P2206 Tahap rendah litar kawalan pemanas sensor NOx, bank 1

P2206 Tahap rendah litar kawalan pemanas sensor NOx, bank 1

Lembaran Data DTC OBD-II

Bank Litar Kawalan Pemanas Sensor NOx 1 Rendah

Apa maknanya?

Ini adalah kod masalah diagnostik powertrain generik (DTC) dan biasanya digunakan untuk kenderaan OBD-II. Jenama kereta mungkin termasuk, tetapi tidak terhad kepada, BMW, Dodge, Ram, Audi, Cummins, dll.

Penderia NOx (nitrogen oksida) digunakan terutamanya untuk sistem pelepasan dalam enjin diesel. Kegunaan utamanya adalah untuk menentukan tahap NOx yang keluar daripada gas ekzos selepas pembakaran dalam kebuk pembakaran. Sistem kemudian memprosesnya menggunakan kaedah yang berbeza. Memandangkan keadaan operasi yang keras bagi penderia ini, ia terdiri daripada gabungan seramik dan jenis zirkonia tertentu.

Salah satu kelemahan pelepasan NOx ke atmosfera ialah kadangkala menyebabkan asap dan / atau hujan asid. Kegagalan memantau dan mengatur tahap NOx akan memberi kesan yang besar terhadap suasana di sekitar kita dan udara yang kita hirup. ECM (Engine Control Module) sentiasa memantau sensor NOx untuk memastikan tahap pelepasan yang dapat diterima dalam gas ekzos kenderaan anda. Litar kawalan pemanas sensor NOx bertanggungjawab untuk memanaskan sensor. Ini dilakukan untuk mempercepat pemanasan sensor, yang seterusnya secara efektif membawanya ke suhu operasi tanpa bergantung sepenuhnya pada suhu gas ekzos untuk pemanasan sendiri.

Apabila berkaitan dengan P2206 dan kod yang berkaitan, litar kawalan pemanas sensor NOx entah bagaimana rosak dan ECM telah mengesannya. Sebagai rujukan, bank 1 berada di sisi yang nombor silinder 1. Bank 2 berada di sisi lain. Sekiranya kenderaan anda adalah mesin kepala tunggal 6 atau 4 silinder lurus, ia boleh menjadi dua arah / rongga dua arah. Sentiasa merujuk kepada manual perkhidmatan anda untuk penentuan lokasi, kerana ini akan menjadi bahagian penting dalam proses diagnostik.

P2206 ialah DTC generik yang berkaitan dengan NOx Sensor Heater Control Circuit Low Bank 1. Ia berlaku apabila ECM mengesan voltan yang lebih rendah daripada jangkaan pada litar kawalan pemanas sensor 1 NOx bank.

Enjin diesel terutamanya menghasilkan sejumlah besar haba, jadi pastikan membiarkan sistem menjadi sejuk sebelum mengerjakan sebarang komponen sistem ekzos.

Contoh sensor NOx (dalam kes ini untuk kenderaan GM):

Apakah tahap keparahan DTC ini?

Keparahan sederhana kerana kesalahan yang berkaitan dengan pelepasan memang boleh mempengaruhi persekitaran. Walau bagaimanapun, kadang-kadang tidak akan ada gejala untuk kesalahan luar, tetapi mereka masih boleh membawa akibat jika dibiarkan.

Apakah beberapa gejala kod tersebut?

Gejala kod diagnostik P2206 mungkin termasuk:

• Ujian pelepasan yang gagal
• CEL sekejap (periksa lampu enjin)

Apakah sebab-sebab biasa bagi kod tersebut?

Sebab untuk kod kawalan pelayaran P2206 ini mungkin merangkumi:

• Sensor NOx rosak
• Pemanas yang rosak pada sensor NOx
• Litar terbuka dalaman di ECM (modul kawalan enjin) atau di sensor NOx itu sendiri
• Pencerobohan air
• Tab penyambung rosak (sambungan sekejap)
• Abah-abah bersatu
• Elemen sentuhan kotor
• Rintangan tinggi dalam litar kawalan pemanas

Apakah beberapa langkah untuk mendiagnosis dan menyelesaikan masalah P2206?

Langkah pertama dalam proses penyelesaian masalah untuk sebarang masalah adalah mengkaji buletin perkhidmatan teknikal (TSB) untuk mengetahui masalah dengan kenderaan tertentu.

Langkah diagnostik lanjutan menjadi sangat spesifik untuk kenderaan dan mungkin memerlukan peralatan dan pengetahuan canggih yang sesuai untuk dilakukan dengan tepat. Kami menggariskan langkah-langkah asas di bawah ini, tetapi merujuk kepada manual pembaikan kenderaan / pembuatan / model / transmisi anda untuk langkah-langkah tertentu untuk kenderaan anda.

Langkah asas # 1

Sebilangan besar sensor NOx yang digunakan dalam kereta diesel dan trak akan tersedia dengan berpatutan. Mengingat fakta ini, ingatlah bahawa mereka boleh menjadi sangat keras kepala ketika melakukan semua pengembangan dan pengecutan yang berlaku akibat turun naik suhu dalam sistem ekzos. Oleh itu, sebelum melakukan ini, pastikan anda perlu mengeluarkan sensor. Sebilangan besar pengujian sensor boleh dilakukan melalui penyambung. Rujuk manual perkhidmatan anda untuk ujian sensor NOx yang tepat untuk mendapatkan nilai yang diinginkan.

CATATAN. Anda mungkin perlu memanaskan badan sedikit semasa menggantikan penderia NOx untuk mengelak daripada merosakkan benang dalam palam ekzos. Minyak penetrant sentiasa idea yang baik jika anda fikir anda akan mengeluarkan penderia dalam masa terdekat.

Langkah asas # 2

Awasi tali pinggang keledar sensor NOx untuk menilai kinerjanya. Dalam kebanyakan kes, penggantungan akan beroperasi berdekatan dengan suhu yang disebut sebelumnya. Oleh itu, perhatikan alat tenun atau penyambung cair. Pastikan anda membaiki calar atau alat tenun yang rosak untuk mengelakkan kerosakan pada masa hadapan.

Langkah asas # 3

Periksa sistem ekzos. Terutama di dalam, untuk menentukan apakah ada jelaga yang cukup, yang berpotensi mempengaruhi fungsi sensor secara keseluruhan. Secara amnya, enjin diesel sudah mengeluarkan jelaga yang tidak normal. Yang dikatakan, kemas kini pengaturcara aftermarket dapat mempengaruhi campuran bahan bakar dan menghasilkan lebih banyak jelaga daripada biasa, yang sebagai akibatnya dapat menyebabkan kegagalan sensor NOx pramatang memandangkan campuran bahan bakar yang lebih kaya berkaitan dengan beberapa pengaturcara aftermarket. Pastikan membersihkan sensor jika anda yakin dan mengembalikan campuran bahan bakar ke spesifikasi OEM normal dengan mengeluarkan atau mematikan pengaturcara.

Langkah asas # 4

Akhirnya, jika anda telah habis sumber dan masih belum dapat mengenal pasti masalahnya, mungkin ada baiknya anda mencari ECM (Modul Kawalan Enjin) anda untuk memeriksa sama ada terdapat pencerobohan air. Kadang-kadang ia dijumpai di ruang penumpang kenderaan dan mudah terdedah kepada kelembapan yang terbentuk di ruang penumpang dari masa ke masa (contohnya kebocoran teras pemanas, bocor penutup tingkap, pencairan salji yang tersisa, dll.). Sekiranya terdapat kerosakan yang ketara, ia perlu diganti. Untuk ini, dalam kebanyakan kes, unit kawalan enjin baru mesti diprogramkan semula untuk kenderaan agar penyesuaiannya bebas masalah. Sayangnya, secara amnya, pengedar hanya akan mempunyai alat pengaturcaraan yang betul.

Artikel ini hanya untuk tujuan maklumat dan data teknikal dan buletin perkhidmatan untuk kenderaan khusus anda harus selalu diutamakan.

Perbincangan DTC yang berkaitan

• Pada masa ini tidak ada topik yang berkaitan di forum kami. Hantarkan topik baru di forum sekarang.

Perlu lebih banyak bantuan dengan kod P2206?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P2206, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.