P2119 Throttle Actuator Control Throttle Body Range

Kod Masalah OBD-II - P2119 - Penerangan Teknikal

Throttle Actuator Control Julat / Prestasi Badan Throttle

Apakah maksud DTC P2119?

Kod Masalah Diagnostik Powertrain Generik (DTC) ini secara amnya berlaku untuk semua kenderaan yang dilengkapi OBD-II yang menggunakan sistem kawalan pendikit berwayar, termasuk tetapi tidak terhad kepada kenderaan Ford, Mazda, Nissan, Chevy, Toyota, Cadillac, GMC. Land Rover, dll. .

P2119 OBD-II DTC adalah salah satu kod yang mungkin menunjukkan bahawa modul kawalan powertrain (PCM) telah mengesan kerosakan dalam sistem kawalan penggerak pendikit.

Terdapat enam kod yang berkaitan dengan kerosakan sistem kawalan aktuator pendikit dan ia adalah P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 dan P2119. Kod P2119 ditetapkan oleh PCM apabila badan pendorong penggerak pendikit berada di luar jangkauan atau tidak berfungsi dengan baik.

PCM mengawal sistem kawalan aktuator pendikit dengan memantau satu atau lebih sensor kedudukan pendikit. Operasi badan pendikit ditentukan oleh kedudukan badan pendikit, yang dikendalikan oleh satu atau lebih motor kawalan penggerak pendikit. PCM juga memantau sensor kedudukan pedal pemecut untuk menentukan seberapa pantas pemandu mahu memandu dan kemudian menentukan tindak balas pendikit yang sesuai. PCM mencapainya dengan mengubah aliran arus ke motor kawalan penggerak pendikit, yang menggerakkan injap pendikit ke kedudukan yang diinginkan. Sebilangan kesalahan akan menyebabkan PCM menyekat pengoperasian sistem kawalan penggerak pendikit. Ini dipanggil mod selamat-gagal atau mod tanpa henti di mana enjin tidak berfungsi atau mungkin tidak dapat dimulakan sama sekali.

Keterukan dan gejala kod

Keterukan kod ini boleh menjadi sederhana hingga teruk bergantung kepada masalah tertentu. Gejala DTC P2119 mungkin termasuk:

• Kenderaan akan mengurangkan kuasa dan tindak balas pendikit perlahan (mod Lemas).
• Enjin tidak akan menyala
• Prestasi buruk yang berterusan
• Tindak balas pendikit sedikit atau tidak
• Lampu Enjin Periksa menyala
• Asap ekzos
• Peningkatan penggunaan bahan bakar

Sebab biasa kod P2119

Punca paling biasa untuk kod ini ialah sama ada Sensor Kedudukan Pendikit (TPS), yang merupakan bahagian penting badan pendikit, atau Sensor Kedudukan Pedal Pendikit (TPPS), yang merupakan sebahagian daripada pemasangan pedal pemecut di kaki anda.

Komponen ini adalah sebahagian daripada ETCS (Electronic Throttle Control System). Injap pendikit dikawal secara elektronik yang digunakan dalam kebanyakan kenderaan moden menggunakan pengaturcaraan PCM untuk menetapkan dan mengawal kedudukan pendikit. Disebabkan sifat pengaturcaraan yang kompleks, PCM sering menyediakan kod untuk perkara yang difikirkannya sebagai masalah. Terdapat banyak senario di mana kod ini boleh dipasang, tetapi isunya bukan dengan komponen ETCS. Adalah penting untuk mengenali gejala dan/atau kod lain yang secara tidak langsung akan menetapkan kod ini.

Kemungkinan sebab untuk kod ini termasuk:

• Badan pendikit rosak
• Pendikit atau tuas kotor
• Sensor kedudukan pendikit rosak
• Sensor kedudukan pedal pemecut yang rosak
• Motor penggerak pendikit rosak
• Penyambung yang rosak atau rosak
• Pendawaian yang rosak atau rosak
• PCM yang rosak

Pembaikan biasa

• Menggantikan badan pendikit
• Membersihkan badan pendikit dan jalinan
• Penggantian Sensor Kedudukan Throttle
• Mengganti motor kawalan penggerak pendikit
• Menggantikan sensor kedudukan pedal pemecut
• Membersihkan penyambung dari kakisan
• Pembaikan atau penggantian pendawaian
• Berkelip atau menggantikan PCM

Prosedur diagnostik dan pembaikan

Periksa ketersediaan TSB

Langkah pertama untuk menyelesaikan masalah adalah mengkaji Buletin Perkhidmatan Teknikal (TSB) khusus kenderaan berdasarkan tahun, model, dan janakuasa. Dalam beberapa kes, ini dapat menjimatkan banyak masa dalam jangka masa panjang dengan mengarahkan anda ke arah yang betul.

Langkah kedua ialah mencari semua komponen yang berkaitan dengan sistem kawalan penggerak pendikit. Ini termasuk badan pendikit, penderia kedudukan pendikit, motor kawalan penggerak pendikit, PCM dan penderia kedudukan pemecut dalam sistem simpleks. Setelah komponen ini ditemui, pemeriksaan visual yang teliti mesti dilakukan untuk memeriksa semua pendawaian yang berkaitan untuk mengesan kecacatan yang jelas seperti calar, melecet, wayar terdedah, kesan terbakar atau plastik cair. Penyambung setiap komponen kemudiannya mesti diperiksa untuk keselamatan, kakisan dan kerosakan pin.

Pemeriksaan visual dan fizikal terakhir ialah badan pendikit. Dengan pencucuhan dimatikan, anda boleh menghidupkan pendikit dengan menolaknya ke bawah. Ia harus berputar ke kedudukan terbuka luas. Jika terdapat sedimen di belakang pinggan, ia hendaklah dibersihkan sementara ia masih ada.

Langkah lanjutan

Langkah tambahan menjadi sangat spesifik untuk kenderaan dan memerlukan peralatan canggih yang sesuai untuk dilakukan dengan tepat. Prosedur ini memerlukan dokumen rujukan teknikal khusus multimeter digital dan kenderaan. Keperluan voltan bergantung pada tahun pembuatan, model kenderaan dan enjin tertentu.

Memeriksa litar

Pencucuhan MATI, putuskan penyambung elektrik pada badan pendikit. Cari 2 pin motor atau motor pada badan pendikit. Dengan menggunakan set ohmmeter digital ke ohm, periksa rintangan motor atau motor. Motor mesti membaca sekitar 2 hingga 25 ohm bergantung pada kenderaan tertentu (periksa spesifikasi pengeluar kenderaan anda). Sekiranya daya tahan terlalu tinggi atau terlalu sedikit, badan pendikit mesti diganti. Sekiranya semua ujian telah berlalu sejauh ini, anda pasti ingin memeriksa isyarat voltan pada motor.

Sekiranya proses ini mengesan bahawa sumber kuasa atau tanah hilang, ujian kesinambungan mungkin diperlukan untuk mengesahkan integriti pendawaian. Ujian kesinambungan harus selalu dilakukan dengan daya yang terputus dari litar dan bacaan normal mestilah rintangan 0 ohm kecuali dinyatakan sebaliknya dalam data teknikal. Rintangan atau tiada kesinambungan menunjukkan masalah pendawaian yang perlu diperbaiki atau diganti.

Semoga maklumat dalam artikel ini membantu menunjuk anda ke arah yang betul untuk menyelesaikan masalah dengan sistem kawalan penggerak pendikit anda. Artikel ini hanya untuk tujuan maklumat dan data teknikal khusus dan buletin perkhidmatan untuk kenderaan anda harus selalu diutamakan.

BAGAIMANA KOD DIAGNOSTIK MEKANIK P2119?

Langkah pertama ialah menyemak kod dengan pengimbas dan pastikan masalah masih ada. Ini dicapai dengan mengosongkan kod dan menguji memandu kereta. Mekanik terutamanya akan menggunakan alat imbasan untuk memantau data daripada dua penderia: TPS dan TPPS. Selalunya masalah akan jelas dalam data pengimbas.

Jika data adalah baik, tetapi kod dan/atau gejala berterusan, anda perlu menguji setiap komponen secara individu. Pemeriksaan visual operasi injap pendikit mesti disertakan dengan ujian titik bagi setiap komponen sistem ECTS. Ujian yang tepat akan dilakukan secara berbeza untuk setiap pengilang dan harus dikaji dengan sistem maklumat profesional.

KESILAPAN BIASA SEMASA MENDIAGNOSIS KOD P2119

Kesilapan biasa ialah tidak dapat memeriksa sama ada pendikit benar-benar bergerak. Komponen dalaman dalam badan pendikit boleh gagal. Jika ini berlaku, ada kemungkinan TPS menunjukkan bahawa pendikit sedang bergerak, tetapi ia sebenarnya tidak bergerak.

Masalah dengan penyambung elektrik adalah perkara biasa kepada semua kenderaan dan sistem. Kawasan masalah tidak selalunya jelas secara visual dan memberikan idea yang lebih baik tentang pendawaian dan penyambung setiap komponen. Masalah penyambung mudah terlepas, kerana ia tidak segera jelas.

SEJAUH MANAKAH KOD P2119 SERIUS?

Kod ini menunjukkan masalah dengan sistem kawalan pendikit, yang merupakan sistem penting untuk mana-mana kelajuan kenderaan. Jika sistem ini bebas ralat, kegagalan dalam sistem akan mendatangkan bahaya yang serius kepada penumpang dan orang ramai. Oleh sebab itu, jika kod ini ditetapkan, kenderaan itu biasanya kekurangan kuasa yang ketara. Sesetengah pengeluar memilih untuk meletakkan kenderaan dalam mod tutup atas sebab keselamatan. Pengaturcaraan dan mod selamat-gagal berbeza dari pengeluar ke pengilang.

APAKAH PEMBAIKAN YANG BOLEH MEMBAIKI KOD P2119?

• Pembaikan / penggantian throttle body (terdiri daripada TPS, throttle dan throttle motor)
• Pembaikan / penggantian pemasangan pedal pemecut
• Menyelesaikan masalah pendawaian

Dua pembaikan yang paling biasa ialah pemasangan badan pendikit dan pemasangan pedal pemecut. Kedua-dua komponen mengandungi penderia kedudukan yang digunakan oleh PCM untuk mengesan kedudukan pedal pemecut di bawah kaki dan injap pendikit di bahagian atas manifold masuk.

ULASAN TAMBAHAN UNTUK DIBERITAHU KOD P2119

Secara peribadi, saya tidak suka penggunaan sistem pendikit kawalan elektronik (ECTS) yang terdapat pada kebanyakan kereta moden. Ini merumitkan sistem pengkabelan yang sangat mudah dan teguh yang telah digunakan selama beberapa dekad. Selain itu, pengenalan ECTS meningkatkan kos untuk memiliki sebarang kenderaan. Pada pendapat saya, ini mewujudkan lebih banyak komponen yang gagal, yang mahal dan selalunya sukar untuk diganti.

Matlamat pengeluar adalah untuk mencapai kawalan yang lebih tepat ke atas operasi enjin. Mereka mungkin ada, tetapi keuntungan dalam kawalan adalah minimum berbanding dengan kos besar pemilikan yang diserahkan kepada pembeli. Belum lagi kesulitan tambahan untuk memiliki kereta yang tidak dapat dihidupkan apabila sistem tersebut gagal. Sistem kabel tradisional tidak dan tidak dapat menyumbang kepada keperluan untuk bantuan tepi jalan.

Pendapat ini mudah dibincangkan di kalangan mekanik dan pelanggan yang menghadapi kegagalan ECTS. Selalunya, pengeluar kenderaan tidak mempunyai perspektif sebenar tentang pelanggan yang mereka jual kenderaan mereka.

p2119 throttle actuator mengawal julat/prestasi badan pendikit

Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod p2119?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P2119, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.