P033B Knock Sensor 4 Circuit Voltage, Bank 2
Содержание
P033B Knock Sensor 4 Circuit Voltage, Bank 2
Lembaran Data DTC OBD-II
Julat / Prestasi Litar Sensor Knock 4 (Bank 2)
Apa maknanya?
Kod Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kod penghantaran generik, yang bermaksud ia digunakan untuk kenderaan yang dilengkapi OBD-II. Walaupun umum, langkah pembaikan khusus mungkin berbeza bergantung pada jenama / model.
Sensor ketukan digunakan untuk mengesan pra-ketukan enjin (ketukan atau hon). Sensor ketukan (KS) biasanya dua wayar. Sensor dibekalkan dengan voltan rujukan 5V dan isyarat daripada sensor ketukan disalurkan semula ke PCM (Modul Kawalan Kuasa). DTC ini digunakan pada sensor ketukan Baris 4 # 2, rujuk Manual Servis kenderaan khusus untuk lokasi tertentu. Bank 2 sentiasa berada di sisi enjin yang tidak mengandungi silinder # 1.
Kawat isyarat sensor memberitahu PCM ketika ketukan berlaku dan betapa parahnya. PCM akan melambatkan masa pencucuhan untuk mengelakkan ketukan pramatang. Sebilangan besar PCM mampu mengesan kecenderungan ketukan percikan pada enjin semasa operasi normal.
Sekiranya PCM menentukan bahawa ketukan tidak normal atau tahap kebisingan tinggi, P033B mungkin ditetapkan. Sekiranya PCM menentukan bahawa ketukan itu teruk dan tidak dapat dihilangkan dengan memperlahankan masa pencucuhan, P033B mungkin diset. Ketahuilah bahawa sensor ketukan tidak dapat membezakan antara ketukan dan pra-ketukan atau kerosakan enjin.
gejala
Gejala kod masalah P033B mungkin termasuk:
- Pencahayaan MIL (Petunjuk Kerosakan)
- Ketukan bunyi dari ruang enjin
- Bunyi enjin ketika memecut
sebab-sebab
Kemungkinan penyebab kod P033B termasuk:
- Litar sensor ketuk dipendekkan ke voltan
- Sensor ketukan tidak berfungsi
- Penyambung sensor ketukan rosak
- Litar sensor ketukan terbuka atau terpendek ke tanah
- Kelembapan pada penyambung sensor ketukan
- Oktana bahan api yang tidak betul
- PCM tidak berfungsi
Penyelesaian yang mungkin
Sekiranya bunyi ketukan enjin didengar, betulkan dahulu punca masalah mekanikal dan kemudian periksa semula. Pastikan enjin telah berjalan dengan penilaian oktan yang betul. Menggunakan bahan bakar dengan bilangan oktan yang lebih rendah daripada yang ditentukan boleh menyebabkan deringan atau ketukan pramatang, dan juga dapat menyebabkan kod P033B.
Putuskan sensor ketukan dan periksa penyambung untuk air atau kakisan. Sekiranya sensor ketuk mempunyai meterai, periksa bahawa penyejuk dari blok mesin tidak mencemari sensor. Baiki jika perlu.
Putar pencucuhan ke kedudukan jalan dengan mesin dimatikan. Pastikan 5 Volt hadir pada penyambung KS # 4. Sekiranya demikian, periksa rintangan antara terminal KS dan ground engine. Untuk melakukan ini, anda memerlukan spesifikasi kenderaan. Sekiranya rintangan tidak betul, ganti sensor ketukan. Sekiranya rintangan adalah normal, sambungkan semula KS dan biarkan enjin tidak aktif. Dengan alat imbasan dalam aliran data, perhatikan nilai KS. Adakah ini bermaksud bahawa ada ketukan semasa menganggur? Sekiranya ada, ganti sensor ketukan. Sekiranya sensor ketukan tidak menunjukkan ketukan semasa tidak berfungsi, ketuk blok mesin sambil memerhatikan isyarat ketukan. Sekiranya tidak menunjukkan isyarat yang sesuai dengan paip, ganti sensor ketukan. Sekiranya demikian, pastikan pendawaian sensor ketukan tidak dialirkan di dekat wayar pencucuhan. Sekiranya penyambung sensor ketukan tidak mempunyai 5 volt semasa terputus dari KOEO (kunci mati mesin), kembali ke penyambung PCM. Matikan pencucuhan dan selamatkan wayar rujukan 5V sensor ketukan di lokasi yang mudah diperbaiki (atau cabut wayar dari penyambung PCM). Gunakan KOEO untuk memeriksa 5 volt di bahagian PCM wayar pemotong. Sekiranya 5 volt tidak hadir, disyaki PCM yang rosak. Sekiranya terdapat 5 volt, baiki pintasan dalam litar rujukan 5 volt.
Memandangkan litar rujukan ialah litar biasa, anda perlu menguji semua penderia motor yang dibekalkan dengan voltan rujukan 5 V. Matikan setiap penderia secara bergilir-gilir sehingga voltan rujukan kembali. Apabila ia kembali, sensor yang disambungkan terakhir ialah yang mempunyai litar pintas. Jika kedua-dua sensor tidak terputus, periksa abah-abah pendawaian untuk pintasan kepada voltan pada litar rujukan.
Perbincangan DTC yang berkaitan
- Pada masa ini tidak ada topik yang berkaitan di forum kami. Hantarkan topik baru di forum sekarang.
Perlu lebih banyak bantuan dengan kod p033b?
Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P033B, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.
NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.
