P2610 ECM / PCM Enjin Dalaman Mati Pemasa

P2610 ECM / PCM Enjin Dalaman Mati Pemasa

Laman Utama »Kod P2600-P2699» P2610

Lembaran Data DTC OBD-II

Pemasa Penutupan Enjin Dalaman ECM / PCM

Apa maknanya?

Kod Masalah Diagnostik (DTC) ini adalah kod penghantaran generik, yang bermaksud ia digunakan untuk kenderaan yang dilengkapi OBD-II (Ford, GMC, Chevrolet, Subaru, Hyundai, Dodge, Toyota, dll.). Walaupun umum, langkah pembaikan khusus mungkin berbeza bergantung pada jenama / model.

Apabila saya menemui kod P2610 yang tersimpan, ini memberitahu saya bahawa terdapat kerosakan dalam modul kawalan enjin (ECM) atau modul kawalan powertrain (PCM) mengenai ketidakmampuan untuk menentukan apakah enjin dimatikan; dan khususnya berapa lama mesin dimatikan.

Pengawal enjin, sama ada dipanggil ECM atau PCM, menggunakan input dari enjin untuk menentukan sama ada enjin berjalan. Indikator kawalan enjin yang digunakan untuk ini termasuk kelajuan mesin (sensor kedudukan poros engkol), sensor tekanan bahan bakar, dan voltan sistem pencucuhan utama. Sekiranya ECM / PCM tidak dapat mengesan isyarat dari salah satu indikator ini (atau beberapa dari yang lain) yang menunjukkan bahawa enjin telah dimatikan, tidak ada voltan yang dapat dikesan ketika beralih (hadir hanya ketika kunci pencucuhan berada di posisi aktif ), mungkin tidak menyedari bahawa enjin telah dimatikan.

Pemasa mati enjin dalaman ECM / PCM sangat penting untuk memantau kitaran pencucuhan, yang membantu mengira penghantaran bahan bakar dan masa pencucuhan, dan corak pergeseran gear. Sekiranya ECM / PCM gagal menyatakan mesin mati dan memulakan masa antara kitaran pencucuhan, kod P2610 akan disimpan dan lampu penunjuk kerosakan mungkin menyala. Biasanya, beberapa kitaran pencucuhan (dengan kegagalan) diperlukan untuk menyalakan lampu penunjuk kerosakan.

Gejala dan keparahan

Oleh kerana begitu banyak faktor yang mendasari dipengaruhi oleh prestasi pemasa penutupan enjin dalaman ECM / PCM, kod ini harus diperbetulkan dengan kadar tertentu.

Gejala kod P2610 mungkin termasuk:

• Pada mulanya, kemungkinan besar tidak akan ada gejala yang jelas.
• Pengurangan prestasi enjin
• Berkurangnya kecekapan bahan bakar
• Gejala kawalan enjin mungkin muncul dari masa ke masa.

sebab-sebab

Kemungkinan sebab untuk menetapkan kod ini:

• Kesalahan pengaturcaraan ECM / PCM
• ECM / PCM yang rosak
• Litar terbuka atau pintas dalam pendawaian atau penyambung
• Sensor kedudukan crankshaft (CPS) yang rosak atau litar pintas dalam pendawaian CPS

Prosedur diagnostik dan pembaikan

Titik permulaan yang baik adalah selalu memeriksa Buletin Perkhidmatan Teknikal (TSB) untuk kenderaan tertentu anda. Masalah anda mungkin merupakan masalah yang diketahui dengan penyelesaian yang dikeluarkan oleh pengeluar yang diketahui dan dapat menjimatkan masa dan wang anda semasa menyelesaikan masalah.

Untuk mendiagnosis kod P2610 yang tersimpan, anda memerlukan pengimbas diagnostik, volt digital / ohmmeter (DVOM), dan sumber maklumat kenderaan yang dipercayai (seperti Semua Data DIY).

Sekiranya terdapat satu atau lebih kod CPS, diagnosis dan betulkannya sebelum cuba mendiagnosis P2610 yang disimpan.

Sekarang adalah mudah bagi anda untuk menyambungkan pengimbas ke soket diagnostik kenderaan. Ambil semua kod yang disimpan dan beku data bingkai dan catatkan maklumat ini; ini boleh berguna terutamanya jika P2610 berselang. Sekarang kosongkan kod dan uji kenderaan untuk melihat apakah P2610 diset semula. Sekiranya ia diset semula, sambungkan semula pengimbas dan perhatikan data CPS dan RPM menggunakan paparan aliran data. Fokus pada bacaan CPS dan RPM dengan kekunci dan enjin mati (KOEO). Sekiranya bacaan RPM menunjukkan apa-apa selain 0, disyaki kerosakan CPS atau pendawaian CPS terpendek. Sekiranya data CPS dan RPM mesin kelihatan normal, teruskan proses diagnostik.

Gunakan DVOM untuk memantau voltan utama gegelung pencucuhan dengan penyalaan mati. Sekiranya voltan utama gegelung pencucuhan kekal di atas lima volt, disyaki pendawaian pendek (ke voltan) dalam sistem ini. Sekiranya voltan 0, teruskan diagnostik.

Menggunakan sumber maklumat kenderaan, tentukan parameter tepat yang digunakan oleh ECM/PCM untuk menunjukkan bahawa enjin telah dimatikan dan kitaran pencucuhan telah tamat. Setelah anda membuat penentuan ini, gunakan DVOM untuk menyemak semua jaring individu untuk komponen yang berkaitan. Untuk mengelakkan kerosakan pada ECM/PCM, lumpuhkan semua pengawal yang berkaitan sebelum menguji rintangan litar dengan DVOM. Baiki atau gantikan litar yang rosak mengikut keperluan dan semak semula sistem. Harap maklum bahawa pembaikan tidak boleh dianggap berjaya sehingga ECM/PCM berada dalam Mod Sedia. Untuk melakukan ini, hanya kosongkan kod (selepas pembaikan) dan pandu kereta seperti biasa; jika PCM masuk ke mod sedia, pembaikan berjaya, dan jika kod itu dikosongkan, ia tidak.

Sekiranya semua litar sistem berada dalam spesifikasi, disyaki kesalahan pengaturcaraan PCM atau PCM.

Nota diagnostik tambahan:

• Kegagalan mengikuti kod P2610 boleh merosakkan pemangkin pemangkin (antara lain).
• Jangan menganggap PCM dipersalahkan, kesalahan pendawaian sistem adalah perkara biasa.
• Gunakan sumber maklumat kenderaan anda untuk memadankan buletin perkhidmatan dan / atau ulasan dengan kod / kod dan gejala yang berkaitan.

Perbincangan DTC yang berkaitan

• P2610 ditetapkan selepas dua sesi pemanduanKod P2610 ditetapkan setelah dua enjin dihidupkan pada 2004 Chevy Silverado K2500HD Duramax. Kisah: Gagal membuat penghawa dingin berfungsi pada kenderaan kemudahan. Penjual akan menyelesaikan masalah sistem dengan memeriksa pendawaian dan sensor yang berkaitan dengan sistem penghawa dingin. Tidak ada yang buruk dijumpai. ECM adalah satu-satunya komponen ... 
• Mazda Miada P2006 2610 model tahunlampu penunjuk enjin menyala. Autozone Checker datang dengan kod P2610 - ECM/PCM Internal Eng prestasi pemasa mati. Saya menetapkan semula dan ia tidak dihidupkan serta-merta. apa yang perlu saya lakukan jika ini berlaku... 
• P2610 Toyotaод Toyota CorollaToyota Corolla 2009, 1.8, Basic, dengan jarak tempuh 25000 km, menunjukkan kod P2610. Kereta tidak mempunyai gejala. Apa yang berlaku? Cara memperbaikinya. Pembaikan mahal?…. 

Perlukan lebih banyak bantuan dengan kod p2610?

Sekiranya anda masih memerlukan bantuan dengan DTC P2610, hantarkan soalan di komen di bawah artikel ini.

NOTA. Maklumat ini diberikan untuk tujuan maklumat sahaja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai cadangan pembaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan yang anda lakukan terhadap kenderaan apa pun. Semua maklumat di laman web ini dilindungi oleh hak cipta.