Sistem Pemangkin P200F Over Bank Suhu 2

Sistem Pemangkin P200F Over Bank Suhu 2

Lembaran Data DTC OBD-II

Sistem pemangkin superheat, bank 2

Apa maknanya?

Kod Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kod penghantaran generik dan digunakan untuk banyak kenderaan OBD-II (1996 dan lebih baru). Ini mungkin termasuk, tetapi tidak terbatas pada, Ford, Hino, Mercedes Benz, VW, dan lain-lain. Walaupun bersifat umum, langkah-langkah pembaikan yang tepat mungkin berbeza-beza bergantung pada tahun model, pembuatan, model dan konfigurasi transmisi.

Jika kod P200F disimpan pada kenderaan diesel yang dilengkapi OBD-II anda, ini bermakna modul kawalan powertrain (PCM) telah mengesan suhu berlebihan sistem pemangkin bank kedua. Bank 2 ialah kumpulan enjin yang tidak mempunyai silinder nombor satu.

Sistem pemangkin dalam kereta moden dengan enjin diesel yang menggunakan bahan api mesra alam direka untuk mengurangkan gas ekzos berbahaya sebelum memasuki atmosfera. Pelepasan ekzos terutamanya terdiri daripada hidrokarbon (HC), karbon monoksida (CO), nitrogen oksida (NOx) dan bahan zarah (jelaga - dalam enjin diesel). Penukar pemangkin pada asasnya ialah penapis besar (dengan jerat halus) yang boleh menahan suhu yang melampau. Gas ekzos dari enjin melaluinya, dan pelepasan berbahaya terperangkap oleh unsur penapis platinum. Suhu melampau yang dijana di dalam penukar pemangkin membantu membakar pelepasan berbahaya.

Sistem pemangkin bertanggungjawab untuk mengurangkan (kebanyakan) semua pelepasan ekzos yang lain, walaupun beberapa aplikasi juga dilengkapi dengan perangkap NOx.

Sistem Pengedaran Semula Ekzos Gas (EGR) mengambil langkah lain dalam mengurangkan pelepasan NOx. Walau bagaimanapun, enjin diesel yang lebih besar dan kuat sekarang ini tidak dapat memenuhi standard pelepasan persekutuan (AS) yang ketat hanya dengan EGR, pemangkin pemangkin dan perangkap NOx. Atas sebab ini, sistem pengurangan pemangkin selektif (SCR) telah diciptakan.

Sistem SCR menyuntikkan Diesel Exhaust Fluid (DEF) ke dalam gas ekzos di hulu penapis partikulat dan / atau penukar pemangkin. Suntikan DEF yang tepat pada masanya menaikkan suhu elemen penapis dan membolehkannya berfungsi dengan lebih berkesan. Ini memanjangkan jangka hayat elemen penapis dan membantu mengurangkan pelepasan gas ekzos berbahaya ke atmosfera.

Sensor suhu gas ekzos diletakkan sebelum dan selepas pemangkin untuk memantau suhu dan kecekapannya. Keseluruhan sistem SCS dipantau dan dikendalikan oleh PCM atau pengawal yang berdiri sendiri (yang berinteraksi dengan PCM). Walau apa pun, pengawal memantau sensor suhu O2, NOx dan gas ekzos (serta input lain) untuk menentukan masa yang sesuai untuk suntikan DEF. Suntikan DEF tepat diperlukan untuk memastikan suhu gas ekzos berada dalam parameter yang dapat diterima dan untuk mengoptimumkan penyaringan bahan pencemar.

Sekiranya PCM mengesan suhu pemangkin yang berlebihan (untuk barisan kedua mesin), kod P200F akan disimpan dan lampu penunjuk kerosakan mungkin menyala.

Potongan penapis zarah khas:

Apakah tahap keparahan DTC ini?

Sebarang kod sistem pemangkin yang tersimpan mungkin merupakan pendahulu kepada sistem ekzos yang tersumbat. Kod P200F yang disimpan harus dianggap serius dan diperbaiki secepat mungkin. Kerosakan pemangkin boleh berlaku sekiranya keadaan yang menyebabkan berlakunya kod tersebut tidak diperbaiki tepat pada masanya.

Apakah beberapa gejala kod tersebut?

Gejala kod masalah P200F mungkin termasuk:

• Pengurangan prestasi enjin
• Asap hitam yang berlebihan dari ekzos kenderaan
• Kecekapan bahan api menurun
• Kod lain yang berkaitan dengan pelepasan

Apakah sebab-sebab biasa bagi kod tersebut?

Sebab-sebab kod ini termasuk:

• Sistem SCR rosak
• Penyuntik SCR yang rosak
• Cecair DEF tidak betul atau tidak mencukupi
• Sensor suhu gas ekzos yang rosak
• Ralat pengawal SCR atau ralat pengaturcaraan
• Ekzos bocor di hadapan pemangkin
• Pemasangan komponen sistem ekzos yang tidak asli atau berkecekapan tinggi

Apakah beberapa langkah untuk menyelesaikan masalah P200F?

Sekiranya kod SCR juga disimpan, mereka harus dihapus sebelum cuba mendiagnosis P200F yang tersimpan. Kebocoran ekzos di hadapan pemangkin pemangkin mesti diperbaiki sebelum cuba mendiagnosis kod jenis ini.

Untuk mendiagnosis kod P200F, anda memerlukan akses ke pengimbas diagnostik, volt digital / ohmmeter (DVOM), termometer inframerah dengan penunjuk laser, dan sumber maklumat diagnostik khusus kenderaan.

Sekiranya anda dapat menemui Buletin Perkhidmatan Teknikal (TSB) yang sesuai dengan tahun pembuatan, buat dan model kenderaan; serta penggantian enjin, kod / kod tersimpan dan gejala yang dikesan, ia dapat memberikan maklumat diagnostik yang berguna.

Anda perlu memulakan diagnosis dengan memeriksa sistem suntikan SCR secara visual, sensor suhu gas ekzos, sensor NOx, dan harness dan penyambung sensor oksigen (02). Pendawaian yang terbakar atau rosak dan / atau penyambung mesti diperbaiki atau diganti sebelum meneruskan.

Kemudian sambungkan pengimbas ke soket diagnostik kenderaan dan dapatkan semula semua kod yang disimpan dan data bingkai beku yang sesuai. Catat maklumat ini sebelum membersihkan kod dan uji mengemudi kenderaan sehingga PCM memasuki mod siap atau kod ditetapkan semula.

Kodnya sekejap-sekejap dan jauh lebih sukar untuk didiagnosis (ketika ini) jika PCM memasuki mod siap. Dalam kes ini, keadaan yang menyumbang kepada pengekalan kod mungkin perlu bertambah buruk sebelum diagnosis yang tepat dapat dibuat.

Sekiranya kod ditetapkan semula, cari sumber maklumat kenderaan anda untuk mencari gambarajah blok diagnostik, pinout penyambung, pandangan muka penyambung, dan prosedur dan spesifikasi ujian komponen. Anda memerlukan maklumat ini untuk menyelesaikan langkah seterusnya dalam diagnosis anda.

Gunakan termometer inframerah untuk menentukan suhu sebenar sebelum dan selepas pemangkin. Perhatikan aliran data pengimbas untuk membandingkan hasil sebenar anda dengan maklumat di skrin paparan data pengimbas. Bandingkan juga data dari sensor suhu gas ekzos antara barisan mesin. Sekiranya terdapat perbezaan suhu gas ekzos, periksa sensor yang sesuai menggunakan DVOM. Sensor yang tidak memenuhi spesifikasi pengeluar harus dianggap rosak.

Sekiranya semua sensor dan litar berfungsi dengan baik, curiga bahawa elemen katalitik rosak atau sistem SCR tidak berfungsi.

• Pastikan takungan DEF diisi dengan cecair yang betul dan sistem SCR berfungsi dengan baik.

Perbincangan DTC yang berkaitan

• Pada masa ini tidak ada topik yang berkaitan di forum kami. Hantarkan topik baru di forum sekarang.

Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod P200F?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan kod P200F, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.