P0354 Kerosakan litar primer / sekunder gegelung pencucuhan D

Kod Masalah OBD-II - P0354 - Penerangan Teknikal

P0354 - Kerosakan litar primer / sekunder gegelung pencucuhan D

Apakah maksud kod masalah P0354?

Kod Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kod penghantaran generik, yang bermaksud ia digunakan untuk kenderaan yang dilengkapi OBD-II. Walaupun umum, langkah pembaikan khusus mungkin berbeza bergantung pada jenama / model.

Sistem pencucuhan COP (coil on plug) adalah yang digunakan dalam kebanyakan enjin moden. Setiap silinder mempunyai gegelung individu yang dikawal oleh PCM (Powertrain Control Module).

Ini menghapuskan keperluan untuk wayar palam pencucuh dengan meletakkan gegelung terus di atas palam pencucuh. Setiap gegelung mempunyai dua wayar. Satu ialah kuasa bateri, biasanya daripada pusat pengedaran kuasa. Kawat lain ialah litar pemacu gegelung dari PCM. PCM alasan/putuskan litar ini untuk mengaktifkan atau menyahaktifkan gegelung. Litar pemacu gegelung dipantau oleh PCM untuk kerosakan.

Sekiranya litar terbuka atau pintas dikesan dalam litar pengujung gegelung # 4, kod P0354 mungkin berlaku. Selain itu, bergantung pada kendaraan, PCM juga dapat mematikan penyuntik bahan bakar yang menuju ke silinder.

Gejala

Tidak seperti beberapa kod lain, apabila kod P0354 disimpan, anda hampir selalu akan melihat lebih banyak gejala daripada lampu Semak Enjin dihidupkan. Sebagai tambahan kepada ini (atau liputan MIL), gejala biasa termasuk:

• Enjin tidak menyala (mungkin kekal atau terputus-putus).
• Enjin terbiar kasar
• Pecutan melangkau
• Pencahayaan MIL (Lampu Penunjuk Kerosakan)
• Kesalahan enjin mungkin berlaku atau sekejap-sekejap

Dalam sesetengah kes yang jarang berlaku, anda mungkin tidak melihat sebarang gejala selain daripada lampu Check Engine menyala.

Punca kod P0354

Beberapa masalah boleh menyebabkan modul kawalan powertrain kenderaan (PCM) menyimpan kod P0354. Beberapa punca yang lebih biasa termasuk:

• Kebocoran manifold vakum
• Gegelung pencucuhan rosak
• Injap kawalan melahu rosak
• Perumahan elektronik yang rosak
• Satu atau lebih palam pencucuh rosak
• Pendek ke voltan atau arde di litar pemacu COP
• Buka di litar pemacu COP
• Sambungan buruk pada gegelung atau kunci penyambung yang rosak
• Gegelung buruk (COP)
• Modul kawalan penghantaran rosak

Penyelesaian yang mungkin

Adakah enjin mengalami kerosakan sekarang? Jika tidak, masalahnya kemungkinan besar sementara. Cuba goyangkan dan periksa pendawaian pada kumparan # 4 dan di sepanjang kabel wayar ke PCM. Sekiranya gangguan pada pendawaian menyebabkan kerosakan pada permukaan, perbaiki masalah pendawaian. Periksa sambungan yang lemah pada penyambung gegelung. Pastikan abah-abah tidak tersingkir dari tempatnya atau bergegas. Baiki jika perlu

Sekiranya enjin tidak berfungsi pada masa ini, hentikan enjinnya dan cabut sambungan penyambung gegelung No.4. Kemudian hidupkan enjin dan periksa isyarat kawalan pada gegelung # 4. Menggunakan ruang lingkup akan memberi anda rujukan visual untuk diperhatikan, tetapi kerana kebanyakan orang tidak memiliki akses ke sana, ada cara yang lebih mudah. Gunakan voltmeter pada skala AC hertz dan lihat apakah terdapat bacaan dalam lingkungan 5 hingga 20 Hz atau lebih, yang menunjukkan bahawa pemandu berfungsi. Sekiranya terdapat isyarat Hertz, ganti gegelung pencucuhan # 4. Ini kemungkinan besar buruk. Sekiranya anda tidak mengesan sebarang isyarat frekuensi dari PCM pada litar pemacu gegelung pencucuh yang menunjukkan bahawa PCM membumikan / memutuskan litar (atau tidak ada corak yang dapat dilihat pada ruang lingkup jika anda memilikinya), biarkan gegelung terputus dan periksa Voltan DC pada pemacu litar pada penyambung gegelung pencucuhan. Sekiranya terdapat voltan yang ketara pada wayar ini, maka terdapat voltan pendek ke voltan di suatu tempat. Cari litar pintas dan baiki.

Sekiranya tidak ada voltan di litar pemandu, matikan pencucuhan. Putuskan sambungan penyambung PCM dan periksa integriti pemacu antara PCM dan gegelung. Sekiranya tidak ada kesinambungan, baiki litar terbuka atau pendek ke tanah. Sekiranya terbuka, periksa rintangan antara tanah dan penyambung gegelung pencucuhan. Pasti ada tentangan yang tidak berkesudahan. Sekiranya tidak, perbaiki jalan pintas ke tanah di litar pemacu gegelung.

NOTA. Sekiranya wayar isyarat pemacu gegelung pencucuhan tidak terbuka atau terpendek ke voltan atau arde dan tidak ada isyarat pencetus ke gegelung, maka disyaki pemacu gegelung PCM yang rosak. Ketahuilah bahawa jika pemacu PCM rosak, mungkin ada masalah pendawaian yang menyebabkan PCM gagal. Sebaiknya lakukan pemeriksaan di atas setelah mengganti PCM untuk memastikannya tidak gagal lagi. Sekiranya anda mendapati bahawa enjin tidak melangkau pengapian, gegelung menyala dengan betul, tetapi P0354 diset semula secara berterusan, ada kemungkinan sistem pemantauan gegelung PCM mungkin tidak berfungsi.

Kesilapan Biasa Semasa Mendiagnosis Kod P0354

Salah satu kesilapan yang paling biasa dalam mendiagnosis punca kod P0354 ialah mendiagnosis gegelung pencucuh yang rosak apabila punca sebenar masalah itu ialah kebocoran vakum. Begitu juga, sesetengah orang mencadangkan bahawa palam pencucuh perlu diganti apabila masalahnya disebabkan oleh kebocoran vakum atau sebab lain.

Seberapa serius kod P0354?

Dalam kebanyakan kes, apabila kod P0354 disimpan, kenderaan akan berjalan dengan kasar dan sama ada secara berselang-seli atau sentiasa tidak berfungsi apabila memecut. Gejala-gejala ini boleh menjadi tidak menyenangkan pada tahap terbaik dan berbahaya pada tahap paling teruk. Fikirkan tentang perkara yang boleh berlaku jika anda perlu memecut dengan cepat, tetapi kereta anda tidak berfungsi dan tidak berkelakuan seperti sepatutnya.

Apakah pembaikan yang boleh membetulkan kod P0354?

Beberapa pembaikan yang lebih biasa untuk kod P0354 termasuk:

• Mengganti atau membaiki manifold vakum yang bocor
• Menggantikan pendawaian yang rosak gegelung pencucuhan
• Menggantikan lama atau tidak patuh palam pencucuh
• Mengganti atau membaiki gegelung pencucuhan

Komen tambahan untuk dipertimbangkan mengenai kod P0354

Selain menjadikan pemanduan tidak menyenangkan dan berpotensi tidak selamat, kod P0354 yang disimpan boleh menyukarkan untuk memperbaharui pendaftaran kenderaan anda. Untuk lulus ujian pelepasan OBD-II, anda tidak boleh menghidupkan lampu Check Engine atau lampu MIL, dan salah satu daripada lampu tersebut akan kekal menyala sehingga anda membetulkan masalah dan mengosongkan kod.

Cara Membaiki Kod Enjin P0354 ​​dalam 2 Minit [1 Kaedah DIY / Hanya $3.85]

Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod p0354?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P0354, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini disediakan untuk tujuan maklumat sahaja. Ia tidak bertujuan untuk digunakan sebagai nasihat pembaikan dan kami tidak bertanggungjawab untuk sebarang tindakan yang anda ambil ke atas mana-mana kenderaan. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.