Peugeot Speed ​​​​Fight 2

Selepas empat tahun penjualan skuter Speedfight yang sangat berjaya (sebagai contoh, ia adalah skuter terlaris di UK pada tahun 1997, 1998 dan 1999), Peugeot telah merangkumi kedua-dua segmen pasaran dengan skuter yang diperbaharui dan masih paling sporty yang ditawarkan. ... Ia menarik minat remaja dan orang dewasa yang memerlukan pengangkutan pantas dan boleh dipercayai di kesibukan kota.

Mereka mencapai matlamat mereka dengan reka bentuk sporty yang menyeluruh dan pada masa yang sama elegan - untuk yang lebih muda mereka memperkayakannya dengan kombinasi warna terang, dan untuk yang lebih tua mereka melembutkannya dengan ton yang canggih. Perwatakan sporty gabungan dua ton itu dititikberatkan lagi dengan perincian hitam (lengan hayun hadapan, stereng dan gril plastik berbentuk V dengan singa perak Peugeot, rim dan tempat duduk).

Dari segi teknologi, kita harus menonjolkan lengan ayunan tunggal depan dengan penyerap kejutan hidraulik, kerana Peugeot adalah salah satu yang pertama memperkenalkan penyelesaian ini sebagai ganti garpu teleskopik klasik. Oleh itu, mereka telah mencapai perjalanan yang lebih tepat dan selamat. Skuter ini memberikan hubungan yang sangat baik dengan jalan raya, yang juga kami uji di trek kerikil yang agak buruk, dan perhentian yang selamat di semua permukaan jalan.

Lampu depannya juga lebih hebat. Aha, ambil! Speedfight mempunyai pancaran redup dan tinggi (keduanya 35W), jadi kami dapat pergi jauh ke luar bandar pada tengah malam tanpa masalah. Alat pengukur dan lampu amaran pada stereng juga sangat berfungsi, terutama suis isyarat belok tepat, yang berguna pada hari musim luruh yang sejuk ketika kita mempunyai sarung tangan di tangan kita.

Terdapat banyak ruang di bawah tempat duduk untuk alat, topi keledar dan banyak lagi. Malangnya, skuter ujian bertanda LND tidak mempunyai kunci terpasang di belakang dan anti-pencurian elektronik dengan kunci penyulitan, jadi kami melindunginya dengan kunci klasik yang berani.

"Kemewahan" yang disebutkan di atas ditawarkan oleh model LNDP, yang mana beberapa ribu lagi mesti ditolak. Anda juga boleh membeli peralatan tambahan: cermin depan dalam dua saiz (49 dan 66 cm), penyangkut dompet, beg pakaian (29 liter), batang, kunci bersepadu dengan jalinan keluli Boa, pendirian sisi dan satu logam. "casis" - bukannya permaidani, ini adalah panel yang sangat kemas dari segi penampilan teknikal. Ini adalah item yang diperlukan! Ringkasnya, kami tidak mempunyai komen untuk Speedfight 2. Senang rasanya menunggang. Sudah tentu, anda perlu menolak penjimatan yang besar pada Speed ​​​​Warrior, kerana ia berada dalam kelas skuter yang lebih tinggi.

Sudah tentu, kita tidak boleh kehilangan kombinasi enjin dan pemacu yang sangat baik. Juruteknik Peugeot memastikan operasi yang tenang dan lancar dengan prestasi yang sangat memberangsangkan. Skuter ini mempunyai pecutan yang sangat baik dan mampu mengatasi cerun, slalom dan tangga lain yang serupa yang menunjukkan wajah sebenar teknologi di antara roda.

enjin: 1-silinder - 2-lejang - disejukkan cecair - lubang dan lejang 40 × 39 mm - sesaran 1 cm49 - mampatan

9, 8: 1 - injap buluh - karburetor pencekik automatik - pam minyak berasingan - pencucuhan elektronik - pemula elektrik dan kaki

Kuasa maksimum: 3 kW (7 HP) @ 5 rpm

Tork maksimum: 5 Nm pada 5 rpm

Pemindahan tenaga: klac emparan automatik - transmisi automatik berubah berterusan (sistem takal pembuka) - tali pinggang v - pemasangan pengurang gear pada roda

Rangka dan penggantungan: tunggal - tiub keluli berbentuk U berganda - lengan hayun tunggal hadapan dengan penyerap hentak hidraulik - perumah enjin belakang sebagai lengan ayun, penyerap hentak pusat, spring boleh laras

Tayar: depan 120 / 70-12, belakang 130 / 70-12

Brek: gegelung depan dan belakang 1 × F 180

Epal borong: panjang 1730 mm - lebar 700 mm - tinggi 1150 mm - ketinggian tempat duduk dari tanah 800 mm - tangki bahan api 7 l - tangki minyak 2 l - berat (kering) 1 kg, jumlah beban yang dibenarkan 3 kg

Wakil: Pameran Motor Claas, Ljubljana

makan malam: 1.960 99 Euro

Borut Omerzel

FOTO: Alexandra Balazhich

• Data induk

  Harga model asas: € 1.960,99 XNUMX €

• Informasi teknikal

  enjin: 1-silinder - 2-lejang - disejukkan cecair - lubang dan lejang 40 × 39,1 mm - sesaran 49,1 cm3 - mampatan

  Tork: 5,5 Nm pada 6500 rpm

  Pemindahan tenaga: klac emparan automatik - transmisi automatik berubah berterusan (sistem takal pembuka) - tali pinggang v - pemasangan pengurang gear pada roda

  Rangka: tunggal - tiub keluli berbentuk U berganda - lengan hayun tunggal hadapan dengan penyerap hentak hidraulik - perumah enjin belakang sebagai lengan ayun, penyerap hentak pusat, spring boleh laras

  Brek: gegelung depan dan belakang 1 × F 180

  Berat: panjang 1730 mm - lebar 700 mm - tinggi 1150 mm - ketinggian tempat duduk dari tanah 800 mm - tangki bahan api 7,2 l - tangki minyak 1,3 l - berat (kering) 101 kg, jumlah beban yang dibenarkan 270 kg