Kerosakan Litar Sensor Oksigen P0130 (Bank 2 Sensor 1)

DTC P0130 - Helaian Data OBD-II

Kerosakan Litar Sensor O2 (Sensor Bank 1)

DTC P0130 ditetapkan apabila modul kawalan enjin (ECU, ECM, atau PCM) mengesan kerosakan pada litar sensor oksigen yang dipanaskan (bank 1, sensor 1).

Apakah maksud kod masalah P0130?

Kod Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kod penghantaran generik, yang bermaksud ia digunakan untuk kenderaan yang dilengkapi OBD-II. Walaupun umum, langkah pembaikan khusus mungkin berbeza bergantung pada jenama / model.

Sensor O2 mengeluarkan voltan bergantung kepada kandungan oksigen dalam gas ekzos. Voltan berjulat dari 1 hingga 9 V, di mana 1 menunjukkan kurus dan 9 menunjukkan kaya.

ECM sentiasa memantau voltan gelung tertutup ini untuk menentukan berapa banyak bahan bakar yang akan disuntik. Sekiranya ECM menentukan bahawa voltan sensor O2 terlalu lama (kurang dari 4V) terlalu lama (lebih daripada 20 saat (masa berbeza mengikut model)), kod ini akan ditetapkan.

Gejala yang mungkin

Bergantung pada masalahnya berselang atau tidak, mungkin tidak ada gejala lain selain MIL (Lampu Penunjuk Kerusakan) yang diterangi. Sekiranya masalah berlanjutan, gejala mungkin merangkumi satu atau lebih perkara berikut:

• Pencahayaan MIL
• Enjin berjalan kasar, terhenti atau tersandung
• Menghembus asap hitam dari paip ekzos
• Gerai enjin
• Ekonomi bahan api yang lemah

Punca kod P0130

Sensor oksigen yang rosak biasanya menjadi penyebab kod P0130, tetapi ini tidak selalu berlaku. Sekiranya sensor o2 anda belum diganti dan sudah lama, anda boleh yakin bahawa sensornya adalah masalahnya. Tetapi ia boleh disebabkan oleh salah satu sebab berikut:

• Air atau kakisan pada penyambung
• Terminal longgar di penyambung
• Pendawaian sistem ekzos terbakar
• Litar terbuka atau pendek pada pendawaian kerana geseran pada bahagian enjin.
• Lubang di sistem ekzos melalui mana oksigen yang tidak diukur memasuki sistem ekzos.
• Kebocoran vakum enjin yang tidak dapat diukur
• Sensor o2 rosak
• PCM yang teruk
• Terminal penyambung longgar.
• Kehadiran bukaan dalam sistem ekzos melalui mana jumlah oksigen yang berlebihan dan tidak terkawal memasuki sistem ekzos.
• Tekanan bahan api yang tidak betul.
• Penyuntik bahan api rosak.
• Kerosakan modul kawalan enjin.

Penyelesaian yang mungkin

Gunakan alat imbasan untuk menentukan sama ada Sensor Bank 1 bertukar dengan betul. Alat ini mesti bertukar dengan cepat dan sama antara kaya dan langsing.

1. Sekiranya demikian, masalahnya kemungkinan besar sementara dan anda harus memeriksa pendawaian untuk kerosakan yang kelihatan. Kemudian lakukan ujian goyangan dengan memanipulasi penyambung dan pendawaian sambil memerhatikan voltan sensor o2. Sekiranya ia jatuh, selamatkan bahagian yang sesuai dari dawai wayar di mana masalahnya.

2. Jika tidak beralih dengan betul, cuba tentukan apakah sensor membaca ekzos dengan betul atau tidak. Lakukan ini dengan melepaskan seketika vakum dari pengatur tekanan bahan bakar. Bacaan sensor o2 seharusnya menjadi kaya dengan tindak balas terhadap bahan bakar tambahan. Ganti bekalan kuasa pengatur. Kemudian buat campuran tanpa lemak dengan memutuskan talian vakum dari manifold pengambilan. Bacaan sensor o2 semestinya lemah ketika bertindak balas terhadap ekzos yang dibersihkan. Sekiranya sensor berfungsi dengan baik, sensor mungkin baik-baik saja dan masalahnya mungkin lubang pada ekzos atau kebocoran vakum enjin yang tidak diukur (CATATAN: Kebocoran vakum enjin yang tidak diukur hampir selalu disertai dengan Kod Lean. Lihat Artikel Diagnosis Kebocoran Tidak Terukur) vakum ). Sekiranya ekzos mempunyai lubang, ada kemungkinan sensor o2 membaca ekzos dengan tidak betul kerana oksigen tambahan memasuki paip melalui lubang-lubang ini.

3. Jika tidak dan sensor o2 tidak bertukar atau berjalan perlahan, putuskan sensor dan pastikan sensor dibekalkan dengan rujukan 5 volt. Kemudian uji untuk 12 volt pada litar pemanas sensor o2. Periksa juga kesinambungan litar tanah. Sekiranya ada yang hilang atau voltan tidak normal, baiki litar terbuka atau pintas pada wayar yang sesuai. Sensor o2 tidak akan berfungsi dengan baik tanpa voltan yang betul. Sekiranya voltan yang betul ada, ganti sensor o2.

Petua Pembaikan

Selepas kenderaan dibawa ke bengkel, mekanik biasanya akan melakukan langkah berikut untuk mendiagnosis masalah dengan betul:

• Imbas kod ralat dengan pengimbas OBC-II yang sesuai. Setelah ini selesai dan selepas kod ditetapkan semula, kami akan terus memandu uji di jalan raya untuk melihat sama ada kod tersebut muncul semula.
• Memeriksa sensor oksigen.
• Pemeriksaan sistem pendawaian elektrik.
• Pemeriksaan penyambung.

Penggantian sensor oksigen dengan tergesa-gesa tidak disyorkan, kerana punca P0139 DTC mungkin terletak pada sesuatu yang lain, contohnya, dalam litar pintas atau kenalan penyambung longgar.

Secara amnya, pembaikan yang paling kerap membersihkan kod ini adalah seperti berikut:

• Baiki atau gantikan penderia oksigen.
• Penggantian elemen pendawaian elektrik yang rosak.
• Pembaikan penyambung.

Memandu dengan kod ralat P0130, walaupun boleh, tidak digalakkan kerana ia boleh membawa kesan yang serius terhadap kestabilan kenderaan di jalan raya. Atas sebab ini, anda harus membawa kereta anda ke garaj secepat mungkin. Memandangkan kerumitan pemeriksaan yang dijalankan, pilihan DIY di garaj rumah malangnya tidak dapat dilaksanakan.

Sukar untuk menganggarkan kos yang akan datang, kerana banyak bergantung pada hasil diagnostik yang dijalankan oleh mekanik. Sebagai peraturan, kos menggantikan sensor oksigen di bengkel, bergantung pada model, boleh berkisar antara 100 hingga 500 euro.

Cara Membaiki Kod Enjin P0130 dalam 4 Minit [3 Kaedah DIY / Hanya $9.38]

Часто задаваемые вопросы (Soalan Lazim)

Apakah maksud kod P0130?

DTC P0130 menandakan kerosakan dalam litar sensor oksigen yang dipanaskan (bank 1, sensor 1).

Apa yang menyebabkan kod P0130?

Penderia oksigen yang rosak dan pendawaian yang rosak adalah punca paling biasa DTC ini.

Bagaimana untuk membetulkan kod P0130?

Periksa dengan teliti penderia oksigen dan semua komponen yang disambungkan, termasuk sistem pendawaian.

Bolehkah kod P0130 hilang dengan sendirinya?

Dalam sesetengah kes, kod ralat ini mungkin hilang dengan sendirinya. Walau apa pun, adalah disyorkan untuk sentiasa memeriksa sensor oksigen.

Bolehkah saya memandu dengan kod P0130?

Memandu dengan kod ralat ini, walaupun boleh, tidak disyorkan.

Berapakah kos untuk membetulkan kod P0130?

Sebagai peraturan, kos menggantikan sensor oksigen di bengkel, bergantung pada model, boleh berkisar antara 100 hingga 500 euro.

Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod p0130?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P0130, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.