P0361 Gegelung Pencucuhan K Kepincangan Litar Primer/Sekunder

P0361 – Penerangan Teknikal Kod Masalah OBD-II

Gegelung Pencucuhan K Kepincangan Litar Primer/Sekunder

Apakah maksud kod kesalahan P0361?

Kod masalah diagnostik (DTC) ini biasa kepada sistem OBD-II dan dikaitkan dengan sistem pencucuhan COP (gegelung pada palam). Setiap silinder dalam kereta mempunyai gegelung pencucuh sendiri, yang dikawal oleh PCM (modul kawalan powertrain). Ini menghapuskan keperluan untuk wayar palam pencucuh kerana gegelung terletak betul-betul di atas palam pencucuh. Setiap gegelung mempunyai dua wayar: satu untuk kuasa bateri dan satu lagi untuk litar pemacu, yang dikawal oleh PCM. PCM melumpuhkan atau membolehkan litar ini mengawal gegelung pencucuhan, dan ia dipantau untuk menyelesaikan masalah. Jika PCM mengesan terbuka atau pendek dalam litar kawalan gegelung No. 11, kod P0361 boleh ditetapkan. Selain itu, bergantung pada model kenderaan tertentu, PCM juga boleh menyahdayakan penyuntik bahan api dalam silinder.

Kod P0361 ialah kod generik untuk OBD-II, dan langkah pembaikan khusus mungkin berbeza-beza bergantung pada pembuatan dan model kenderaan.

Kemungkinan penyebabnya

Kemungkinan penyebab kod P0361 mungkin termasuk:

• Litar pintas dalam litar pemacu COP untuk membalikkan voltan atau tanah.
• Litar terbuka pada pemandu COP.
• Masalah dengan sambungan antara gegelung pencucuhan dan penyambung atau blok penyambung.
• Gegelung pencucuhan rosak (COP).
• Modul kawalan enjin (ECM) rosak.

Juga kemungkinan sebab kod P0361 dihidupkan termasuk:

• Litar pintas ke voltan atau pembumian dalam litar pemacu COP.
• Litar terbuka dalam litar pemacu COP.
• Sambungan gegelung longgar atau penyambung rosak.
• Gegelung pencucuhan buruk (COP).
• Modul kawalan enjin (ECM) rosak.

Sebab-sebab ini mungkin menjadi asas untuk kod P0361 dan diagnostik tambahan akan diperlukan untuk menentukan masalah khusus.

Apakah gejala kod kesalahan? P0361?

Gejala berikut mungkin berlaku dengan kod P0361:

• Lampu enjin (atau lampu penyelenggaraan enjin) menyala.
• Kehilangan kuasa.
• Kesukaran menghidupkan enjin.
• Turun naik dalam operasi enjin.
• Enjin melahu kasar.
• Pencahayaan MIL (Lampu Penunjuk Malfungsi) dan kemungkinan enjin tidak berfungsi.
• Enjin boleh dihidupkan secara berterusan atau sekejap-sekejap.

Gejala ini mungkin menunjukkan masalah yang berkaitan dengan kod P0361 dan memerlukan diagnosis dan pembaikan lanjut.

Bagaimana untuk mendiagnosis kod kesalahan P0361?

Semak untuk melihat sama ada lampu enjin sedang menyala. Jika tidak, maka masalahnya mungkin terputus-putus. Cuba periksa pendawaian pada gegelung #11 dan sepanjang wayar menuju ke PCM. Jika manipulasi pendawaian mengakibatkan kesilapan, betulkan masalah pendawaian. Periksa juga kualiti sesentuh dalam penyambung gegelung dan pastikan pendawaian disalurkan dengan betul dan tidak bergesel dengan mana-mana permukaan. Buat pembaikan jika perlu.

Jika enjin tidak berfungsi dengan betul pada masa ini, matikan dan cabut penyambung pendawaian gegelung #11. Kemudian hidupkan enjin semula dan semak kehadiran isyarat kawalan pada gegelung No. 11. Untuk melakukan ini, anda boleh menggunakan voltmeter, tetapkannya kepada mod AC (dalam Hertz) dan semak sama ada bacaan berada dalam julat 5 hingga 20 Hz atau lebih, yang menunjukkan aktiviti pemandu. Jika terdapat isyarat dalam hertz, kemudian gantikan gegelung pencucuhan No. 11, kerana ia mungkin rosak. Jika anda tidak mengesan sebarang isyarat frekuensi daripada PCM dalam litar pemacu gegelung pencucuhan yang menunjukkan bahawa PCM sedang menghidupkan/mematikan litar (atau tiada aktiviti pada skrin osiloskop jika ada), maka biarkan gegelung terputus dan periksa voltan DC pada litar pemacu pada penyambung gegelung pencucuhan. Jika terdapat sebarang voltan yang ketara pada wayar ini, maka mungkin terdapat pintasan kepada voltan di suatu tempat. Cari dan baiki litar pintas ini.

Jika tiada voltan dalam litar pemacu, matikan suis pencucuhan, cabut penyambung PCM, dan periksa kesinambungan litar pemacu antara PCM dan gegelung pencucuhan. Jika terbuka ditemui, baikinya dan juga periksa sambungan pendek ke tanah dalam litar. Jika tiada patah, periksa rintangan antara tanah dan penyambung gegelung pencucuhan. Ia mesti tidak berkesudahan. Jika tidak, baiki sambungan pendek ke tanah dalam litar pemacu gegelung.

NOTA: Jika wayar isyarat pemacu gegelung pencucuh tidak terbuka atau pendek kepada voltan atau tanah, dan gegelung tidak menerima isyarat pencetus, syak pemandu gegelung yang rosak dalam PCM. Juga perlu diingat bahawa jika pemandu PCM rosak, mungkin terdapat masalah pendawaian yang menyebabkan PCM gagal. Adalah disyorkan untuk menjalankan pemeriksaan di atas selepas menggantikan PCM untuk memastikan kerosakan tidak berulang. Jika anda mendapati enjin tidak menyala, gegelung berfungsi dengan betul, tetapi kod P0361 sentiasa dicetuskan, sistem pemantauan gegelung dalam PCM mungkin rosak.

Ralat diagnostik

Kegagalan untuk mendiagnosis kod P0361 boleh mengakibatkan masalah dalam sistem pencucuhan kenderaan tidak dikenal pasti dan diperbetulkan. Kod ini berkaitan dengan operasi gegelung pencucuh, dan diagnosis yang salah boleh mengakibatkan komponen yang tidak perlu diganti, yang akan menyebabkan kos tambahan. Oleh itu, adalah penting untuk menjalankan diagnosis menyeluruh, termasuk memeriksa pendawaian, penyambung dan isyarat, sebelum membuat keputusan untuk menggantikan gegelung atau bahagian lain.

Selain itu, ralat diagnostik P0361 mungkin menutup masalah yang lebih serius dalam sistem pengurusan enjin. Contohnya, kerosakan pada PCM boleh mengakibatkan isyarat yang salah kepada gegelung pencucuhan. Oleh itu, adalah penting untuk mempertimbangkan bahawa ralat ini mungkin hanya satu manifestasi masalah yang lebih kompleks yang memerlukan diagnosis dan pembaikan yang lebih mendalam.

Seberapa serius kod kesalahan? P0361?

Kod masalah P0361 dalam kereta agak serius kerana ia berkaitan dengan prestasi gegelung pencucuh, yang memainkan peranan penting dalam sistem pencucuhan enjin. Gegelung ini bertanggungjawab untuk pencucuhan yang betul bagi campuran bahan api udara dalam silinder, yang menjejaskan operasi enjin dan prestasinya. Oleh itu, pengendalian gegelung ini yang tidak betul boleh menyebabkan berlakunya kebakaran, kehilangan kuasa dan masalah enjin lain.

Walau bagaimanapun, perlu diperhatikan bahawa keterukan kod P0361 juga bergantung pada keadaan tertentu dan pembuatan kenderaan. Dalam sesetengah kes, hanya menggantikan gegelung pencucuh boleh menyelesaikan masalah, tetapi dalam kes lain, diagnosis dan pembaikan yang lebih mendalam mungkin diperlukan, terutamanya jika terdapat masalah dengan modul kawalan enjin (PCM). Oleh itu, adalah penting untuk mengambil serius kod masalah ini dan melakukan diagnostik yang diperlukan untuk mengelakkan masalah enjin yang lebih serius.

Cara Membaiki Kod Enjin P0361 ​​dalam 2 Minit [1 Kaedah DIY / Hanya $3.91]

Apakah pembaikan yang akan membantu menghapuskan kod tersebut? P0361?

1. Menggantikan gegelung pencucuhan.
2. Memeriksa dan membaiki kerosakan atau litar pintas dalam litar pemacu gegelung pencucuhan.
3. Bersihkan, baiki atau gantikan penyambung jika terdapat tanda-tanda kakisan atau kerosakan.
4. Diagnosis dan, jika perlu, gantikan modul kawalan enjin (PCM).

P0361 – Maklumat khusus jenama

P0361 PENERANGAN VOLKSWAGEN

Sistem pencucuhan kenderaan anda menggunakan gegelung pencucuh yang berasingan untuk setiap silinder. Modul kawalan enjin ( ECM ) mengawal setiap operasi gegelung pencucuhan. Pengawal ECM menghantar isyarat ON/OFF untuk membekalkan kuasa kepada gegelung pencucuh untuk mencipta percikan pada palam pencucuh apabila percikan diperlukan dalam silinder.