P0356 Gegelung pencucuhan F kerosakan litar primer/sekunder

P0356 – Penerangan Teknikal Kod Masalah OBD-II

Gegelung pencucuh F. Kerosakan litar primer/sekunder.

Apakah maksud kod kesalahan P0356?

Kod Masalah Diagnostik (DTC) ini merujuk kepada kod penghantaran biasa yang digunakan untuk kenderaan dengan sistem OBD-II. Walaupun sifatnya yang umum, spesifikasi pembaikan mungkin berbeza-beza bergantung pada pembuatan dan model kenderaan. Sistem pencucuhan COP (coil-on-plug) adalah perkara biasa dalam enjin moden. Setiap silinder mempunyai gegelung sendiri yang dikawal oleh PCM (modul kawalan powertrain). Sistem ini menghapuskan keperluan untuk wayar palam pencucuh kerana gegelung diletakkan tepat di atas palam pencucuh. Setiap gegelung mempunyai dua wayar: satu untuk kuasa bateri dan satu untuk kawalan PCM. Jika kerosakan dikesan dalam litar kawalan salah satu gegelung, sebagai contoh, gegelung No. 6, kod P0356 mungkin berlaku. Selain itu, PCM mungkin melumpuhkan penyuntik bahan api dalam silinder itu untuk mengelakkan kerosakan selanjutnya.

Kenderaan moden yang dilengkapi PCM biasanya menggunakan sistem pencucuhan COP (coil-on-plug), di mana setiap silinder mempunyai gegelung sendiri yang dikawal oleh PCM. Ini memudahkan reka bentuk dan menghapuskan keperluan untuk wayar palam pencucuh. PCM mengawal setiap gegelung melalui dua wayar: satu untuk kuasa bateri dan satu lagi untuk litar kawalan gegelung. Jika litar terbuka atau pintas dikesan dalam litar kawalan gegelung No. 6, kod P0356 berlaku. Pada sesetengah kenderaan, PCM juga mungkin menyahdayakan penyuntik bahan api gegelung ini untuk mengelakkan masalah tambahan.

Kemungkinan penyebabnya

Kod P0356 boleh berlaku dalam PCM kenderaan atas pelbagai sebab, termasuk:

1. Kepincangan fungsi gegelung pencucuhan (IC) No. 6.
2. Masalah sambungan gegelung #6 seperti sambungan longgar.
3. Kerosakan pada penyambung yang disambungkan ke gegelung No. 6.
4. Litar terbuka dalam litar pemacu KS.
5. Litar pemacu COP dipintas atau dibumikan.
6. Dalam kes yang tidak mungkin, masalah mungkin disebabkan oleh PCM yang rosak yang tidak berfungsi dengan baik.

Penyebab lain kod P0356 yang mungkin termasuk:

• Litar pintas ke voltan atau pembumian dalam litar pemacu COP.
• Litar terbuka dalam litar pemacu COP.
• Sambungan gegelung longgar atau kunci penyambung rosak.
• Gegelung buruk (CS).
• Modul kawalan enjin (ECM) rosak.

Apakah gejala kod kesalahan? P0356?

Gejala kod masalah P0356 termasuk:

• MIL (penunjuk kerosakan) lampu.
• Enjin tidak menyala, yang boleh berlaku secara berkala.

Kod ini selalunya disertai dengan gejala berikut:

• Lampu enjin semak (atau lampu penyelenggaraan enjin) menyala.
• Kehilangan kuasa.
• Menyukarkan proses menghidupkan enjin.
• Turun naik dalam operasi enjin.
• Enjin melahu kasar.

Ambil perhatian bahawa lampu enjin semak mungkin menyala serta-merta selepas kod ini muncul, walaupun sesetengah model mungkin melambatkan pengaktifan lampu atau rakaman kod selepas beberapa insiden.

Bagaimana untuk mendiagnosis kod kesalahan P0356?

Mekanik akan memulakan diagnosis menggunakan pengimbas OBD-II untuk mendapatkan semula kod yang disimpan. Seterusnya, dia akan memeriksa gegelung pencucuhan dan litar pemacu gegelung pencucuhan, dan memeriksa wayar yang disambungkan ke PCM.

Jika enjin tidak berfungsi pada masa ini, masalahnya mungkin terputus-putus. Dalam kes ini, anda boleh melakukan perkara berikut:

1. Periksa pendawaian gegelung #6 dan abah-abah pendawaian ke PCM menggunakan kaedah goyang. Jika ini menyebabkan kebakaran, periksa dan, jika perlu, baiki masalah pendawaian.
2. Periksa sesentuh dalam penyambung gegelung dan pastikan abah-abah tidak rosak atau melecet.

Jika enjin anda tidak berfungsi pada masa ini, ikut arahan ini:

1. Hentikan enjin dan cabut penyambung pendawaian gegelung #6.
2. Hidupkan enjin dan semak isyarat kawalan pada gegelung #6 menggunakan voltmeter pada skala AC Hertz. Jika terdapat isyarat Hertz, gantikan gegelung pencucuhan #6.
3. Jika tiada isyarat Hertz atau corak yang kelihatan pada skop, semak voltan DC dalam litar pemacu pada penyambung gegelung. Jika voltan ketara dikesan, cari dan baiki voltan pendek kepada voltan dalam litar.
4. Jika tiada voltan dalam litar pemacu, matikan suis pencucuhan, cabut penyambung PCM, dan periksa kesinambungan litar pemacu antara PCM dan gegelung pencucuhan. Membaiki terbuka atau pendek ke tanah dalam litar.
5. Jika wayar isyarat pemacu gegelung pencucuh tidak terbuka atau terpintas kepada voltan atau tanah, dan gegelung menyala dengan betul tetapi P0356 terus ditetapkan semula, maka anda harus mempertimbangkan kegagalan sistem pemantauan gegelung PCM.

Ingat bahawa selepas menggantikan PCM, disyorkan untuk melakukan ujian yang diterangkan di atas untuk memastikan ia beroperasi dengan pasti dan tidak gagal lagi.

Ralat diagnostik

Kadangkala mekanik tergesa-gesa melalui perkhidmatan tanpa memberi perhatian yang cukup kepada kod P0356. Walaupun penyelenggaraan mungkin bermanfaat untuk kenderaan, ia tidak menyiasat punca masalah yang berkaitan dengan kod P0356. Diagnosis lengkap diperlukan untuk mengenal pasti dan membetulkan masalah ini dengan tepat.

Seberapa serius kod kesalahan? P0356?

Masalah yang berkaitan dengan kod P0356 tidak kritikal keselamatan, tetapi jika tidak dikesan dan diperbetulkan dengan segera, ia boleh membawa kepada pembaikan yang lebih mahal, terutamanya jika enjin tidak berfungsi dengan cekap, memerlukan kos penyelenggaraan tambahan.

Apakah pembaikan yang akan membantu menghapuskan kod tersebut? P0356?

Biasanya pembaikan yang diperlukan untuk menyelesaikan kod ini agak mudah. Ini mungkin termasuk salah satu daripada yang berikut:

1. Penggantian atau pembaikan gegelung pencucuhan.
2. Ganti atau baiki wayar dalam litar pemacu gegelung pencucuhan jika terdapat litar pintas atau putus.
3. Bersihkan, baiki atau gantikan penyambung jika ia rosak akibat kakisan.

Apakah itu Kod Enjin P0356 [Panduan Ringkas]

P0356 – Maklumat khusus jenama

Kod P0356 untuk 6 jenama kereta popular di dunia:

1. Toyota P0356: Masalah Litar Utama/Sekunder Gegelung Pencucuhan untuk Toyota.
2. Ford P0356: Kerosakan Litar Utama/Sekunder Gegelung Pencucuhan untuk Ford.
3. Honda P0356: Masalah Litar Utama/Sekunder Gegelung Pencucuhan untuk Honda.
4. Chevrolet P0356: Kerosakan Litar Utama/Sekunder Gegelung Pencucuhan untuk Chevrolet.
5. Volkswagen P0356: Masalah dengan litar primer/sekunder gegelung pencucuh untuk Volkswagen.
6. Nissan P0356: Kerosakan Litar Utama/Sekunder Gegelung Pencucuhan untuk Nissan.