P0219 Keadaan kelajuan enjin

Kod Masalah OBD-II - P0219 - Penerangan Teknikal

P0219 - Keadaan enjin lebih laju.

Kod P0219 bermakna RPM enjin yang diukur oleh tachometer telah melebihi had yang telah ditetapkan oleh pengeluar kenderaan.

Apakah maksud kod masalah P0219?

Ini adalah Kod Masalah Diagnostik Transmisi Generik (DTC) yang terpakai untuk kenderaan OBD-II. Ini mungkin termasuk, tetapi tidak terbatas pada, Ford, Honda, Acura, Chevrolet, Mitsubishi, Dodge, Ram, Mercedes-Benz, dan lain-lain. Walaupun langkah-langkah pembaikan umum mungkin berbeza-beza bergantung pada tahun model, pembuatan, model dan konfigurasi transmisi. ..

Apabila kod P0219 berterusan, itu bermaksud modul kawalan powertrain (PCM) telah mengesan bahawa mesin telah berjalan pada tahap putaran per minit (RPM) yang melebihi ambang maksimum.

PCM menggunakan input dari sensor posisi crankshaft (CKP), sensor posisi camshaft (CMP), dan sensor / sensor kelajuan output transmisi untuk menentukan apakah (atau tidak) keadaan kecepatan yang berlebihan telah terjadi.

Dalam kebanyakan kes, keadaan kelajuan akan secara automatik dipenuhi oleh had RPM ketika transmisi berada dalam kedudukan neutral atau taman. Apabila PCM mengesan keadaan yang terlalu cepat, salah satu daripada beberapa tindakan dapat dilakukan. Sama ada PCM akan menghentikan nadi penyuntik bahan bakar dan / atau melambatkan masa pencucuhan untuk mengurangkan RPM mesin sehingga kembali ke tahap yang dapat diterima.

Sekiranya PCM tidak dapat mengembalikan RPM enjin secara berkesan ke tahap yang dapat diterima, kod P0219 akan disimpan untuk jangka masa dan Lampu Petunjuk Malfungsi (MIL) mungkin menyala.

Apakah tahap keparahan DTC ini?

Oleh kerana kelajuan yang berlebihan dapat menyebabkan kerosakan bencana, kod P0219 yang tersimpan harus diperbaiki dengan tahap darurat.

Kluster instrumen yang menunjukkan takometer beraksi:

Apakah beberapa gejala kod tersebut?

Gejala kod masalah P0219 mungkin termasuk:

• Tidak mungkin ada gejala kelajuan yang berkaitan dengan kod P0219 yang tersimpan.
• Enjin mungkin dibenarkan untuk melambatkan beberapa kali
• Kod Pengaktifan Knock Sensor / Knock Sensor
• Slip klac (kenderaan dengan transmisi manual)
• Kod ini biasanya tidak mempunyai simptom yang berkaitan dengannya.
• Anda boleh menyambungkan pengimbas OBD-II dan hanya padamkan kod ini untuk mematikan lampu Check Engine. Kod ini pada asasnya hanyalah amaran kepada pemandu bahawa enjin tidak boleh berjalan dengan selamat pada kelajuan tersebut.

Apakah beberapa punca biasa kod P0219?

Sebab kod pemindahan P0219 ini mungkin termasuk:

• Kesalahan pemandu disebabkan kelajuan enjin yang disengajakan atau tidak sengaja.
• Sensor CKP atau CMP yang rosak
• Sensor kelajuan input atau output kotak gear rosak
• Litar terbuka atau pendek di litar sensor kelajuan pada input / output CKP, CMP atau transmisi
• Kesalahan pengaturcaraan PCM atau PCM yang rosak
• Punca kod P0219 mungkin termasuk sensor kelajuan enjin yang rosak atau modul kawalan penghantaran yang rosak.
• Sebab yang paling biasa untuk kod ini sebenarnya disebabkan oleh pemandu muda yang ingin memandu laju dan menolak kereta mereka ke had.
• Kod ini juga boleh disebabkan oleh pemandu yang tidak berpengalaman memandu kereta dengan transmisi manual. Pada kenderaan transmisi manual, rpm aci engkol akan terus meningkat apabila pedal pemecut ditekan sehingga pemandu beralih ke gear seterusnya.

Apakah beberapa langkah untuk menyelesaikan masalah P0219?

Saya suka mempunyai akses ke pengimbas diagnostik, volt digital / ohmmeter (DVOM), osiloskop dan sumber maklumat kenderaan yang boleh dipercayai sebelum cuba mendiagnosis kenderaan dengan kod P0219 yang tersimpan. Sekiranya boleh, pengimbas dengan DVOM bawaan dan osiloskop sesuai untuk tugas ini.

Jelas sekali, anda ingin memastikan bahawa kereta tersebut tidak dikendalikan (sengaja atau tidak sengaja) pada tahap rpm lebih tinggi daripada yang disyorkan oleh pengeluar. Ini benar terutamanya ketika mempertimbangkan kenderaan dengan transmisi manual. Dalam jenis kenderaan ini, anda juga harus memastikan bahawa kopling berfungsi dengan berkesan sebelum cuba mendiagnosis kod ini.

Anda perlu menyambungkan pengimbas ke port diagnostik kereta dan mendapatkan semua kod yang disimpan dan membekukan data bingkai. Merakam maklumat ini telah terbukti berguna (bagi saya) lebih banyak kali daripada yang dapat saya kira. Sekarang kosongkan kod dan pandu kereta secara normal untuk memeriksa sama ada kod tersebut telah dibersihkan.

Sekiranya kod ditetapkan semula:

1. Gunakan DVOM dan osiloskop untuk memeriksa sensor kadar CKP, CMP dan baud seperti yang disyorkan dalam sumber maklumat kenderaan. Ganti sensor jika perlu.
2. Uji rujukan dan litar ground pada penyambung sensor dengan DVOM. Sumber maklumat kenderaan harus memberikan maklumat berharga mengenai voltan masing-masing dalam litar individu.
3. Putuskan sambungan semua pengawal yang berkaitan dan uji litar sistem individu (rintangan dan kesinambungan) dengan DVOM. Membaiki atau mengganti litar sistem jika perlu.
4. Sekiranya semua sensor, litar, dan penyambung yang berkaitan berada dalam spesifikasi pengeluar (seperti yang dinyatakan dalam sumber maklumat kenderaan), mengesyaki kesalahan PCM atau kesalahan pengaturcaraan PCM.

• Periksa Buletin Perkhidmatan Teknikal (TSB) yang sesuai sebagai sumber bantuan diagnostik tambahan.
• Pastikan bahawa semua tinjauan keselamatan kenderaan (yang berkaitan dengan masalah yang dimaksudkan) telah selesai sebelum melanjutkan diagnosis.

Kesilapan Biasa Semasa Mendiagnosis Kod P0219

Kesilapan biasa yang boleh dilakukan semasa mendiagnosis kod P0219 ialah menggantikan penderia kelajuan enjin atau modul kawalan transmisi apabila sebenarnya tidak perlu menggantikan bahagian.

Perkara pertama yang perlu dilakukan jika kod P0219 wujud ialah menggunakan pengimbas OBD2 untuk memadam kod dan menguji jalan kenderaan. Jika kod tidak kembali selepas kira-kira dua puluh batu, kod itu berkemungkinan ditetapkan disebabkan oleh pemandu yang mengendalikan kenderaan di luar julat prestasi yang boleh diterima di mana ia bertujuan untuk dikendalikan.

Seberapa serius kod P0219?

Kod P0219 tidak terlalu serius jika pemandu tidak membenarkan kod ini ditetapkan beberapa kali.

Tachometer dipasang pada papan pemuka kereta supaya pemandu mengetahui kelajuan enjin. Sehingga jarum tachometer masuk ke zon merah, kod ini tidak sepatutnya muncul.

Apakah pembaikan yang boleh membetulkan kod P0219?

• Hanya padamkan kod itu
• Penggantian sensor kelajuan enjin
• Menggantikan unit kawalan unit kuasa.

Komen tambahan berkenaan kod P0219

Untuk mengelakkan kod P0219 daripada disimpan dalam modul kawalan penghantaran kenderaan anda, perhatikan takometer dan pastikan jarum berada di luar zon merah.

Ia juga penting untuk diingat bahawa semakin rendah jarum tachometer kekal, semakin baik perbatuan gas kereta. Sebaik-baiknya tukar gear pada RPM yang lebih rendah untuk meningkatkan penjimatan bahan api dan memastikan enjin dalam keadaan baik.

https://www.youtube.com/shorts/jo23O49EXk4

Perlu lebih banyak bantuan dengan kod P0219?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P0219, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.