P2501 Lampu Alternator / litar terminal L tinggi

P2501 Lampu Alternator / litar terminal L tinggi

Lembaran Data DTC OBD-II

Lampu penjana / terminal L, tahap isyarat tinggi

Apa maknanya?

Ini adalah Kod Masalah Diagnostik generik (DTC) yang boleh digunakan untuk banyak kenderaan OBD-II (1996 dan lebih baru). Ini mungkin termasuk, tetapi tidak terbatas pada, Ford, Kia, Dodge, Hyundai, Jeep, dan lain-lain. Walaupun bersifat umum, langkah-langkah pembaikan yang tepat mungkin berbeza-beza bergantung pada tahun model, pembuatan, model dan konfigurasi transmisi.

Kod P2501 yang tersimpan bermaksud modul kawalan powertrain (PCM) telah mengesan isyarat voltan yang lebih tinggi daripada yang dijangkakan dari litar kawalan lampu alternator. Huruf L hanya mengulangi litar pemanduan lampu.

Lampu penjana terletak di panel instrumen. Tujuan utamanya adalah untuk memaklumkan pemandu tentang kemungkinan masalah dalam sistem pengecasan apabila ia dinyalakan.

PCM biasanya memantau kesinambungan litar kawalan lampu alternator dengan setiap enjin berjalan. Litar kawalan lampu penjana tidak terpisahkan dengan operasi penjana dan mengekalkan tahap pengisian bateri.

Sekiranya masalah dikesan semasa memantau rangkaian pengujaan penjana, kod P2501 akan disimpan dan lampu penunjuk kerosakan (MIL) mungkin menyala. Bergantung pada tahap kepincangan yang dirasakan, beberapa kitaran kegagalan mungkin diperlukan untuk menerangi MIL.

Alternator khas:

Apakah tahap keparahan DTC ini?

Kod P2501 yang tersimpan boleh mengakibatkan pelbagai masalah pengendalian termasuk bateri permulaan dan / atau bateri rendah. Ia harus dikelaskan sebagai berat.

Apakah beberapa gejala kod tersebut?

Gejala kod masalah P2501 mungkin termasuk:

• Pencahayaan lampu pengecasan
• Masalah kawalan enjin
• Penutupan enjin yang tidak disengajakan
• Kelewatan permulaan enjin
• Kod lain yang disimpan

Apakah sebab-sebab biasa bagi kod tersebut?

Sebab-sebab kod ini termasuk:

• Litar terbuka atau pintas di litar kawalan medan penjana
• Tiup sekering atau sekering ditiup
• Penjana / penjana yang rosak
• PCM yang rosak
• Kesalahan pengaturcaraan PCM

Apakah beberapa langkah untuk menyelesaikan masalah P2501?

Mendiagnosis kod P2501 memerlukan pengimbas diagnostik, penguji bateri / alternator, volt digital / ohmmeter (DVOM), dan sumber maklumat kenderaan yang boleh dipercayai.

Rujuk sumber maklumat kenderaan anda untuk buletin perkhidmatan teknikal (TSB) yang menghasilkan semula kod, kenderaan (tahun, jenama, model dan enjin) yang tersimpan dan gejala yang dikesan. Sekiranya anda menemui TSB yang sesuai, ia dapat memberikan diagnostik yang berguna.

Mulakan dengan menghubungkan pengimbas ke port diagnostik kenderaan dan mengambil semua kod yang disimpan dan membekukan data bingkai. Anda akan mahu menuliskan maklumat ini sekiranya kod tersebut berubah sekejap-sekejap. Setelah merakam semua maklumat yang relevan, kosongkan kod dan uji kenderaan sehingga kod dibersihkan atau PCM memasuki mod siap sedia. Sekiranya PCM memasuki mod siap, kodnya berselang dan sukar didiagnosis. Keadaan di mana P2501 disimpan mungkin bertambah buruk sebelum diagnosis dapat dibuat. Sekiranya kod dihapus, teruskan diagnostik.

Gunakan penguji bateri / alternator untuk memeriksa bateri dan pastikan bateri diisi dengan mencukupi. Sekiranya tidak, isi bateri seperti yang disyorkan dan periksa alternator / generator. Ikuti spesifikasi yang disyorkan oleh pengeluar untuk keperluan voltan keluaran minimum dan maksimum untuk bateri dan alternator. Sekiranya pengganti / penjana tidak mengecas, teruskan ke langkah diagnostik seterusnya.

Gunakan sumber maklumat kenderaan anda untuk mendapatkan pandangan penyambung, pin penyambung, pencari komponen, diagram pendawaian, dan diagram blok diagnostik yang berkaitan dengan kod dan kenderaan yang dimaksudkan.

Periksa voltan bateri pada litar lampu amaran alternator / alternator menggunakan rajah pendawaian dan DVOM yang sesuai. Sekiranya tidak, periksa sekering dan relay sistem dan ganti bahagian yang rosak sekiranya perlu. Sekiranya voltan dikesan pada lampu amaran penjana / penjana, dapat diandaikan bahawa lampu amaran penjana / penjana rosak.

Sekiranya alternator sedang diisi, lampu amaran alternator / alternator berfungsi dengan baik dan P2501 terus diset semula, gunakan DVOM untuk menguji sekering dan relay bekalan kuasa pengawal. Gantikan sekering yang diletupkan jika perlu. Fius harus diperiksa dengan litar yang dimuatkan.

Sekiranya semua fius dan relay berfungsi dengan betul, pemeriksaan visual pendawaian dan abah-abah yang berkaitan dengan pengawal harus dilakukan. Anda juga ingin memeriksa sambungan casis dan ground motor. Gunakan sumber maklumat kenderaan anda untuk mendapatkan lokasi pembumian litar yang berkaitan. Gunakan DVOM untuk memeriksa integriti tanah.

Periksa pengawal sistem secara visual untuk kerosakan yang disebabkan oleh air, panas, atau perlanggaran. Mana-mana alat kawalan yang rosak, terutamanya oleh air, dianggap rosak.

Sekiranya litar kuasa dan arde pengawal tidak utuh, syaki pengawal yang salah atau ralat pengaturcaraan pengawal. Menggantikan alat kawalan akan memerlukan pengaturcaraan semula. Dalam beberapa kes, anda boleh membeli pengawal yang diprogramkan dari pasaran selepasnya. Kenderaan / pengawal lain akan memerlukan pemrograman ulang onboard, yang hanya dapat dilakukan melalui dealer atau sumber lain yang berkelayakan.

• Sekiranya lampu pengecas tidak menyala ketika pencucuhan dimatikan (KOEO), disyaki kerosakan lampu amaran penjana.
• Periksa integriti aras pengawal dengan menyambungkan plumbum ujian negatif DVOM ke arde dan plumbum ujian positif ke voltan bateri.

Perbincangan DTC yang berkaitan

• Pada masa ini tidak ada topik yang berkaitan di forum kami. Hantarkan topik baru di forum sekarang.

Perlu lebih banyak bantuan dengan kod P2501?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P2501, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.