Kesan pertama: besar seperti Yamaha Tricity
Sudah lama sejak roda tiga Piaggio mencapai kejayaan dengan pengeluar terkenal Jepun. Yamaha Tricity pada masa ini hanya tersedia dengan enjin 125cc dan dengan itu direka terutamanya untuk bandar raya, tetapi kerana kita sudah biasa dengan semua skuter yang ditawarkan kilang ini ke pasaran Eropah, mereka juga membuat skuter yang hebat kali ini. .
Selepas kesan pertama, kita dapat mengatakan bahawa Tricity menggabungkan semua ciri baik reka bentuk tiga roda, jadi ia menawarkan kedudukan dan kestabilan yang sangat baik serta prestasi brek yang sangat baik. Dari segi nuansa dan ingatan, ia sedikit lebih ringan di depan daripada saingan Itali, dan kedalaman sudut serupa. Kerana cahaya di bahagian depan, skuter mudah bergerak di antara kereta dan halangan yang dihadapi oleh pengguna skuter bandar. Walaupun roda gigi depan berada di dua tahap yang berbeza (basikal di jalan dan di tepi jalan), ia dengan mudah meluncur ke depan dan tenang tetapi dengan tegas mengambil lebam di jalan seperti skuter Yamaha yang lain.
Selama berpuluh-puluh kilometer yang dapat kita lalui pada hari hujan ini, kita perhatikan bahawa tempat duduk tidak mempunyai sokongan untuk menahannya terbuka, dan sistem suspensi depan menghalang skuter dari berdiri diam tanpa bantuan pendirian sisi atau tengah. Oleh kerana kita terbiasa menyentuh tanah dengan kaki kita di lampu isyarat, ini sama sekali tidak mengganggu kita.
Harganya juga menarik dan menarik. Buat masa ini terdapat potongan sebanyak € 3.595 125 untuk Tricity, yang tidak berlebihan. Ia juga buruk bagi Tricity bahawa kerana peruntukan undang-undang, tidak disetujui untuk memandu dengan ujian B, tetapi masalah undang-undang Slovenia di daerah ini mempengaruhi semua skuter XNUMX cc yang dapat didorong dengan ujian B di beberapa bahagian Eropah.
