Papan pemuka Lexus px 330

Papan itu bersinar dengan banyak lampu, anak panah dan penunjuk, yang boleh mengelirukan seseorang yang pertama kali melihat semua keindahan ini. Sementara itu, navigasi oleh sensor diperlukan untuk tujuan yang dimaksudkan, kerana mereka memberitahu pemandu tentang keadaan kereta dan sistem utamanya. Dalam artikel ini, kita akan bercakap tentang maklumat yang boleh diperoleh daripada sama ada lampu tertentu pada panel instrumen dihidupkan atau dimatikan.

Semua penunjuk papan pemuka dibahagikan kepada tiga kumpulan:

Merah. Ini adalah lampu amaran yang menandakan kegagalan sistem yang penuh dengan masalah besar.

Kuning. Penunjuk ini melaksanakan, sebagai peraturan, fungsi bermaklumat. Terdapat pengecualian yang berkaitan, sebagai contoh, dengan kemasukan pacuan semua roda.

Semua yang lain adalah biru, ungu, hijau, dll.

Penunjuk, tujuan dan operasinya

Sebagai permulaan, kami perhatikan bahawa arahan mengenai mentol instrumen ini adalah relevan untuk Mazda Tribute dan banyak kereta lain. Lagipun, simbol ini digunakan di mana-mana. Penamaan instrumen pada papan pemuka Kia Spectra, sebagai contoh, akan sedikit berbeza. Atau melihat penunjuk keselamatan pada panel instrumen Lexus RX330, sesiapa sahaja boleh mengenalinya dengan mudah pada kereta lain.

Ini adalah lampu tekanan minyak kecemasan. Dalam keadaan baik, ia menyala apabila penyalaan dihidupkan dan padam beberapa saat selepas menghidupkan enjin. Jika lampu tidak padam dalam masa sepuluh saat, matikan enjin dan periksa paras minyak. Selepas memastikan semuanya teratur, hidupkan enjin semula. Sekiranya lampu terus menyala, anda perlu menghubungi perkhidmatan kereta. Lampu juga tidak boleh berkelip apabila enjin hidup; dalam kes ini, periksa paras minyak dan tambah nilainya. Mengendalikan mesin dengan lampu amaran tekanan minyak menyala atau berkelip boleh menyebabkan kerosakan enjin yang teruk. Penamaan pada papan pemuka Gazelle adalah sama seperti pada kereta lain.

Lampu kesihatan penjana. Penamaan ini ditemui, sebagai contoh, pada papan pemuka Chrysler Concorde. Menyala semasa permulaan dan padam selepas menghidupkan enjin; jadi penjana ok. Jika lampu tidak padam dalam masa, maka tidak disyorkan untuk pergi di jalan raya; mula-mula periksa kehadiran tali pinggang alternator; jika semuanya teratur dengan tali pinggang, anda perlu melawat perkhidmatan kereta. Jika pengantin perempuan terbakar dalam perjalanan, berhenti dan periksa tali pinggang. Jika tiada cara untuk menyelesaikan masalah di tempat kejadian, teruskan memandu, ingat bahawa semakin kurang pengguna tenaga dihidupkan (muzik, lampu, pemanasan tingkap belakang, dll.) dan semakin baharu bateri, semakin jauh anda boleh memandu. .

Penunjuk perkhidmatan beg udara. Jika sistem berfungsi, penunjuk akan menyala apabila pencucuhan atau ACC dihidupkan dan padam selepas 3-5 saat. Jika penunjuk tidak menyala atau tidak padam, maka terdapat masalah dalam sistem. Penjual yang tidak bertanggungjawab boleh memasang pemasa pada mentol lampu yang akan menghidupkannya walaupun sistem rosak. Anda boleh menyemak ini dengan menghidupkan mod diagnostik.

Lampu minyak terlalu panas transmisi automatik. Mentol lampu sedemikian biasanya dilengkapi dengan kereta sukan dan SUV. Lampu kerja menyala apabila pencucuhan dihidupkan dan padam apabila enjin dihidupkan. Lampu digunakan untuk memaklumkan pemandu bahawa suhu minyak menghampiri nilai kritikal. Dalam kes ini, anda perlu berhenti dan biarkan minyak sejuk. Tidak perlu mematikan enjin.

Lampu servis untuk sistem brek anti kunci (ABS). Ia menyala pada sentuhan dan padam selepas beberapa saat. Jika sistem berfungsi, anda akan mendengar bunyi motor elektrik, yang dihidupkan seketika. Jika lampu terus menyala, disyorkan untuk melawat perkhidmatan kereta; Anda boleh memandu dengan lampu menyala, mengingati bahawa ABS tidak berfungsi dan roda terkunci apabila pedal brek ditekan sepenuhnya. Juga, lampu mungkin menyala sekiranya mentol lampu brek tidak berfungsi sepenuhnya.

Ia menyala apabila salah satu pintu dibuka atau tidak ditutup sepenuhnya. Mungkin tidak tersedia pada sesetengah kenderaan.

Semak Enjin, CHECK ENGINE, atau MIL (Lampu Enjin Pemeriksaan). Jika ia menyala apabila dihidupkan, maka mentol berfungsi; jika ia padam semasa enjin dihidupkan, maka sistem pengurusan enjin juga berfungsi. Jika lampu tidak padam tepat pada masanya atau menyala semasa enjin dihidupkan, maka terdapat kerosakan pada sistem elektronik. Awak mesti pergi ke tandas.

Lampu peringatan untuk penggantian tali pinggang masa. Lampu kerja menyala apabila enjin dihidupkan dan padam apabila enjin dihidupkan. Lampu melaporkan bahawa perbatuan kereta menghampiri 100 ribu km dan sudah tiba masanya untuk menukar tali pinggang masa. Jika lampu menyala, dan ia masih jauh dari 100k, maka meter kelajuan adalah bengkok. Sebagai peraturan, ia dipasang pada enjin diesel.

Penunjuk air penapis bahan api. Dalam keadaan baik, menyala semasa permulaan dan padam apabila enjin dihidupkan. Jika ia terus terbakar, anda mengisi minyak di stesen minyak yang buruk - terdapat air dalam penapis bahan api. Adalah dinasihatkan untuk mengalirkan air, dan tidak lagi melawat stesen minyak ini. Dipasang pada enjin diesel.

Enjin yang sejuk dan terlalu panas terbakar. Ia menyala secara serentak (untuk memeriksa sama ada ia berfungsi dengan betul) atau secara bergilir-gilir (merah kemudian biru) apabila dihidupkan. Dipanggil untuk memaklumkan pemandu tentang suhu enjin jika tiada penunjuk anak panah; jika semuanya teratur, maka tidak ada lampu yang menyala.

Lampu untuk menghidupkan gear keempat transmisi automatik. Lampu memberitahu tentang kemungkinan menghidupkan pemacu berlebihan. Jika lampu dimatikan, kereta itu bergerak dalam empat gear; jika ia menyala, ia berada dalam tiga gear. Jika lampu menyala sepanjang masa dan dalam mana-mana kedudukan suis O / D, maka unit kawalan penghantaran automatik telah mengesan ralat. Sudah tiba masanya untuk pergi kerja.

Dimensi dan bampar belakang lampu servis. Ia menyala semasa permulaan dan padam apabila enjin dihidupkan. Jika ia menyala apabila anda menekan brek atau menghidupkan dimensi, maka salah satu lampu terbakar; perlu diganti. Dalam kereta moden, fungsi ini boleh dilakukan oleh ABS.

Penderia mod suhu, bahan api dan transmisi automatik. Sebagai peraturan, bahan api sentiasa dipaparkan; ini bukan kerosakan dan membimbangkan. Bagi suhu, apabila enjin panas, anak panah berada di tengah skala, apabila ia terlalu panas, ia lebih tinggi. Jika anak panah berada di zon merah, ini sangat buruk; tidak patut disebut. Sesetengah model tidak dilengkapi dengan penunjuk suhu penunjuk dan digantikan dengan dua lampu. Satu siri penunjuk berhuruf menunjukkan kedudukan pemilih gear, bukan gear yang digunakan. Huruf P bermaksud park, R untuk undur, N untuk neutral, D untuk ke hadapan dalam semua gear, 2 untuk penggunaan dua gear pertama, L untuk gear dalam gear pertama.

Lampu isyarat pusing. Kelipan lampu menunjukkan ke arah mana isyarat belok dinyalakan. Apabila penggera diaktifkan, kedua-dua penunjuk berkelip. Jika lampu berkelip pada frekuensi berganda, maka isyarat belok luaran telah terbakar.

Lampu tahap kecemasan cecair brek. Menyala apabila kuasa dihidupkan, padam apabila enjin dihidupkan. Jika ia terus terbakar, anda harus memeriksa jumlah bendalir dalam takungan brek. Jika pad brek haus, paras bendalir akan turun dan lampu akan menyala, jadi periksa pad terlebih dahulu. Jika anda mengabaikan lampu ini, anda mungkin kehilangan brek anda. Kadang-kadang digabungkan dengan penunjuk brek letak kereta.

Lampu brek letak kereta. Dengan penyalaan dihidupkan, ia sentiasa menyala apabila brek letak kereta dilepaskan. Ia memberi amaran kepada pemandu untuk melepaskan brek letak kereta, jika tidak, kereta akan memecut dengan teruk dan menggunakan banyak minyak.

Saksi tali pinggang keledar. Ia menyala apabila dihidupkan dan tidak akan mati sehingga tali pinggang keledar diikat. Jika terdapat beg udara, sebaiknya pasangkan tali pinggang untuk mengurangkan kesan pada beg udara sekiranya berlaku penggunaan beg udara.

Penunjuk aras bendalir dalam takungan mesin basuh cermin depan. Lampu servis menyala apabila enjin dihidupkan dan padam apabila enjin dihidupkan. Memaklumkan tentang keperluan untuk menambah cecair ke tangki.

Lampu untuk menghidupkan mod musim sejuk transmisi automatik. Ia sepatutnya menyala selepas menekan butang khas. Lampu memberitahu pemandu bahawa kereta itu sedang bergerak, memintas gear pertama, serta-merta dari gear kedua. Ini adalah perlu untuk mengelakkan tergelincir semasa salji tebal atau ais. Sekiranya jalan itu dirawat dengan antibeku, maka mod ini tidak diperlukan.

Penunjuk lampu kabus hadapan. Ia menyala apabila anda menghidupkan lampu tinggi, rendah dan sisi. Lampu menyala, lampu kabus menyala.

Penunjuk lampu kabus belakang. Ia menyala apabila butang yang sepadan ditekan dan memberi amaran bahawa lampu kabus belakang dihidupkan. Tidak ditemui pada kebanyakan kenderaan pandu kanan.

Penunjuk pemanasan tingkap belakang. Ia berfungsi apabila penyalaan dihidupkan, ia dihidupkan dengan butang dan memberi isyarat bahawa pemanasan tingkap belakang dihidupkan.

Lampu terlalu panas penukar pemangkin. Apabila penyalaan dihidupkan, ia menyala, apabila enjin dihidupkan, ia padam. Lampu yang menyala semasa enjin hidup menunjukkan pemangkin terlalu panas disebabkan oleh beberapa jenis kerosakan enjin. Jika lampu amaran bateri dan lampu belakang turut menyala, alternator mungkin tidak berfungsi.

Sesuatu yang buruk berlaku setahun yang lalu. Panel hadapan vinil (lapisan atas) retak. Pada tahun itu, retakan meningkat dalam saiz. Sudah tentu, ini tidak menjejaskan kelancaran perjalanan, tetapi penampilan estetik sangat dimanjakan. Setelah lama mencari tuan, dia akhirnya membebaskan diri. Proses mengeluarkan dan memasang panel itu sendiri tidak mengambil banyak masa, tidak ada yang rumit mengenainya. Perkara utama ialah mengingati segala-galanya dan berhati-hati menyambungkan semua cip.

Selepas mengeluarkan dan memasang panel, cengkerik tidak dijumpai. Senyap di bawah papan pemuka.

Kekurangan pembaikan - seminggu berjalan kaki.