P0103 OBD-II Kod Masalah: Aliran Udara Massa (MAF) Litar Aliran Udara Tinggi dan Voltan Keluaran Tinggi
Kod Ralat OBD2

P0103 OBD-II Kod Masalah: Aliran Udara Massa (MAF) Litar Aliran Udara Tinggi dan Voltan Keluaran Tinggi

14.09.2023 /

P0103 - Apakah maksud kod masalah?

Aliran Udara Jisim (MAF) Litar Aliran Udara Tinggi dan Voltan Keluaran Tinggi

Sensor Aliran Udara Massa (MAF) terletak di dalam aliran udara pengambilan dan direka bentuk untuk mengukur kelajuan pengambilan udara. Sensor ini melibatkan filem panas yang menerima arus elektrik daripada Modul Kawalan Enjin (ECM). Suhu filem panas dikawal oleh ECM pada tahap tertentu. Apabila udara pengambilan melalui sensor, haba yang dihasilkan oleh filem panas dikurangkan. Semakin banyak udara disedut, semakin banyak haba yang hilang. Oleh itu, ECM melaraskan arus elektrik untuk mengekalkan suhu filem panas apabila aliran udara berubah. Proses ini membolehkan ECM menentukan aliran udara berdasarkan perubahan arus elektrik.

Kod P0103 sering dikaitkan dengan kod P0100, P0101, P0102 dan P0104 yang berkait rapat.

Apakah maksud kod P0103?

P0103 ialah kod masalah untuk sensor Mass Air Flow (MAF) dengan output voltan tinggi daripada Unit Kawalan Enjin (ECU).

P0103 OBD-II kod kerosakan

P0103 – punca

Peningkatan voltan pada output penderia aliran udara jisim ke ECU boleh mempunyai beberapa sumber:

  1. Ada kemungkinan voltan keluaran sensor lebih tinggi daripada biasa, atau ECU memerlukan isyarat lebih tinggi daripada sensor lain untuk beroperasi.
  2. Pendawaian atau sensor MAF itu sendiri mungkin diletakkan terlalu dekat dengan komponen yang menggunakan voltan lebih tinggi seperti alternator, wayar pencucuhan, dsb. Ini boleh mengakibatkan isyarat keluaran herot.
  3. Mungkin juga terdapat kebocoran aliran udara dalam sistem pengambilan, bermula dari pemasangan penapis udara dan berakhir di hadapan sensor aliran udara jisim itu sendiri. Ini mungkin disebabkan oleh hos pengambilan yang rosak, pengambilan udara, pengapit hos yang longgar atau kebocoran lain.

Penderia aliran udara jisim mesti beroperasi dalam had tertentu untuk menyediakan ECU dengan isyarat yang tepat untuk mengkonfigurasi dan berfungsi dengan betul dengan penderia lain untuk memastikan operasi enjin yang betul.

Punca Kemungkinan P0103

  1. Sensor aliran udara jisim rosak.
  2. Kebocoran udara dalam pengambilan.
  3. Sensor aliran udara jisim adalah kotor.
  4. Penapis udara kotor.
  5. Abah-abah penderia MAF terbuka atau terpintas.
  6. Masalah dengan litar penderia aliran udara jisim, termasuk sambungan elektrik yang lemah.

Gejala kod P0103

Kod P0103 biasanya disertakan dengan lampu Check Engine yang menyala pada panel instrumen anda.

Secara umum, kereta itu masih mampu memandu, tetapi prestasinya mungkin sedikit tidak stabil. Enjin sering berfungsi dengan baik, tetapi kadangkala beberapa masalah muncul, seperti berjalan kasar, kuasa berkurangan dan masa melahu yang lebih lama daripada biasa.

Jika enjin menunjukkan masalah serius, tindakan segera mesti diambil untuk mengelakkan kemungkinan kerosakan pada enjin.

Sebelum menggantikan penderia MAF, cuba gantikan penapis udara dan bersihkan penderia MAF menggunakan pembersih udara termampat aras rendah atau pembersih penderia MAF. Tetapkan semula kod dan pandu kereta. Jika kod itu kembali, penderia MAF mungkin perlu diganti. Apakah maksudnya?

Bagaimana Mekanik Mendiagnosis Kod P0103

Ralat P0103 didiagnosis menggunakan pengimbas OBD-II. Setelah kod OBD-II telah dikosongkan, anda disyorkan supaya memandu uji kenderaan untuk melihat sama ada ralat berlaku lagi dan lampu menyala semula. Anda boleh memerhati ini dengan memantau pengimbas semasa memandu. Jika kod itu kembali, mekanik perlu melakukan pemeriksaan visual yang teliti untuk menentukan sama ada mana-mana komponen perlu dibaiki atau diganti, seperti penyambung elektrik, wayar, penderia, penapis udara, hos salur masuk atau salur, serta periksa kelonggaran. pengapit dan keadaan MAF .

Jika pemeriksaan visual mendedahkan tiada masalah, langkah seterusnya ialah menguji litar menggunakan multimeter paparan digital. Ini akan membolehkan anda mengukur kadar pensampelan dan membaca bacaan sensor untuk menentukan sama ada output sensor MAF sememangnya terlalu tinggi.

Kesilapan Biasa Semasa Mendiagnosis Kod P0103

Selalunya ralat diagnostik dikaitkan dengan pelaksanaan langkah-langkah berikut yang salah:

  1. Mula-mula, lakukan prosedur ujian untuk memeriksa penyambung, pendawaian dan sensor MAF itu sendiri. Anda tidak seharusnya segera membeli sensor MAF baharu jika ujian lain tidak mendedahkan sebarang masalah.
  2. Sebelum anda membuat keputusan untuk membeli penderia MAF baharu, cuba bersihkannya menggunakan pembersih aerosol yang direka khusus untuk penderia MAF, seperti CRC 05110. Penderia ini sering mengumpul karbon daripada sistem pelepasan, terutamanya semasa melahu.
  3. Nota: Punca mudah masalah sistem pengambilan udara mungkin termasuk pengapit longgar, hos udara atau talian vakum. Oleh itu, sebelum membeli unit MAF yang mahal, anda perlu menyemak dan memeriksa sistem pengambilan dengan teliti.

Seberapa serius kod P0103?

Kod P0103 biasanya tidak menghalang kenderaan anda daripada memandu melainkan kebocoran teruk. Walau bagaimanapun, untuk mengelakkan masalah yang mungkin berlaku, anda disyorkan supaya menghubungi juruteknik bertauliah dan memeriksanya secepat mungkin.

Masalah dengan sensor MAF boleh menyebabkan penggunaan bahan api yang berlebihan, asap, operasi enjin yang kasar dan sukar untuk memulakan dalam situasi tertentu. Operasi berterusan kenderaan dalam keadaan ini boleh menyebabkan kerosakan pada komponen enjin dalaman.

Selalunya, jika lampu enjin semak menyala serta-merta selepas dihidupkan, sistem OBD-II boleh ditetapkan semula dan kenderaan mungkin beroperasi secara normal buat sementara waktu. Tetapi masih disyorkan untuk mendiagnosis dan menyelesaikan masalah untuk mengelakkan kemungkinan akibat.

Apakah pembaikan yang akan membantu menghapuskan kod P0103

Terdapat beberapa kaedah biasa untuk membaiki kod P0103:

  1. Mulakan dengan menyemak semula kod menggunakan pengimbas. Kosongkan kod kesalahan dan lakukan ujian jalan.
  2. Jika kod P0103 kembali, ikuti urutan prosedur ujian.
  3. Periksa penyambung elektrik untuk memastikan ia disambungkan dengan betul. Cabut plag dan kemudian pasang semula untuk memastikan sambungan elektrik yang baik.
  4. Periksa dengan teliti mana-mana sambungan penyambung yang haus, rosak atau rosak. Buat pembaikan atau penggantian jika perlu sebelum meneruskan ujian.
  5. Periksa kebocoran vakum, hos longgar, dan kelengkapan dan pengapit yang rosak dalam sistem pengambilan, terutamanya pada kenderaan lama. Komponen yang lebih tua mungkin menjadi lebih rapuh dan terdedah kepada pecah.
Punca dan Pembetulan Kod P0103: Jisim atau Isipadu Aliran Udara Litar "A" Tinggi

P0103 Maklumat khusus jenama

Kebanyakan kenderaan dengan perbatuan tinggi melebihi 100 batu mungkin mengalami masalah sensor buat sementara waktu, yang paling kerap berlaku apabila enjin dihidupkan atau semasa tekanan yang kuat pada transmisi.

Jika lampu enjin semak berkelip tetapi kereta berjalan seperti biasa, sistem OBD-II boleh ditetapkan semula menggunakan pengimbas dan masalah mungkin tidak berulang. Oleh itu, adalah penting untuk menyemak ralat dan menetapkan semula sebelum memulakan sebarang pembaikan.

Tambah komen