Ketumpatan Bateri

Ketumpatan elektrolit dalam bateri adalah parameter yang sangat penting untuk semua bateri asid, dan mana-mana peminat kereta harus tahu: ketumpatan yang sepatutnya, cara menyemaknya, dan yang paling penting, cara menaikkan ketumpatan bateri dengan betul (khusus graviti asid) dalam setiap tin dengan plat plumbum yang diisi dengan larutan H2SO4.

Memeriksa ketumpatan adalah salah satu perkara dalam proses penyelenggaraan bateri, yang juga termasuk memeriksa tahap elektrolit dan mengukur voltan bateri. dalam bateri plumbum ketumpatan diukur dalam g/cm3. Dia berkadar dengan kepekatan larutanDan bergantung songsang kepada suhu cecair (semakin tinggi suhu, semakin rendah ketumpatan).

Dengan ketumpatan elektrolit, anda boleh menentukan keadaan bateri. Jadi itu jika bateri tidak memegang cas, Kemudian anda harus memeriksa keadaan cecairnya di setiap bank.

Ketumpatan elektrolit mempengaruhi kapasiti bateri dan hayat perkhidmatannya.  

Ia diperiksa oleh densimeter (hidrometer) pada suhu +25°C. Jika suhu berbeza daripada yang diperlukan, bacaan diperbetulkan seperti yang ditunjukkan dalam jadual.

Jadi, kami mengetahui sedikit apa itu, dan apa yang perlu diperiksa secara berkala. Dan nombor apa yang perlu difokuskan, berapa banyak yang baik dan berapa banyak yang buruk, apakah ketumpatan elektrolit bateri yang sepatutnya?

Berapa ketumpatan sepatutnya dalam bateri

Mengekalkan ketumpatan elektrolit optimum adalah sangat penting untuk bateri dan perlu diketahui bahawa nilai yang diperlukan bergantung pada zon iklim. Oleh itu, ketumpatan bateri mesti ditetapkan berdasarkan gabungan keperluan dan keadaan operasi. Sebagai contoh, dalam iklim sederhana, ketumpatan elektrolit sepatutnya berada pada tahap 1,25-1,27 g / cm3 ±0,01 g/cm3. Di zon sejuk, dengan musim sejuk turun hingga -30 darjah, 0,01 g / cm3 lebih banyak, dan di zon subtropika panas - dengan 0,01 g/cm3 kurang. Di kawasan tersebut di mana musim sejuk amat teruk (sehingga -50 ° C), supaya bateri tidak membeku, anda perlu melakukannya meningkatkan ketumpatan daripada 1,27 kepada 1,29 g/cm3.

Ramai pemilik kereta tertanya-tanya: "Apakah ketumpatan elektrolit dalam bateri pada musim sejuk, dan apa yang sepatutnya pada musim panas, atau adakah tiada perbezaan, dan adakah penunjuk harus disimpan pada tahap yang sama sepanjang tahun?" Oleh itu, kami akan menangani isu itu dengan lebih terperinci, dan ia akan membantu untuk menghasilkannya, jadual ketumpatan elektrolit bateri dibahagikan kepada zon iklim.

Perkara yang perlu diketahui - semakin rendah ketumpatan elektrolit dalam bateri yang dicas penuh, akan bertahan lebih lama.

anda juga perlu ingat bahawa, biasanya, bateri, makhluk dengan kereta, dicaj tidak lebih daripada 80-90% kapasiti nominalnya, jadi ketumpatan elektrolit akan lebih rendah sedikit daripada apabila dicas penuh. Jadi, nilai yang diperlukan dipilih sedikit lebih tinggi, daripada yang ditunjukkan dalam jadual ketumpatan, supaya apabila suhu udara turun ke tahap maksimum, bateri dijamin kekal beroperasi dan tidak membeku pada musim sejuk. Tetapi, mengenai musim panas, peningkatan kepadatan boleh mengancam mendidih.

Ketumpatan tinggi elektrolit membawa kepada penurunan hayat bateri. Ketumpatan rendah elektrolit dalam bateri membawa kepada penurunan voltan, menjadikannya sukar untuk menghidupkan enjin pembakaran dalaman.

Jadual ketumpatan elektrolit bateri

Jadual ketumpatan disusun relatif kepada purata suhu bulanan pada bulan Januari, supaya zon iklim dengan udara sejuk turun ke -30 ° C dan yang sederhana dengan suhu tidak lebih rendah daripada -15 tidak memerlukan penurunan atau peningkatan kepekatan asid . Sepanjang tahun (musim sejuk dan musim panas) ketumpatan elektrolit dalam bateri tidak boleh diubah, tetapi hanya semak dan pastikan ia tidak menyimpang daripada nilai nominal, tetapi di kawasan yang sangat sejuk, di mana termometer selalunya di bawah -30 darjah (dalam daging sehingga -50), pelarasan dibenarkan.

Ketumpatan elektrolit dalam bateri pada musim sejuk

Ketumpatan elektrolit dalam bateri pada musim sejuk hendaklah 1,27 (untuk kawasan dengan suhu musim sejuk di bawah -35, tidak kurang daripada 1.28 g/cm3). Jika nilainya lebih rendah, maka ini membawa kepada penurunan daya gerak elektrik dan sukar untuk memulakan enjin pembakaran dalaman dalam cuaca sejuk, sehingga membekukan elektrolit.

Menurunkan ketumpatan kepada 1,09 g/cm3 membawa kepada pembekuan bateri yang sudah berada pada suhu -7°C.

Apabila ketumpatan dalam bateri diturunkan pada musim sejuk, anda tidak harus segera mencari penyelesaian pembetulan untuk menaikkannya, adalah lebih baik untuk menjaga sesuatu yang lain - cas bateri berkualiti tinggi menggunakan pengecas.

Perjalanan setengah jam dari rumah ke tempat kerja dan balik tidak membenarkan elektrolit menjadi panas, dan, oleh itu, ia akan dicas dengan baik, kerana bateri mengambil caj hanya selepas memanaskan badan. Jadi rarefaction meningkat dari hari ke hari, dan akibatnya, ketumpatan juga berkurangan.

Adalah sangat tidak diingini untuk melakukan manipulasi bebas dengan elektrolit; hanya pelarasan tahap dengan air suling dibenarkan (untuk kereta - 1,5 cm di atas plat, dan untuk trak sehingga 3 cm).

Untuk bateri baharu dan boleh diservis, selang biasa untuk menukar ketumpatan elektrolit (nyahcas penuh - cas penuh) ialah 0,15-0,16 g / cm³.

Ingat bahawa pengendalian bateri yang dinyahcas pada suhu sub-sifar membawa kepada pembekuan elektrolit dan pemusnahan plat plumbum!

Mengikut jadual pergantungan titik beku elektrolit pada ketumpatannya, anda boleh mengetahui ambang tolak lajur termometer di mana ais terbentuk dalam bateri anda.

g/cm³	1,10	1,11	1,12	1,13	1,14	1,15	1,16	1,17	1,18	1,19	1,20	1,21	1,22	1,23	1,24	1,25	1,28
° C	-8	-9	-10	-12	-14	-16	-18	-20	-22	-25	-28	-34	-40	-45	-50	-54	-74

Seperti yang anda lihat, apabila dicas hingga 100%, bateri akan membeku pada -70 °C. Dengan cas 40%, ia sudah membeku pada -25 ° C. 10% bukan sahaja akan menjadikannya mustahil untuk menghidupkan enjin pembakaran dalaman pada hari yang sejuk, tetapi akan membeku sepenuhnya dalam 10 darjah fros.

Apabila ketumpatan elektrolit tidak diketahui, tahap pelepasan bateri diperiksa dengan palam beban. Perbezaan voltan dalam sel satu bateri tidak boleh melebihi 0,2V.

Bacaan voltmeter palam beban, B	Tahap nyahcas bateri, %
1,8-1,7	0
1,7-1,6	25
1,6-1,5	50
1,5-1,4	75
1,4-1,3	100

Jika bateri dinyahcas lebih daripada 50% pada musim sejuk dan lebih daripada 25% pada musim panas, ia mesti dicas semula.

Ketumpatan elektrolit dalam bateri pada musim panas

Pada musim panas, bateri mengalami dehidrasi., oleh itu, memandangkan peningkatan ketumpatan mempunyai kesan buruk pada plat plumbum, adalah lebih baik jika ia 0,02 g/cm³ di bawah nilai yang diperlukan (terutama di kawasan selatan).

Pada musim panas, suhu di bawah hud, di mana bateri sering berada, meningkat dengan ketara. Keadaan sedemikian menyumbang kepada penyejatan air daripada asid dan aktiviti proses elektrokimia dalam bateri, memberikan output arus yang tinggi walaupun pada ketumpatan elektrolit minimum yang dibenarkan (1,22 g/cm3 untuk zon iklim lembap panas). Supaya, apabila paras elektrolit menurun secara beransur-ansur, Kemudian ketumpatannya bertambah, yang mempercepatkan proses pemusnahan kakisan elektrod. Itulah sebabnya sangat penting untuk mengawal paras cecair dalam bateri dan, apabila ia jatuh, tambah air suling, dan jika ini tidak dilakukan, maka pengecasan berlebihan dan sulfat mengancam.

Ketumpatan elektrolit yang dianggarkan terlalu tinggi secara stabil membawa kepada penurunan hayat bateri.

Jika bateri dinyahcas kerana pemandu tidak mengambil perhatian atau sebab lain, anda harus cuba memulihkannya kepada keadaan berfungsi menggunakan pengecas. Tetapi sebelum mengecas bateri, mereka melihat paras dan, jika perlu, tambah dengan air suling, yang boleh menguap semasa operasi.

Selepas beberapa lama, ketumpatan elektrolit dalam bateri, kerana pencairannya yang berterusan dengan sulingan, berkurangan dan jatuh di bawah nilai yang diperlukan. Kemudian operasi bateri menjadi mustahil, jadi ia menjadi perlu untuk meningkatkan ketumpatan elektrolit dalam bateri. Tetapi untuk mengetahui berapa banyak yang perlu ditingkatkan, anda perlu tahu bagaimana untuk memeriksa ketumpatan ini.

Cara memeriksa ketumpatan bateri

Untuk memastikan operasi bateri yang betul, ketumpatan elektrolit sepatutnya semak setiap 15-20 ribu km lari. Pengukuran ketumpatan dalam bateri dijalankan menggunakan peranti seperti densimeter. Peranti peranti ini terdiri daripada tiub kaca, di dalamnya terdapat hidrometer, dan pada hujungnya terdapat hujung getah di satu sisi dan pir di sisi yang lain. untuk menyemak, anda perlu: buka gabus tin bateri, rendamkannya dalam larutan, dan masukkan sedikit elektrolit dengan pir. Hidrometer terapung dengan skala akan menunjukkan semua maklumat yang diperlukan. Kami akan mempertimbangkan dengan lebih terperinci bagaimana untuk memeriksa ketumpatan bateri dengan betul sedikit lebih rendah, kerana terdapat juga jenis bateri seperti bebas penyelenggaraan, dan prosedurnya agak berbeza di dalamnya - anda tidak memerlukan sebarang peranti sama sekali.

Pelepasan bateri ditentukan oleh ketumpatan elektrolit - semakin rendah ketumpatan, semakin banyak bateri yang dinyahcas.

Penunjuk ketumpatan pada bateri bebas penyelenggaraan

Ketumpatan bateri bebas penyelenggaraan dipaparkan oleh penunjuk warna dalam tetingkap khas. Penunjuk hijau memberi keterangan bahawa Semuanya okay (darjah cas dalam lingkungan 65 - 100%) jika ketumpatan telah jatuh dan pengecasan semula diperlukan, maka penunjuk akan hitam. Apabila tetingkap dipaparkan mentol putih atau merah, maka anda perlukan pengisian segera dengan air suling. Tetapi, dengan cara ini, maklumat tepat tentang makna warna tertentu dalam tetingkap adalah pada pelekat bateri.

Sekarang kita terus memahami lebih lanjut bagaimana untuk memeriksa ketumpatan elektrolit bateri asid konvensional di rumah.

Memeriksa ketumpatan elektrolit, untuk menentukan keperluan pelarasannya, hanya dilakukan dengan bateri yang dicas sepenuhnya.

Memeriksa ketumpatan elektrolit dalam bateri

Oleh itu, untuk dapat memeriksa dengan betul ketumpatan elektrolit dalam bateri, pertama sekali kita periksa tahap dan, jika perlu, betulkan. Kemudian kami mengecas bateri dan hanya kemudian meneruskan ujian, tetapi tidak serta-merta, tetapi selepas beberapa jam berehat, kerana sejurus selepas mengecas atau menambah air akan ada data yang tidak tepat.

Perlu diingat bahawa ketumpatan secara langsung bergantung pada suhu udara, jadi rujuk jadual pembetulan yang dibincangkan di atas. Setelah mengambil cecair dari tin bateri, pegang peranti pada paras mata - hidrometer mesti dalam keadaan rehat, terapung di dalam cecair, tanpa menyentuh dinding. Pengukuran dibuat dalam setiap petak, dan semua penunjuk direkodkan.

Jadual untuk menentukan cas bateri mengikut ketumpatan elektrolit.

Suhu	Зарядка
	pada 100%	pada 70%	Dilepaskan
atas +25	1,21 - 1,23	1,17 - 1,19	1,05 - 1,07
bawah +25	1,27 - 1,29	1,23 - 1,25	1,11 - 1,13

Ketumpatan elektrolit mestilah sama dalam semua sel.

Ketumpatan berbanding voltan mengikut cas

Ketumpatan yang sangat berkurangan dalam salah satu sel menunjukkan kehadiran kecacatan di dalamnya (iaitu, litar pintas antara plat). Tetapi jika ia rendah dalam semua sel, maka ini menunjukkan pelepasan dalam, sulfation, atau hanya usang. Memeriksa ketumpatan, digabungkan dengan mengukur voltan di bawah beban dan tanpa beban, akan menentukan punca sebenar kerosakan.

Sekiranya ia sangat tinggi untuk anda, maka anda tidak sepatutnya gembira bahawa bateri itu teratur sama ada, ia mungkin telah mendidih, dan semasa elektrolisis, apabila elektrolit mendidih, ketumpatan bateri menjadi lebih tinggi.

Apabila anda perlu menyemak ketumpatan elektrolit untuk menentukan tahap cas bateri, anda boleh melakukan ini tanpa mengeluarkan bateri dari bawah hud kereta; anda memerlukan peranti itu sendiri, multimeter (untuk mengukur voltan) dan jadual nisbah data pengukuran.

Peratusan caj	Плотность электролита г/см³ (**)	Voltan bateri V (***)
100%	1,28	12,7
80%	1,245	12,5
60%	1,21	12,3
40%	1,175	12,1
20%	1,14	11,9
0%	1,10	11,7

**Perbezaan sel tidak boleh lebih tinggi daripada 0,02–0,03 g/cm³. ***Nilai voltan adalah sah untuk bateri yang telah berehat sekurang-kurangnya 8 jam.

Jika perlu, pelarasan ketumpatan dibuat. Ia perlu untuk memilih isipadu elektrolit tertentu daripada bateri dan menambah pembetulan (1,4 g / cm3) atau air suling, diikuti dengan 30 minit pengecasan dengan arus terkadar dan pendedahan selama beberapa jam untuk menyamakan ketumpatan dalam semua petak. Oleh itu, kita akan bercakap lebih lanjut tentang cara meningkatkan ketumpatan dalam bateri dengan betul.

Jangan lupa bahawa penjagaan yang melampau diperlukan dalam mengendalikan elektrolit, kerana ia mengandungi asid sulfurik.

Bagaimana untuk meningkatkan ketumpatan dalam bateri

Ia adalah perlu untuk meningkatkan ketumpatan apabila perlu berulang kali melaraskan tahap dengan sulingan atau ia tidak mencukupi untuk operasi musim sejuk bateri, serta selepas cas semula jangka panjang berulang. Satu gejala keperluan untuk prosedur sedemikian adalah pengurangan dalam selang caj / pelepasan. Selain mengecas bateri dengan betul dan sepenuhnya, terdapat beberapa cara untuk meningkatkan ketumpatan:

• tambah elektrolit yang lebih pekat (pembetulan yang dipanggil);
• tambah asid.

Cara memeriksa dan meningkatkan ketumpatan dalam bateri dengan betul.

Untuk meningkatkan dan melaraskan ketumpatan elektrolit dalam bateri, anda memerlukan:

1) hidrometer;

2) cawan penyukat;

3) bekas untuk pencairan elektrolit baru;

4) enema pir;

5) elektrolit pembetulan atau asid;

6) air suling.

Intipati prosedur adalah seperti berikut:

1. Sebilangan kecil elektrolit diambil dari bank bateri.
2. Daripada jumlah yang sama, kami menambah elektrolit pembetulan, jika perlu untuk meningkatkan ketumpatan, atau air suling (dengan ketumpatan 1,00 g / cm3), jika, sebaliknya, penurunannya diperlukan;
3. maka bateri mesti dicas semula, untuk mengecasnya dengan arus undian selama setengah jam - ini akan membolehkan cecair bercampur;
4. Setelah memutuskan sambungan bateri dari peranti, anda juga perlu menunggu sekurang-kurangnya satu / dua jam, supaya ketumpatan di semua bank menjadi sekata, suhu turun dan semua gelembung gas keluar untuk menghapuskan ralat dalam kawalan pengukuran;
5. Periksa semula ketumpatan elektrolit dan, jika perlu, ulangi prosedur untuk memilih dan menambah cecair yang diperlukan (juga menambah atau mengurangkan), mengurangkan langkah pencairan, dan kemudian mengukurnya semula.

Perbezaan ketumpatan elektrolit antara bank tidak boleh melebihi 0,01 g/cm³. Sekiranya keputusan sedemikian tidak dapat dicapai, adalah perlu untuk melakukan pengecasan tambahan, menyamakan (arus adalah 2-3 kali kurang daripada yang nominal).

untuk memahami cara meningkatkan ketumpatan dalam bateri, atau mungkin sebaliknya - anda memerlukan pengurangan dalam petak bateri yang diukur secara khusus, adalah wajar untuk mengetahui jumlah nominal di dalamnya dalam sentimeter padu. Sebagai contoh, isipadu elektrolit dalam satu bank bateri mesin untuk 55 Ah, 6ST-55 ialah 633 cm3, dan 6ST-45 ialah 500 cm3. Perkadaran komposisi elektrolit adalah lebih kurang seperti berikut: asid sulfurik (40%); air suling (60%). Jadual di bawah akan membantu anda mencapai ketumpatan elektrolit yang diperlukan dalam bateri:

formula ketumpatan elektrolit

Sila ambil perhatian bahawa jadual ini menyediakan penggunaan elektrolit pembetulan dengan ketumpatan hanya 1,40 g / cm³, dan jika cecair mempunyai ketumpatan yang berbeza, maka formula tambahan mesti digunakan.

Bagi mereka yang mendapati pengiraan sedemikian sangat rumit, semuanya boleh dilakukan dengan lebih mudah dengan menggunakan kaedah bahagian emas:

Kami mengepam keluar sebahagian besar cecair daripada tin bateri dan tuangkannya ke dalam cawan penyukat untuk mengetahui isipadu, kemudian tambah separuh jumlah elektrolit itu, goncangkannya untuk bercampur. Jika anda juga jauh dari nilai yang diperlukan, maka tambahkan juga satu perempat daripada jumlah yang dipam keluar sebelum ini dengan elektrolit. Jadi ia perlu ditambah nilai, setiap kali mengurangkan separuh jumlah, sehingga matlamat dicapai.

Kami amat mengesyorkan agar anda mengambil semua langkah berjaga-jaga. Persekitaran berasid berbahaya bukan sahaja apabila ia bersentuhan dengan kulit, tetapi juga dalam saluran pernafasan. Prosedur dengan elektrolit hendaklah dijalankan secara eksklusif di dalam bilik yang mempunyai pengudaraan yang baik dengan berhati-hati.

Bagaimana untuk meningkatkan ketumpatan dalam penumpuk jika ia jatuh di bawah 1.18

Apabila ketumpatan elektrolit kurang daripada 1,18 g/cm3, kita tidak boleh lakukan dengan satu elektrolit, kita perlu menambah asid (1,8 g/cm3). Proses ini dijalankan mengikut skema yang sama seperti dalam kes menambah elektrolit, hanya kami mengambil langkah pencairan kecil, kerana ketumpatannya sangat tinggi dan anda boleh melangkau tanda yang dikehendaki dari pencairan pertama.

Apabila menyediakan semua penyelesaian, tuangkan asid ke dalam air, dan bukan sebaliknya.

Jika elektrolit telah memperoleh warna coklat (coklat), maka ia tidak akan bertahan lagi dengan fros, kerana ini adalah isyarat untuk kegagalan bateri secara beransur-ansur. Warna gelap yang bertukar menjadi hitam biasanya menunjukkan bahawa jisim aktif yang terlibat dalam tindak balas elektrokimia jatuh dari plat dan masuk ke dalam larutan. Oleh itu, kawasan permukaan plat telah berkurangan - adalah mustahil untuk memulihkan ketumpatan awal elektrolit semasa proses pengecasan. Bateri mudah ditukar.

Hayat perkhidmatan purata bateri moden, tertakluk kepada peraturan operasi (untuk mengelakkan pelepasan dalam dan pengecasan berlebihan, termasuk melalui kesalahan pengawal selia voltan), adalah 4-5 tahun. Jadi tidak masuk akal untuk melakukan manipulasi, seperti: menggerudi kes itu, membalikkannya untuk mengalirkan semua cecair dan menggantikannya sepenuhnya - ini adalah "permainan" lengkap - jika plat telah jatuh, maka tiada apa yang boleh dilakukan. Perhatikan pengecasan, periksa ketumpatan dalam masa, selenggara bateri kereta dengan betul dan anda akan diberikan garis maksimum kerjanya.