P2209 Julat Litar Sensor Pemanas NOx / Bank Prestasi 1

P2209 Julat Litar Sensor Pemanas NOx / Bank Prestasi 1

Lembaran Data DTC OBD-II

Julat Litar Sensor Pemanas NOx Sensor / Bank Prestasi 1

Apa maknanya?

Ini adalah kod masalah diagnostik powertrain generik (DTC) dan biasanya digunakan untuk kenderaan OBD-II. Jenama kereta mungkin termasuk, tetapi tidak terhad kepada, Mercedes-Benz, Sprinter, VW, Audi, Ford, Dodge, Ram, Jeep, dll.

Penderia NOx (nitrogen oksida) digunakan terutamanya untuk sistem pelepasan dalam enjin diesel. Tujuan utamanya adalah untuk menentukan tahap NOx yang keluar daripada gas ekzos selepas pembakaran di dalam kebuk pembakaran. Sistem kemudian memprosesnya menggunakan kaedah yang berbeza. Memandangkan keadaan operasi yang keras bagi penderia ini, ia terdiri daripada gabungan seramik dan jenis zirkonia tertentu.

Salah satu kelemahan pelepasan NOx ke atmosfera ialah kadangkala menyebabkan asap dan / atau hujan asid. Kegagalan mengawal dan mengatur kadar NOx dengan secukupnya akan menghasilkan kesan yang besar terhadap atmosfer di sekitar kita dan udara yang kita hirup. ECM (Engine Control Module) sentiasa memantau sensor NOx untuk memastikan tahap pelepasan yang dapat diterima dalam gas ekzos kenderaan anda.

Modul kawalan enjin (ECM) dapat mengira gas nitrogen oksida dan nitrogen dioksida (NOx) menggunakan data dari sensor oksigen masuk dan keluar kenderaan dalam kombinasi dengan bacaan sensor NOx. ECM melakukan ini untuk mengatur tahap NOx yang melarikan diri dari saluran ekor kerana alasan persekitaran. Blok 1 yang disebutkan dalam DTC ini adalah blok enjin yang mengandungi silinder # 1.

P2209 ialah kod yang diterangkan sebagai Julat Litar/Bank Prestasi Penderia Pemanas NOx 1. DTC ini disebabkan terutamanya oleh fakta bahawa ECM telah mengesan litar kawalan pemanas sensor NOx di luar julat. Dalam erti kata lain, sesuatu menyebabkan sensor beroperasi di luar julat pengendalian elektrik yang dikehendaki.

Enjin diesel terutamanya menghasilkan sejumlah besar haba, jadi pastikan membiarkan sistem menjadi sejuk sebelum mengerjakan sebarang komponen sistem ekzos.

Contoh sensor NOx (dalam kes ini untuk kenderaan GM):

Apakah tahap keparahan DTC ini?

Sekiranya DTC diabaikan dan tidak ada tindakan pembaikan yang dilakukan, ia boleh menyebabkan kegagalan penukar pemangkin. Membiarkan simptom dan penyebab DTC ini tidak ditangani boleh menyebabkan komplikasi lebih lanjut pada kenderaan anda, seperti berhenti berterusan dan mengurangkan penggunaan bahan bakar. Sekiranya anda melihat sebarang gejala yang berpotensi dalam senarai di bawah, sangat disarankan agar anda diperiksa oleh profesional.

Apakah beberapa gejala kod tersebut?

Gejala kod diagnostik P2209 mungkin termasuk:

• Berhenti berkala
• Enjin tidak dapat dinyalakan semasa panas
• Prestasi enjin menurun
• Mungkin ada getaran dan / atau getaran ketika memecut.
• Enjin boleh berjalan ramping atau kaya secara eksklusif di pantai # 1.

Apakah sebab-sebab biasa bagi kod tersebut?

Sebab-sebab kod sensor NO2209 PXNUMX ini mungkin termasuk:

• Penukar pemangkin rosak
• Campuran bahan api yang tidak betul
• Sensor suhu penyejuk yang rosak
• Sensor tekanan udara Manifold rosak
• Terdapat masalah dengan sensor aliran udara massa
• Bahagian suntikan bahan api rosak
• Pengatur tekanan bahan api rosak
• Terdapat kebakaran
• Terdapat kebocoran dari manifold ekzos, selang cambuk, saluran bawah, atau beberapa komponen lain dari sistem ekzos.
• Sensor oksigen rosak

Apakah beberapa langkah untuk mendiagnosis dan menyelesaikan masalah P2209?

Langkah pertama dalam proses penyelesaian masalah untuk sebarang masalah adalah mengkaji buletin perkhidmatan teknikal (TSB) untuk mengetahui masalah dengan kenderaan tertentu.

Langkah diagnostik lanjutan menjadi sangat spesifik untuk kenderaan dan mungkin memerlukan peralatan dan pengetahuan canggih yang sesuai untuk dilakukan dengan tepat. Kami menggariskan langkah-langkah asas di bawah ini, tetapi merujuk kepada manual pembaikan kenderaan / pembuatan / model / transmisi anda untuk langkah-langkah tertentu untuk kenderaan anda.

Langkah asas # 1

Langkah pertama harus selalu membersihkan kod dan menyelamatkan kenderaan. Sekiranya tidak ada DTC (Diagnostic Trouble Codes) yang muncul sebagai aktif, lakukan pemacu ujian panjang dengan beberapa hentian untuk melihat apakah ia muncul lagi. Sekiranya ECM (modul kawalan enjin) mengaktifkan semula salah satu kod, teruskan diagnostik untuk kod tersebut.

Langkah asas # 2

Kemudian anda perlu menyemak ekzos untuk kebocoran. Jelaga hitam di sekeliling keretakan dan/atau gasket sistem adalah petanda baik kebocoran. Ini harus ditangani dengan sewajarnya, dalam kebanyakan kes gasket ekzos agak mudah diganti. Ekzos yang tertutup sepenuhnya adalah bahagian penting daripada penderia yang terlibat dalam sistem ekzos anda.

Langkah asas # 3

Dengan termometer inframerah, anda dapat memantau suhu gas ekzos sebelum dan sesudah pemangkin pemangkin. Anda kemudian perlu membandingkan hasilnya dengan spesifikasi pengeluar, jadi rujuk manual servis khusus anda untuk itu.

Langkah asas # 4

Sekiranya suhu penukar pemangkin berada dalam spesifikasi, perhatikan sistem elektrik yang berkaitan dengan sensor ini. Mulakan dengan harness wayar dan penyambung sensor NOx bank 1. Selalunya tali pinggang ini cenderung untuk retak dan gagal kerana jarak dekat dengan suhu ekzos yang melampau. Membaiki wayar yang rosak dengan menyolder sambungan dan mengecilkannya. Periksa juga sensor oksigen yang digunakan di Bank 1 untuk memastikan mereka tidak rosak, yang berpotensi mengubah bacaan NOx hilir. Baiki penyambung yang tidak membuat sambungan yang cukup atau tidak terkunci dengan betul.

Artikel ini hanya untuk tujuan maklumat dan data teknikal dan buletin perkhidmatan untuk kenderaan khusus anda harus selalu diutamakan.

Perbincangan DTC yang berkaitan

• Pada masa ini tidak ada topik yang berkaitan di forum kami. Hantarkan topik baru di forum sekarang.

Perlu lebih banyak bantuan dengan kod P2209?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P2209, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.