Peugeot 207 CC 1.6 16V Turbo (110 kW) Sport
Bagi anda yang tidak begitu biasa dengan label Peugeot, izinkan saya menjelaskan beberapa singkatan dalam pengenalan. CC, sudah tentu, sebutan untuk coupe-convertible, empat tempat duduk comel yang boleh (melainkan anda empat anak kecil dan seperti orang muda kurus yang meminjam kereta kakak anda) membawa hanya seorang penumpang, dan RC ialah Peluru yang paling berkuasa dengan "175 kuasa kuda", keluarga 207. Hakikat bahawa kesukanan dalam gen terbukti dengan rekod antara kereta pacuan roda hadapan di landasan ujian kami di Raceland. Walau bagaimanapun, jika kita menggabungkan dunia angin dan sukan (CC ujian kami mempunyai enjin yang sama seperti RC, tetapi 15 "kuasa kuda" kurang), kami mendapat RCC.
Untuk Peugeot 207 CC, pendahulunya adalah ideal yang kemungkinan besar tidak akan dicapai. 206 CC terjual dengan sangat baik dan menjadi kegemaran pemandu wanita. Iaitu, ia adalah coupe-cabriolet kecil pertama yang kebanyakannya menyeronokkan dan menyeronokkan, dan hanya pada nombor 20 dalam senarai yang kami dapati kebolehgunaan. Anda tahu apa yang perempuan katakan, kecantikan bernilai menderita.
Itulah sebabnya terdapat juga kasut dengan kasut tumit tinggi yang rata-rata gadis besar beralih antara bola keranjang dan bola tampar. Nah, dengan CC, enjin pasti tidak akan menderita. Daripada ruang 1 liter dalam silinder enjin Peugeot, bersama-sama dengan rakan sejawat Jerman mereka dalam BMW, mereka mengekstrak sebanyak 6 kW atau 110 hp. dengan pengecas turbo yang berkuasa, yang - anda boleh percaya - lebih daripada terlalu banyak untuk CC kecil. Ia mula melonjak dari 150 rpm dan kilang menjanjikan angin akan meniup anda dari sifar hingga 1.800 km/j dalam masa 100 saat sahaja.
Enjinnya hebat: cukup fleksibel untuk tangan kanan beristirahat, dan pada masa yang sama gelisah, sehingga tangan yang sama cepat berpeluh. Satu-satunya kelemahannya ialah penggunaan bahan bakar. Sebanyak 11 liter, sebanyak yang kami hasilkan dalam ujian, lebih mudah daripada satu liter, tetapi kemudian kami boleh bertanya pada diri sendiri: adakah anda ketinggalan ketika memilih mesin? Walau bagaimanapun, lesen memandu sekali lagi tidak akan senang dengan pemanduan.
Peugeot bertaruh pada kotak gear lima kelajuan yang tidak menyakitkan dinamik pemanduan berkat enjinnya yang sangat baik, tetapi lebuh raya menjadi sedikit membosankan (dan boros). Sekali lagi, kami tidak senang dengan ketidaktepatannya dan terutama aluminium pada tuas gear. Ia panas di musim panas, sejuk di musim sejuk dan terutama licin jika sarung tangan memandu tidak dipakai semasa pemanduan dinamik.
Tetapi kami gembira dengan lokasi. Dengan mengandaikan semua convertible mempunyai prestasi kilasan yang lebih teruk daripada hardtop "biasa", 207 dengan tayar yang baik adalah pukulan sebenar yang menyukai selekoh berturap laju. Walaupun badan condong yang agak besar, casisnya mampu mencapai kelajuan tinggi, brek hanya masuk selepas beberapa jam penyeksaan, dan sterengnya tepat, walaupun saya lebih suka sentuhan langsung dengan jalan dalam pemanduan dinamik.
Tetapi kerana CC ditujukan terutamanya kepada wanita, kami tahu mengapa ini adalah keputusannya. Tempat duduknya berbentuk shell dan sesuai dengan badan, alat pengukurnya disusun dengan indah dengan latar belakang putih dan telus. Tetapi sekali lagi, kita tertanya-tanya mengapa pemandu tidak dapat mematikan ESP sepenuhnya. Anda pada dasarnya boleh menghidupkannya (pada kelajuan lebih rendah), tetapi tidak lama kemudian ia akan menyala secara automatik. Untuk kereta sport, ini adalah keburukan.
Bumbungnya boleh digerakkan secara elektrik, jadi tidak perlu melepaskan pin keselamatan tangan atau memberi tekanan tambahan pada suis yang mengendalikan tingkap. Cukup tekan butang (yang mengawal atap dan tingkap) yang terletak di antara tempat duduk depan dan langit akan menunjukkan kepada anda semua kehebatannya. Sudah tentu, kami mengesyorkan memasang cermin depan untuk menyekat pergolakan udara, tetapi jangan mempercayai jaminan bahawa anda tidak akan memerlukan pendandan rambut.
Keselamatan di tempat duduk belakang bersinar dengan busur krom, empat beg udara tidak boleh dilupakan, dan keselesaan baik untuk penyaman udara automatik dan radio dengan pemain CD (kawalan roda stereng, kemampuan main balik MP3).
CC boleh menjadi RCC. Oleh itu, lebih baik jika anda mengira kesukanan (kedudukan yang lebih baik, lebih banyak lompatan, lebih banyak peralatan sukan) antara kualiti. Walau bagaimanapun, walaupun reka bentuknya yang moden, banyak ruang dan kesegaran dalam reka bentuk, 207 CC (kemungkinan besar) tidak akan pernah mencapai angka penjualan 206 CC kerana ia merupakan satu-satunya CC kecil dan kini ditawarkan. sebilangan pesaing.
Alyosha Mrak, foto: Aleш Pavleti.
Peugeot 207 CC 1.6 16V Turbo (110 kW) Sport
Data induk
| Jualan: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Harga model asas: | 21.312 € |
| Kos model ujian: | 21.656 € |
| Hitung kos insurans kenderaan | |
| Kuasa: | 110kW (150 KM) |
| Pecutan (0-100 km / j): | 8,6 dengan |
| Kelajuan maksimum: | 210 km / j |
| Penggunaan ECE, kitaran campuran: | 7,2l / 100km |
Informasi teknikal
| enjin: | 4-silinder - 4-lejang - dalam talian - petrol pengecas turbo - anjakan 1.598 cm3 - kuasa maksimum 110 kW (150 hp) pada 5.800 rpm - tork maksimum 240 Nm pada 1.400 rpm. |
|---|---|
| Pemindahan tenaga: | enjin pacuan roda hadapan - transmisi manual 5-kelajuan - tayar 205/45 R 17 V (Continental SportContact2). |
| Kapasiti: | kelajuan tertinggi 210 km / j - pecutan 0-100 km / j dalam 8,6 s - penggunaan bahan api (ECE) 9,6 / 5,8 / 7,2 l / 100 km. |
| jisim: | kenderaan kosong 1.418 kg - berat kasar yang dibenarkan 1.760 kg. |
| Dimensi luaran: | panjang 4.037 mm - lebar 1.750 mm - tinggi 1.397 mm - tangki bahan api 50 l. |
| Kotak: | 145-370 L |
Pengukuran kami
| T = 23 ° C / p = 1.060 mbar / rel. Pemilikan: 39% / Meter bacaan: 6.158 km | |
| Pecutan 0-100km: | 9,3s |
|---|---|
| 402m dari bandar: | 16,7 tahun ( 137 km / j) |
| 1000m dari bandar: | 30,3 tahun ( 175 km / j) |
| Fleksibiliti 50-90km / j: | 7,6 (IV.) S |
| Fleksibiliti 80-120km / j: | 10,1 (W) hlm |
| Kelajuan maksimum: | 210km / j (10,1) |
| penggunaan ujian: | 11,5 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km / j: | 38,2m |
| Jadual AM: | 41m |
оценка
Peugeot 207 CC Sport menggabungkan dua dunia dengan enjin turbocharged 1,6 liter baru. Dengan itu, anda dapat menikmati perjalanan tanpa atap yang santai di Portorož atau membayangkan coupe sukan dan menjadi yang terpantas di serpentin gunung. Itu semua bergantung pada jari telunjuk kanan (atap), kaki kanan (gas), dan penumpang (cecair). Tetapi jika itu benar-benar buruk, maka ada banyak penyihir menentang Primorye ...
Kami memuji dan mencela
kereta berkembar (coupe-convertible)
motor
casis sukan
tempat duduk sinki
kotak gear (jumlah lima gear, tidak tepat, aluminium pada tuas gear)
harga
ESP dihidupkan secara automatik
