Pejalan kaki di jalan raya. Prinsip pemanduan dan sistem keselamatan

Musim luruh dan musim sejuk adalah musim yang sukar bukan sahaja untuk pemandu. Dalam kes ini, pejalan kaki juga lebih berisiko. Hujan yang kerap, kabus dan senja yang cepat menyebabkan mereka kurang kelihatan.

Pemandu menemui lalu lintas pejalan kaki terutamanya di bandar. Selaras dengan Akta Lalu Lintas Jalan, pejalan kaki boleh menyeberang ke seberang jalan di tempat yang ditetapkan khas, iaitu di lintasan pejalan kaki. Mengikut peraturan, pejalan kaki di lintasan bertanda mempunyai keutamaan berbanding kenderaan. Dalam kes ini, dilarang melangkah terus di hadapan kenderaan yang sedang bergerak. Pemandu, sebaliknya, diwajibkan untuk berhati-hati apabila menghampiri lintasan pejalan kaki.

Peraturan membenarkan pejalan kaki melintas jalan di luar lintasan jika jarak ke tempat yang terdekat melebihi 100 meter. Walau bagaimanapun, sebelum berbuat demikian, dia mesti memastikan bahawa dia boleh melakukan ini dengan mematuhi peraturan keselamatan dan tidak akan mengganggu pergerakan kenderaan, dan pemandu brek mengejut. Pejalan kaki mesti memberi laluan kepada kenderaan dan menyeberang ke tepi jalan yang bertentangan di sepanjang jalan terpendek berserenjang dengan paksi jalan.

Bagaimanapun, pejalan kaki bertemu pejalan kaki bukan sahaja di bandar, tetapi juga di jalan raya di luar penempatan.

– Jika tiada jalan turapan, pejalan kaki boleh bergerak di sebelah kiri jalan, berkat itu mereka akan melihat kereta datang dari seberang, jelas Radosław Jaskulski, seorang pengajar di Skoda Auto Szkoła.

Pejalan kaki yang melalui jalan raya di luar penempatan amat berisiko pada waktu malam. Kemudian pemandu mungkin tidak menyedarinya. Apa yang ramai pejalan kaki tidak menyedari bahawa lampu kereta tidak selalu menerangi seseorang yang memakai pakaian gelap. Dan jika kenderaan lain memandu ke arah anda, dan walaupun dengan lampu depan yang diletakkan dengan baik, maka pejalan kaki di pinggir jalan raya hanya "pudar" di lampu depan.

– Oleh itu, bagi meningkatkan keselamatan, satu kewajipan telah diperkenalkan kepada pejalan kaki untuk menggunakan elemen pemantul di luar kawasan binaan di jalan raya selepas senja. Pada waktu malam, pemandu melihat seorang pejalan kaki memakai sut gelap dari jarak kira-kira 40 meter. Walau bagaimanapun, jika ia mempunyai unsur reflektif, ia menjadi kelihatan walaupun dari jarak 150 meter, menekankan Radoslav Jaskulsky.

Peraturan memperuntukkan pengecualian: selepas senja, pejalan kaki boleh bergerak di luar kawasan terbina tanpa unsur pemantul jika dia berada di jalan untuk pejalan kaki sahaja atau di kaki lima. Peruntukan reflektor tidak terpakai di kawasan perumahan – pejalan kaki menggunakan lebar penuh jalan di sana dan mempunyai keutamaan berbanding kenderaan.

Pengeluar kereta juga sedang mengkaji keselamatan pejalan kaki dengan membangunkan sistem perlindungan khusus untuk pengguna jalan raya yang paling terdedah. Pada masa lalu, penyelesaian sedemikian digunakan dalam kenderaan mewah. Pada masa ini, ia juga boleh didapati dalam kereta jenama popular. Sebagai contoh, Skoda dalam model Karoq dan Kodiaq dilengkapi sebagai standard dengan sistem Pedestrian Monitor, iaitu sistem perlindungan pejalan kaki. Ini ialah fungsi brek kecemasan yang menggunakan program penstabilan elektronik ESC dan radar hadapan. Pada kelajuan antara 5 dan 65 km/j, sistem ini dapat mengenali risiko perlanggaran dengan pejalan kaki dan bertindak balas dengan sendiri – pertama dengan amaran bahaya, dan kemudian dengan brek automatik. Pada kelajuan yang lebih tinggi, sistem bertindak balas terhadap bahaya dengan mengeluarkan bunyi amaran dan memaparkan lampu penunjuk pada panel instrumen.

Walaupun pembangunan sistem perlindungan, tiada apa yang dapat menggantikan kewaspadaan pemandu dan pejalan kaki.

- Dari tadika, prinsip harus diterapkan kepada kanak-kanak: lihat ke kiri, lihat ke kanan, lihat ke kiri semula. Jika semuanya gagal, ambil laluan terpendek dan paling menentukan. Kita mesti menggunakan peraturan ini tidak kira di mana kita melintas jalan, walaupun di persimpangan dengan lampu isyarat, kata seorang pengajar Skoda Auto Szkoła.