Bagaimana untuk menyiram sistem penyejukan enjin?
Содержание
Persoalannya, cara menyiram sistem penyejukan enjin, menarik minat pemilik kereta yang menghadapi masalah membersihkan jaket penyejuk. Terdapat kedua-dua produk pembersihan rakyat (asid sitrik, whey, Coca-Cola dan lain-lain), serta formulasi teknologi moden. Mari kita lihat lebih dekat pada pilihan tersebut dan lain-lain.
Bermakna untuk membersihkan sistem penyejukan daripada minyak, karat dan mendapan
Berapa kerap untuk siram
Sebelum kita beralih kepada perihalan nominal cara tertentu, saya ingin mengingatkan anda betapa pentingnya untuk sentiasa menyiram sistem penyejukan kereta. Hakikatnya, bergantung kepada penyejuk yang digunakan, karat, deposit minyak, produk penguraian antibeku, dan skala terkumpul di dinding tiub yang membentuk radiator. Semua ini membawa kepada kesukaran dalam peredaran penyejuk dan penurunan dalam pemindahan haba. Dan ini sentiasa memberi kesan buruk pada ciri-ciri enjin pembakaran dalaman dan meningkatkan haus bahagian individunya dengan risiko kegagalan pramatang mereka.
Radiator kotor
Perlu diingat bahawa pembilasan sistem boleh menjadi dalaman dan luaran (pembersihan luaran bermaksud menyiram radiator dari luar daripada zarah kotoran, habuk, dan serangga yang terdapat pada permukaannya). Adalah disyorkan untuk menyiram sistem penyejukan dalaman sekurang-kurangnya sekali setahun. Adalah lebih baik untuk melakukan ini pada musim bunga, apabila tiada lagi fros, dan musim panas yang panas akan datang.
Pada sesetengah kereta, terdapat lampu pada papan pemuka dengan gambar radiator, cahaya yang mungkin menunjukkan bukan sahaja penurunan tahap antibeku, tetapi juga bahawa sudah tiba masanya untuk menukarnya. Ini juga boleh berfungsi sebagai isyarat bahawa sudah tiba masanya untuk membersihkan sistem penyejukan. terdapat juga beberapa tanda tidak langsung tentang keperluan untuk pembersihan tersebut:
Ikon radiator menunjukkan masalah dengan sistem penyejukan
- terlalu panas enjin pembakaran dalaman yang kerap;
- masalah pam;
- tindak balas perlahan kepada isyarat reostat (inersia);
- bacaan suhu tinggi dari sensor yang sepadan;
- masalah dalam operasi "dapur";
- Kipas sentiasa berjalan pada kelajuan tinggi.
Jika enjin sangat panas, maka sudah tiba masanya untuk memilih alat untuk menyiram sistem penyejukan, dan membuat pilihan untuk masa dan peluang ini.
Pemulihan rakyat untuk membilas sistem penyejukan
Seperti yang kami nyatakan di atas, terdapat dua jenis ejen flushing - folk dan special. Mari kita mulakan dengan yang pertama, lebih murah dan lebih terbukti.
Asid sitrik
Menggunakan asid sitrik untuk membersihkan sistem penyejukan
Asid sitrik yang paling biasa, dicairkan dalam air, mampu membersihkan tiub radiator daripada karat dan kotoran. Ia amat berkesan jika air biasa digunakan sebagai penyejuk, kerana sebatian berasid berkesan terhadap karat, dan sebatian alkali berkesan terhadap skala. Walau bagaimanapun, ingat bahawa larutan asid sitrik tidak dapat membuang bahan cemar yang ketara.
Komposisi larutan adalah seperti berikut - juga larutkan 20-40 gram dalam 1 liter air, dan jika pencemarannya kuat, maka jumlah asid seliter boleh ditingkatkan kepada 80-100 gram (jumlah yang lebih besar dibuat dalam bahagian yang sama). Ia dianggap sesuai apabila menambah asid ke dalam air suling Tahap pH adalah sekitar 3.
Prosedur pembersihan itu sendiri adalah mudah. anda perlu mengalirkan semua cecair lama dan tuangkan larutan baru. maka anda perlu memanaskan enjin pembakaran dalaman kepada suhu operasi dan biarkannya selama beberapa jam (dan sebaik-baiknya pada waktu malam). kemudian toskan larutan daripada sistem dan lihat keadaannya. Jika ia sangat kotor, maka prosedur juga mesti diulang 1-2 kali sehingga cecair cukup bersih. Selepas itu, pastikan anda menyiram sistem dengan air. kemudian tuangkan agen yang anda rancang untuk digunakan sebagai penyejuk.
Asid asetik
Menggunakan asid asetik untuk membersihkan sistem penyejukan
Kesan penyelesaian ini adalah serupa dengan yang diterangkan di atas. Larutan asid asetik sangat bagus untuk membuang karat dari sistem penyejukan. Perkadaran penyelesaian adalah seperti berikut - setengah liter cuka setiap baldi air (10 liter). Prosedur pembersihan adalah serupa - kami mengalirkan cecair lama, mengisi yang baru dan memanaskan kereta kepada suhu operasi. seterusnya anda perlu meninggalkan kereta dengan menjalankan DVSm selama 30-40 minit dengan hakikat bahawa agar sesuatu berlaku dalam pembersihan kimia radiator. maka anda perlu mengalirkan cecair pembersih dan melihat keadaannya. Ulangi prosedur sehingga cecair jernih. maka anda perlu menyiram sistem dengan air masak atau suling, dan kemudian isikan penyejuk yang anda rancang untuk digunakan secara berterusan.
Fanta
Menggunakan Fanta untuk membersihkan sistem penyejukan
Sama dengan point sebelumnya. Walau bagaimanapun, terdapat perbezaan penting di sini. Hakikatnya, tidak seperti Coca-Cola, di mana asid fosforik digunakan, Fanta menggunakan asid sitrik, yang mempunyai kesan pembersihan yang lebih rendah. Oleh itu, sesetengah pemilik kereta menuangkannya dan bukannya antibeku untuk membersihkan sistem penyejukan.
Bagi masa yang anda perlukan untuk memandu seperti ini, semuanya bergantung pada tahap pencemaran sistem. iaitu, jika ia tidak terlalu kotor, dan pembersihan dilakukan lebih banyak untuk pencegahan, maka sudah cukup untuk membiarkan enjin pembakaran dalaman berjalan selama 30-40 minit semasa melahu. Jika anda ingin mencuci kotoran lama dengan baik, maka anda boleh menunggang seperti ini selama 1-2 hari, kemudian tuangkan sulingan ke dalam sistem, tunggangan dengan cara yang sama, toskan dan lihat keadaannya. Jika penyulingan kotor, ulangi prosedur sehingga sistem bersih. Pada akhirnya, jangan lupa untuk membilasnya dengan air dan mengisinya dengan antibeku baru.
Asid laktik atau whey
Pilihan terbaik untuk menyiram sistem penyejukan enjin pembakaran dalaman kereta ialah asid laktik. Walau bagaimanapun, masalah yang ketara terletak pada hakikat bahawa sangat sukar untuk mendapatkan asid laktik hari ini. Tetapi jika anda berjaya mendapatkannya juga, maka anda boleh menuangkannya ke dalam radiator dalam bentuk tulen dan menunggangnya untuk seketika (atau biarkan kereta berdiri dengan enjin hidup).
Alternatif yang lebih berpatutan untuk asid laktik ialah whey. Ia mempunyai sifat yang sama untuk membersihkan radiator dan elemen lain sistem penyejukan. Algoritma untuk menggunakan serum adalah seperti berikut:
Penggunaan whey
- sediakan kira-kira 10 liter whey terlebih dahulu (sebaik-baiknya buatan sendiri, bukan dari kedai);
- tapis keseluruhan volum yang dibeli 2-3 kali melalui kain tipis untuk menapis kepingan lemak yang besar;
- pertama, longkang penyejuk dari radiator, dan tuangkan whey di tempatnya;
- memandu 50-60 kilometer dengannya;
- adalah perlu untuk mengalirkan serum dalam keadaan panas, supaya kotoran tidak mempunyai masa untuk melekat pada dinding tiub lagi (berhati-hati!);
- biarkan enjin sejuk;
- tuangkan air pra-rebus ke dalam radiator;
- mulakan enjin pembakaran dalaman, biarkan ia panas (kira-kira 15-20 minit); toskan air;
- biarkan enjin sejuk;
- isikan antibeku yang anda rancang untuk digunakan secara berterusan;
- keluarkan udara dari sistem, tambah dengan penyejuk jika perlu.
Soda kaustik
Harta ini juga popular dipanggil secara berbeza - natrium hidroksida, "alkali kaustik", "soda kaustik", "kaustik" dan sebagainya.
Selaras dengan arahan rasmi pengeluar radiator tembaga, anda perlu bertindak mengikut algoritma berikut:
Soda kaustik
- keluarkan radiator dari kereta;
- bilas bahagian dalam dengan air biasa dan tiup dengan udara termampat (tidak melebihi tekanan 1 kgf / cm2) sehingga air bersih mengalir keluar dari radiator;
- sediakan kira-kira 1 liter larutan soda kaustik 10%;
- panaskan komposisi kepada sekurang-kurangnya + 90 ° С;
- tuangkan komposisi yang disediakan ke dalam radiator;
- biarkan ia dibancuh selama 30 minit;
- longkang penyelesaian;
- selama 40 minit, bilas bahagian dalam radiator dengan air panas dan tiup dengan udara panas secara berselang-seli (pada masa yang sama, tekanan tidak boleh melebihi 1 kgf / cm2) dalam arah yang bertentangan dengan arah pergerakan pam.
Akibat tindak balas kimia, buih putih mungkin muncul dari paip radiator. Jika ini berlaku - jangan risau, ini adalah perkara biasa. Ketegangan sistem penyejukan selepas pembersihan mesti dilakukan pada enjin pembakaran dalaman yang sejuk, kerana air panas menyejat dengan cepat, dan ia akan menjadi masalah untuk mencari tempat kebocoran yang dimaksudkan.
Apa yang tidak disyorkan untuk menyiram sistem penyejukan
Di antara apa yang dipanggil ubat-ubatan rakyat, terdapat beberapa yang tidak disyorkan untuk digunakan, walaupun pada hakikatnya sesetengah pemilik kereta masih menggunakannya, dan dalam beberapa kes mereka juga membantu. Mari kita berikan beberapa contoh.
Coca-Cola
Menggunakan Coca-Cola sebagai Pembersih
Sesetengah pemilik kereta menggunakan Coca-Cola untuk menyiram sistem penyejukan minyak, emulsi, skala dan karat. Intinya ialah ia mengandungi asid ortofosforik, yang dengannya anda boleh dengan mudah menyingkirkan pencemaran yang disebutkan. Walau bagaimanapun, sebagai tambahan kepada asid, cecair ini mengandungi sejumlah besar gula dan karbon dioksida, yang boleh membawa kepada masalah tertentu.
Jika anda memutuskan untuk menggunakan "Cola" sebagai cecair pembersih, maka lebih baik untuk melepaskan karbon dioksida terlebih dahulu daripadanya, supaya semasa proses pengembangan ia tidak membahayakan komponen enjin pembakaran dalaman individu. Bagi gula, selepas menggunakan cecair, anda perlu membilas sistem penyejukan dengan air kosong.
Dongeng
Sesetengah pemandu menggunakan pembersih gris isi rumah Fairy yang popular atau yang setara dengannya untuk membersihkan sistem penyejukan daripada minyak. Walau bagaimanapun, penggunaannya dikaitkan dengan beberapa masalah. Pertama, komposisinya direka untuk melawan lemak yang boleh dimakan, dan ia tidak dapat menampung minyak enjin. Dan walaupun anda cuba menuangkannya ke dalam radiator, maka anda perlu mengisi dan "mendidih" enjin pembakaran dalaman beberapa kali.
Calgon dan analognya
Calgon, Tiret dan produk yang serupa tidak disyorkan untuk membersihkan radiator, kerana tujuannya adalah untuk mengeluarkan kerak kapur dari paip air.
"Putih"
Keanehan "Keputihan" ialah ia mengandungi natrium hipoklorit, yang menghakis aluminium. Dan semakin tinggi suhu cecair dan permukaan kerja, semakin cepat kakisan berlaku (mengikut undang-undang eksponen). Oleh itu, jangan tuangkan pelbagai penghilang noda ke dalam sistem, terutamanya yang mengandungi peluntur dan sebatian berasaskannya (termasuk "Mr. Muscle").
"tahi lalat"
Dikenali dalam kalangan sempit, "Mole" adalah berasaskan soda kaustik. Oleh itu, mereka tidak boleh memproses radiator aluminium dan permukaan lain. Ia hanya sesuai untuk membersihkan radiator tembaga (iaitu, radiator dapur) dan hanya dengan mengeluarkannya, menjalankan pembersih sedemikian melalui sistem, anda akan membunuh semua pengedap dan pengedap getah.
Campuran lain
Sesetengah pemandu menggunakan campuran asid sitrik (25%), baking soda (50%) dan cuka (25%) untuk pembersihan. Walau bagaimanapun, kami tidak mengesyorkan anda melakukan perkara yang sama, kerana ia sangat kasar dan menghakis bahagian getah dan plastik.
Cecair khas untuk menyiram radiator
Cara yang disenaraikan di atas, sudah tentu, boleh digunakan untuk menyiram radiator dan sistem penyejukan kereta, tetapi ia telah menjadi usang dari segi moral dan teknologi. Pada masa ini, pengeluar barangan kimia auto menawarkan pengguna pelbagai jenis produk pembersihan yang menelan belanja yang agak berpatutan, iaitu, tersedia untuk pemilik kereta biasa.
Jenis cecair
Terdapat beberapa jenis cecair pembersih untuk radiator, yang dibahagikan dengan komposisi kimia. iaitu:
- Neutral. Cecair sedemikian tidak mengandungi bahan tambahan yang agresif (iaitu, alkali dan asid). Oleh itu, mereka tidak dapat membasuh pencemaran yang ketara. biasanya, formulasi neutral digunakan sebagai profilaksis.
- Acidic. Seperti namanya, asas komposisi mereka adalah pelbagai asid. Cecair sedemikian sangat baik untuk membersihkan sebatian tak organik.
- Alkali. Di sini asasnya adalah alkali. Bagus untuk membuang bahan cemar organik.
- Dua komponen. Mereka dibuat berdasarkan kedua-dua alkali dan asid. jadi, ia boleh digunakan sebagai pembersih sejagat, untuk membersihkan sistem penyejukan daripada skala, karat, produk penguraian antibeku dan sebatian lain.
Cecair Popular
Kami membentangkan kepada anda gambaran keseluruhan cecair yang paling popular di negara kami untuk menyiram sistem penyejukan kereta, serta beberapa ulasan pemandu yang menggunakan cecair ini atau itu. Kami berharap maklumat di bawah akan berguna kepada anda, dan anda akan mengetahui cara terbaik untuk menyiram sistem penyejukan.
TOP 3 cecair terbaik untuk menyiram sistem penyejukan
Siram Radiator LAVR LN1106
Klasik Siram Radiator LAVR. LAVR ialah jenama kimia auto Rusia. LAVR Radiator Flush Classic ialah penyelesaian terbaik untuk menyiram sistem penyejukan mana-mana kereta. Nombor katalog produk ialah LN1103. Anggaran kos bungkusan 0,43 liter ialah $ 3 ... 5, dan bungkusan 0,98 liter ialah $ 5 ... 10.
Botol dengan jumlah 430 ml akan mencukupi untuk anda gunakan dalam sistem penyejukan dengan jumlah keseluruhan 8 ... 10 liter. Komposisi dituangkan ke dalam sistem, dan ditambah dengan air suam hingga tanda MIN. Selepas itu, enjin pembakaran dalaman harus berjalan selama kira-kira 30 minit semasa melahu. kemudian agen dikeluarkan dari sistem dan dibasuh dengan air suling selama 10 ... 15 minit dengan enjin hidup dalam keadaan melahu. Selepas itu, anda boleh mengisi antibeku baru.
Ciri-ciri berguna produk termasuk peningkatan dalam hayat perkhidmatan antibeku sebanyak 30 ... 40%, penyingkiran skala yang berkesan, produk penguraian antibeku, karat, dan kotoran. Mengandungi perencat kakisan, meningkatkan hayat pam dan termostat.
| Maklum balas positif | Maklum balas negatif |
| Saya hanya menggunakan Lavr flushing kerana sejurus sebelum itu saya baru sahaja menggunakan decarbonizer cincin di bawah nama yang sama, saya melihat hasilnya, itulah sebabnya saya memutuskan untuk tidak menggoda nasib dan menggunakan dadah dari syarikat yang sama ... | Tiada ulasan negatif ditemui. |
| Juga pada satu masa pada VAZ-21099 menggunakan Lavr. Tayangan hanya positif. Tetapi saya melakukan pembilasan setiap dua tahun. Jadi saya tidak pernah mempunyai kotoran dalam sistem penyejukan. | . |
Flush Radiator Hi-Gear selama 7 minit
Siram Radiator Hi-Gear — 7 minit. Dikilangkan di Amerika Syarikat oleh Hi-Gear. Ia dilaksanakan di negara-negara CIS, serta Eropah dan Amerika. Membilas sistem penyejukan Hi-Gear adalah alat yang sangat popular di kalangan pemandu di seluruh dunia. Artikel - HG9014. Harga satu tin 325 ml adalah kira-kira $6-7. Sejak 2017, pada akhir 2021, kos pembilasan telah meningkat sebanyak 20%.
Tin 325 ml sudah cukup untuk anda menyiram sistem penyejukan sehingga 17 liter. Produk ini boleh digunakan untuk membersihkan sistem penyejukan kereta dan trak. Ciri tersendiri ialah masa operasi yang singkat, iaitu 7 minit.
Ciri-ciri berguna produk termasuk fakta bahawa ia meningkatkan kecekapan radiator sebanyak 50 ... 70%, menghapuskan terlalu panas dinding silinder, memulihkan peredaran penyejuk, mengurangkan kemungkinan terlalu panas enjin pembakaran dalaman, dan melindungi pengedap pam. Ejen tidak mengandungi asid, tidak memerlukan peneutralan, dan tidak agresif terhadap bahagian plastik dan getah.
| Maklum balas positif | Maklum balas negatif |
| Saya menggunakan Hi-Gear (USA) flushing, saya telah menggunakan produk pejabat ini sejak pembelian kereta pertama, tidak pernah ada sebarang aduan, terutamanya mengenai "pencuci penyuntik" | Saya lebih suka mencuci Hadovskaya + ia lebih murah. |
| Selepas flush murah, ia tidak menjadi lebih baik. Tetapi hi-gear membantu | . |
Pembersih radiator LIQUI MOLY
Pembersih radiator LIQUI MOLY. Ini adalah produk popular dari syarikat kimia auto Jerman yang terkenal. Ia boleh digunakan dalam mana-mana sistem penyejukan dan pemanasan. Tidak mengandungi alkali dan asid yang agresif. Anggaran harga tin 300 ml ialah $6…8. Artikel - 1994.
Sesuai untuk pemilik kereta yang ingin membersihkan sistem penyejukan enjin daripada minyak, emulsi dan karat. Satu balang 300 ml sudah cukup untuk menghasilkan 10 liter cecair pembersih. Ejen ditambah kepada penyejuk dan enjin pembakaran dalaman dibiarkan berjalan selama 10 ... 30 minit. Selepas itu, sistem dibersihkan dan antibeku baru dituangkan.
Ejen pembersih melarutkan gris, minyak dan mendapan kapur, menghilangkan kotoran dan sedimen. Ia juga neutral kepada plastik, getah, serasi dengan mana-mana penyejuk. Tidak mengandungi asid dan alkali yang agresif.
| Maklum balas positif | Maklum balas negatif |
| Sejujurnya, saya terkejut dengan hasil minyak dalam muncung yang dicuci, saya memasukkan jari saya ke dalam muncung, tidak ada sedikit pun minyak yang tinggal. | Saya membasuh lycumoli, ia tidak memberikan apa-apa, tetapi buih di dalam tangki masih berdiri. Dalam maklumat itu tertulis bahawa ia juga menghilangkan karat, ya, jadi ia adalah sebaliknya. |
| Selepas menggantikan radiator dapur, saya mengisinya dengan dis / air, membasuhnya dengan baik, mengapa saya mengatakan ia bagus, kerana antibeku lama yang saya miliki, pada dasarnya, bersih, barulah masa untuk menukarnya, dan selepas mencuci ia datang keluar sedikit buih, kemudian mengisi antibeku baru, jadi ia kini seperti koyak, hanya kebiruan. | Cecair Molly mencuba kereta lama - pada pendapat saya sampah |
Ini bukanlah senarai lengkap produk untuk membersihkan sistem penyejukan kereta yang dijual di kedai-kedai di negara kita. Walau bagaimanapun, kami hanya memilih yang lebih popular daripada mereka, kerana mereka telah membuktikan diri mereka lebih baik daripada yang lain. Mana-mana produk ini boleh digunakan untuk menyiram sistem, contohnya, apabila minyak telah masuk ke dalam antibeku.
Penemuan
Seperti yang anda lihat, pilihan alat untuk membersihkan OS agak luas. Kami mengesyorkan anda menggunakan alat profesional, dan bukan pelbagai kaedah rakyat yang digunakan untuk menyiram sistem penyejukan enjin pembakaran dalaman di rumah, apabila tidak mungkin untuk membeli alat khas. Jadi anda akan melindungi penyejukan dan sistem lain kereta anda daripada kemungkinan kerosakan dan memanjangkan hayatnya. Oleh kerana pelbagai asid menghakis bukan sahaja sedimen, tetapi beberapa komponen dan bahagian OS.
ingat juga bahawa jika anda ingin menukar daripada satu jenama antibeku kepada yang lain, maka anda mesti menyiram sistem penyejukan dengan air suling bersih. Ini adalah kaedah pembersihan pencegahan OS yang paling mudah dan paling murah.
