P20A4 Injap kawalan penyucian reduktor tersekat terbuka

P20A4 Injap kawalan penyucian reduktor tersekat terbuka

Lembaran Data DTC OBD-II

Injap kawalan pengurangan reduktan tersekat terbuka

Apa maknanya?

Ini adalah kod masalah diagnostik powertrain generik (DTC) yang berlaku untuk banyak kenderaan diesel OBD-II (1996 hingga sekarang). Ini mungkin termasuk, tetapi tidak terbatas pada, Chevrolet, GMC, Ford, Mitsubishi, VW, Sprinter, Audi, dan lain-lain. Walaupun sifatnya umum, langkah-langkah pembaikan yang tepat mungkin berbeza-beza bergantung pada konfigurasi tahun, model, model dan transmisi model.

OBD-II DTC P20A4 dan kod yang berkaitan P20A0, P20A1, P20A2, P20A3, dan P20A5 dikaitkan dengan litar injap kawalan penyucian reduktor. Litar ini juga dikenali sebagai Diesel Exhaust Liquid (DEF).

Tujuan litar injap pembersih reduktor adalah untuk menghantar isyarat ke modul kawalan kuasa (PCM) atau modul kawalan enjin (ECM) sebagai titik rujukan untuk menentukan kapan pam reduktor perlu mengalihkan aliran balik dan membersihkan sistem DEF. Proses ini digunakan untuk membantu menukar zarah ekzos yang tersisa menjadi gas yang tidak berbahaya. Sistem DEF direka untuk mengubah gas NOx berbahaya menjadi nitrogen, karbon dioksida dan air untuk melindungi alam sekitar.

Apabila PCM atau ECM mengesan bahawa injap kawalan pembersih reduktor tersekat terbuka, P20A4 akan terpasang dan lampu mesin periksa akan menyala.

Mekanik:

Apakah tahap keparahan DTC ini?

Keterukan kod ini biasanya sederhana, tetapi P20A4 boleh menjadi serius jika gas berbahaya dikeluarkan dari ekzos, menjadikannya masalah keselamatan yang memerlukan perhatian segera.

Apakah beberapa gejala kod tersebut?

Gejala kod masalah P20A4 mungkin termasuk:

• Prestasi enjin yang buruk
• Ekonomi bahan api berkurang
• Periksa lampu enjin menyala

Apakah sebab-sebab biasa bagi kod tersebut?

Sebab-sebab kod P20A4 ini mungkin merangkumi:

• Mengurangkan injap kawalan pembersihan ejen yang rosak
• Pendawaian yang rosak atau rosak
• Tali tanah modul kawalan longgar atau rosak
• Penyambung yang rosak, rosak atau longgar
• Fius atau pelompat yang rosak (jika berkenaan)
• PCM atau ECM yang rosak

Apakah langkah penyelesaian masalah P20A4?

Langkah pertama untuk menyelesaikan masalah adalah mengkaji Buletin Perkhidmatan Teknikal (TSB) khusus kenderaan berdasarkan tahun, model, dan janakuasa. Dalam beberapa kes, ini dapat menjimatkan banyak masa dalam jangka masa panjang dengan mengarahkan anda ke arah yang betul.

Langkah kedua adalah untuk mencari semua komponen yang berkaitan dengan litar injap kawalan pembersihan reduktor dan mencari kerosakan fizikal yang jelas. Bergantung pada kenderaan tertentu, sistem DEF mungkin termasuk beberapa komponen termasuk pam reduktor elektrik, injap pembersihan, penderia tekanan, penderia aras kamiran, penderia suhu, pemanas sistem, penapis, penyuntik reduktor dikawal elektrik dan takungan. Lakukan pemeriksaan visual yang teliti untuk memeriksa pendawaian yang berkaitan untuk mengesan kecacatan yang jelas seperti calar, melecet, wayar terdedah atau kesan terbakar. Seterusnya, semak penyambung dan sambungan untuk keselamatan, kakisan dan kerosakan pada kenalan. Proses ini harus merangkumi semua penyambung pendawaian dan sambungan kepada semua komponen termasuk PCM atau ECM. Rujuk helaian data teknikal khusus untuk kenderaan untuk melihat sama ada fius atau pautan fius disertakan dalam litar.

Langkah lanjutan

Langkah tambahan menjadi sangat spesifik untuk kenderaan dan memerlukan peralatan canggih yang sesuai untuk dilakukan dengan tepat. Prosedur ini memerlukan dokumen rujukan teknikal khusus multimeter digital dan kenderaan. Dalam keadaan ini, pengukur tekanan mungkin juga diperlukan untuk memudahkan proses penyelesaian masalah.

Ujian voltan

Voltan rujukan dan julat yang dibenarkan mungkin berbeza bergantung pada konfigurasi kenderaan dan litar tertentu. Data teknikal khusus akan merangkumi jadual penyelesaian masalah dan urutan langkah yang sesuai untuk membantu anda membuat diagnosis yang tepat.

Sekiranya proses ini mengesan bahawa sumber elektrik atau tanah hilang, pemeriksaan kesinambungan mungkin diperlukan untuk mengesahkan integriti pendawaian, penyambung, dan komponen lain. Ujian kesinambungan harus selalu dilakukan dengan daya yang terputus dari litar dan pendawaian normal dan bacaan sambungan mestilah rintangan 0 ohm. Rintangan atau tiada kesinambungan menunjukkan pendawaian yang rosak yang terbuka atau terpendek dan memerlukan pembaikan atau penggantian. Ujian kesinambungan dari PCM atau ECM ke bingkai akan mengesahkan integriti tali tanah dan kabel tanah. Rintangan menunjukkan sambungan yang longgar atau kemungkinan kakisan.

Apakah kaedah standard untuk memperbaiki kod ini?

• Mengganti Injap Kawalan Reductant Purge
• Membersihkan penyambung dari kakisan
• Membaiki atau mengganti pendawaian yang rosak
• Mengganti sekering atau sekering yang ditiup (jika berkenaan)
• Membaiki atau mengganti pita pembumian yang rosak
• Berkelip atau menggantikan PCM atau ECM

Kesalahan am

• Mengganti injap kawalan pembersihan reduktor, DEF, PCM, atau ECM yang berkaitan apabila pendawaian yang salah menyebabkan kod ini ditetapkan.

Semoga maklumat dalam artikel ini membantu menunjuk anda ke arah yang betul untuk menyelesaikan masalah DTC litar injap kawalan pelepasan reduktor. Artikel ini hanya untuk tujuan maklumat dan data teknikal khusus dan buletin perkhidmatan untuk kenderaan anda harus selalu diutamakan.

Perbincangan DTC yang berkaitan

• Pada masa ini tidak ada topik yang berkaitan di forum kami. Hantarkan topik baru di forum sekarang.

Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod P20A4?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P20A4, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.