P040C Tahap isyarat rendah sensor suhu sistem peredaran semula gas ekzos

P040C Tahap isyarat rendah sensor suhu sistem peredaran semula gas ekzos

Lembaran Data DTC OBD-II

Tahap isyarat rendah dalam litar sensor suhu peredaran semula gas ekzos

Apa maknanya?

Ini adalah kod masalah diagnostik generik (DTC) dan biasanya digunakan untuk kenderaan OBD-II. Ini mungkin termasuk tetapi tidak terhad kepada Mazda, VW, Audi, Mercedes Benz, Ford, Dodge, Ram, dll.

Walaupun umum, langkah-langkah pembaikan yang tepat mungkin berbeza-beza bergantung pada tahun model, pembuatan, model, dan konfigurasi transmisi.

Sebelum pengenalan sistem peredaran semula gas ekzos yang efisien pada kenderaan pada tahun 1970-an, mesin secara aktif menggunakan bahan bakar yang tidak terbakar dan melepaskannya ke atmosfera. Pada masa ini, di sisi lain, sebuah kereta mesti mempunyai tahap pelepasan tertentu untuk meneruskan pengeluaran.

Penggunaan sistem peredaran semula gas ekzos telah mengakibatkan pengurangan emisi yang signifikan dengan mengitar semula gas ekzos segar dari manifold ekzos dan / atau bahagian lain dari sistem ekzos dan mengedarkan semula atau membakarnya semula untuk memastikan kita membakar bahan bakar yang kita bayar dengan berkesan. dengan usaha gigih mereka. menjana wang!

Fungsi sensor suhu EGR adalah untuk menyediakan alat bagi ECM (modul kontrol mesin) untuk memantau suhu EGR dan / atau menyesuaikan aliran sesuai dengan injap EGR. Ini mudah dilakukan dengan sensor suhu jenis perintang konvensional.

Alat imbasan OBD (On-Board Diagnostic) anda mungkin menunjukkan P040C dan kod yang berkaitan aktif apabila ECM mengesan kerosakan pada sensor suhu EGR atau litarnya. Seperti yang saya nyatakan sebelumnya, sistem ini merangkumi ekzos panas, bukan hanya itu, tetapi anda berurusan dengan salah satu kawasan terpanas di dalam kereta, jadi berhati-hatilah di mana tangan / jari anda berada, walaupun mesin dimatikan untuk jangka masa yang singkat . masa.

Litar Sensor Suhu Rirkulasi Gas Ekzos P040C Rendah ditetapkan oleh ECM apabila nilai rendah elektrik dikesan dalam litar sensor suhu EGR "A". Rujuk manual pembaikan kenderaan khusus anda untuk menentukan bahagian rantai mana yang "A" untuk aplikasi khusus anda.

Apakah tahap keparahan DTC ini?

Keparahan di sini sangat bergantung pada masalah khusus anda, tetapi saya tidak akan menganggapnya serius kerana kenyataan bahawa keseluruhan sistem diperkenalkan ke dalam kenderaan hanya sebagai strategi pengurangan pelepasan. Oleh itu, kebocoran ekzos tidak "baik" untuk kenderaan anda, juga sensor suhu EGR yang bocor atau rosak, jadi penyelenggaraan adalah penting di sini lebih cepat daripada kemudian!

Contoh sensor suhu peredaran semula gas ekzos:

Apakah beberapa gejala kod tersebut?

Gejala DTC P040C mungkin termasuk:

• Ujian asap atau pelepasan negeri / wilayah yang gagal
• Bunyi enjin (mengetuk, berdering, berdering, dll.)
• Ekzos yang lebih kuat
• Bau ekzos yang berlebihan

Apakah sebab-sebab biasa bagi kod tersebut?

Sebab kod enjin P040C ini mungkin merangkumi:

• Sensor suhu EGR yang rosak atau rosak.
• Bocor gasket sensor suhu peredaran semula gas ekzos bocor
• Paip ekzos retak atau bocor di mana sensor dipasang
• Harness wayar terbakar dan / atau sensor
• Kawat yang rosak (litar terbuka, pendek ke kuasa, pendek ke tanah, dll.)
• Penyambung yang rosak
• Masalah ECM (Engine Control Module)
• Sambungan buruk

Apakah beberapa langkah penyelesaian masalah P040C?

Langkah asas # 1

Perkara pertama yang ingin saya lakukan di sini adalah memeriksa semua yang dapat kita lihat dengan hanya memeriksa sensor dan sistem EGR di sekitarnya, secara khusus mencari kebocoran ekzos. Periksa juga sensor dan abah-abahnya semasa anda berada di sana. Ingat apa yang saya katakan mengenai suhu tinggi itu? Mereka boleh merosakkan wayar plastik dan getah, jadi periksa dengan teliti.

PETUA: Jelaga hitam dapat menunjukkan kebocoran ekzos dalaman.

Langkah asas # 2

Banyak masalah EGR yang saya lihat pada masa lalu disebabkan oleh penumpukan jelaga di ekzos, yang boleh disebabkan oleh beberapa sebab (penyelenggaraan yang buruk, kualiti bahan bakar yang buruk, dll.). Ini tidak terkecuali dalam hal ini, jadi mungkin berguna untuk membersihkan sistem EGR, atau setidaknya sensor suhu. Ketahuilah bahawa sensor yang dipasang di sistem ekzos dapat terasa mencubit ketika berusaha melepaskannya.

Ingat bahawa sensor ini mengalami turun naik suhu yang ketara, jadi sedikit haba menggunakan obor OAC (bukan untuk orang awam) dapat membantu melemahkan sensor. Setelah mengeluarkan sensor, gunakan pembersih karburator atau produk serupa untuk menepis jelaga dengan berkesan. Gunakan sikat wayar untuk mengeluarkan jelaga berlebihan dari kawasan terkumpul. Semasa memasang semula sensor yang bersih, pastikan anda menggunakan sebatian anti-rampasan pada benang untuk mengelakkan lecet.

CATATAN. Perkara terakhir yang anda mahu lakukan di sini ialah memecahkan sensor di dalam manifold/manifold ekzos. Ini boleh menjadi kesilapan yang mahal, jadi luangkan masa anda apabila memecahkan penderia.

Langkah asas # 3

Sahkan integriti sensor dengan mengukur nilai elektrik sebenar berbanding nilai yang dikehendaki oleh pengeluar. Lakukan ini dengan multimeter dan ikuti prosedur pengesahan kenalan pengeluar.

Perbincangan DTC yang berkaitan

• Pada masa ini tidak ada topik yang berkaitan di forum kami. Hantarkan topik baru di forum sekarang.

Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod P040C anda?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P040C, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.