P255E sensor pemilihan kelajuan PTO / suis 2 tidak stabil / tidak stabil

P255E sensor pemilihan kelajuan PTO / suis 2 tidak stabil / tidak stabil

Lembaran Data DTC OBD-II

Sensor suis kelajuan PTO / suis 2, tidak stabil / tidak stabil

Apa maknanya?

Ini adalah kod masalah diagnostik powertrain generik (DTC) yang berlaku untuk banyak kenderaan OBD-II (1996 dan lebih baru). Ini mungkin termasuk, tetapi tidak terbatas pada, Ford, GMC, Chevy, Dodge, Ram, dan lain-lain. Walaupun bersifat umum, langkah-langkah pembaikan yang tepat mungkin berbeza-beza bergantung pada tahun model, pembuatan, model, dan konfigurasi transmisi.

OBD-II DTC P255E dan kod yang berkaitan P255A, P255B, P255C, dan P255D dikaitkan dengan litar sensor / suis 2 suis kelajuan PTO atau PTO.

Power take-off atau power take-off ialah sistem yang disambungkan kepada transmisi kenderaan dan digunakan untuk memandu peralatan tambahan. Aksesori ini mungkin termasuk perkara seperti bajak salji, bilah, dsb.

Apabila PCM mengesan isyarat voltan atau rintangan sekejap atau berselang dalam litar sensor / suis 2 suis kelajuan PTO, P255E akan menyetel dan lampu mesin periksa akan menyala, lampu mesin servis akan menyala tidak lama lagi, atau keduanya mungkin menyala.

Apakah tahap keparahan DTC ini?

Tahap keparahan kod ini umumnya tidak serius kerana kemungkinan hanya akan mempengaruhi fungsi PTO dan bukan fungsi kenderaan biasa.

Apakah beberapa gejala kod tersebut?

Gejala kod masalah P255E mungkin termasuk:

• Aksesori PTO tidak akan berfungsi
• Periksa lampu enjin menyala

Apakah sebab-sebab biasa bagi kod tersebut?

Sebab-sebab kod P255E ini mungkin merangkumi:

• Sensor PTO rosak
• Pendawaian yang rosak atau rosak
• Penyambung yang rosak, rosak atau longgar
• Fius atau pelompat yang rosak (jika berkenaan)
• PCM yang rosak

Apakah beberapa langkah untuk menyelesaikan masalah P255E?

Langkah pertama untuk menyelesaikan masalah adalah mengkaji Buletin Perkhidmatan Teknikal (TSB) khusus kenderaan berdasarkan tahun, model mesin / transmisi, dan konfigurasi. Dalam beberapa kes, ini dapat menjimatkan banyak masa dalam jangka masa panjang dengan mengarahkan anda ke arah yang betul.

Langkah kedua ialah mencari semua komponen yang berkaitan dengan litar berlepas kuasa PTO dan mencari kerosakan fizikal yang jelas. Lakukan pemeriksaan visual yang teliti untuk memeriksa pendawaian yang berkaitan untuk mengesan kecacatan yang jelas seperti calar, melecet, wayar terdedah atau kesan terbakar. Seterusnya, semak penyambung dan sambungan untuk keselamatan, kakisan dan kerosakan pada kenalan. Proses ini harus merangkumi semua penyambung dan sambungan elektrik kepada semua komponen termasuk PCM. Rujuk helaian data khusus kenderaan untuk menyemak konfigurasi litar keselamatan paras minyak dan lihat sama ada terdapat fius atau pautan boleh lebur dalam litar.

Langkah lanjutan

Langkah tambahan menjadi sangat spesifik untuk kenderaan dan memerlukan peralatan canggih yang sesuai untuk dilakukan dengan tepat. Prosedur ini memerlukan dokumen rujukan teknikal khusus multimeter digital dan kenderaan. Dalam keadaan ini, tolok tekanan minyak dapat memudahkan proses penyelesaian masalah.

Artikel ini hanya untuk tujuan maklumat dan data teknikal khusus dan buletin perkhidmatan untuk kenderaan anda harus selalu diutamakan.

Perbincangan DTC yang berkaitan

• Pada masa ini tidak ada topik yang berkaitan di forum kami. Hantarkan topik baru di forum sekarang.

Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod P255E?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P255E, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.