Enjin pegun
Walaupun era romantis wap telah lama berlalu, kami merindui zaman dahulu apabila anda dapat melihat gerabak ditarik oleh lokomotif besar yang hebat, penggelek wap merah panas menguli runtuhan jalan, atau lokomotif mengukus bekerja di lapangan.
Enjin stim pegun tunggal yang digunakan untuk memandu secara berpusat, melalui sistem pemacu tali pinggang, semua mesin atau mesin tenun kilang. Dandangnya membakar arang biasa.Mungkin sayang bahawa kita tidak akan melihat mesin sedemikian di luar muzium, tetapi adalah mungkin untuk membina model kayu mesin pegun. к ia adalah suatu keseronokan untuk mempunyai mudah alih kayu sebegitu di rumah, peranti mudah alih yang berfungsi. Kali ini kita akan membina model enjin stim disegerakkan slaid yang lebih kompleks berbanding sebelum ini. Untuk memacu model kayu, sudah tentu, kami akan menggunakan udara termampat daripada pemampat isi rumah dan bukannya wap.
Kerja enjin wap ia terdiri daripada pembebasan wap air termampat, dan dalam kes kami udara termampat, ke dalam silinder, kemudian dari satu sisi, kemudian dari sisi lain omboh. Ini mengakibatkan pergerakan gelongsor boleh ubah bagi omboh, yang dihantar melalui rod penyambung dan aci pemacu ke roda tenaga. Rod penyambung menukarkan gerakan salingan omboh kepada gerakan putaran roda tenaga. Satu pusingan roda tenaga dicapai dalam dua lejang omboh. Pengagihan stim dijalankan menggunakan mekanisme gelangsar. Masa dikawal oleh sipi yang dipasang pada paksi yang sama dengan roda tenaga dan engkol. Gelangsar rata menutup dan membuka saluran untuk memasukkan stim ke dalam silinder, dan pada masa yang sama membenarkan wap mengembang yang digunakan dikeluarkan.
Alat: Gergaji Trichinella, mata gergaji untuk logam, gerudi elektrik pada dirian, gerudi dipasang pada meja kerja, sander tali pinggang, sander orbit, dremel dengan lampiran kayu, jigsaw elektrik, pistol gam dengan gam panas, gerudi pertukangan kayu 8, 11 dan 14 mm. Pengikis atau fail kayu mungkin juga berguna. Untuk memacu model, kami akan menggunakan pemampat rumah atau pembersih vakum yang sangat berkuasa, yang muncungnya meniup udara.
Bahan: papan pain 100 mm lebar dan 20 mm tebal, penggelek dengan diameter 14 dan 8 mm, papan 20 kali 20 mm, papan 30 kali 30 mm, papan 60 kali 8 mm, papan lapis 4 dan 10 mm tebal. Skru kayu, paku 20 dan 40 mm. Varnis yang jelas dalam semburan. gris silikon atau minyak mesin.
Pangkalan mesin. Ia berukuran 450 x 200 x 20 mm. Kami akan membuatnya dari dua keping papan pain dan melekatkannya bersama-sama dengan sisi yang lebih panjang, atau dari satu keping papan lapis. Sebarang penyelewengan pada papan dan tempat yang ditinggalkan selepas pemotongan hendaklah dilicinkan dengan baik dengan kertas pasir.
Sokongan gandar roda tenaga. Ia terdiri daripada papan menegak dan bar yang menutupinya dari atas. Lubang untuk paksi kayu digerudi pada titik sentuhan permukaannya selepas ia diskrukan. Kami memerlukan dua set elemen yang sama. Kami memotong sokongan dari papan pain dengan dimensi 150 x 100 x 20 mm dan rel dengan bahagian 20 x 20 dan panjang 150 mm. Di rel, pada jarak 20 mm dari tepi, gerudi lubang dengan diameter 3 mm dan ream mereka dengan mata gerudi 8 mm supaya kepala skru mudah bersembunyi. Kami juga menggerudi lubang dengan diameter 3 mm di papan di bahagian depan supaya papan boleh diskrukan. Pada titik sentuhan dengan gerudi 14 mm, kami menggerudi lubang untuk paksi roda tenaga. Kedua-dua elemen diproses dengan teliti dengan kertas pasir, sebaik-baiknya sander orbit. Juga, jangan lupa untuk membersihkan lubang untuk gandar kayu dari roller dengan kertas pasir yang digulung menjadi gulungan. Gandar harus berputar dengan rintangan minimum. Sokongan yang dibuat dengan cara ini dibongkar dan disalut dengan varnis tanpa warna.
Roda tenaga. Kita akan mulakan dengan melukis struktur bulatan di atas kertas biasa.Roda tenaga kami mempunyai diameter keseluruhan 200mm dan mempunyai enam jejari. Mereka akan dibuat sedemikian rupa sehingga kita akan melukis enam segi empat tepat pada bulatan, diputar 60 darjah berkenaan dengan paksi bulatan. Mari kita mulakan dengan melukis bulatan dengan diameter 130 mm, kemudian kita menandakan jejari dengan ketebalan 15 mm.. Di sudut segitiga yang terhasil, lukis bulatan dengan diameter 11 mm. Letakkan kertas dengan struktur bulatan yang dilukis pada papan lapis dan tandakan dahulu pusat semua bulatan kecil dan tengah bulatan dengan penebuk lubang. Lekukan ini akan memastikan ketepatan penggerudian. Lukiskan bulatan, hab dan roda di mana jejari berakhir dengan sepasang angkup, betul-betul pada papan lapis. Kami menggerudi semua sudut segitiga dengan gerudi dengan diameter 11 mm. Dengan pensel, tandakan tempat pada papan lapis yang sepatutnya kosong. Ini akan menyelamatkan kita daripada melakukan kesilapan. Dengan jigsaw elektrik atau gergaji trikoma, kita boleh memotong bahan berlebihan yang telah ditandakan dari roda tenaga, berkat itu kita mendapat jarum mengait yang berkesan. Dengan fail atau pemotong silinder, penarik, dan kemudian dengan dremel, kami menyelaraskan kemungkinan ketidaktepatan dan menyerong tepi jejari.
Rim roda tenaga. Kami memerlukan dua rim yang sama, yang akan kami gam pada kedua-dua belah roda tenaga. Kami juga akan memotongnya daripada papan lapis setebal 10 mm. Roda mempunyai diameter luar 200 mm. Pada papan lapis kami melukisnya dengan kompas dan memotongnya dengan jigsaw. Kemudian kami melukis bulatan dengan diameter 130 mm secara sepaksi dan potong pusatnya. Ini akan menjadi rim roda tenaga, iaitu, rimnya. Kalungan harus meningkatkan inersia roda berputar dengan beratnya. Menggunakan gam wikol, kami menutup roda tenaga, i.e. yang ada jarum mengait, karangan bunga di kedua-dua belah. Gerakkan lubang 6 mm di tengah roda tenaga untuk memasukkan skru M6 di tengah. Oleh itu, kita mendapat paksi improvisasi putaran roda. Selepas memasang skru ini sebagai paksi roda dalam gerudi, kami dengan cepat memproses roda berputar, pertama dengan kasar dan kemudian dengan kertas pasir halus. Saya menasihati anda untuk menukar arah putaran gerudi supaya bolt roda tidak longgar. Roda harus mempunyai tepi licin, dan selepas diproses pada mesin bubut pseudo kami, ia harus berputar dengan lancar, tanpa kesan sampingan. Ini adalah kriteria yang sangat penting untuk kualiti roda tenaga. Apabila matlamat ini dicapai, keluarkan bolt sementara dan gerudi lubang untuk gandar dengan diameter 14 mm.
Silinder mesin. Diperbuat daripada papan lapis 10mm. Kita akan mulakan dengan bahagian atas dan bawah 140mm x 60mm dan belakang dan depan 60mm x 60mm. Gerudi lubang dengan diameter 14 mm di tengah petak ini. Kami melekatkan unsur-unsur ini bersama-sama dengan gam panas dari pistol gam, dengan itu mencipta sejenis bingkai silinder. Bahagian yang hendak dipasang mestilah berserenjang dan selari antara satu sama lain, jadi apabila melekat, gunakan petak pelekap dan pegang pada kedudukannya sehingga pelekat mengeras. Penggelek yang akan berfungsi sebagai rod omboh dimasukkan dengan baik ke dalam lubang di bahagian belakang dan depan apabila melekat. Operasi model yang betul pada masa hadapan bergantung pada ketepatan pelekatan ini.
Omboh. Diperbuat daripada papan lapis setebal 10 mm, mempunyai dimensi 60 kali 60 mm. Pasir tepi segi empat sama dengan kertas pasir halus dan tarang dinding. Gerudi lubang 14mm pada omboh untuk rod omboh. Satu lubang dengan diameter 3 mm digerudi secara berserenjang di bahagian atas omboh untuk skru yang mengikat omboh pada rod omboh. Tebuk lubang dengan bit 8mm untuk menyembunyikan kepala skru. Skru melalui rod omboh yang menahan omboh di tempatnya.
rod omboh. Potong silinder dengan diameter 14 mm. Panjangnya ialah 280 mm. Kami meletakkan omboh pada rod omboh dan memasangnya dalam bingkai omboh. Walau bagaimanapun, mula-mula kita tentukan kedudukan omboh berbanding rod omboh. Omboh akan bergerak 80 mm. Apabila meluncur, ia tidak boleh sampai ke tepi port masuk dan keluar omboh, dan dalam kedudukan neutral ia harus berada di tengah silinder, dan rod omboh tidak boleh jatuh dari hadapan silinder. Apabila kami menemui tempat ini, kami menandakan dengan pensil kedudukan omboh berhubung dengan rod omboh dan akhirnya menggerudi lubang dengan diameter 3 mm di dalamnya.
Pengagihan. Ini adalah bahagian paling sukar dalam kereta kami. Kita perlu mencipta semula saluran udara dari pemampat ke silinder, dari satu sisi ke sisi lain omboh, dan kemudian dari udara ekzos dari silinder. Kami akan membuat saluran ini dari beberapa lapisan papan lapis setebal 4 mm. Pemasaan terdiri daripada lima plat berukuran 140 kali 80 mm. Lubang dipotong dalam setiap plat mengikut angka yang ditunjukkan dalam foto. Mari kita mulakan dengan melukis di atas kertas butiran yang kita perlukan dan potong semua butiran. Kami melukis corak jubin dengan pen felt-tip pada papan lapis, menyusunnya sedemikian rupa agar tidak membazir bahan, dan pada masa yang sama mempunyai tenaga kerja yang sedikit semasa menggergaji. Berhati-hati menandakan tempat yang ditanda untuk lubang tambahan dan potong bentuk yang sepadan dengan jigsaw atau tribrach. Pada akhirnya, kami menyelaraskan segala-galanya dan membersihkannya dengan kertas pasir.
Zip. Ini adalah papan papan lapis dengan bentuk yang sama seperti dalam foto. Pertama, tebuk lubang dan potong dengan jigsaw. Selebihnya bahan boleh dipotong dengan gergaji trikom atau dilupuskan dengan pemotong silinder kon atau dremel. Di sebelah kanan gelangsar terdapat lubang dengan diameter 3 mm, di mana paksi pemegang tuil eksentrik akan ditempatkan.
Panduan slaid. Gelangsar berfungsi antara dua gelincir, pemandu bawah dan atas. Kami akan membuatnya daripada papan lapis atau selat setebal 4 mm dan panjang 140 mm. Lekatkan pemandu dengan gam Vicol pada plat pemasaan seterusnya yang sepadan.
Rod penyambung. Kami akan memotongnya dalam bentuk tradisional, seperti dalam foto. Jarak antara paksi lubang dengan diameter 14 mm adalah penting. Ia sepatutnya 40 mm.
Pemegang engkol. Ia diperbuat daripada jalur 30 kali 30 mm dan mempunyai panjang 50 mm. Kami menggerudi lubang 14 mm di blok dan lubang buta berserenjang ke hadapan. Failkan hujung blok yang bertentangan dengan kikir kayu dan sander dengan kertas pasir.
Cengkaman rod omboh. Ia mempunyai bentuk U, diperbuat daripada kayu 30 kali 30 mm dan mempunyai panjang 40 mm. Anda boleh melihat bentuknya dalam foto. Kami menggerudi lubang 14 mm di blok di bahagian depan. Menggunakan gergaji dengan mata gergaji, buat dua potong dan buat slot di mana rod omboh akan bergerak, menggunakan gerudi dan gergaji trichinosis. Kami menggerudi lubang untuk gandar yang menyambungkan engkol ke rod omboh.
Sokongan silinder. Kami memerlukan dua elemen yang sama. Potong penyokong papan pain 90 x 100 x 20mm.
Sipi. Daripada papan lapis setebal 4mm, potong empat segi empat tepat, setiap satu 40mm x 25mm. Kami menggerudi lubang di segi empat tepat dengan gerudi 14 mm. Reka bentuk eksentrik ditunjukkan dalam foto. Lubang-lubang ini terletak di sepanjang paksi membujur, tetapi diimbangi antara satu sama lain di sepanjang paksi melintang sebanyak 8 mm. Kami menyambungkan segi empat tepat dalam dua pasang, melekatkannya bersama-sama dengan permukaannya. Lekatkan silinder sepanjang 28 mm ke dalam lubang dalam. Pastikan permukaan segi empat tepat selari antara satu sama lain. Pemegang tuil boleh membantu kami dengan ini.
lengan tuilsambungan peluncur dengan sipi. Ia terdiri daripada tiga bahagian. Yang pertama ialah pemegang berbentuk U yang termasuk peluncur. Satu lubang digerudi dalam satah untuk paksi di mana ia melakukan gerakan goyang. Pengapit sipi dilekatkan pada hujung yang lain. Klip ini boleh dilipat dan terdiri daripada dua blok bersaiz 20×20×50 mm setiap satu. Sambungkan blok dengan skru kayu dan kemudian gerudi lubang 14mm di tepi rusuk untuk gandar sipi. Serenjang dengan paksi di salah satu blok kami menggerudi lubang buta dengan diameter 8 mm. Sekarang kita boleh menyambungkan kedua-dua bahagian dengan aci dengan diameter 8 mm dan panjang kira-kira 160 mm, tetapi jarak antara paksi bahagian ini adalah penting, yang sepatutnya 190 mm.
Pemasangan mesin. Menggunakan bolt, pasangkan omboh pada rod omboh yang dimasukkan ke dalam bingkai silinder, dan gerudi lubang di hujung untuk paksi pemegang engkol. Ingat bahawa lubang mesti selari dengan pangkalan. Lekatkan elemen pemacu pemasaan berikut pada bingkai silinder (foto a). Plat pertama seterusnya dengan empat lubang (foto b), yang kedua dengan dua lubang besar (foto c) menghubungkan lubang menjadi dua pasang. Seterusnya ialah plat ketiga (foto d) dengan empat lubang dan letakkan gelangsar di atasnya. Gambar-gambar (foto e dan f) menunjukkan bahawa peluncur, disesarkan oleh sipi semasa operasi, secara berurutan mendedahkan satu atau sepasang lubang yang lain. Lekatkan dua panduan yang membawa peluncur ke plat ketiga dari atas dan bawah. Kami melampirkan plat terakhir dengan dua lubang kepada mereka, meliputi gelangsar dari atas (foto d). Lekatkan blok dengan lubang tembus ke lubang atas dengan diameter sedemikian rupa sehingga anda boleh memasang hos bekalan udara termampat padanya. Di sisi lain, silinder ditutup dengan penutup diskru dengan beberapa skru. Lekatkan penyokong gandar roda tenaga ke pangkalan, berhati-hati supaya ia berada dalam garisan dan selari dengan satah tapak. Sebelum pemasangan lengkap, kami akan mengecat elemen dan komponen mesin dengan varnis tanpa warna. Kami meletakkan rod penyambung pada paksi roda tenaga dan melekatkannya betul-betul berserenjang dengannya. Masukkan gandar rod penyambung ke dalam lubang kedua. Kedua-dua paksi mestilah selari antara satu sama lain. Di sisi lain tapak, gam dua papan untuk membuat sokongan untuk silinder. Kami melekatkan silinder lengkap dengan mekanisme pemasaan kepada mereka. Selepas silinder dilekatkan, pasangkan tuil yang menyambungkan gelangsar ke sipi. Hanya sekarang kita boleh menentukan panjang tuil yang menghubungkan engkol rod penyambung ke rod omboh. Potong aci dengan betul dan gam pemegang berbentuk U. Kami menyambungkan elemen ini dengan kapak yang diperbuat daripada paku. Percubaan pertama ialah memusing gandar roda tenaga dengan tangan. Semua bahagian yang bergerak mesti bergerak tanpa rintangan yang tidak wajar. Engkol akan membuat satu pusingan dan gelendong harus bertindak balas dengan anjakan eksentrik.
Permainan. Lumurkan mesin dengan minyak di mana kita menjangkakan geseran akan berlaku. Akhirnya, kami menyambungkan model dengan kabel ke pemampat. Selepas memulakan unit dan membekalkan udara termampat ke dalam silinder, model kami sepatutnya berjalan tanpa masalah, memberikan pereka bentuk yang sangat menyeronokkan. Sebarang kebocoran boleh ditampal dengan gam daripada pistol gam panas atau silikon jernih, tetapi ini akan menjadikan model kami kekal. Fakta bahawa model itu boleh dibongkar, sebagai contoh, untuk menunjukkan pergerakan omboh dalam silinder, adalah kelebihan yang berharga.
