Pemproses Modul Kawalan Penggerak Throttle P2107

Pemproses Modul Kawalan Penggerak Throttle P2107

Lembaran Data DTC OBD-II

Pemproses modul kawalan aktuator pendikit

Apa maknanya?

Kod Masalah Diagnostik Transmisi Generik (DTC) ini secara amnya berlaku untuk semua kenderaan yang dilengkapi OBD-II yang menggunakan sistem kawalan pendikit berwayar, termasuk tetapi tidak terhad kepada kenderaan Ford, Mazda, Lincoln, Dodge, Mercedes-Benz, Cadillac, Jeep, dll. Ironinya, kod ini nampaknya yang paling umum pada model Ford, hanya selepas Lincoln dan Mazda.

P2107 OBD-II DTC adalah salah satu kod yang mungkin menunjukkan bahawa modul kawalan powertrain (PCM) telah mengesan kerosakan dalam sistem kawalan penggerak pendikit.

Terdapat enam kod yang berkaitan dengan kerosakan sistem kawalan aktuator pendikit dan ia adalah P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 dan P2119. P2107 ditetapkan oleh PCM apabila pemproses TPM (TPM) mempunyai kesalahan umum.

PCM mengawal sistem kawalan aktuator pendikit dengan memantau satu atau lebih sensor kedudukan pendikit. Operasi badan pendikit ditentukan oleh kedudukan badan pendikit, yang dikendalikan oleh satu atau lebih motor kawalan penggerak pendikit. PCM juga memantau sensor kedudukan pedal pemecut untuk menentukan seberapa pantas pemandu mahu memandu dan kemudian menentukan tindak balas pendikit yang sesuai. PCM mencapainya dengan mengubah aliran arus ke motor kawalan penggerak pendikit, yang menggerakkan injap pendikit ke kedudukan yang diinginkan. Sebilangan kesalahan akan menyebabkan PCM menyekat pengoperasian sistem kawalan penggerak pendikit. Ini dipanggil mod selamat-gagal atau mod tanpa henti di mana enjin tidak berfungsi atau mungkin tidak dapat dimulakan sama sekali.

Keterukan dan gejala kod

Keterukan kod ini boleh menjadi sederhana hingga teruk bergantung kepada masalah tertentu. Gejala DTC P2107 mungkin termasuk:

• Enjin tidak akan menyala
• Prestasi buruk yang berterusan
• Tindak balas pendikit sedikit atau tidak
• Lampu Enjin Periksa menyala
• Asap ekzos
• Peningkatan penggunaan bahan bakar

Sebab biasa kod P2107

Kemungkinan sebab untuk kod ini termasuk:

• Badan pendikit rosak
• Pendikit atau tuas kotor
• Sensor kedudukan pendikit rosak
• Sensor kedudukan pedal pemecut yang rosak
• Motor penggerak pendikit rosak
• Penyambung yang rosak atau rosak
• Pendawaian yang rosak atau rosak
• PCM yang rosak

Pembaikan biasa

• Menggantikan badan pendikit
• Membersihkan badan pendikit dan jalinan
• Penggantian Sensor Kedudukan Throttle
• Mengganti motor kawalan penggerak pendikit
• Menggantikan sensor kedudukan pedal pemecut
• Membersihkan penyambung dari kakisan
• Pembaikan atau penggantian pendawaian
• Berkelip atau menggantikan PCM

Prosedur diagnostik dan pembaikan

Periksa ketersediaan TSB

Langkah pertama untuk menyelesaikan masalah adalah mengkaji Buletin Perkhidmatan Teknikal (TSB) khusus kenderaan berdasarkan tahun, model, dan janakuasa. Dalam beberapa kes, ini dapat menjimatkan banyak masa dalam jangka masa panjang dengan mengarahkan anda ke arah yang betul. Ini sangat penting jika anda memiliki Ford kerana kami mengetahui beberapa masalah yang diketahui dengan model Ford dan Lincoln.

Langkah kedua ialah mencari semua komponen yang berkaitan dengan sistem kawalan penggerak pendikit. Ini termasuk badan pendikit, penderia kedudukan pendikit, motor kawalan penggerak pendikit, PCM dan penderia kedudukan pemecut dalam sistem simpleks. Setelah komponen ini ditemui, pemeriksaan visual yang teliti mesti dilakukan untuk memeriksa semua pendawaian yang berkaitan untuk mengesan kecacatan yang jelas seperti calar, melecet, wayar terdedah, kesan terbakar atau plastik cair. Penyambung setiap komponen kemudiannya mesti diperiksa untuk keselamatan, kakisan dan kerosakan pin.

Pemeriksaan visual dan fizikal terakhir ialah badan pendikit. Dengan pencucuhan dimatikan, anda boleh menghidupkan pendikit dengan menolaknya ke bawah. Ia harus berputar ke kedudukan terbuka luas. Jika terdapat sedimen di belakang pinggan, ia hendaklah dibersihkan sementara ia masih ada.

Langkah lanjutan

Langkah tambahan menjadi sangat spesifik untuk kenderaan dan memerlukan peralatan canggih yang sesuai untuk dilakukan dengan tepat. Prosedur ini memerlukan dokumen rujukan teknikal khusus multimeter digital dan kenderaan. Keperluan voltan bergantung pada tahun pembuatan, model kenderaan dan enjin tertentu.

Memeriksa litar

Pencucuhan MATI, putuskan penyambung elektrik pada badan pendikit. Cari 2 pin motor atau motor pada badan pendikit. Dengan menggunakan set ohmmeter digital ke ohm, periksa rintangan motor atau motor. Motor mesti membaca sekitar 2 hingga 25 ohm bergantung pada kenderaan tertentu (periksa spesifikasi pengeluar kenderaan anda). Sekiranya daya tahan terlalu tinggi atau terlalu sedikit, badan pendikit mesti diganti. Sekiranya semua ujian telah berlalu sejauh ini, anda pasti ingin memeriksa isyarat voltan pada motor.

Sekiranya proses ini mengesan bahawa sumber kuasa atau tanah hilang, ujian kesinambungan mungkin diperlukan untuk mengesahkan integriti pendawaian. Ujian kesinambungan harus selalu dilakukan dengan daya yang terputus dari litar dan bacaan normal mestilah rintangan 0 ohm kecuali dinyatakan sebaliknya dalam data teknikal. Rintangan atau tiada kesinambungan menunjukkan masalah pendawaian yang perlu diperbaiki atau diganti.

Semoga maklumat dalam artikel ini membantu menunjuk anda ke arah yang betul untuk menyelesaikan masalah dengan sistem kawalan penggerak pendikit anda. Artikel ini hanya untuk tujuan maklumat dan data teknikal khusus dan buletin perkhidmatan untuk kenderaan anda harus selalu diutamakan.

Pautan luaran

Berikut adalah pautan ke beberapa perbincangan mengenai kereta Ford dengan kod P2107:

• Ford F150 P2107 dan P2110
• Throttle body Ford Freestyle TSB
• Kerosakan Penggerak Ford Flex Throttle?

Perbincangan DTC yang berkaitan

• Chrysler Sebring p2107 p2004 p0202Saya mendapat kod dari kereta saya .. p2017 p2004 p0202 setiap kod muncul dua kali saya diberitahu untuk menukar kawalan manifold pengambilan jadi saya melakukannya dengan membayar 119.00 dan itu hanya lebih baik tetapi mungkinkah ... Mesin menggegarkan lol kasar idling pecutan buruk dan kadangkala terhenti ... 
• Ford E250 2005 4.6L – P2272 P2112 P2107 dan P0446Jadi gila. Saya mengimbas kod yang berbeza. Masalahnya ialah saya memandu secara normal dan enjin tiba-tiba berhenti. Saya meletak kenderaan, meneutralkan, mematikan, menghidupkan enjin, dan berjalan semula. Tetapi tidak semuanya berjalan lancar. Ia tidak memecut. Saya mempunyai gegelung kod f. Saya ganti. Saya mempunyai kod untuk bank sensor oksigen ... 

Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod p2107?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P2107, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.