P2140 DTC Korelasi Voltan Sensor Kedudukan Throttle / Pedal

P2140 DTC Korelasi Voltan Sensor Kedudukan Throttle / Pedal

Lembaran Data DTC OBD-II

Sensor Kedudukan Throttle / Pedal / Korelasi Voltan Suis E / F

Apa maknanya?

Kod Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kod penghantaran generik. Ini dianggap universal kerana berlaku untuk semua merek dan model kenderaan (1996 dan yang lebih baru), walaupun langkah-langkah pembaikan khusus mungkin sedikit berbeza bergantung pada modelnya.

Kod kerosakan kereta P2140 Throttle / Pedal Position Sensor / E / F Switch Voltage Correlation merujuk kepada masalah dengan keupayaan injap pendikit untuk membuka dan menutup dengan betul.

Pada tahun 1990-an, pengeluar kereta mula memperkenalkan teknologi kawalan pendikit "Drive by wire" di mana-mana. Misinya adalah untuk menyediakan kawalan yang lebih besar ke atas pelepasan, penjimatan bahan api, kawalan cengkaman dan kestabilan, kawalan pelayaran dan tindak balas penghantaran.

Sebelum ini, injap pendikit kereta dikendalikan oleh kabel sederhana dengan hubungan langsung antara pedal gas dan injap pendikit. Sensor Posisi Throttle (TPS) terletak di seberang sambungan rod pendikit pada badan pendikit. TPS mengubah pergerakan dan kedudukan injap pendikit menjadi isyarat voltan dan mengirimkannya ke komputer kawalan mesin, yang menggunakan isyarat voltan AC untuk membentuk strategi kawalan mesin.

Teknologi "injap pendikit elektronik" yang baru terdiri daripada sensor kedudukan pedal pemecut, badan pendikit yang dikendalikan secara elektronik lengkap dengan enjin dalaman, dua sensor kedudukan pendikit bersepadu untuk pekali korelasi dan komputer pengurusan enjin.

Walaupun kod tersebut memiliki kerangka acuan yang sama, kata ini sedikit berbeza pada beberapa jenama, seperti "Rentang / Prestasi Litar Sensor Posisi Throttle" pada Infiniti atau "Pengurusan Daya Kegagalan Kawalan Throttle Elektronik" di Hyundai.

Apabila anda menekan pedal pemecut, anda menekan sensor yang menunjukkan nilai bukaan pendikit yang diinginkan, yang dihantar ke komputer kawalan enjin. Sebagai tindak balas, komputer menghantar voltan ke motor untuk membuka pendikit. Dua sensor kedudukan pendikit yang dibina di badan pendikit menukar nilai bukaan pendikit menjadi isyarat voltan ke komputer.

Foto Badan Pendikit, Sensor Kedudukan Pendikit (TPS) - bahagian hitam bahagian bawah kanan:

Komputer memantau nisbah kedua voltan. Apabila kedua-dua voltan sepadan, sistem berfungsi dengan normal. Apabila mereka menyimpang selama dua saat, kod P2140 ditetapkan, menunjukkan kerusakan di suatu tempat dalam sistem. Kod kesalahan tambahan boleh dilampirkan pada kod ini untuk mengenal pasti masalahnya. Intinya adalah bahawa kehilangan kawalan pendikit boleh membahayakan.

Berikut adalah foto pedal pemecut dengan sensor dan pendawaian terpasang:

Foto yang digunakan dengan izin Panoha (Karya sendiri) [GFDL, CC-BY-SA-3.0 atau FAL], melalui Wikimedia Commons

NOTA. DTC P2140 ini pada dasarnya sama dengan P2135, P2136, P2137, P2138 dan P2139, langkah diagnostik akan sama untuk semua kod.

gejala

Gejala kod P2140 dapat berkisar dari berhenti hingga berhenti, tidak ada daya sama sekali, tidak ada pecutan, kehilangan daya secara tiba-tiba pada kelajuan pelayaran, atau pendikit tersekat pada rpm semasa. Sebagai tambahan, lampu mesin periksa akan menyala dan kod akan ditetapkan.

Kemungkinan Sebab DTC P2140

• Menurut pengalaman saya, penyambung pendawaian atau ekor babi pada badan pendikit memberikan masalah dalam bentuk sambungan yang tidak baik. Terminal wanita pada kuncir dikikis atau ditarik keluar dari penyambung.
• Kemungkinan litar pintas wayar kosong untuk mengikat ke tanah.
• Penutup atas badan pendikit cacat, yang mengganggu putaran gear yang betul.
• Badan pendikit elektronik rosak.
• Sensor atau pendawaian pedal pemecut yang rosak.
• Komputer kawalan enjin tidak berfungsi.
• Sensor TPS tidak berkorelasi selama beberapa saat dan komputer perlu menjalani fasa pembelajaran semula untuk mendapatkan kembali tindak balas pendikit aktif, atau komputer perlu diprogram ulang oleh peniaga.

Langkah diagnostik / pembaikan

Beberapa nota tentang pendikit yang dikawal secara elektronik. Sistem ini sangat sensitif dan lebih terdedah kepada kerosakan berbanding sistem lain. Kendalikan ia dan komponennya dengan berhati-hati. Satu titisan atau rawatan kasar dan itu sejarah.

Selain sensor pedal pemecut, komponen lain terletak di badan pendikit. Setelah diperiksa, anda akan melihat penutup plastik rata di bahagian atas badan pendikit. Ia mengandungi gear untuk menggerakkan injap pendikit. Motor mempunyai gear logam kecil yang menonjol dari perumahan di bawah penutup. Ia menggerakkan gear "plastik" besar yang melekat pada badan pendikit.

Pin yang berpusat dan menyokong gear masuk ke badan pendikit, dan pin atas masuk ke penutup plastik "nipis". Sekiranya penutup cacat dengan cara apa pun, gear akan gagal, memerlukan penggantian badan pendikit yang lengkap.

• Perkara pertama yang perlu dilakukan ialah masuk ke dalam talian dan dapatkan TSB (Buletin Perkhidmatan Teknikal) untuk kenderaan anda yang berkaitan dengan kod. TSB ini adalah hasil daripada aduan pelanggan atau masalah yang dikenal pasti dan prosedur pembaikan yang disyorkan oleh pengeluar.
• Periksa dalam talian atau di manual perkhidmatan anda untuk kemungkinan prosedur pembelajaran semula untuk menghidupkan semula komputer anda. Contohnya, pada Nissan, hidupkan pencucuhan dan tunggu 3 saat. Dalam 5 saat berikutnya, tekan dan lepaskan pedal 5 kali. Tunggu 7 saat, tekan dan tahan pedal selama 10 saat. Apabila lampu mesin periksa mula berkelip, lepaskan pedal. Tunggu 10 saat, tekan pedal lagi selama 10 saat dan lepaskan. Matikan pencucuhan.
• Tanggalkan penyambung elektrik dari badan pendikit. Periksa dengan teliti untuk terminal output yang hilang atau bengkok. Cari kakisan. Tanggalkan kesan kakisan dengan pemutar skru poket kecil. Sapukan sedikit minyak elektrik ke terminal dan sambungkan semula.
• Sekiranya penyambung terminal bengkok atau hilang pin, anda boleh membeli kuncir baru di kebanyakan kedai alat ganti kenderaan atau peniaga anda.
• Periksa penutup atas badan pendikit untuk keretakan atau ubah bentuk. Sekiranya ada, hubungi peniaga dan tanyakan apakah mereka hanya menjual penutup atas. Sekiranya tidak, ganti badan pendikit.
• Gunakan voltmeter untuk memeriksa sensor pedal pemecut. Ia akan mempunyai 5 volt untuk rujukan, dan akan ada isyarat perubahan di sebelahnya. Hidupkan kunci dan perlahan-lahan tekan pedal. Voltan secara beransur-ansur meningkat dari 5 hingga 5.0. Gantikannya jika voltan meningkat dengan mendadak atau tidak ada voltan pada wayar isyarat.
• Cari di Internet untuk mengenal pasti terminal wayar pada badan pendikit kereta anda. Periksa penyambung badan pendikit untuk kuasa ke motor pendikit. Minta pembantu menghidupkan kunci dan tekan pedal dengan ringan. Sekiranya tidak ada kuasa, komputer rosak. Badan pendikit rosak apabila diberi tenaga.

DTC berkaitan pendikit lain: P0068, P0120, P0121, P0122, P0123, P0124, P0510 dan lain-lain.

Perbincangan DTC yang berkaitan

• Pada masa ini tidak ada topik yang berkaitan di forum kami. Hantarkan topik baru di forum sekarang.

Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod p2140?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P2140, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.