P1138 (Volkswagen, Audi, Skoda, Tempat Duduk) Sistem kawalan bahan api jangka panjang, terbiar, bank 2, campuran terlalu kurus
Содержание
P1138 – Penerangan Teknikal Kod Masalah OBD-II
Kod masalah P1138 menunjukkan bahawa campuran udara/bahan api terlalu kurus (pada melahu) dalam blok enjin 2 dalam kenderaan Volkswagen, Audi, Skoda, Tempat duduk.
Apakah maksud kod kesalahan P1138?
Kod masalah P1138 menunjukkan bank enjin 2 campuran udara/bahan api terlalu condong pada bank enjin 2 melahu. Ini bermakna campuran bahan api/udara (semasa melahu) dalam blok 2 enjin mengandungi bahan api yang terlalu sedikit dan terlalu banyak udara, yang boleh menyebabkan masalah prestasi.
Kemungkinan penyebabnya
Kemungkinan penyebab DTC P1138:
- Masalah dengan sistem bahan api, seperti penapis bahan api tersumbat atau rosak, tekanan bahan api tidak mencukupi, atau kecacatan pada sistem suntikan bahan api.
- Sensor aliran udara jisim (MAF), yang mengukur jumlah udara yang memasuki enjin dan menghantar maklumat ini ke sistem pengurusan enjin, tidak berfungsi dengan baik.
- Masalah dengan sensor oksigen (O2), yang memantau kandungan oksigen gas ekzos dan membantu mengawal campuran bahan api-udara.
- Kebocoran udara dalam sistem pengambilan atau manifold masuk, yang boleh mengakibatkan tekanan udara tidak mencukupi dan, akibatnya, udara bercampur dengan bahan api dalam perkadaran yang tidak mencukupi.
- Kerosakan sistem pencucuhan, seperti masalah dengan gegelung pencucuh, palam pencucuh atau wayar.
- Masalah dengan ECU (unit kawalan elektronik), yang mungkin rosak atau mempunyai masalah perisian.
- Kehadiran kerosakan lain dalam sistem pengurusan enjin, seperti penderia suhu penyejuk atau penderia tekanan dalam manifold pengambilan.
Apakah gejala kod kesalahan? P1138?
Gejala untuk DTC P1138 mungkin termasuk:
- Kehilangan kuasa: Kemungkinan enjin akan mengalami kehilangan kuasa kerana bahan api yang tidak mencukupi dalam campuran.
- Tidak stabil terbiar: Terbiar kasar mungkin berlaku apabila campuran bahan api/udara tidak optimum.
- Peningkatan penggunaan bahan bakar: Kerana campuran terlalu kurus, enjin mungkin menggunakan lebih banyak bahan api untuk mengekalkan operasi normal.
- Perlahan enjin atau operasi sekejap-sekejap: Dalam sesetengah kes, enjin lembap atau berjalan kasar mungkin berlaku disebabkan oleh campuran bahan api/udara yang tidak betul.
Bagaimana untuk mendiagnosis kod kesalahan P1138?
Untuk mendiagnosis DTC P1138, anda boleh mengikuti langkah berikut:
- Memeriksa penderia oksigen (Penderia Oksigen): Periksa keadaan dan operasi sensor oksigen. Ia mesti menghantar isyarat yang betul ke modul kawalan enjin (ECU).
- Memeriksa sistem suntikan bahan api: Periksa keadaan penyuntik dan operasinya. Pastikan ia berfungsi dengan betul dan menghantar jumlah bahan api yang betul.
- Memeriksa sistem bekalan udara: Periksa keadaan penapis udara dan operasi penderia aliran udara jisim (MAF). Pastikan sistem bekalan udara tidak tersumbat atau tersumbat.
- Memeriksa kebocoran udara: Periksa sistem untuk kebocoran udara seperti keretakan atau kerosakan pada manifold udara atau hos udara.
- Pemeriksaan tekanan bahan api: Periksa tekanan bahan api dalam sistem. Tekanan bahan api yang rendah boleh menyebabkan campuran menjadi terlalu kurus.
- Memeriksa keadaan mangkin: Periksa keadaan penukar pemangkin untuk sekatan atau kerosakan yang boleh menjejaskan prestasi sistem rawatan selepas ekzos.
Langkah-langkah ini akan membantu mengenal pasti kemungkinan punca punca masalah yang dikaitkan dengan DTC P1138. Jika anda tidak yakin dengan kemahiran anda, lebih baik menghubungi pakar.
Ralat diagnostik
Ralat dalam mendiagnosis kod masalah P1138 boleh disebabkan oleh beberapa faktor, beberapa ralat biasa ialah:
- Diagnostik sistem bahan api yang tidak mencukupi: Ralat mungkin berlaku jika keseluruhan sistem bahan api, termasuk tekanan bahan api, operasi penyuntik bahan api dan operasi pengawal selia tekanan bahan api, tidak cukup didiagnosis. Kegagalan untuk memberi perhatian yang secukupnya kepada aspek-aspek ini boleh mengakibatkan kehilangan punca masalah.
- Mengabaikan penderia dan komponen lain: Kod P1138 mungkin berkaitan dengan sensor O2 yang rosak, tetapi mungkin juga berkaitan dengan komponen lain sistem suntikan bahan api, seperti aliran udara jisim (sensor MAF), sensor suhu udara, pengatur tekanan bahan api dan lain-lain.
- Tafsiran data imbasan yang salah: Tafsiran data imbasan mungkin tidak betul kerana kekurangan pengalaman atau pemahaman tentang sistem. Ini boleh membawa kepada kesimpulan yang salah tentang keadaan sistem dan tindakan yang salah untuk membaikinya.
- Penggunaan komponen berkualiti rendah: Apabila menggantikan komponen seperti penderia oksigen, menggunakan bahagian berkualiti rendah atau bukan asal boleh menyebabkan masalah atau kesinambungan masalah.
- Mengabaikan gejala lain: Sesetengah peminat kereta mungkin hanya menumpukan pada kod P1138 sambil mengabaikan gejala lain seperti berjalan kasar, kehilangan kuasa atau penjimatan bahan api yang lemah. Ini boleh menyukarkan untuk mengenal pasti dan menyelesaikan semua masalah.
Untuk mengelakkan ralat ini, adalah penting untuk menjalankan diagnosis menyeluruh terhadap keseluruhan sistem, memberi perhatian kepada semua gejala dan menggunakan komponen berkualiti apabila menggantikan bahagian.
Seberapa serius kod kesalahan? P1138?
Kod masalah P1138 menunjukkan bahawa campuran udara/bahan api terlalu kurus pada kelajuan melahu. Bergantung pada keadaan khusus dan isu asas, keterukan kod ini mungkin berbeza-beza.
Jika masalah berterusan, ia mungkin mengakibatkan perkara berikut:
- Kehilangan kuasa: Campuran udara/bahan api tanpa lemak boleh mengakibatkan kuasa enjin tidak mencukupi, menjejaskan prestasi keseluruhan kenderaan.
- Peningkatan penggunaan bahan bakar: Apabila campuran kurus, enjin mungkin memerlukan lebih banyak bahan api untuk beroperasi dengan betul, menyebabkan penggunaan bahan api meningkat.
- Kerosakan enjin: Jika kenderaan dipandu secara berterusan dengan campuran tanpa lemak, enjin mungkin terlalu panas dan merosakkan injap atau komponen penting lain.
- Masalah alam sekitar: Campuran tanpa lemak boleh membawa kepada peningkatan pelepasan bahan berbahaya ke dalam alam sekitar, yang memberi kesan negatif kepada alam sekitar.
Jadi, walaupun kod P1138 bukanlah kegagalan denyar yang kritikal, ia masih memerlukan perhatian dan pembaikan yang teliti untuk mengelakkan akibat yang serius kepada prestasi enjin dan prestasi kenderaan.
Apakah pembaikan yang akan membantu menghapuskan kod tersebut? P1138?
Untuk menyelesaikan DTC P1138, ikut langkah berikut:
- Memeriksa sistem bekalan bahan api: Periksa keadaan penyuntik bahan api, pam bahan api dan penapis bahan api. Pastikan sistem bahan api mengekalkan tekanan bahan api yang betul dan menghantar bahan api yang mencukupi kepada penyuntik.
- Memeriksa sensor: Periksa keadaan penderia aliran udara jisim (MAF) dan penderia oksigen (O2). Ia mungkin kotor atau rosak, menghalangnya daripada berfungsi dengan baik.
- Memeriksa kebocoran vakum: Kebocoran dalam sistem vakum boleh menyebabkan udara dan bahan api bercampur dalam perkadaran yang tidak sesuai. Periksa semua hos vakum untuk kebocoran.
- Menggantikan sensor oksigen: Jika sensor oksigen memberikan isyarat yang salah atau rosak, ia harus diganti.
- Kemas kini perisian: Kadangkala mengemas kini perisian enjin boleh membantu menyelesaikan masalah kurus.
- Memeriksa penapis udara: Penapis udara tersumbat boleh menghalang aliran udara yang betul, yang boleh membawa kepada campuran bahan api udara tanpa lemak.
Setelah masalah telah dikenal pasti dan diperbetulkan, adalah disyorkan untuk menetapkan semula DTC menggunakan alat imbasan diagnostik. Jika masalah berterusan atau bantuan lanjut diperlukan, anda disyorkan untuk menghubungi mekanik kereta profesional atau pusat servis.
