P0562 Voltan sistem rendah

Kod Masalah P0562 Lembaran Data OBD-II

Voltan rendah dalam sistem.

Kod P0562 disimpan apabila PCM (Modul Kawalan Kuasa) mengesan bahawa voltan kenderaan berada di bawah voltan yang diperlukan. Jika paras voltan kenderaan turun di bawah 10,0 volt selama 60 saat atau lebih semasa melahu, PCM akan menyimpan kod.

Apakah maksud kod masalah P0562?

DTC Transmisi / Mesin Generik ini biasanya berlaku untuk semua kenderaan dari tahun 1996 dan seterusnya, termasuk tetapi tidak terhad kepada kenderaan Kia, Hyundai, Jeep, Mercedes, Dodge, Ford, dan GM.

PCM mengawal sistem pengecasan kenderaan ini hingga tahap tertentu. PCM dapat mengawal sistem pengisian dengan mengoperasikan bekalan atau litar tanah pengatur voltan di dalam generator.

Modul kawalan powertrain (PCM) memantau litar pencucuhan untuk menentukan sama ada sistem pengecasan berfungsi. Sekiranya voltan terlalu rendah, DTC akan ditetapkan. Ini adalah masalah elektrik semata-mata.

Langkah penyelesaian masalah mungkin berbeza-beza bergantung pada pengeluar, jenis kawalan sistem pengecasan, dan warna wayar.

Gejala

Gejala kod enjin P0562 mungkin termasuk:

• Lampu penunjuk kerosakan menyala
• Penunjuk bateri merah menyala
• Kotak gear tidak boleh beralih
• Enjin mungkin tidak menyala, atau jika tidak, ia mungkin berhenti dan berhenti
• Ekonomi bahan api yang lebih rendah
• Tiada pertukaran gear
• Pengurangan penggunaan bahan api

Kebanyakan gejala ini boleh dikaitkan dengan kod lain serta masalah lain dengan kenderaan. Jika enjin terhenti semasa melahu dan tidak dihidupkan, bateri mungkin rosak. Terdapat banyak masalah yang boleh dikaitkan dengan kod P0562, jadi penting untuk meminta mekanik profesional mendiagnosis punca masalah itu.

Punca kod P0562

Kemungkinan sebab untuk menetapkan kod ini:

• Rintangan tinggi dalam kabel antara alternator dan bateri - mungkin
• Rintangan tinggi/litar terbuka antara penjana dan modul kawalan - mungkin
• Alternator rosak - paling kerap
• PCM gagal – Tidak mungkin
• Satu atau lebih sebab untuk sistem pengecasan
• Penjana yang rosak
• Penggunaan bateri yang tinggi
• Pengatur voltan yang rosak
• Pendawaian atau penyambung yang rosak kepada alternator
• Pendawaian yang salah menyambungkan alternator ke PCM.
• Kabel bateri B+ rosak dari alternator ke bateri.
• Bateri dan/atau kabel bateri rosak

Prosedur diagnostik dan pembaikan

Titik permulaan yang baik adalah selalu memeriksa Buletin Perkhidmatan Teknikal (TSB) untuk kenderaan tertentu anda. Masalah anda mungkin merupakan masalah yang diketahui dengan penyelesaian yang dikeluarkan oleh pengeluar yang diketahui dan dapat menjimatkan masa dan wang anda semasa menyelesaikan masalah.

Punca paling biasa kod ini adalah voltan bateri rendah / bateri yang telah diputuskan / sistem pengecasan rosak (alternator rosak). Semasa kita membincangkan perkara ini, jangan lupa untuk menyemak bahagian sistem pengecasan yang paling diabaikan - tali pinggang alternator!

Periksa sistem pengecasan terlebih dahulu. Mulakan kereta. Hidupkan lampu depan dan kipas dengan kelajuan tinggi untuk memuatkan sistem elektrik. Gunakan ohmmeter volt digital (DVOM) untuk memeriksa voltan merentasi bateri. Ia mestilah antara 13.2 dan 14.7 volt. Sekiranya voltan jauh di bawah 12V atau di atas 15.5V, diagnosis sistem pengecasan, fokus pada alternator. Sekiranya tidak pasti, periksa bateri, memulakan dan mengecas sistem di kedai / kedai alat ganti tempatan anda. Sebilangan besar dari mereka akan melakukan perkhidmatan ini dengan sedikit bayaran, jika tidak percuma, dan biasanya akan memberi anda cetakan hasil ujian.

Sekiranya voltan betul dan anda mempunyai alat imbasan, kosongkan DTC dari memori dan lihat apakah kod ini kembali. Sekiranya tidak, kemungkinan besar kod ini sama ada berselang atau kod sejarah / memori dan tidak diperlukan diagnostik lebih lanjut.

Sekiranya kod P0562 kembali, cari PCM pada kenderaan khusus anda. Setelah dikesan, periksa penyambung dan pendawaian secara visual. Cari calar, calar, wayar terdedah, bekas terbakar, atau plastik lebur. Putuskan penyambung dan periksa dengan teliti terminal (bahagian logam) di dalam penyambung. Lihat apakah mereka kelihatan terbakar atau mempunyai warna hijau yang menunjukkan kakisan. Sekiranya anda perlu membersihkan terminal, gunakan pembersih sentuhan elektrik dan sikat bulu plastik. Biarkan kering dan sapukan gris elektrik di mana terminal bersentuhan.

Kemudian hapus DTC dari memori dengan alat imbasan dan lihat apakah kodnya kembali. Sekiranya ini tidak berlaku, kemungkinan besar ada masalah sambungan.

Sekiranya kod P0562 kembali, kita perlu memeriksa voltan pada PCM. Cabut kabel bateri negatif terlebih dahulu. Seterusnya, kami memutuskan sambungan abah-abah yang menuju ke PCM. Sambungkan kabel bateri. Hidupkan pencucuhan. Gunakan DVOM untuk menguji litar umpan pencucuhan PCM (plumbum merah ke litar suapan pencucuhan PCM, plumbum hitam ke tanah yang baik). Sekiranya litar ini kurang daripada voltan bateri, baiki pendawaian dari PCM ke suis pencucuhan.

Sekiranya semuanya baik-baik saja, pastikan anda mempunyai asas PCM yang baik. Sambungkan lampu ujian ke bateri positif 12 V (terminal merah) dan sentuh hujung lampu ujian yang lain ke litar pembumian yang mengarah ke tanah litar kuasa pencucuhan PCM. Sekiranya lampu ujian tidak menyala, ini menunjukkan litar yang rosak. Jika lampu menyala, goyangkan harness wayar yang menuju ke PCM untuk melihat apakah lampu ujian berkelip, yang menunjukkan sambungan berselang.

Sekiranya semua ujian sebelumnya lulus dan anda terus menerima P0562, ini kemungkinan besar menunjukkan kegagalan PCM. Sekiranya anda tidak pasti, dapatkan bantuan pakar diagnostik automotif yang berkelayakan. Untuk memasang dengan betul, PCM mesti diprogramkan atau dikalibrasi untuk kenderaan.

KESILAPAN BIASA SEMASA MENDIAGNOSIS KOD P0562

Ralat yang paling biasa berkaitan dengan P0562 ialah salah diagnosis. Selalunya diandaikan bahawa masalah itu disebabkan oleh bateri yang buruk atau rosak atau masalah dengan pemula. Menggantikan kedua-duanya tidak akan menghalang kod daripada disimpan, dan ia juga tidak akan menyelesaikan masalah pembekuan dan gejala lain.

SEJAUH MANAKAH KOD P0562 SERIUS?

Jika paras voltan dalam kenderaan jatuh terlalu rendah, kenderaan mungkin terhenti semasa melahu dan tidak dapat dihidupkan semula. Atas sebab ini, adalah penting untuk menyelesaikan isu tersebut dengan segera untuk memastikan keselamatan orang lain semasa dalam perjalanan.

APAKAH PEMBAIKAN YANG BOLEH MEMBAIKI KOD P0562?

Beberapa pembaikan yang lebih biasa pada kod P0562 ialah:

• Membaiki atau menggantikan mana-mana pangkalan sistem pengecasan yang rosak, longgar atau sebaliknya.
• Menggantikan penjana yang rosak
• Menggantikan bateri dan/atau kabel bateri yang rosak, termasuk kabel bateri B+
• Mengganti atau membaiki pengatur voltan yang rosak
• Mencari dan menggantikan pendawaian atau penyambung penjana yang rosak
• Gantikan atau baiki PCM yang rosak

ULASAN TAMBAHAN UNTUK DIBERITAHU KOD P0562

Dalam beberapa kes yang jarang berlaku, kod P0562 tidak akan mempunyai simptom selain daripada lampu Check Engine. Dalam kes ini, masalah itu masih harus diselesaikan dengan segera kerana masalah yang mendasari boleh menjadi gejala dan boleh menyebabkan anda terkandas. Selain itu, untuk lulus ujian pelepasan OBD-II, anda mesti memastikan semua kod dikosongkan dan lampu Semak Enjin dimatikan.

P0562 ✅ SIMPTOM DAN PENYELESAIAN YANG BETUL ✅ - Kod Kerosakan OBD2

Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod p0562?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P0562, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.