P0352 Kerosakan litar primer / sekunder gegelung pencucuhan B
Содержание
Kod Masalah OBD-II P0352 - Helaian Data
Kerosakan Ignition Coil B Litar Utama / Sekunder
Apakah maksud kod masalah P0352?
Kod Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kod penghantaran generik, yang bermaksud ia digunakan untuk kenderaan yang dilengkapi OBD-II. Walaupun umum, langkah pembaikan khusus mungkin berbeza bergantung pada jenama / model.
Sistem pencucuhan COP (coil on plug) adalah yang digunakan dalam kebanyakan enjin moden. Setiap silinder mempunyai gegelung berasingan yang dikawal oleh PCM (Powertrain Control Module).
Ini menghapuskan keperluan untuk wayar palam pencucuh dengan meletakkan gegelung terus di atas palam pencucuh. Setiap gegelung mempunyai dua wayar. Satu ialah kuasa bateri, biasanya daripada pusat pengedaran kuasa. Kawat lain ialah litar pemacu gegelung dari PCM. PCM alasan/putuskan litar ini untuk mengaktifkan atau menyahaktifkan gegelung. Litar pemacu gegelung dipantau oleh PCM untuk kerosakan.
Sekiranya bukaan atau pendek dikesan di litar pemacu gegelung nombor 2, kod P0352 mungkin berlaku. Selain itu, bergantung pada kendaraan, PCM juga dapat mematikan penyuntik bahan bakar yang masuk ke silinder.
Gejala
Gejala kod masalah P0352 mungkin termasuk:
- Pencahayaan MIL (Lampu Penunjuk Kerosakan)
- Kesalahan enjin mungkin berlaku atau sekejap-sekejap
- Getaran yang tidak normal mungkin dirasai semasa melahu atau semasa memandu
- Kehilangan pecutan
Punca kod P0352
Kemungkinan penyebab kod P0352 termasuk:
- Pendek ke voltan atau arde di litar pemacu COP
- Buka di litar pemacu COP
- Sambungan buruk pada gegelung atau kunci penyambung yang rosak
- Gegelung buruk (COP)
- Modul kawalan penghantaran rosak
- Pendawaian rosak atau berkarat pada bateri silinder kedua
- Kerosakan atau kakisan wayar yang menyambungkan gegelung silinder kedua ke modul kawalan enjin
- Litar terbuka atau pintas dalam abah-abah pendawaian litar bateri silinder kedua.
- Modul kawalan enjin rosak
- Pek gegelung rosak
- Percikan api, lampu hadapan rosak
Penyelesaian yang mungkin
Adakah enjin mengalami kerosakan sekarang? Jika tidak, masalahnya kemungkinan besar sementara. Cuba goyangkan dan periksa pendawaian pada kumparan # 2 dan di sepanjang kabel wayar ke PCM. Sekiranya gangguan pada pendawaian menyebabkan kerosakan pada permukaan, perbaiki masalah pendawaian. Periksa sambungan yang lemah pada penyambung gegelung. Pastikan abah-abah tidak tersingkir dari tempatnya atau bergegas. Baiki jika perlu
Sekiranya enjin tidak berfungsi pada masa ini, hentikan enjinnya dan cabut sambungan penyambung gegelung No.2. Kemudian hidupkan enjin dan periksa isyarat kawalan pada gegelung # 2. Menggunakan ruang lingkup akan memberi anda rujukan visual untuk diperhatikan, tetapi kerana kebanyakan orang tidak memiliki akses ke sana, ada cara yang lebih mudah. Gunakan voltmeter pada skala AC hertz dan lihat apakah terdapat bacaan dalam lingkungan 5 hingga 20 Hz atau lebih, yang menunjukkan bahawa pemandu berfungsi. Sekiranya terdapat isyarat Hertz, ganti gegelung pencucuhan # 2. Ini kemungkinan besar buruk. Sekiranya anda tidak mengesan sebarang isyarat frekuensi dari PCM pada litar pemacu gegelung pencucuh yang menunjukkan bahawa PCM membumikan / memutuskan litar (atau tidak ada corak yang dapat dilihat pada ruang lingkup jika anda memilikinya), biarkan gegelung terputus dan periksa Voltan DC pada pemacu litar pada penyambung gegelung pencucuhan. Sekiranya terdapat voltan yang ketara pada wayar ini, maka terdapat voltan pendek ke voltan di suatu tempat. Cari litar pintas dan baiki.
Sekiranya tidak ada voltan di litar pemandu, matikan pencucuhan. Putuskan sambungan penyambung PCM dan periksa integriti pemacu antara PCM dan gegelung. Sekiranya tidak ada kesinambungan, baiki litar terbuka atau pendek ke tanah. Sekiranya terbuka, periksa rintangan antara tanah dan penyambung gegelung pencucuhan. Pasti ada tentangan yang tidak berkesudahan. Sekiranya tidak, perbaiki jalan pintas ke tanah di litar pemacu gegelung.
NOTA. Sekiranya wayar isyarat pemacu gegelung pencucuhan tidak terbuka atau terpendek ke voltan atau arde dan tidak ada isyarat pencetus ke gegelung, maka disyaki pemacu gegelung PCM yang rosak. Ketahuilah bahawa jika pemacu PCM rosak, mungkin ada masalah pendawaian yang menyebabkan PCM gagal. Sebaiknya lakukan pemeriksaan di atas setelah mengganti PCM untuk memastikannya tidak gagal lagi. Sekiranya anda mendapati bahawa enjin tidak melangkau pengapian, gegelung menyala dengan betul, tetapi P0352 diset semula secara berterusan, ada kemungkinan sistem pemantauan gegelung PCM mungkin tidak berfungsi.
BAGAIMANA KOD DIAGNOSTIK MEKANIK P0352?
- Menjalankan ujian kekuatan pada kumpulan gegelung yang dimaksudkan.
- Periksa keadaan elektrod palam pencucuh.
- Mengukur voltan yang terdapat dalam pek gegelung
- Periksa wayar yang bersambung ke pek gegelung sama ada haus, kakisan dan kadangkala cair.
- Memeriksa litar bateri untuk pembumian yang betul.
- Periksa manifold masuk untuk kebocoran vakum
- Gunakan multimeter untuk mengukur isyarat Hertz yang dihantar ke pek gegelung (membantu untuk memeriksa sama ada ECM menghantar isyarat yang betul ke pek gegelung)
KESILAPAN BIASA SEMASA MENDIAGNOSIS KOD P0352
Sesetengah mungkin terlepas pandang bahawa kebocoran vakum juga boleh mencetuskan kod ini. Juga, sesetengah mungkin mengabaikan untuk mengukur isyarat hertz yang perlu dihantar dari ECM ke gegelung. Mengukur isyarat Hertz membantu menentukan sama ada modul kawalan enjin rosak atau jika terdapat keabnormalan dalam litar pek gegelung, seperti pembentukan kakisan atau pendawaian yang rosak.
SEJAUH MANAKAH KOD P0352 SERIUS?
Ini agak serius kerana anda tidak boleh melepasi pemeriksaan kenderaan secara sah dengan lampu Cek Enjin dihidupkan. Pemanduan Misfire tidak baik untuk enjin kerana jika satu silinder tersumbat, silinder lain perlu bekerja dua kali lebih kuat untuk membelokkan kereta. Ini akan memberi tekanan pada silinder lain dan menyebabkan bahagian seperti gelang omboh, palam pencucuh dan pek gegelung lain haus lebih cepat. Kod ini telah diketahui menyebabkan enjin tidak berfungsi, mengakibatkan kerosakan atau palam penukar pemangkin jika tidak dibetulkan dengan cukup cepat.
APAKAH PEMBAIKAN YANG BOLEH MEMBAIKI KOD P0352?
- Menggantikan bateri
- Mengganti palam pencucuh
- Membaiki kebocoran vakum, seperti gasket manifold masuk yang bocor atau talian vakum yang rosak
- Menggantikan unit kawalan enjin
- Membaiki atau menggantikan sebarang pendawaian bateri yang rosak.
ULASAN TAMBAHAN UNTUK DIBERITAHU KOD P0352
Adalah sangat disyorkan untuk memeriksa isyarat Hertz dari ECM ke bateri. Ia juga disyorkan untuk memeriksa manifold pengambilan untuk kebocoran vakum.
Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod p0352?
Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P0352, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.
NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.
