secara negatif oleh keadaan yang menyokong pengekalan kod P007F. Ia harus dikelaskan sebagai berat.

Apakah beberapa gejala kod tersebut?

Gejala kod enjin P007F mungkin termasuk:

• Pengurangan prestasi enjin
• Lebih kuat daripada biasa menghisap atau mendesis ketika memecut
• Berayun pada pecutan
• Ekzos kaya atau tanpa lemak
• Berkurangnya kecekapan bahan bakar

Apakah sebab-sebab biasa bagi kod tersebut?

Sebab-sebab kod enjin ini mungkin termasuk:

• Sensor CAT rosak
• Selang masuk udara terputus atau pecah
• Litar terbuka atau pintas dalam pendawaian atau penyambung sensor CAT
• Elemen Penapis Udara Terhad
• Pelaksanaan sistem suntikan metanol aftermarket
• Kesalahan pengaturcaraan PCM atau PCM

Apakah beberapa langkah untuk menyelesaikan masalah P007F?

Semasa mendiagnosis kod yang berkaitan dengan sensor CAT, saya mungkin akan memulakan dengan memeriksa bahawa tidak ada halangan untuk aliran udara melalui intercooler.

Sekiranya tidak ada halangan di intercooler dan penapis udara relatif bersih; pemeriksaan visual semua pendawaian dan penyambung sistem sensor CAT berjalan dengan baik.

Sekiranya kenderaan telah dilengkapi dengan sistem suntikan metanol aftermarket, PCM mungkin perlu diprogram ulang untuk mengoptimumkan prestasi. PCM biasanya terus menyimpan kod sehingga pengaturcaraan semula berlaku.

Saya memerlukan pengimbas diagnostik, volt digital / ohmmeter (DVOM) dan sumber maklumat kenderaan yang boleh dipercayai semasa cuba mendiagnosis kod P007F.

Saya akan meneruskan dengan menghubungkan pengimbas ke port diagnostik kenderaan dan mengambil semua kod yang disimpan dan membekukan data bingkai. Data bingkai beku memberikan gambaran mengenai keadaan tepat yang berlaku pada masa kesalahan yang menyebabkan kod P007F disimpan. Saya akan menuliskan maklumat ini kerana mungkin bermanfaat kerana saya menyelidiki lebih mendalam proses diagnostik. Sekarang saya akan membersihkan kod dan menguji kereta untuk melihat apakah kod tersebut dihapus.

Sekiranya P007F diset semula dengan segera:

1. Gunakan plumbum ujian positif dari DVOM untuk menguji litar rujukan penyambung sensor dan plumbum ujian negatif untuk menguji kenalan tanah.
2. Hidupkan kunci dengan enjin mati (KOEO) dan periksa voltan rujukan (biasanya 5V) dan arahkan pada penyambung sensor CAT individu.

Apabila voltan dan tanah rujukan yang sesuai dijumpai:

1. Sambungkan semula transduser dan uji litar isyarat transduser CAT dengan DVOM plumbum ujian positif (probe arde dibumikan ke ground motor baik yang diketahui).
2. Hidupkan kunci dengan enjin berjalan (KOER) dan periksa litar isyarat sensor dengan enjin berjalan. Mungkin perlu untuk meningkatkan kelajuan mesin atau bahkan memandu kenderaan untuk menguji litar isyarat sensor CAT dengan berkesan.
3. Petak suhu berbanding voltan mungkin terdapat di sumber maklumat kenderaan. Gunakan untuk menentukan sama ada sensor berfungsi dengan baik
4. Sekiranya salah satu sensor CAT tidak menunjukkan tahap voltan yang betul (sesuai dengan CAT sebenar), curiga ia salah. Anda boleh menggunakan termometer inframerah penunjuk laser untuk menetapkan CAT sebenar.

Sekiranya litar isyarat sensor menunjukkan tahap voltan yang betul:

• Gunakan DVOM untuk menguji litar isyarat (untuk sensor yang dimaksud) pada penyambung PCM. Sekiranya isyarat sensor menuju ke penyambung sensor tetapi bukan penyambung PCM, perbaiki litar terbuka antara kedua-dua komponen.

Anda hanya boleh menguji litar sistem individu menggunakan DVOM setelah memutuskan PCM (dan semua pengawal yang berkaitan). Ikuti gambar pin penyambung dan pendawaian untuk memeriksa rintangan dan / atau kesinambungan litar individu dengan berkesan.

Sekiranya semua litar sistem berfungsi seperti yang diharapkan, anda boleh menggunakan DVOM (dan sumber maklumat kenderaan anda yang boleh dipercayai) untuk menguji sensor CAT individu. Rujuk sumber maklumat kenderaan anda untuk spesifikasi pengujian komponen dan tetapkan DVOM ke tetapan rintangan. Periksa sensor semasa dicabut. Sensor CAT yang tidak memenuhi spesifikasi pengeluar harus dianggap rosak.

Hanya mengesyaki kegagalan PCM atau kesalahan pengaturcaraan PCM jika semua sensor dan litar CAT berada dalam spesifikasi.

• Dengan memadankan kenderaan, gejala, dan kod yang tersimpan di buletin perkhidmatan teknikal (TSB), anda boleh mendapatkan bantuan untuk mendiagnosis.

Perbincangan DTC yang berkaitan

• Pada masa ini tidak ada topik yang berkaitan di forum kami. Hantarkan topik baru di forum sekarang.

Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod P007F?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan kod P007F, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.