Litar Kawalan Utama P2316 Ignition Coil F Tinggi

Litar Kawalan Utama P2316 Ignition Coil F Tinggi

Lembaran Data DTC OBD-II

Gegelung pencucuhan F di litar kawalan primer tinggi

Apa maksud P2316?

Kod Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kod penghantaran generik dan digunakan untuk banyak kenderaan OBD-II (1996 dan lebih baru). Ini mungkin termasuk tetapi tidak terhad kepada Jeep, Ford, VW, Mini, Dodge, Chrysler, Chevrolet, dan lain-lain. Walaupun sifatnya umum, langkah-langkah pembaikan yang tepat mungkin berbeza-beza bergantung pada tahun model, pembuatan, model dan konfigurasi transmisi. .

Sekiranya kenderaan anda mempunyai kod P2316 diikuti dengan lampu penunjuk kerosakan (MIL), ini bermakna modul kawalan powertrain (PCM) telah mengesan keadaan voltan tinggi di litar kawalan utama gegelung pencucuhan, yang ditunjukkan oleh huruf F. Rujuk manual pengeluar anda untuk menentukan skema "F" mana yang sesuai untuk aplikasi khusus anda.

Litar utama gegelung pencucuhan ialah wayar yang membekalkan voltan bateri kepada gegelung. Voltan dibekalkan melalui fius, geganti dan pelbagai sumber lain. But pencucuh tenaga tinggi, but palam pencucuh atau wayar palam pencucuh TIDAK dianggap sebagai litar utama.

Biasanya, gegelung pencucuhan dibekalkan dengan voltan bateri dan tanah. Apabila isyarat tanah terganggu (sementara), gegelung pencucuh mengeluarkan percikan voltan tinggi yang turut menyalakan palam pencucuh. Operasi palam pencucuh adalah komponen yang diperlukan dalam enjin pembakaran dalaman. Jika voltan primer pada gegelung pencucuhan adalah berlebihan, tiada lonjakan voltan tinggi akan berlaku dan silinder enjin tidak akan menghasilkan kuasa kuda.

Gegelung pencucuhan silinder individu khas (gegelung pada lilin KS):

Apakah tahap keparahan DTC ini?

Apabila P2316 disimpan, penyebabnya harus didiagnosis secepat mungkin. Gejala yang mungkin menyertai kod ini biasanya memerlukan perhatian segera.

Apakah beberapa gejala kod tersebut?

Gejala kod masalah P2316 mungkin termasuk:

• Enjin tidak berfungsi
• Pengurangan prestasi enjin
• Berkurangnya kecekapan bahan bakar
• Kod lain yang berkaitan
• Operasi penyuntik bahan api untuk silinder yang terjejas mungkin dilumpuhkan oleh PCM

Apakah sebab-sebab biasa bagi kod tersebut?

Sebab-sebab kod ini termasuk:

• Relay yang teruk atau sekering yang hancur (fius)
• Kegagalan PCM
• Litar terbuka atau pintas pada penyambung pendawaian atau wayar (kerosakan hidupan liar)
• Gegelung pencucuhan yang rosak
• Sensor atau pendawaian camshaft atau crankshaft yang rosak

Apakah beberapa langkah untuk menyelesaikan masalah P2316?

Anda memerlukan pengimbas diagnostik, volt digital / ohmmeter (DVOM) dan sumber maklumat kenderaan yang boleh dipercayai untuk mendiagnosis kod P2316 dengan tepat.

Anda dapat menjimatkan masa dan masa dengan mencari Buletin Perkhidmatan Teknikal (TSB) yang menghasilkan semula kod, kenderaan (tahun, jenama, model, dan mesin) yang tersimpan dan gejala yang dijumpai. Maklumat ini boleh didapati di sumber maklumat kenderaan anda. Sekiranya anda menemui TSB yang betul, ia dapat menyelesaikan masalah anda dengan cepat.

Setelah anda menyambungkan pengimbas ke port diagnostik kenderaan dan mendapatkan semua kod yang tersimpan dan data bingkai beku yang berkaitan, tuliskan maklumatnya (sekiranya kod tersebut berubah-ubah). Selepas itu, kosongkan kod dan uji kereta sehingga salah satu daripada dua perkara berlaku; kod dipulihkan atau PCM memasuki mod siap.

Kod mungkin lebih sukar untuk didiagnosis jika PCM memasuki mod siap pada ketika ini kerana kodnya berselang. Keadaan yang menyebabkan berlanjutan P2316 mungkin perlu bertambah buruk sebelum diagnosis yang tepat dapat dibuat. Sekiranya kod dipulihkan, teruskan diagnostik.

Anda boleh mendapatkan paparan penyambung, pin penyambung, lokasi komponen, diagram pendawaian, dan diagram blok diagnostik (berkaitan dengan kod dan kenderaan yang dimaksudkan) menggunakan sumber maklumat kenderaan anda.

Periksa pendawaian dan penyambung yang berkaitan secara visual. Membaiki atau mengganti wayar yang terpotong, terbakar, atau rosak. Pendawaian di bahagian atas mesin sering rosak oleh hidupan liar yang berusaha tetap hangat di iklim sejuk.

Gunakan DVOM untuk menguji voltan dan litar arde pada gegelung pencucuhan yang dimaksudkan. Sekiranya tiada voltan, periksa relai sistem dan sekering yang berkaitan. Ganti relay yang rosak dan / atau sekering yang ditiup (atau yang rosak) jika diperlukan.

Sekiranya voltan dan tanah dijumpai di seberang gegelung, uji litar tanah yang sesuai pada penyambung PCM dengan enjin berjalan. Sekiranya dorongan tanah dikesan di sana, disyaki litar terbuka antara gegelung yang dimaksudkan dan PCM. Sekiranya tidak terdapat dorongan tanah, disyaki PCM atau kesalahan pengaturcaraan yang salah.

• P2316 sering disimpan kerana kerosakan pendawaian yang disebabkan oleh haiwan liar.

Perbincangan DTC yang berkaitan

• Pada masa ini tidak ada topik yang berkaitan di forum kami. Hantarkan topik baru di forum sekarang.

Perlu lebih banyak bantuan dengan kod P2316?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P2316, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.