P02E0 Litar kawalan aliran udara pengambilan diesel / terbuka

P02E0 Litar kawalan aliran udara pengambilan diesel / terbuka

Lembaran Data DTC OBD-II

Litar Kawalan Udara Pengambilan Diesel / Buka

Apa maknanya?

Kod Masalah Diagnostik Transmisi / Mesin Generik (DTC) ini biasanya digunakan untuk semua enjin diesel yang dilengkapi OBD-II, tetapi lebih biasa di beberapa trak Chevy, Dodge, Ford dan GMC.

Walaupun umum, langkah-langkah pembaikan yang tepat mungkin berbeza-beza bergantung pada tahun model, pembuatan, model, dan konfigurasi transmisi.

Sistem Kawalan Udara Pengambilan Diesel (DIAFCS) biasanya disambungkan ke manifold pengambilan dalam aliran udara pengambilan. Sistem DIAFCS memantau jumlah aliran udara masuk dengan menukar isyarat ke mesin yang dikendalikan oleh modul kawalan powertrain (PCM). Motor membuka dan menutup injap pendikit, yang mengatur aliran udara.

PCM mengetahui berapa banyak udara yang disaring bersih memasuki mesin berdasarkan sensor kedudukan udara pengambilan enjin diesel, juga dikenal sebagai sensor MAF. Apabila sistem kawalan aliran udara diaktifkan, PCM akan melihat perubahan aliran udara. Sekiranya tidak, mungkin ada yang tidak kena dengan DIAFCS atau sesuatu yang salah dengan sensor MAF. Kod-kod ini ditetapkan jika input ini tidak sesuai dengan keadaan operasi enjin biasa yang tersimpan dalam memori PCM, bahkan sesaat, seperti yang ditunjukkan oleh DTC ini. Ia juga melihat isyarat voltan dari DIAFCS untuk menentukan apakah betul ketika kunci pada mulanya dihidupkan.

P02E0 Diesel Intake Air Control Circuit / Open ditetapkan apabila masalah litar terbuka atau umum lain dikesan dalam Sistem Kawalan Udara Pengambilan Diesel. Ini mungkin disebabkan oleh masalah mekanikal (kerosakan fizikal pada sistem kawalan itu sendiri, yang menyebabkan kerosakan elektrik) atau elektrik (litar motor DIAFCS). Mereka tidak boleh dilupakan semasa fasa penyelesaian masalah, terutama ketika menyelesaikan masalah yang berselang.

Langkah-langkah penyelesaian masalah mungkin berbeza-beza bergantung pada pengeluar, jenis unit kawalan mesin / DIAFCS dan warna wayar.

Apakah tahap keparahan DTC ini?

Keterukan dalam semua kes akan menjadi rendah. Jika masalah mekanikal menjadi punca, maka kegagalan biasa adalah terbiar rendah. Jika ia adalah kegagalan elektrik, PCM boleh memberi pampasan yang secukupnya.

Apakah beberapa gejala kod tersebut?

Gejala kod masalah P02E0 mungkin termasuk:

• Lampu penunjuk kerosakan menyala
• Hanya mungkin kelajuan idle rendah
• Simbol kawalan pendikit elektronik berkelip
• Tiada Penjanaan semula penapis zarah untuk membakar deposit jelaga (tidak membakar jelaga daripada penukar pemangkin DPF) - aduan tentang kemungkinan kehilangan kuasa

Apakah sebab-sebab biasa bagi kod tersebut?

Sebab kod P02E0 ini mungkin merangkumi:

• Buka dalam litar isyarat ke enjin / sistem kawalan DIAFCS - mungkin
• Pendek kepada voltan dalam litar isyarat enjin/kawalan DIAFCS - Mungkin
• Pendek ke tanah dalam litar isyarat ke unit kawalan enjin/DIAFCS - mungkin
• Kawalan motor/DIAFCS rosak - berkemungkinan besar
• PCM gagal – Tidak mungkin

Apakah beberapa langkah penyelesaian masalah P02E0?

Titik permulaan yang baik adalah selalu memeriksa Buletin Perkhidmatan Teknikal (TSB) untuk kenderaan anda. Masalah anda mungkin merupakan masalah yang diketahui dengan penyelesaian yang dikeluarkan oleh pengeluar yang diketahui dan dapat menjimatkan masa dan wang anda semasa menyelesaikan masalah.

Kemudian cari mesin / sistem kawalan DIAFCS pada kenderaan anda. Enjin / pengatur ini biasanya dilekatkan ke manifold pengambilan dalam aliran udara pengambilan. Setelah dijumpai, periksa penyambung dan pendawaian secara visual. Cari calar, calar, wayar terdedah, bekas terbakar, atau plastik lebur. Tanggalkan penyambung dan periksa dengan teliti terminal (bahagian logam) di dalam penyambung. Lihat apakah mereka kelihatan terbakar atau mempunyai warna hijau yang menunjukkan kakisan. Sekiranya anda perlu membersihkan terminal, gunakan pembersih sentuhan elektrik dan sikat bulu plastik. Biarkan kering dan sapukan gris elektrik di mana terminal bersentuhan.

Sekiranya kod mekanikal telah ditetapkan, gunakan pembersih pengambilan udara dan kain bersih untuk membersihkan simpanan karbon di belakang injap pendikit kawalan enjin. Semburkan bahan pembersih ke kain dan bersihkan semua deposit dengan kain. JANGAN sekali-kali menyemburkan deposit ini ke dalam mesin kerana ia boleh menyebabkan prestasi yang buruk, salah berfungsi dan pembersih pengambilan yang tidak mencukupi, kerosakan pemangkin pemangkin dan kemungkinan kerosakan mesin.

Sekiranya anda mempunyai alat imbasan, kosongkan DTC dari memori dan lihat apakah kod P02E0 kembali. Sekiranya ini tidak berlaku, kemungkinan besar masalahnya adalah berkaitan dengan sambungan.

Sekiranya kod P02E0 kembali, kita perlu menguji DIAFCS dan litar yang berkaitan. Dengan kekunci MATI, cabut penyambung elektrik di unit kawalan enjin / DIAFCS. Sambungkan plumbum hitam dari DVM ke terminal pembumian pada penyambung harness enjin / kawalan DIAFCS. Sambungkan plumbum DVM merah ke terminal enjin pada penyambung harness DIAFCS. Hidupkan kunci, enjin dimatikan. Periksa spesifikasi pengeluar; voltmeter hendaklah membaca 12 volt. Sekiranya tidak, perbaiki kabel kuasa atau ground atau ganti PCM. Sekiranya anda tidak pasti, periksa spesifikasi pengeluar untuk prosedur ujian penuh pada kenderaan khusus anda.

Sekiranya ujian sebelumnya lulus dan anda terus menerima P02E0, kemungkinan besar akan menunjukkan kawalan motor / DIAFCS yang gagal, walaupun PCM yang gagal tidak dapat dikesampingkan sehingga motor / kawalan DIAFCS diganti. Sekiranya anda tidak pasti, dapatkan bantuan pakar diagnostik automotif yang berkelayakan. Untuk memasang dengan betul, PCM mesti diprogramkan atau dikalibrasi untuk kenderaan.

Perbincangan DTC yang berkaitan

• Pada masa ini tidak ada topik yang berkaitan di forum kami. Hantarkan topik baru di forum sekarang.

Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod P02E0?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P02E0, hantarkan soalan anda di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.