Tahap Penyejuk Enjin P2560 Rendah

Tahap Penyejuk Enjin P2560 Rendah

Lembaran Data DTC OBD-II

Tahap penyejuk enjin rendah

Apa maknanya?

Ini adalah Kod Masalah Diagnostik Powertrain Generik (DTC) yang boleh digunakan untuk banyak kenderaan OBD-II (1996 dan lebih baru). Ini mungkin termasuk, tetapi tidak terbatas pada, Ford, Mercedes, Dodge, Ram, Nissan, dan lain-lain. Walaupun bersifat umum, langkah-langkah pembaikan yang tepat mungkin berbeza-beza bergantung pada tahun model, pembuatan, model dan konfigurasi transmisi.

OBD-II DTC P2560 dan kod yang berkaitan P2556, P2557 dan P2559 dikaitkan dengan sensor tahap penyejuk enjin dan / atau litar suis.

Beberapa kenderaan dilengkapi dengan sensor atau suis tahap penyejuk. Ia biasanya berfungsi menggunakan sejenis pelampung yang serupa dengan alat pengukur tekanan gas anda. Sekiranya tahap penyejuk jatuh di bawah tahap tertentu, ini melengkapkan litar dan memberitahu PCM (Modul Kawalan Powertrain) untuk menetapkan kod ini.

Apabila PCM mengesan bahawa tahap penyejuk enjin terlalu rendah, kod P2560 akan ditetapkan dan lampu mesin periksa atau penyejuk / overheat rendah mungkin menyala.

Apakah tahap keparahan DTC ini?

Keterukan kod ini sederhana kerana jika tahap penyejuk enjin turun terlalu rendah, ada kemungkinan mesin akan terlalu panas dan menyebabkan kerosakan yang ketara.

Apakah beberapa gejala kod tersebut?

Gejala kod masalah P2560 mungkin termasuk:

• Lampu amaran penyejuk menyala
• Periksa lampu enjin menyala

Apakah sebab-sebab biasa bagi kod tersebut?

Sebab kod P2560 ini mungkin merangkumi:

• Tahap penyejuk rendah (kemungkinan besar)
• Gelembung udara dalam sistem penyejukan
• Sensor atau suis tahap penyejuk yang rosak
• Pendawaian sensor / suis tahap penyejuk yang rosak atau rosak

Apakah beberapa langkah untuk menyelesaikan masalah P2560?

Perkara pertama yang perlu dilakukan hanyalah periksa tahap penyejuk. Sekiranya ia benar-benar rendah (yang mungkin), tambah dengan penyejuk dan perhatikan dengan teliti untuk melihat apakah ia turun semula.

Langkah kedua adalah dengan meneliti buletin layanan teknikal khusus kenderaan (TSB) menurut tahun, model mesin / transmisi, dan konfigurasi. Dalam beberapa kes, ini dapat menjimatkan banyak masa dalam jangka masa panjang dengan mengarahkan anda ke arah yang betul.

Sekiranya penyejuk turun dan anda menambah penyejuk, ia berlaku berulang-ulang, yang menunjukkan masalah. Mungkin gasket kepala silinder tidak berfungsi atau terdapat kebocoran penyejuk di suatu tempat.

Sekiranya terdapat "gelembung" dalam sistem penyejukan, ia mungkin memberikan kod lain, contohnya yang satu ini. Sekiranya anda baru-baru ini menukar penyejuk tetapi tidak mengeluarkan udara dari sistem dengan betul, lakukan sekarang.

Ada kemungkinan kecil bahawa kod ini salah, tetapi biasanya lebih merupakan kod maklumat yang mendaftar untuk mendaftarkan tahap penyejuk rendah. Kod ini dapat ditetapkan sebagai kod tetap yang tidak dapat dikeluarkan dari sistem kendaraan.

Artikel ini hanya untuk tujuan maklumat dan data teknikal khusus dan buletin perkhidmatan untuk kenderaan anda harus selalu diutamakan.

Perbincangan DTC yang berkaitan

• Pada masa ini tidak ada topik yang berkaitan di forum kami. Hantarkan topik baru di forum sekarang.

Perlu lebih banyak bantuan dengan kod P2560?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P2560, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.