P0229 – Sensor Kedudukan Pendikit/Pedal/Suis C, litar terbuka
Kod Ralat OBD2

P0229 – Sensor Kedudukan Pendikit/Pedal/Suis C, litar terbuka

18.09.2023 /

P0229 – penerangan teknikal kod kerosakan OBD-II

Penderia kedudukan pendikit/pedal/suis C berselang-seli

Apakah maksud DTC P0229?

Apabila enjin pengecas turbo berjalan seperti biasa, udara bertekanan menghasilkan kuasa maksimum.

Pengecas turbo, diaktifkan oleh gas ekzos, memaksa udara ke dalam salur masuk, dan pemampat digerakkan oleh tali pinggang untuk meningkatkan tekanan udara.

Jika sistem ini gagal, kod masalah P0299 akan muncul, menunjukkan tekanan rangsangan rendah.

Kod ini akan mengaktifkan lampu enjin semak dan boleh meletakkan kenderaan ke dalam mod lemas untuk perlindungan.

P0229 ialah kod OBD-II yang menunjukkan masalah dengan litar pendikit/pedal sensor/suis C.

Apakah gejala kod masalah P0229?

Petunjuk:

  • Lampu Cek Enjin dan Lampu Kawalan Pendikit Elektronik (ETC) akan menyala.

Mod pengendalian injap pendikit:

  • Pendikit dilumpuhkan sepenuhnya semasa berhenti untuk mengelakkan pusingan berlebihan apabila kenderaan diberhentikan.
  • Pendikit boleh ditetapkan pada kedudukan tetap semasa pecutan untuk mengehadkan pembukaan pendikit.

Tanda-tanda:

  • Tidak bertindak atau brek tidak menentu semasa membrek kerana kedudukan pendikit tertutup.
  • Tindak balas pendikit yang sangat lemah semasa pecutan atau tiada tindak balas pendikit sama sekali, mengehadkan pecutan.
  • Kelajuan kenderaan akan dihadkan kepada 32 mph atau kurang.
  • Gejala mungkin hilang jika kenderaan dimulakan semula, tetapi lampu enjin semak akan kekal menyala sehingga pembaikan dibuat atau kod dibersihkan.

Gejala tambahan:

  • Pastikan lampu enjin menyala.
  • Sesetengah kenderaan mungkin masuk ke dalam mod lemas.
  • Kekurangan kuasa enjin.
  • Bunyi mekanikal (turbin/pemampat rosak).
  • Kuasa yang sangat rendah.
  • Lampu amaran enjin pada papan pemuka.
  • Bunyi luar biasa semasa kereta sedang bergerak (seolah-olah ada sesuatu yang longgar).

Kemungkinan penyebabnya

  1. Voltan input tidak stabil dari litar sensor ke ECM disebabkan oleh kakisan atau sambungan longgar.
  2. Kepincangan fungsi turbin atau pemampat.
  3. Tekanan minyak enjin rendah.
  4. Ralat dalam sistem EGR.
  5. Kebocoran udara atau sekatan.
  6. Sensor tekanan rangsangan rosak.
  7. Sensor tekanan kawalan penyuntik yang rosak.
  8. kerosakan sistem EGR.
  9. Keadaan mekanikal enjin.
  10. Turbo/compressor rosak.
  11. Tekanan minyak rendah.
  12. Kehilangan udara masuk atau sekatan udara.

Bagaimana untuk mendiagnosis ralat P0229

Arahan untuk mendiagnosis kod P0299 OBD-II:

1. Sambungkan pengimbas dan imbas kod:

   – Sambungkan pengimbas ke port OBD-II kenderaan anda dan imbas kod masalah.

   – Rekod semua data bingkai beku, termasuk keadaan pada masa kod ditetapkan.

2. Kosongkan kod dan pandu uji:

   – Kosongkan kod kerosakan enjin dan ETC (Electronic Throttle Control) dan pastikan masalah tidak kembali.

   – Ambil pandu uji untuk pengesahan lanjut.

3. Periksa pendawaian dan sambungan penderia:

   – Periksa pendawaian dan sambungan penderia throttle body secara visual untuk kelonggaran atau kakisan.

4. Periksa kestabilan voltan isyarat sensor:

   – Semak data imbasan untuk memastikan voltan isyarat sensor stabil.

   – Lakukan ujian goyangan pada penyambung dan pendawaian untuk menentukan punca masalah sambungan terputus-putus.

5. Periksa penderia:

   – Putuskan sambungan dan uji rintangan penderia untuk menentukan sama ada ia mengalami kegagalan litar dalaman terputus-putus.

   – Simulasikan benjolan jalan dengan menekan pendikit dan menyentuh penderia dengan perlahan.

6. Pemeriksaan dan pengimbasan visual:

   – Lakukan pemeriksaan visual sistem pengecas turbo, sistem pengambilan, sistem EGR dan sistem lain yang berkaitan.

   – Gunakan alat pengimbasan untuk memeriksa sama ada bacaan tekanan rangsangan adalah betul.

7. Memeriksa sistem mekanikal:

   – Periksa semua sistem mekanikal seperti turbin atau pengecas super, tekanan minyak dan sistem pengambilan untuk kebocoran atau sekatan.

8. Menyelesaikan kod kesalahan lain:

   – Jika terdapat DTC OBD-II lain, minta ia dibaiki atau dibaiki kerana kod P0299 mungkin disebabkan oleh sistem lain yang rosak.

9. Carian Buletin Perkhidmatan Teknikal (TBS):

   – Cari Buletin Perkhidmatan Teknikal untuk jenama kenderaan anda dan ikut arahan pada skrin untuk menyelesaikan kod masalah OBD-II.

10. Memeriksa sistem pengambilan udara:

    – Periksa sistem salur udara untuk mengesan keretakan dan hos yang terputus.

11. Memeriksa solenoid pendikit injap pelega turbo:

    – Periksa sama ada solenoid pendikit injap pelega turbo beroperasi dengan betul.

12. Diagnostik tambahan:

    – Jika sistem pengambilan udara beroperasi secara normal, periksa pengatur tekanan rangsangan, pintu buangan, penderia, pengawal selia dan komponen lain.

Ralat diagnostik

Melaksanakan semua langkah diagnostik dengan betul dalam urutan yang betul adalah kunci untuk mengelakkan ralat dan mendiagnosis kod P0299 dengan tepat, yang boleh mempunyai pelbagai gejala dan punca.

Sejauh manakah seriusnya kod masalah P0229?

Keterukan ralat ini boleh berkisar dari sederhana hingga teruk. Jika anda menunggu untuk menyelesaikan masalah ini, anda boleh mengalami kerosakan yang lebih serius dan mahal.

MEMBAIKI (kod ralat P0299) rangsangan rendah  pengecas super turbo "keadaan underboost"

Pembaikan apa yang boleh membetulkan kod P0229

Tambah komen