Kesan pertama: Kawasaki Ninja 650, penerus berbakat ER-6f yang popular di Slovenia

Kawasaki Ninja 650, yang kali ini dipersembahkan untuk wartawan terpilih, akan memasuki bilik pameran dan di jalan sebagai penerus model yang sangat popular. ER-6f... Di Sepanyol yang sangat hangat, Matyazh Tomažić kami adalah orang pertama yang mengalami ini, merangkum kesan pertamanya dalam entri ini, dan anda boleh membaca lebih lanjut di majalah tersebut. Kedai kereta No. 5yang keluar pada 2 Februari.

Ninja bukan lagi sekadar nama untuk atlet super

Untuk beberapa waktu, model Ninja telah dibahagikan kepada tiga kelas, terutama setelah pengenalan model dengan mesin 300 dan 250 cc. See First Class diwakili oleh yang paling eksklusif (Kawasaki menyebutnya Speciality), serta keluarga model yang sangat mahal dan sangat kuat. H2/H2R/H2RR. Yang kedua adalah untuk keluarga Trek sukan lumba, di mana kami menemui model. ZX-10R / RR dan ZX-6R, dan yang ketiga ialah kelas "Jalan", yang, sebagai tambahan kepada apa yang dipanggil "Ninj bayi", juga termasuk Ninja 650. Walaupun pada hakikatnya sehingga kini peranan model ini dimiliki oleh model ER-6f, kali ini ia bukan pengganti, tetapi terutamanya evolusi. Iaitu, nama Ninja membawa cerita yang serius, jadi ia terpaksa ditulis semula sepenuhnya dengan Ninja sederhana "berat".

Kawasaki Ninja 650 adalah basikal yang tidak mengecewakan dalam apa cara sekalipun. Peminat sekolah lama akan mengenalinya sebagai sebahagian daripada genetik perlumbaan. Peminat pendekatan reka bentuk segar dan keseimbangan optimum antara apa yang dilaburkan dan apa yang diterima perlu bekerja keras untuk mencari pilihan terbaik.

Mungkin anda suka atau tidak. Ninja sebagai ninja. Tetapi kerana tidak ada kesilapan atau kegagalan dalam reka bentuk, paling tidak dari segi penampilan, ia layak mendapat lima yang tinggi.

Enjin tidak pecah dari daya dan tork, tetapi disesuaikan untuk perjalanan yang menyenangkan sepanjang masa. Bunyinya juga bagus. Ini adalah salah satu yang terbaik; jika berputar lebih cepat, masih ada banyak cadangan di dalamnya. Oleh kerana ia juga lebih ringan, bersih dan lebih sederhana dari segi penggunaan berbanding pendahulunya, ia kini berada di kedudukan ke-35 kerana kemajuannya. Versi XNUMX kW juga akan tersedia.

Bagaimana anda menggunakan Kawasaki? Mustahil untuk memenuhi permintaan untuk semua selera. Walau bagaimanapun, ia tidak kenal lelah dan cukup luas. Banyak yang dapat dilakukan dan disesuaikan dengan keperluan anda dengan aksesori standard.

Harganya berpatutan dan serupa dengan basikal serupa dari pesaing. Buat masa ini, dia tidak mempunyai pesaing langsung.

Matyaj Tomajic

Foto: Ulla Serra

Harga: 7.015,00 EUR

Disampaikan oleh: DKS LLCJožice Flander 2, 2000 Maribor

Tel. [phone], e-mel mel: [e-mail], www.dks.si

Cukai teknikal Kawasaki Ninja 650

ENGINE (DESIGN): dua silinder, empat lejang, disejukkan cecair, suntikan bahan api, permulaan motor elektrik

PERGERAKAN (CM3): 649 cm3

DAYA MAKSIMUM (kW / hp @ rpm): 1 kW / 50,2 hp pada 68,2 rpm

TOROK MAKSIMUM (Nm @ 1 / min): 65,7 Nm @ 6.500 rpm

GEARBOX, DRIVE: rantai 6 kelajuan

RANGKA: kepingan tiub, keluli

Brek: cakera 2x depan 300 mm, cakera belakang 220 mm, ABS standard

SUSPENSI: garpu teleskopik depan, penyerap kejutan tunggal yang boleh disesuaikan belakang

GUME: 120/70-17, 160/60-17

TINGGI SEAT (MM): 790

TANK FUEL (L): 15

Jarak Jauh Roda (MM): 1410

SKY (Basah-KG): 193