Kerosakan Litar P033E Sensor Knock 4 (Bank 2)
Содержание
Kerosakan Litar P033E Sensor Knock 4 (Bank 2)
Lembaran Data DTC OBD-II
Kerosakan Litar Knock Sensor 4 (Bank 2)
Apa maknanya?
Kod Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kod penghantaran generik, yang bermaksud ia digunakan untuk kenderaan yang dilengkapi OBD-II (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Toyota, dll.). Walaupun bersifat umum, langkah pembaikan khusus mungkin berbeza bergantung pada jenama / model.
Ketika saya menemui diagnostik kod P033E yang tersimpan, itu menunjukkan bahawa modul kawalan powertrain (PCM) mengesan isyarat sensor ketukan sekejap untuk barisan kedua mesin. Sensor ketukan 4 mungkin menunjukkan sensor tertentu (dalam konfigurasi multi-sensor) atau menunjukkan silinder tertentu. Bank 2 merujuk kepada kumpulan enjin yang tidak mengandungi silinder nombor satu. Rujuk sumber maklumat kenderaan yang boleh dipercayai untuk menyesuaikan sistem sensor ketukan untuk kenderaan yang dimaksudkan.
Sensor ketukan biasanya disambungkan terus ke blok silinder dan merupakan sensor piezoelektrik. Lokasi sensor dalam sistem multi-sensor mungkin berbeza-beza dari pengeluar ke pengeluar, tetapi kebanyakan terletak di sisi unit (di antara palam fros jaket air). Sensor ketukan yang terletak di sisi blok silinder sering disambungkan terus ke saluran penyejuk enjin. Apabila enjin panas dan sistem penyejukan enjin bertekanan, penyingkiran sensor ini boleh menyebabkan luka bakar yang teruk dari penyejuk panas. Biarkan enjin sejuk sebelum mengeluarkan sebarang sensor ketukan dan selalu membuang penyejuk dengan betul.
Sensor ketukan didasarkan pada kristal sensitif piezoelektrik. Apabila digoncang atau bergetar, kristal piezoelektrik menghasilkan voltan kecil. Oleh kerana litar kawalan sensor ketukan biasanya merupakan litar tanah dawai tunggal, voltan yang dihasilkan oleh getaran diakui oleh PCM sebagai bunyi atau getaran mesin. Daya getaran yang dihadapi oleh kristal piezoelektrik (di dalam sensor ketukan) menentukan tahap voltan yang dibuat dalam litar.
Sekiranya PCM mengesan tahap voltan sensor ketukan yang menunjukkan ketukan percikan; ini mungkin melambatkan masa pencucuhan dan kod kawalan sensor ketukan tidak dapat disimpan. Sekiranya PCM mengesan tahap voltan sensor ketukan yang menunjukkan bunyi enjin yang lebih kuat (seperti batang penghubung yang menyentuh bahagian dalam blok silinder), ia mungkin memotong bahan bakar dan percikan ke silinder yang terjejas dan kod sensor ketukan akan muncul. disimpan.
Semasa enjin berjalan, sensor ketukan selalu menghasilkan voltan yang sangat rendah. Ini kerana getaran ringan tidak dapat dielakkan, tidak kira seberapa lancar mesin berjalan. Sekiranya PCM mengesan isyarat yang tidak dijangka dari sensor ketukan 4, seperti voltan bateri, tanah penuh bateri, atau voltan riak, kod P033E akan disimpan dan MIL mungkin menyala.
DTC sensor ketukan / litar yang berkaitan merangkumi P0324, P0325, P0326, P0327, P0328, P0329, P0330, P0331, P0332, P0333, dan P0334.
Keterukan dan gejala kod
Kod P033E yang disimpan mungkin menunjukkan masalah enjin dalaman yang serius. Atas sebab ini, ia perlu ditangani segera.
Gejala kod ini mungkin termasuk:
- Pengurangan prestasi enjin
- Berayun pada pecutan
- Bunyi enjin yang kuat
- Berkurangnya kecekapan bahan bakar
sebab-sebab
Kemungkinan sebab untuk menetapkan kod ini:
- Sensor ketukan yang rosak
- Kerosakan enjin dalaman
- Salah pencucuhan pencucuhan
- Bahan bakar yang tercemar atau tidak berkualiti
- Pendawaian dan / atau penyambung sensor ketukan yang salah
- Kesalahan pengaturcaraan PCM atau PCM tidak betul
Prosedur diagnostik dan pembaikan
Mendiagnosis kod P033E memerlukan pengimbas diagnostik, volt digital / ohmmeter, dan sumber maklumat kenderaan yang boleh dipercayai. Sekiranya mesin terdengar seperti mengetuk atau terlalu bising, perbaiki masalahnya sebelum cuba mendiagnosis sebarang kod sensor ketukan.
Rujuk sumber maklumat kenderaan anda untuk buletin perkhidmatan teknikal (TSB) yang sesuai dengan gejala dan kod yang ditunjukkan yang disimpan di dalam kenderaan yang dimaksud. Sekiranya masalah yang anda alami adalah perkara biasa; TSB yang betul dapat membantu membuat diagnosis yang berjaya. Ikuti arahan diagnostik yang diberikan dalam TSB dan anda mungkin akan mendapat penyelesaian yang tepat.
Saya suka memulakan dengan memeriksa secara visual semua abah-abah dan penyambung yang berkaitan dengan sistem. Saya mencari pendawaian dan penyambung yang terbakar, terhakis atau patah yang boleh membuat litar terbuka atau pintas. Sensor ketukan sering terletak di bahagian bawah blok silinder. Ini menjadikan mereka terdedah kepada kerosakan ketika mengganti bahagian yang berat (seperti pemula dan pemasangan mesin). Penyambung sistem, pendawaian, dan sensor ketukan rapuh sering pecah semasa pembaikan berdekatan.
Sambungkan pengimbas ke soket diagnostik kenderaan dan dapatkan semua kod yang disimpan dan membekukan data bingkai. Rekodkan maklumat ini untuk digunakan dalam proses diagnostik. Kosongkan kod dan uji kenderaan untuk melihat apakah ada yang diset semula.
Sekiranya P033E diset semula, hidupkan mesin dan gunakan pengimbas untuk memantau data sensor ketukan. Sekiranya pengimbas menunjukkan bahawa voltan sensor ketukan tidak sesuai dengan spesifikasi pengeluar, gunakan DVOM untuk memeriksa data masa nyata pada penyambung sensor ketukan. Sekiranya isyarat pada penyambung berada dalam spesifikasi, disyaki ada masalah pendawaian antara sensor dan PCM. Sekiranya voltan pada penyambung sensor ketukan di luar spesifikasi, curiga bahawa sensor ketuk rosak.
Nota diagnostik tambahan:
- Sistem sensor ketukan berbilang dirancang berbeza bergantung pada kenderaan. Berhati-hati untuk menentukan sensor ketukan yang betul untuk kod yang terdedah.
- Hati-hati dengan penyejuk bertekanan panas semasa mengeluarkan sensor ketukan yang disekat ke saluran penyejuk enjin.
Perbincangan DTC yang berkaitan
- Pada masa ini tidak ada topik yang berkaitan di forum kami. Hantarkan topik baru di forum sekarang.
Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod p033E?
Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P033E, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.
NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.
