Modul Kawalan Injektor Bahan Bakar Dalaman P062B Prestasi Kawalan

Kod Masalah OBD-II - P062B - Helaian Data

Fungsi kawalan penyuntik bahan bakar dalam modul kawalan dalaman

Apakah maksud DTC P062B?

Ini adalah kod masalah diagnostik powertrain generik (DTC) dan biasanya digunakan untuk kenderaan OBD-II. Ini mungkin termasuk, tetapi tidak terhad kepada, Ford, GMC, Chevy, Mercedes Benz, Buick, Land Rover, Mazda, Nissan, Citroen, Maserati, dan lain-lain. Walaupun secara amnya, langkah pembaikan yang tepat mungkin berbeza-beza bergantung pada tahun pembuatan, jenama dan model. dan konfigurasi penghantaran.

Apabila kod P062B berterusan, ini bermaksud modul kawalan powertrain (PCM) telah mengesan kesalahan prestasi dalaman dengan sistem kawalan suntikan bahan bakar. Pengawal lain juga dapat mengesan kesalahan prestasi PCM dalaman (dalam sistem kawalan suntikan bahan bakar) dan menyebabkan P062B disimpan.

Pemproses pemantauan modul kawalan dalaman bertanggungjawab untuk pelbagai fungsi pengujian diri pengawal dan keseluruhan akauntabiliti modul kawalan dalaman. Isyarat input dan output dari sistem kawalan suntikan bahan bakar diuji sendiri dan dipantau secara berterusan oleh PCM dan pengawal lain yang berkaitan. Modul kawalan transmisi (TCM), modul kawalan daya tarikan (TCSM), dan pengawal lain dapat berkomunikasi dengan sistem kawalan suntikan bahan bakar.

Biasanya, pengawal penyuntik bahan api disatukan ke dalam PCM. Sekurang-kurangnya satu penyuntik bahan bakar per silinder digunakan untuk mengirimkan jumlah bahan bakar yang tepat ke silinder bila diperlukan untuk mencapai prestasi dan efisiensi maksimum.

Anda boleh menganggap setiap penyuntik bahan bakar sebagai jenis solenoid yang terbuka atau ditutup menggunakan voltan bateri. Apabila pencucuhan dihidupkan, voltan bateri tetap dibekalkan ke setiap penyuntik bahan bakar. Untuk menutup litar dan menyebabkan setiap penyuntik bahan bakar menyemburkan jumlah bahan bakar yang tepat pada waktu yang tepat, PCM akan memberikan nadi tanah segera.

PCM menggunakan input dari sensor posisi crankshaft (CKP), sensor camshaft position (CMP), sensor oksigen, sensor aliran udara massa (MAF), dan sensor throttle position (TPS) untuk memantau operasi pengawal penyuntik bahan bakar.

Setiap kali pencucuhan dihidupkan dan PCM dihidupkan, ujian kendiri sistem kawalan suntikan bahan api dijalankan. Selain melakukan ujian diri pada pengawal dalaman, Controller Area Network (CAN) juga membandingkan isyarat dari setiap modul individu untuk memastikan bahawa setiap pengawal berfungsi seperti yang diharapkan. Ujian ini dilakukan pada masa yang sama.

Sekiranya PCM mengesan ketidakkonsistenan dalam sistem kawalan penyuntik bahan bakar dalaman, kod P062B akan disimpan dan lampu penunjuk kerosakan (MIL) mungkin menyala. Selain itu, jika PCM mengesan ketidakcocokan antara pengawal on-board yang menunjukkan kesalahan dalaman pada pengawal penyuntik bahan bakar, kod P062B akan disimpan dan lampu penunjuk kerosakan (MIL) mungkin menyala. Mungkin memerlukan beberapa kitaran kegagalan untuk menerangi MIL, bergantung pada tahap kepincangan yang dirasakan.

Foto PKM dengan penutup ditanggalkan:

Apakah tahap keparahan DTC ini?

Kod pemproses modul kawalan dalaman diklasifikasikan sebagai Parah. Kod P062B yang tersimpan boleh tiba-tiba dan tanpa amaran menyebabkan masalah pengendalian yang teruk.

Apakah beberapa gejala kod P062B?

Gejala kod masalah P062B mungkin termasuk:

• Enjin tidak berfungsi
• Ekzos yang sangat kurus atau kaya
• Berayun pada pecutan
• Kod misfire disimpan
• Enjin rosak
• Ekzos yang sangat kurus atau kaya
• Teragak-agak diperhatikan apabila memecut kereta
• Kod misfire disimpan dalam sistem kenderaan.

Apakah sebab-sebab biasa bagi kod tersebut?

Sebab DTC P062B ini mungkin termasuk:

• Litar terbuka atau pintas di litar atau penyambung pada abah-abah CAN
• Pembumian modul kawalan tidak mencukupi
• Penyuntik bahan api yang rosak
• Kesalahan pengawal atau pengaturcaraan yang salah
• Litar terbuka atau pendek di litar antara penyuntik bahan bakar dan PCM
• Litar terbuka atau pintas dalam litar atau penyambung dalam abah CAN
• Pembumian modul kawalan tidak mencukupi
• penyuntik bahan api rosak
• Kesalahan pengawal atau pengaturcaraan yang salah
• Litar terbuka atau pintas antara penyuntik bahan api dan PCM

Diagnosis Ralat Enjin Mudah Kod OBD P062B

Jika anda ingin mendiagnosis kod ralat P0699 ini dengan mudah, anda hanya perlu mengikuti langkah di bawah. Berikut ialah beberapa langkah yang perlu anda ikuti untuk mendiagnosis kod ralat P062B ini:

Mendiagnosis kod ini boleh menjadi satu cabaran walaupun untuk profesional. Masalah dengan pengaturcaraan semula juga ada, jadi perlu mempunyai peralatan untuk pengaturcaraan semula.

• Adalah penting untuk membetulkan sebarang kod kuasa ECM/PCM sedia ada sebelum cuba mendiagnosis P062B. Mana-mana kod litar penyuntik bahan api atau penyuntik bahan api individu juga harus didiagnosis dan dibaiki.
• Beli pengimbas diagnostik, volt/ohmmeter digital (DVOM) dan sumber maklumat kenderaan yang boleh dipercayai. Jika anda mempunyai penunjuk pemasangan penyuntik bahan api, ini juga boleh membantu semasa memeriksa litar penyuntik bahan api. Semua ujian awal kini boleh dilakukan supaya pengawal individu (jika ada) boleh disalahkan.
• Sekarang sambungkan pengimbas ke port diagnostik kereta dan dapatkan semua kod yang disimpan. Pegunkan data bingkai, tuliskannya di tempat yang selamat. Anda mungkin perlu merujuknya jika kod itu terputus-putus. Sekarang kosongkan kod dan bawa kereta anda untuk pandu uji, teruskan sehingga kod ditetapkan semula atau sehingga PCM masuk ke mod sedia. Jika yang terakhir berlaku, maka kod itu terputus-putus dan oleh itu lebih sukar untuk didiagnosis. Kadangkala keadaan yang menyebabkan kod ditetapkan mungkin menjadi lebih teruk supaya ia dapat didiagnosis dengan jelas. Jika kod telah ditetapkan semula, teruskan dengan senarai pra-ujian berikut.
• Maklumat ini sangat penting untuk mendiagnosis kod OBD P062B. Di sinilah TSB (Buletin Perkhidmatan Teknikal) kenderaan anda sangat membantu. Semak TSB anda dan lihat sama ada kod yang sepadan ditemui untuk kenderaan anda. Jika anda menemuinya, ikuti langkah diagnostik yang ditunjukkan di dalamnya.

Kesilapan Biasa Semasa Mendiagnosis Kod P062B

Dalam kenderaan yang dilengkapi dengan CAN, kod yang disimpan biasanya merupakan tindak balas kepada kegagalan komunikasi antara modul. Disebabkan ini, salah tafsir berlaku dan memaksa kita untuk menggantikan komponen yang tidak berkaitan dengan CAN itu sendiri.

Apakah beberapa langkah untuk menyelesaikan masalah P062B?

Walaupun bagi profesional yang paling berpengalaman dan lengkap, mendiagnosis kod P062B boleh mencabar. Terdapat juga masalah pengaturcaraan semula. Tanpa peralatan memprogram semula yang diperlukan, mustahil untuk mengganti alat kawalan yang salah dan melakukan pembaikan yang berjaya.

Sekiranya terdapat kod bekalan kuasa ECM / PCM, jelas perlu diperbaiki sebelum cuba mendiagnosis P062B. Sebagai tambahan, jika ada kod penyuntik bahan bakar individu atau kod litar penyuntik bahan bakar, ia mesti didiagnosis dan diperbaiki terlebih dahulu.

Terdapat beberapa ujian awal yang boleh dilakukan sebelum pengawal individu dinyatakan rosak. Anda memerlukan pengimbas diagnostik, volt-ohmmeter digital (DVOM) dan sumber maklumat yang boleh dipercayai mengenai kenderaan. Petunjuk penyuntik bahan bakar juga akan berguna ketika memeriksa litar penyuntik bahan bakar.

Sambungkan pengimbas ke port diagnostik kenderaan dan dapatkan semua kod yang disimpan dan membekukan data bingkai. Anda akan mahu menuliskan maklumat ini sekiranya kod tersebut berubah sekejap-sekejap. Setelah merakam semua maklumat yang berkaitan, kosongkan kod dan uji kenderaan sehingga kod dihapus atau PCM memasuki mod siap sedia. Sekiranya PCM memasuki mod siap, kodnya berselang dan sukar didiagnosis. Keadaan yang menyebabkan P062B disimpan mungkin bertambah buruk sebelum diagnosis dapat dibuat. Sekiranya kod ditetapkan semula, teruskan dengan senarai pra-ujian pendek ini.

Semasa cuba mendiagnosis P062B, maklumat boleh menjadi alat terbaik anda. Cari sumber maklumat kenderaan anda untuk buletin perkhidmatan teknikal (TSB) yang sesuai dengan kod, kenderaan (tahun, jenama, model, dan mesin) yang tersimpan dan gejala yang ditunjukkan. Sekiranya anda menemui TSB yang tepat, ia dapat memberikan maklumat diagnostik yang akan banyak membantu anda.

Gunakan sumber maklumat kenderaan anda untuk mendapatkan pandangan penyambung, pin penyambung, pencari komponen, diagram pendawaian, dan diagram blok diagnostik yang berkaitan dengan kod dan kenderaan yang dimaksudkan.

Gunakan lampu amaran untuk menguji litar penyuntik bahan bakar individu dan memperbaiki jika diperlukan. Gunakan DVOM untuk menguji penyuntik bahan bakar mengikut spesifikasi dan prosedur pengeluar. Sekiranya semua penyuntik bahan bakar dan rangkaian penyuntik bahan bakar berfungsi seperti yang diharapkan, lakukan ujian bekalan kuasa dan pengawal.

Gunakan DVOM untuk menguji fius dan geganti bekalan kuasa pengawal. Periksa dan ganti sekering yang terpendam jika perlu. Fius harus diperiksa dengan litar yang dimuatkan.

Sekiranya semua fius dan relay berfungsi dengan betul, pemeriksaan visual pendawaian dan abah-abah yang berkaitan dengan pengawal harus dilakukan. Anda juga ingin memeriksa sambungan casis dan ground motor. Gunakan sumber maklumat kenderaan anda untuk mendapatkan lokasi pembumian litar yang berkaitan. Gunakan DVOM untuk memeriksa integriti tanah.

Periksa pengawal sistem secara visual untuk kerosakan yang disebabkan oleh air, panas, atau perlanggaran. Mana-mana alat kawalan yang rosak, terutamanya oleh air, dianggap rosak.

Sekiranya litar kuasa dan arde pengawal tidak utuh, syaki pengawal yang salah atau ralat pengaturcaraan pengawal. Menggantikan alat kawalan akan memerlukan pengaturcaraan semula. Dalam beberapa kes, anda boleh membeli pengawal yang diprogramkan dari pasaran selepasnya. Kenderaan / pengawal lain akan memerlukan pemrograman ulang onboard, yang hanya dapat dilakukan melalui dealer atau sumber lain yang berkelayakan.

• Tidak seperti kebanyakan kod lain, P062B kemungkinan disebabkan oleh pengawal yang salah atau kesalahan pengaturcaraan pengawal.
• Periksa kesambungan sistem tanah dengan menyambungkan plumbum ujian negatif DVOM ke arde dan petunjuk positif ke voltan bateri.

Gantikan/baiki bahagian ini untuk membaiki kod OBD P062B

1. Rantaian CAN . Rantai harus berjalan lancar dan mudah dibaiki atau diganti.
2. penyambung BOLEH - penyambung harus berfungsi dengan baik, jika anda boleh membetulkannya, maka baik.
3. Penyuntik bahan api - perlu diganti sebaik sahaja pembaikan gagal menyelesaikan masalah mereka. Pesan dalam talian dan nikmati penghantaran percuma untuk pesanan melebihi $75 CAD.
4. PCM - menggantikan PCM anda

https://www.youtube.com/shorts/kZFvHknj6wY

Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod P062B anda?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P062B, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.