P0118 - Litar Penderia Suhu Penyejuk Enjin Input Tinggi

Kereta anda mengalami ralat obd2 - P0118 dan anda TIDAK tahu punca dan cara membetulkan ralat ini? Kami telah mencipta artikel yang komprehensif di mana kami menerangkan maksud ralat p0118, simptom, punca dan penyelesaian bergantung pada pembuatan kenderaan anda.

Lembaran Data DTC OBD-II

• P0118 - Isyarat input tinggi litar penderia suhu penyejuk.

Penerangan Kod Ralat P0118 OBD2

Sensor suhu penyejuk enjin (juga dipanggil ETC) digunakan oleh kenderaan untuk mengukur suhu penyejuk enjin. Penderia ini mengubah suai isyarat voltan daripada modul kawalan enjin (ECM) dan suapan kembali ke modul itu semula, kembali sebagai input suhu penyejuk enjin.

ETC secara langsung menggunakan termistor sensitif suhu, mendapati bahawa rintangan elektrik termistor berkurangan apabila suhu keseluruhan meningkat. Bila, jika ECM mengesan percanggahan dalam bacaan suhu yang diterima, OBDII DTC - P0118 dipaparkan.

DTC P0118 OBDII menunjukkan bahawa enjin telah berjalan untuk seketika dan ETC telah membaca suhu di bawah paras beku secara berterusan. OBD2 DTC ini juga boleh didapati jika ECM menentukan bahawa rintangan sensor di luar spesifikasi.

Apakah maksud kod ralat P0118?

Kod Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kod transmisi generik, yang bermaksud ia digunakan untuk semua kenderaan sejak tahun 1996 (Honda, Toyota, Volkswagen VW, Mazda, Dodge, Ford, BW, dll.). Walaupun umum, langkah pembaikan khusus mungkin berbeza bergantung pada jenama / model.

Sensor suhu penyejuk mesin (ECT) adalah termistor yang dimasukkan ke saluran penyejuk di kepala silinder. Rintangan sensor tinggi apabila suhu penyejuk rendah dan rintangan menurun ketika suhu penyejuk meningkat.

Modul kawalan powertrain (PCM) menyediakan rujukan 5V dan ground sensor. PCM memantau penurunan voltan untuk menentukan suhu penyejuk. Sekiranya ECT menunjukkan suhu di bawah titik beku. apabila enjin telah berjalan lebih dari beberapa minit, PCM mengesan kerosakan litar dan menetapkan kod ini. Atau, jika PCM menentukan bahawa rintangan sensor di luar spesifikasi, kod ini ditetapkan.

Contoh sensor suhu penyejuk enjin ECT

Keterukan dan bahaya kod P0118

Apabila anda melihat simptomnya, anda mungkin tertanya-tanya sama ada kod P0118 itu serius. Jika anda tidak perasan sebarang situasi yang tidak normal semasa memandu, apakah yang penting?

Sebenarnya, walaupun anda mungkin tidak melihat sebarang gejala yang tidak normal, itu tidak bermakna tiada masalah yang mungkin timbul jika anda memandu dengan kod P0118. Pertama, anda meningkatkan haus pada pelbagai komponen.

Kipas motor anda tidak sepatutnya berjalan tanpa henti, dan penggunaan berlebihan boleh menyebabkannya haus sebelum waktunya. Dan kerana enjin anda tidak dapat memberitahu anda bahawa penyejuk menjadi terlalu panas, anda juga telah kehilangan keupayaan enjin untuk berhenti untuk menyelamatkan dirinya sendiri. terlalu panas.

Jika anda memandu dengan kod P0118, anda berkemungkinan tidak akan menyedari apa-apa yang salah sehingga perkara menjadi tidak kena. Dan memandangkan kod P0118 agak mudah dan murah untuk dibaiki, perkara terakhir yang anda mahu lakukan ialah mempertaruhkan keseluruhan enjin anda pada pembaikan yang murah.

Gejala yang mungkin

Gejala P0118 mungkin termasuk:

• Ekonomi bahan api yang sangat rendah
• Masalah semasa menghidupkan kereta
• Kereta mungkin bermula, tetapi pemanduannya sangat teruk, asap hitam keluar, pemanduannya sangat kasar dan pencucuhan dilangkau
• pencahayaan MIL (Lampu amaran enjin pada panel instrumen menyala.)
• Asap hitam yang berlebihan dari paip ekzos.

Sebab-sebab kesalahan P0118

Kod P0118 mungkin bermaksud satu atau lebih peristiwa berikut telah berlaku:

• Sambungan buruk pada sensor
• Bukaan di litar tanah antara sensor ECT dan PCM.
• Litar pintas dalam litar bekalan voltan antara penderia dan PCM PCM yang rosak atau rosak. (kurang berkemungkinan)
• Sensor suhu yang rosak (litar pintas dalaman)

Penyelesaian yang mungkin

Pertama, jika anda mempunyai akses ke alat imbasan, periksa bacaan sensor penyejuk. Adakah membaca nombor logik? Sekiranya demikian, masalahnya kemungkinan besar sementara. Lakukan ujian goyangan dengan memutar penyambung dan abah ke arah sensor sambil memerhatikan bacaan pada alat imbasan. Berhati-hatilah untuk sebarang keciciran. Putus sekolah menunjukkan sambungan yang buruk. Sekiranya alat imbasan menunjukkan suhu yang tidak betul, periksa rintangan sensor suhu. Sekiranya di luar spesifikasi, ganti. Sekiranya dinyatakan dalam spesifikasi, cabut transduser dan, dengan menggunakan wayar pelompat bersatu, sambungkan kedua-dua terminal penyambung itu bersama-sama. Suhu sekarang harus melebihi 250 darjah Fahrenheit. Sekiranya tidak, kemungkinan terdapat masalah dengan rangkaian tanah atau sumber voltan.

Periksa rujukan 5V pada penyambung. Periksa juga apakah penyambung dibumikan. Sekiranya anda tidak mempunyai ref 5V dan / atau kesinambungan tanah, periksa apakah ada pada penyambung PCM. Sekiranya terdapat pada penyambung PCM, perbaiki terbuka atau pendek antara PCM dan sensor. Sekiranya tidak, lepaskan wayar yang rosak dari PCM dan kemudian periksa voltan yang betul pada pin PCM. Sekiranya ada sekarang, baiki litar pintas di litar. Sekiranya tidak setelah memutuskan wayar dan memeriksa sambungannya, ganti PCM.

CATATAN: Biasanya P0118 menunjukkan sensor suhu yang rosak, tetapi tidak mengecualikan kemungkinan lain. Sekiranya anda tidak tahu mendiagnosis PCM, jangan cuba.

Kod penunjuk penyejuk enjin lain: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128

Urutan tindakan semasa membetulkan kod ralat OBD2 ialah P0118

• Menggunakan alat imbasan, periksa bacaan sensor penyejuk. Sekiranya nilai yang diperoleh adalah logik, P0118 DTC adalah terputus-putus, dan jika ya, anda perlu melaraskan atau menempatkan semula penyambung dan pendawaian pada sensor sambil memerhati bacaan meter.
• Jika nilai tidak logik ditemui dalam bacaan sebelumnya, adalah perlu untuk memeriksa rintangan sensor suhu. Jika ia di luar spesifikasi, gantikan sensor.
• Jika rintangan penderia suhu berada dalam spesifikasi, anda perlu menggunakan wayar pelompat bercantum, menyambungkan dua terminal penyambung dengan cara ini dan memastikan suhu memuncak melebihi 250 darjah. F (kira-kira 121 darjah C). Jika keputusan ini tidak hadir, masalahnya adalah dengan litar tanah atau voltan bekalan.
• Gantikan penderia suhu jika semuanya gagal.

Honda P0118 Engine Coolant Temperature Sensor (ECT) Litar Diagnosis dan Pembaikan Tinggi

Kod P0118 Nissan

Penerangan Kod Nissan P0118 OBD2

Lembaran datanya ialah "Jalan tinggi dalam litar penderia suhu penyejuk enjin". DTC ini ialah kod penghantaran generik, jadi ia menjejaskan semua kenderaan dengan sambungan OBD2, tanpa mengira jenama atau model.

Sensor suhu penyejuk enjin, juga disingkatkan sebagai ECT, ialah termistor yang terletak di laluan penyejuk dalam silinder. Dengan kerja penting mengimbangi suhu penyejuk.

Apakah maksud kod masalah P0118 Nissan OBD2?

Untuk mengimbangi suhu penyejuk, sensor mesti meningkatkan rintangan apabila suhu penyejuk rendah, dan rintangan berkurangan apabila suhu penyejuk meningkat.

Jika ECT gagal selama lebih daripada 2 minit atas sebarang sebab, PCM akan mengeluarkan ralat yang jelas dan kod P0118 akan ditetapkan pada kenderaan Nissan anda.

Gejala ralat P0118 Nissan

• Penggunaan petrol yang berlebihan.
• Menyelesaikan masalah enjin seperti mula keras, teragak-agak, dan kadang-kadang kegagalan secara langsung.
• Penunjuk Enjin Semak sentiasa ada pada papan pemuka kereta.
• Asap hitam keluar dari paip ekzos.

Menyelesaikan masalah Kod Ralat Nissan P0118 OBDII

• Menggunakan multimeter, sahkan bahawa penyambung ECT mempunyai rujukan 5 volt dan wayar pembumian yang sesuai.
• Periksa setiap wayar yang dikaitkan dengan penderia ECT untuk kakisan atau kerosakan lain.
• Untuk menolak bahawa masalahnya adalah dengan penderia ECT dan komputer, putuskan sambungan penderia dan gunakan pautan boleh lebur untuk menyambungkan 2 pin penyambung bersama-sama. Bacaan anda sepatutnya mencapai sekitar 250 darjah Fahrenheit. Jika tidak, periksa litar tanah dan voltan bekalan.
• Jika setiap semakan di atas adalah betul dan tiada ralat, penderia ECT mungkin rosak dan perlu diganti.

Punca Nissan DTC P0118

• Bumi kadang-kadang rosak dengan litar pintas.
• Bekalan voltan rendah atau litar pintas.
• Penderia ECT dinyahdayakan.
• Sambungan yang salah kepada penderia suhu penyejuk enjin.

Kod P0118 Toyota

Penerangan kod Toyota P0118 OBD2

Sensor ECT ialah sensor yang sentiasa berubah dan menyesuaikan rintangannya berdasarkan suhu penyejuk enjin. ECM akan terus memantau suhu rintangan sensor. Jika anda melihat selang yang tidak ditentukan dalam beberapa minit, kod P0118 akan dijana.

Apakah maksud kod masalah P0118 Toyota OBD2?

Sensor ECT beroperasi melalui rujukan 5 volt yang disediakan oleh modul kawalan elektrik itu sendiri. Semakin rendah suhu penyejuk, semakin tinggi rintangan yang digunakan, dan semakin tinggi suhu penyejuk, semakin rendah rintangan.

Gejala ralat Toyota P0118

• Enjin Semak sentiasa ada.
• Dalam model Toyota, anda akan melihat peningkatan dalam perbatuan petrol atau gas, mengikut mana-mana yang berlaku.
• Menghidupkan enjin akan mengambil masa lebih lama daripada biasa.
• Disebabkan penggunaan bahan api yang tinggi, nisbah udara/bahan api akan menjadi tidak stabil, mengakibatkan asap hitam keluar dari paip ekzos.

Hapuskan kod ralat Toyota P0118 OBDII

• Sahkan bahawa bacaan sensor suhu penyejuk adalah betul. Ia sepatutnya antara -4 dan -46 darjah Fahrenheit. Jika ia tidak betul, penderia mesti diganti.
• Pastikan wayar sensor tidak terputus atau rosak. Untuk melakukan ini, regangkan, tarik dan gerakkan kabel.
• Sambungkan 2 terminal sensor ECT dengan kabel lain, untuk ini ia juga menggunakan ECU. Dengan berbuat demikian, kami menyemak sama ada suhunya mencapai 250 darjah Fahrenheit.
• Periksa tahap penyejuk.
• Periksa operasi penderia ECT pada pendikit penuh. Dengan berbuat demikian, kami menyemak sama ada bacaan suhu penderia adalah konsisten dengan ukuran yang diperlukan.

Punca DTC P0118 Toyota

• Dalam model Toyota, kod P0118 disebabkan oleh tahap penyejuk yang rendah.
• Sensor ECT rosak.
• Termostat penyejuk enjin rosak.
• Sistem kabel yang berkomunikasi dengan sensor ECT boleh menjadi litar terbuka atau litar pintas.
• Sambungan litar penderia ECT yang lemah.

Kod P0118 Chevrolet

Perihalan kod P0118 OBD2 Chevrolet

Kod OBD2 ini menyala secara automatik apabila komputer kenderaan Chevrolet anda mengesan tingkah laku tidak menentu sensor suhu penyejuk enjin (ECT).

Apakah maksud kod masalah P0118 Chevrolet OBD2?

Fungsi sensor ini, yang terletak di laluan penyejuk, adalah untuk mengekalkan suhu stabil antibeku enjin, menghalangnya daripada membeku.

Komputer Chevy anda mengetahui dengan tepat bila enjin dihidupkan dan mula panas. Jika komputer tidak mengesan perubahan suhu akibat penderia ECT dan tahap yang sangat rendah dicapai, komputer menjana kod P0118 dan memberi amaran dengan lampu Semak Enjin.

Gejala ralat P0118 Chevrolet

• Kenderaan tidak lulus ujian pencemaran.
• Lampu Check Engine akan sentiasa menyala.
• Anda akan melihat penggunaan bahan api yang tinggi.
• Start enjin berpanjangan.

Hapuskan kod ralat Chevrolet P0118 OBDII

Anda boleh mencuba penyelesaian yang pernah dipaparkan dalam jenama seperti Toyota, Nissan atau bahagian universal dengan pelbagai pilihan pembaikan.

Sebab untuk DTC P0118 Chevrolet

• Sambungan sensor yang buruk boleh menjadi punca yang mudah.
• Litar pintas dalam voltan bekalan antara penderia dan komputer.
• Sensor atau PCM mungkin rosak.
• Litar pintas atau terbuka antara penderia ECT dan PCM.
• Kabel sensor rosak atau berkarat.

Kod P0118 Chrysler

Penerangan Kod Chrysler P0118 OBD2

Kita mesti ingat bahawa kod P0118 ialah kod OBD2 generik, yang bermaksud secara praktikalnya semua kenderaan, tanpa mengira jenama atau model, yang dikeluarkan selepas 1996 mungkin mengalami kecacatan ini.

Kegagalan rangkaian kuasa ini disebabkan oleh bacaan suhu penyejuk enjin yang lemah. Menyebabkan kegagalan dalam kebanyakan sistem pemula dan bahan api.

Apakah maksud Chrysler DTC P0118 OBD2?

Memandangkan ini adalah kod generik, maksud kod Chrysler P0118 ini boleh didapati dalam jenama seperti Toyota atau Chevrolet yang dinyatakan di atas.

Gejala ralat Chrysler P0118

• Enjin semak anda akan menyala pada papan pemuka.
• Kesukaran memulakan adalah gejala yang paling biasa.
• Penggunaan bahan api yang sangat baik, yang juga menyebabkan asap hitam dari paip ekzos.

Chrysler P0118 Hapuskan kod ralat OBDII

• Sensor ECT perlu diganti jika suhu perintang didapati di luar spesifikasi.
• Periksa voltan dan tanah penyambung.
• Periksa wayar dan litar yang berkaitan dengan penderia ECT. Cari sebarang tanda kakisan atau litar pintas. Gantikan jika perlu.
• Memandangkan ini adalah kod generik, maklumat ini boleh ditambah dengan jenama yang telah disebutkan, seperti Toyota.

Sebab DTC P0118 Chrysler

• Punca biasa dalam kenderaan Chrysler ialah kakisan atau pencemaran bahan penyejuk enjin.
• Pendawaian atau sambungan penderia ECT mungkin rosak, terpintas, tersalah letak atau terputus sambungan.
• Penderia ECT atau PCM yang rosak.
• Termostat penyejuk enjin rosak.
• Tahap penyejuk enjin rendah.
• Sambungan elektrik yang menggerakkan sensor ECT mungkin tidak baik.

Kod P0118 Ford

Penerangan Kod Ford P0118 OBD2

penderia ECT ialah sensor yang, bergantung pada suhu penyejuk enjin, mengubah suhunya untuk mengelakkan pembekuan. ECM memantau prestasi bahagian penting ini dan ditugaskan untuk menentukan sama ada ia beroperasi dalam julat yang ditetapkan atau jika DTC P0118 hadir.

Apakah maksud kod masalah P0118 Ford OBD2?

Memandangkan kod P0118 adalah kod generik, persamaan konsepnya antara jenama merangkumi kebanyakan maklumat, adalah mungkin untuk mengetahui maksud kod ini dalam jenama seperti Chrysler atau Nissan.

Gejala ralat Ford P0118

• Lampu Check Engine akan menyala.
• Penggunaan bahan api yang tinggi akan terbukti.
• Kesukaran menghidupkan kereta adalah perkara biasa.

Hapuskan kod ralat Ford P0118 OBDII

Cuba penyelesaian yang disediakan oleh jenama terdahulu seperti Toyota dan Chrysler atau dengan kod generik P0118 yang dibentangkan pada permulaan.

Sebab DTC P0118 Ford

• Voltan bekalan sensor tekanan mutlak manifold enjin mungkin rendah disebabkan oleh litar pintas.
• Kabel biasanya menjadi punca kegagalan jenis ini, mungkin disambungkan longgar, rosak, terpintas atau terhakis.
• Penderia ECT atau PCM yang rosak.

Kod P0118 Mitsubishi

Kod penerangan Mitsubishi P0118 OBD2

Perihalan kod P0118 dalam kenderaan Mitsubishi adalah sama sepenuhnya dengan jenama seperti Toyota atau Chrysler.

Apakah maksud Mitsubishi OBD2 DTC P0118?

Adakah ia benar-benar berbahaya atau tidak selamat untuk memandu dengan kod P0118? Apabila kod P0118 dikesan, ECM enjin akan dimasukkan ke dalam mod selamat. Ini akan menyebabkan kereta berjalan dengan sangat perlahan sehingga mencapai suhu yang baik.

Jika anda terus memandu dengan kod OBD2 ini, di samping takut akan kecederaan jauh dari rumah, tindakan ini boleh membawa kepada kerosakan selanjutnya yang belum berlaku.

Gejala ralat Mitsubishi P0118

• ECM menghidupkan lampu Semak Enjin dan dalam beberapa kes masuk ke mod selamat.
• Kod ini disertakan dengan permulaan yang sukar, terutamanya dengan enjin sejuk.
• Operasi enjin yang tidak stabil dan tidak stabil.
• Asap hitam dan penggunaan bahan api yang tinggi.

Hapuskan kod ralat Mitsubishi P0118 OBDII

• Periksa penyambung sensor ECT yang terputus atau rosak dengan menggoncang dan memicit untuk melihat sama ada ia rosak.
• Padam kod dan cuba semula sistem, dalam kes yang jarang berlaku komputer yang sama adalah komputer bermasalah.
• Anda boleh mencabut penyambung penderia dan memeriksa sama ada kakisan atau pin bengkok, jika ya, gantikannya.
• Putuskan sambungan penyambung dan pastikan ia mempunyai 5 volt dan pembumian yang betul.
• Pelompat antara 2 pin penyambung ECT dengan wayar dan semak dengan pengimbas automotif bahawa bacaannya lebih besar daripada 250 darjah Fahrenheit. Jika ia tidak mencapai suhu ini, kerosakan terletak pada talian penyambung dari ECT ke ECU.

Punca Mitsubishi P0118 DTC

Sebab di sebalik kod P0118 yang menjengkelkan ini adalah sama seperti untuk jenama seperti Toyota atau Nissan. Anda boleh mencubanya.

Kod P0118 Volkswagen

Penerangan Kod P0118 OBD2 VW

Sensor ECT yang sangat diperlukan ini digunakan untuk mengawal penghantaran bahan api, penyalaan, penyejukan elektrik, injap IAC dan injap EVAP.

Fungsinya yang betul membantu enjin berfungsi secara optimum, jadi kita perlu memberi perhatian yang teliti dari saat kod P0118 ditemui dan membaikinya secepat mungkin.

Apakah maksud VW OBD2 DTC P0118?

Sebagai kod generik, anda boleh mengetahui maksud kod ini dalam konsep yang dinyatakan di atas daripada jenama seperti Toyota atau Nissan.

Gejala ralat VW P0118

• Keadaan awal berbilang tahun.
• Enjin akan berayun dan berjalan tidak sekata pada permulaan hari dalam cuaca sejuk.
• Penggunaan petrol yang berlebihan, dan oleh itu, asap hitam berterusan keluar dari paip ekzos.
• Periksa sama ada lampu enjin menyala.

Hapuskan kod ralat P0118 OBDII VW

Cuba penyelesaian yang dipamerkan oleh jenama seperti Toyota dan Mitsubishi sebelum ini, anda pasti akan menemui penyelesaian yang sesuai untuk VW anda.

Punca DTC P0118 VW

• Sentuhan buruk dalam penderia sentiasa membawa kepada kegagalan.
• Walaupun tidak mungkin PCM mungkin rosak.
• Litar pintas dalam voltan bekalan antara sensor ECT dan PCM.
• Penderia ECT mungkin mengalami kerosakan dalaman.
• Pendawaian yang disambungkan kepada penderia mungkin terhakis atau tersasar.

Kod Hyundai P0118

Penerangan Kod Hyundai P0118 OBD2

Memandangkan kami sedang berurusan dengan kod yang dikongsi, kebanyakan petua dan panduan terpakai tanpa mengira jenama dan model , jadi anda boleh mengetahui penerangannya untuk jenama seperti Toyota atau Nissan atau lain-lain yang dinyatakan di atas.

Apakah maksud kod masalah P0118 Hyundai OBD2?

Kod ini memberi kesan kepada kereta dari tahun 1996 dan seterusnya. Apakah yang perlu dipertimbangkan jika kod ini muncul pada kenderaan Hyundai anda? Walaupun enjin belum dihidupkan, adalah penting untuk menyiasat masalah itu secepat mungkin.

Kod ini menunjukkan bahawa sensor ECT tidak beroperasi dalam julat suhu yang sesuai. Kerana tugas anda untuk mengimbangi suhu penyejuk enjin dengan perintang tidak lengkap.

Gejala ralat Hyundai P0118

• Apabila kod ini wujud, anda akan melihat bagaimana prestasi enjin menurun dengan ketara. Akan ada permulaan yang lama dan goyah dalam enjin.
• Penggunaan bahan api yang berlebihan akan disebabkan oleh petrol yang melalui penyuntik.
• Kerja Enjin Semak akan sentiasa ada.

Hapuskan kod ralat Hyundai OBDI P0118

Kami menggalakkan anda mencuba penyelesaian yang kami nyatakan sebelum ini dalam kod generik P0118 atau jenama seperti Toyota atau Nissan. Anda pasti akan menemui penyelesaian yang tepat.

Punca DTC P0118 Hyundai

• Tahap penyejuk enjin rendah.
• Litar elektrik yang terlibat mungkin terhakis, terpintas atau tersambung dengan buruk.
• Walaupun ini bukan perkara biasa, ada kemungkinan bahawa PCM rosak.
• Sambungan litar elektrik yang lemah ke sensor ECT.

Kod P0118 Dodge

Perihalan ralat P0118 OBD2 Dodge

• Jika kereta anda ialah Dodge, anda harus sedar bahawa kod ini hanya akan berjalan jika rintangan penderia ECT, yang bertanggungjawab untuk perubahan berterusan bergantung pada suhu penyejuk, tidak berubah atau tersilap melakukannya selama lebih daripada 2 minit .
• Ia adalah perlu untuk mencari punca masalah dan menyelesaikannya secepat mungkin. Jika tidak, mod kecemasan ini akan menjejaskan komponen enjin lain yang belum terjejas.

Apakah maksud kod masalah P0118 Dodge OBD2?

Maksud kod P0118 dalam Dodge adalah sama dengan kod dalam Toyota dan Nissan. Dengan sedikit perbezaan dalam terma dan konsep jenama.

Gejala ralat P0118 Dodge

• Ekonomi bahan api yang lemah.
• Keadaan tidak sedarkan diri.
• Kereta akan mengalami kesukaran untuk memulakan dan selepas dimulakan ia akan melantun dan bergoyang.
• Penunjuk MIL akan menyala.

Hapuskan kod ralat Dodge P0118 OBDII

Anda boleh mencuba penyelesaian yang telah disediakan oleh Toyota, Nissan dan kod dalam mod universalnya.

Sebab DTC P0118 Dodge

Ini adalah kod biasa, sebabnya serupa dengan jenama seperti Hyundai atau Volkswagen. Cuba mereka.