PDCC - Kawalan Casis Dinamik Porsche

Dan sistem bar anti-gulung yang aktif, yang menjangkakan dan mengurangkan pergerakan lateral badan ketika menikung.

Ini dicapai dengan bar anti-roll aktif dengan motor stereng hidraulik di gandar depan dan belakang. Sistem ini bertindak balas terhadap sudut kemudi dan percepatan lateral dengan menciptakan gaya penstabil yang melawan kekuatan "berayun" kendaraan. Kelebihannya adalah kelincahan yang lebih tinggi pada semua kecepatan, kemudi yang lebih responsif, kestabilan pemindahan beban dan keselesaan penumpang yang lebih besar.

Pemilihan mod off-road melalui suis pada konsol tengah membolehkan kedua-dua bahagian setiap bar anti-roll berayun satu sama lain. Ini, pada gilirannya, memberikan lebih banyak "artikulasi" untuk roda dan memastikan bahawa setiap roda individu mempunyai lebih banyak hubungan tanah, meningkatkan daya tarikan pada permukaan yang tidak rata.

Ini adalah fungsi penangguhan aktif PASM.