15 cecair stereng kuasa terbaik

Semua cecair stereng kuasa berbeza antara satu sama lain, bukan sahaja dalam warna, tetapi juga dalam ciri-cirinya: komposisi minyak, ketumpatan, kemuluran, kualiti mekanikal dan penunjuk hidraulik lain.

Oleh itu, jika anda bimbang tentang operasi stereng kuasa hidraulik kereta yang panjang dan stabil, anda perlu mengikut peraturan operasi, menukar bendalir dalam stereng kuasa tepat pada masanya dan mengisi cecair kualiti terbaik di sana. Untuk operasi pam stereng kuasa menggunakan dua jenis cecair - mineral atau sintetik, dalam kombinasi dengan bahan tambahan yang memainkan peranan utama dalam operasi penggalak hidraulik.

Agak sukar untuk menentukan cecair terbaik untuk stereng kuasa, kerana, menurut cadangan pengeluar, lebih baik menuangkan jenama yang ditetapkan ke dalam mesin tertentu. Dan memandangkan jauh daripada semua pemandu mematuhi keperluan ini, kami akan cuba menyusun senarai 15 cecair stereng kuasa terbaik yang menyebabkan paling keyakinan dan mengumpul banyak maklum balas positif.

Perhatikan bahawa cecair tersebut dituangkan ke dalam stereng kuasa:

• ATF konvensional, seperti dalam transmisi automatik;
• Dexron (II - VI), sama seperti cecair ATP, hanya satu set bahan tambahan yang berbeza;
• PSF (I - IV);
• Berbilang HF.

Oleh itu, TOP cecair stereng kuasa terbaik akan terdiri daripada kategori yang sama, masing-masing.

Jadi, apakah bendalir stereng kuasa terbaik untuk dipilih daripada semua yang ada di pasaran?

Kategori	Place	Nama	Цена
Cecair Pelbagai Hidraulik Terbaik	1	Moto Multi HF	1300 р.
	2	Pentosin CHF 11S	1100 р.
	3	Koma PSF MVCHF	1100 р.
	4	Cecair PSF Hidraulik RAVENOL	820 р.
	5	LIQUI MOLY Minyak Zentralhydraulik	2000 р.
Dexron terbaik	1	Moto DEXRON III	760 р.
	2	Febi 32600 DEXRON VI	820 р.
	3	Mannol Dexron III Automatic Plus	480 р.
	4	Castrol Transmax DEX-VI	800 р.
	5	ENEOS Dexron ATF III	daripada. 1000 r.
ATF terbaik untuk stereng kuasa	1	Mobil ATF 320 Premium	690 р.
	2	Moto Multi ATF	890 р.
	3	Liqui Moly Top Tec ATF 1100	650 р.
	4	Formula Shell Multi-Vehicle ATF	400 р.
	5	SAYA KATAKAN ATF III	1900 р.

Ambil perhatian bahawa cecair hidraulik PSF daripada pengeluar kereta (VAG, Honda, Mitsubishi, Nissan, General Motors dan lain-lain) tidak mengambil bahagian, kerana mana-mana daripada mereka mempunyai minyak penggalak hidraulik asalnya sendiri. Mari kita bandingkan dan serlahkan hanya cecair analog yang universal dan sesuai untuk kebanyakan mesin.

Multi HF Terbaik

Minyak hidraulik Moto Multi HF. Cecair hijau sintetik pelbagai fungsi dan berteknologi tinggi untuk sistem hidraulik. Ia dibangunkan khusus untuk kereta generasi terkini yang dilengkapi dengan sistem seperti: stereng kuasa, penyerap hentak hidraulik, bumbung bukaan hidraulik, dsb. Mengurangkan bunyi sistem, terutamanya pada suhu rendah. Ia mempunyai ciri anti-haus, anti-karat dan anti-buih.

Ia boleh dipilih sebagai alternatif kepada PSF asal, kerana ia direka untuk pemacu hidraulik: stereng kuasa, penyerap hentak, dsb.

Mempunyai senarai panjang kelulusan:

• CHF11 S, CHF202 ;
• LDA, LDS;
• VW 521-46 (G002 000 / G004 000 M2);
• BMW 81.22.9.407.758;
• PORSCHE 000.043.203.33;
• MB 345.0;
• GM 1940 715/766/B 040 (OPEL);
• FORD M2C204-A;
• VOLVO STD. 1273.36;
• LELAKI M3289 (3623/93);
• FENDT X902.011.622;
• Chrysler MS 11655;
• Peugeot H50126;
• Dan lain-lain lagi.

ulasan

• - Pada tumpuan saya terdapat wisel kuat dari pam stereng kuasa, selepas menggantikannya dengan cecair itu, semuanya dikeluarkan seolah-olah dengan sihir.
• - Saya memandu Chevrolet Aveo, cecair dextron telah diisi, pam berdecit kuat, disyorkan untuk menukarnya, saya memilih cecair ini, stereng menjadi ketat sedikit, tetapi jeritan itu segera hilang.

baca semua

1

• Kelebihan:
• Mempunyai kelulusan untuk hampir semua jenama kereta;
• Boleh dicampur dengan minyak yang serupa;
• Direka untuk bekerja dalam pam hidraulik di bawah beban berat.

• Cons:
• Harga yang sangat tinggi (dari 1200 rubel)

Pentosin CHF 11S. Cecair hidraulik berkualiti tinggi sintetik hijau gelap yang digunakan oleh BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab dan Volvo. Ia boleh dituangkan bukan sahaja ke dalam penggalak hidraulik, tetapi juga ke dalam penggantungan udara, penyerap hentak dan sistem kereta lain yang menyediakan pengisian cecair sedemikian. Bendalir Hidraulik Pusat Pentosin CHF 11S sesuai untuk digunakan dalam kenderaan dalam keadaan yang melampau, kerana ia mempunyai keseimbangan suhu-kelikatan yang sangat baik dan boleh beroperasi dari -40°C hingga 130°C. Ciri tersendiri bukan sahaja harga yang tinggi, tetapi juga kecairan yang agak tinggi - penunjuk kelikatan adalah kira-kira 6-18 mm² / s (pada 100 dan 40 darjah). Sebagai contoh, untuk rakan sejawatannya dari pengeluar lain mengikut standard FEBI, SWAG, Ravenol, mereka adalah 7-35 mm² / s. Rekod prestasi kukuh kelulusan daripada pengeluar kereta terkemuka.

PSF jenama popular dari barisan pemasangan ini digunakan oleh gergasi kereta Jerman. Tanpa rasa takut untuk sistem stereng kuasa, anda boleh menggunakannya di mana-mana kereta, kecuali kereta Jepun.

Toleransi:

• DIN 51 524T3
• Audi/VW TL52 146.00
• Ford WSS-M2C204-A
• LELAKI M3289
• Bentley RH 5000
• ZF TE-ML 02K
• GM/Opel
• Jip
• Chrysler
• mengelak

ulasan

• - Cecair yang baik, tiada cip yang terbentuk, tetapi sangat agresif terhadap aluminium, plastik dan pengedap.
• - Selepas penggantian pada VOLVO S60 saya, stereng yang lebih lancar dan operasi stereng kuasa yang senyap serta-merta menjadi ketara. Bunyi lolongan hilang apabila stereng kuasa berada dalam kedudukan yang melampau.
• - Saya memutuskan untuk memilih Pentosin, walaupun harga kami ialah 900 rubel. seliter, tetapi keyakinan dalam kereta adalah lebih penting ... Di jalan lagi -38, penerbangan adalah normal.
• - Saya tinggal di Novosibirsk, pada musim sejuk yang keras, stereng berputar seperti KRAZ, saya terpaksa mencuba banyak cecair yang berbeza, mengatur ujian beku, mengambil 8 jenama popular dengan cecair ATF, Dexron, PSF dan CHF. Jadi mineral Dextron menjadi seperti plastisin, PSF lebih baik, tetapi Pentosin ternyata paling cair.

baca semua

2

• Kelebihan:
• Cecair yang sangat lengai, ia boleh dicampur dengan ATF, walaupun ia hanya akan membawa manfaat maksimum dalam bentuk tulennya.
• Cukup tahan fros;
• Ia boleh digunakan pada kereta VAZ dan kereta premium.
• Pemegang rekod untuk keserasian dengan pengedap yang berbeza.

• Cons:
• Tidak menghilangkan bunyi pam jika sebelum penggantian, tetapi hanya direka untuk mengekalkan keadaan sebelumnya.
• Harga yang agak tinggi sebanyak 800 rubel.

Koma PSF MVCHF. Cecair hidraulik separa sintetik untuk stereng kuasa, sistem hidraulik pusat dan suspensi pneumohidraulik boleh laras. juga boleh digunakan dalam beberapa sistem kawalan kestabilan, penghawa dingin, sistem hidraulik bumbung lipat. Serasi dengan cecair spesifikasi Dexron, CHF11S dan CHF202. Seperti semua cecair berbilang dan beberapa PSF, ia berwarna hijau. Ia dijual pada harga 1100 rubel.

Sesuai untuk beberapa model kereta: Audi, Seat, VW, Skoda, BMW, Opel, Peugeot, Porsche, Mercedes, Mini, Rolls Royce, Bentley, Saab, Volvo, MAN yang memerlukan cecair hidraulik jenis ini.

Rekod prestasi besar penggunaan yang disyorkan dalam kebanyakan jenama kereta Eropah, bukan sahaja kereta, tetapi juga trak.

Mematuhi spesifikasi berikut:

• VW/Audi G002/TL000
• BMW 81.22.9.407.758
• Vauxhall B040.0070
• MB 345.00
• Porsche 000.043.203.33
• LELAKI 3623/93 CHF11S
• ISO 7308
• DIN 51 524T2

ulasan

• - Koma PSF adalah setanding dengan Mobil Synthetic ATF, ia tidak membeku dalam fros teruk pada bungkusan yang mereka tulis sehingga -54, saya tidak tahu, tetapi -25 mengalir tanpa masalah.

baca semua

3

• Kelebihan:
• Ia mempunyai kelulusan untuk hampir semua kereta Eropah;
• Ia berkelakuan baik dalam keadaan sejuk;
• Menepati spesifikasi Dexron.

• Cons:
• Tidak seperti PSF serupa dari syarikat yang sama atau analog lain, cecair hidraulik jenis ini tidak boleh dicampur dengan cecair ATF dan stereng kuasa yang lain!

Cecair PSF Hidraulik RAVENOL — cecair hidraulik dari Jerman. Sintetik sepenuhnya. Tidak seperti kebanyakan cecair Multi atau PSF, ia adalah warna yang sama dengan ATF - merah. Ia mempunyai indeks kelikatan tinggi yang konsisten dan kestabilan pengoksidaan yang tinggi. Ia dihasilkan berdasarkan minyak asas hidrocracked dengan penambahan polyalphaolefins dengan penambahan kompleks tambahan dan perencat khas. Ia adalah cecair separa sintetik khas untuk stereng kuasa kereta moden. Sebagai tambahan kepada penggalak hidraulik, ia digunakan dalam semua jenis transmisi (transmisi manual, transmisi automatik, kotak gear dan gandar). Mengikut permintaan pengilang, ia mempunyai kestabilan haba yang tinggi dan mampu menahan suhu rendah hingga -40°C.

Jika tidak mungkin untuk membeli cecair hidraulik asli, ini adalah pilihan yang baik untuk kereta Korea atau Jepun pada harga yang berpatutan.

Pematuhan dengan keperluan:

• Citroen/Peugeot 9735EJ untuk C-Crosser/9735EJ untuk PEUGEOT 4007
• Ford WSA-M2C195-A
• HONDA PSF-S
• Hyundai PSF-3
• KIA PSF-III
• MAZDA PSF
• MITSUBISHI DIAMOND PSF-2M
• Subaru PS Fluid
• Toyota PSF-EH

ulasan

• - Saya menukarnya pada Hyundai Santa Fe saya, mengisinya dan bukannya yang asal, kerana saya tidak nampak sebab untuk membayar lebih dua kali. Semuanya baik-baik sahaja. Pam tidak bising.

baca semua

4

• Kelebihan:
• Berkecuali berkenaan dengan pengedap bahan getah dan logam bukan ferus;
• Ia mempunyai filem minyak yang stabil yang boleh melindungi bahagian dalam sebarang suhu yang melampau;
• Harga demokratik sehingga 500 rubel. setiap liter.

• Cons:
• Ia mempunyai kelulusan terutamanya hanya daripada pembuat kereta Korea dan Jepun.

LIQUI MOLY Minyak Zentralhydraulik - Minyak hidraulik hijau, ialah cecair sintetik sepenuhnya dengan pakej aditif bebas zink. Ia dibangunkan di Jerman dan menjamin operasi sempurna sistem hidraulik seperti: stereng kuasa, suspensi hidropneumatik, penyerap hentak, sokongan untuk sistem redaman aktif enjin pembakaran dalaman. Ia mempunyai aplikasi pelbagai guna, tetapi bukan semua pengeluar kereta utama Eropah dan tidak mempunyai kelulusan daripada kilang kereta Jepun dan Korea.

Juga boleh digunakan dalam sistem yang direka untuk minyak ATF tradisional. Produk mencapai kecekapan terbesarnya apabila tidak dicampur dengan cecair lain.

Cecair yang baik, yang anda tidak boleh takut untuk menuangkan ke dalam banyak kereta Eropah, sangat diperlukan di kawasan dengan musim sejuk yang teruk, tetapi tanda harga menjadikannya tidak dapat diakses oleh ramai orang.

Mematuhi toleransi:

• VW TL 52146 (G002 000/G004 000)
• BMW 81 22 9 407 758
• Fiat 9.55550-AG3
• Citroen LHM
• Ford WSSM2C 204-A
• Opel 1940 766
• MB 345.0
• ZF TE-ML 02K

ulasan

• - Saya tinggal di utara, saya memandu Cadillac SRX apabila terdapat masalah dengan hidraulik melebihi -40, saya cuba mengisi Zentralhydraulik-Oil, walaupun tidak ada permit, tetapi hanya Ford, saya mengambil peluang, saya memandu semuanya OK untuk musim sejuk keempat.
• - Saya mempunyai BMW, saya pernah mengisi Pentosin CHF 11S asal, dan sejak musim sejuk lalu saya beralih kepada cecair ini, stereng berputar lebih mudah daripada pada ATF.
• — Saya memandu sejauh 27 km dengan Opel saya dalam setahun dalam julat suhu dari -43 hingga +42°C. Stereng kuasa tidak berdengung pada permulaan, tetapi pada musim panas nampaknya cecair itu agak cair, kerana apabila stereng diputar di tempatnya, terdapat perasaan geseran aci terhadap getah.

baca semua

5

• Kelebihan:
• Ciri kelikatan yang baik dalam julat suhu terluas;
• Kepelbagaian aplikasi.

• Cons:
• Bagi tanda harga 2000 rubel. dan dengan ciri-ciri yang baik, mempunyai sebilangan kecil kelulusan dan pengesyoran untuk digunakan dalam jenama kereta yang berbeza.

Cecair Dexron Terbaik

Cecair penghantaran separa sintetik Moto DEXRON III adalah hasil teknosintesis. Minyak merah bertujuan untuk mana-mana sistem yang memerlukan cecair DEXRON dan MERCON, iaitu: transmisi automatik, stereng kuasa, transmisi hidrostatik. Motul DEXRON III mengalir dengan mudah dalam keadaan sejuk yang melampau dan mempunyai lapisan minyak yang stabil walaupun pada suhu tinggi. Minyak gear ini boleh digunakan di mana cecair DEXRON II D, DEXRON II E dan DEXRON III disyorkan.

Dextron 3 dari Motul bersaing dengan yang asal dari GM, malah mengatasinya.

Menepati piawaian:

• MOTOR AM DEXRON III G
• FORD MERCON
• MB 236.5
• ALLISON C-4 – ULAT KE-2

Harga dari 760 rubel.

ulasan

• - Digantikan pada Mazda CX-7 saya kini stereng boleh dipusing dengan hanya satu jari.

baca semua

1

• Kelebihan:
• Keupayaan untuk mengatasi tugasnya dalam pelbagai suhu;
• Kebolehgunaan dalam stereng kuasa beberapa kelas Dextron.

• Cons:
• Tidak nampak.

Febi 32600 DEXRON VI untuk transmisi automatik dan lajur stereng yang paling mencabar dengan stereng kuasa, menyediakan pengisian kelas bendalir transmisi Dexron 6. juga disyorkan untuk penggantian dalam mekanisme yang memerlukan minyak DEXRON II dan DEXRON III. Dikilangkan (dan dibotolkan) di Jerman daripada minyak asas berkualiti tinggi dan bahan tambahan generasi terkini. Daripada semua cecair stereng kuasa yang ada, ATF Dexron mempunyai kelikatan yang paling sesuai untuk aplikasi stereng kuasa sebagai alternatif kepada cecair PSF khusus.

Febi 32600 adalah analog terbaik cecair asal dalam kedua-dua transmisi automatik dan stereng kuasa pengeluar kereta Jerman.

Mempunyai beberapa kelulusan terkini:

• DEXRON VI
• VOITH H55.6335.3X
• Mercedes MB 236.41
• Opel 1940 184
• Vauxhall 93165414
• BMW 81 22 9 400 275 (dan lain-lain)

Harga dari 820 r.

ulasan

• — Saya mengambil Opel Mokka saya, tiada aduan atau sebarang perubahan yang lebih teruk. Minyak yang baik untuk harga yang berpatutan.
• - Saya menukar cecair dalam BMW E46 gur, segera mengambil Pentosin, tetapi selepas seminggu stereng mula berputar dengan kuat, saya juga menukarnya sekali tetapi pada Febi 32600, ia telah di atasnya selama lebih daripada setahun, semuanya adalah baik.

baca semua

Febi 32600 DEXRON VI”>

2

• Kelebihan:
• Boleh digantikan dengan cecair Dextron gred rendah;
• Ia mempunyai tahap kelikatan yang baik untuk ATF universal dalam kotak dan stereng kuasa.

• Cons:
• Toleransi hanya dari gergasi kereta Amerika dan Eropah.

Mannol Dexron III Automatic Plus ialah minyak gear sejagat untuk semua cuaca. Direka untuk digunakan dalam transmisi automatik, penukar putaran, stereng kuasa dan klac hidraulik. Seperti semua cecair, Dexron dan Mercon berwarna merah. Bahan tambahan dan komponen sintetik yang dipilih dengan teliti memberikan sifat geseran terbaik pada masa penukaran gear, ciri suhu rendah yang sangat baik, antioksida yang tinggi dan kestabilan kimia sepanjang hayat perkhidmatan. Ia mempunyai ciri anti-berbuih dan penyesaran udara yang baik. Pengilang mendakwa bahawa cecair penghantaran adalah neutral secara kimia kepada mana-mana bahan pengedap, tetapi ujian telah menunjukkan bahawa ia menyebabkan kakisan bahagian aloi kuprum. Dibuat di Jerman.

Produk mempunyai kelulusan:

• ALLISON C4/TES 389
• ULAT KE-2
• FORD MERCON V
• FORD M2C138-CJ/M2C166-H
• GM DEXRON III H/G/F
• MB 236.1
• aplikasi PSF
• VOITH G.607
• ZF-TE-ML 09/11/14

Harga dari 480 r.

ulasan

• - Saya menuangkan Mannol Automatic Plus ke dalam Volga saya, ia menahan fros tolak 30, tidak ada aduan tentang bunyi atau kesukaran memutar stereng, operasi penggalak hidraulik pada bendalir ini senyap.
• — Saya telah menggunakan MANNOL ATF Dexron III dalam GUR selama dua tahun sekarang, tiada masalah.

baca semua

3

• Kelebihan:
• Kebergantungan rendah kelikatan pada suhu operasi;
• Harga rendah.

• Cons:
• Agresif kepada aloi kuprum.

Castrol DEXRON VI — Bendalir transmisi merah untuk transmisi automatik. Minyak gear berkelikatan rendah direka untuk berfungsi dalam transmisi automatik moden dengan kecekapan bahan api maksimum. Dikilangkan di Jerman daripada minyak asas berkualiti tinggi dengan pakej tambahan yang seimbang. Ia mempunyai kelulusan Ford (Mercon LV) dan GM (Dexron VI) dan melebihi piawaian JASO 1A Jepun.

Jika tidak mungkin untuk membeli Dexron ATF asal untuk kereta Jepun atau Korea, maka Castrol Dexron 6 adalah pengganti yang layak.

Spesifikasi:

• Toyota T, T II, ​​​​T III, T IV, WS
• Nissan Matic D, J, S
• Mitsubishi SP II, IIM, III, PA, J3, SP IV
• Mazda ATF M-III, MV, JWS 3317, FZ
• Subaru F6, Merah 1
• Daihatsu AMMIX ATF D-III Multi, D3-SP
• Minyak Suzuki AT 5D06, 2384K, JWS 3314, JWS 3317
• Hyundai / Kia SP III, SP IV
• Honda/Acura DW 1/Z 1

Harga Dari 800 r.

ulasan

• - Mereka menulis di Aveo saya bahawa Dextron 6 perlu dituangkan ke stereng kuasa, saya mengambilnya di kedai Castrol Transmax DEX-VI, nampaknya hanya untuk transmisi automatik, mereka berkata ia bagus untuk hydra, kerana ia dikawal selia dengan dasar penentuan harga, supaya ia tidak menjadi yang termurah tetapi dan sayang untuk wang yang mahal. Terdapat sedikit maklumat dan maklum balas mengenai cecair ini, tetapi saya tidak mempunyai aduan, stereng berputar tanpa bunyi dan kesukaran.

baca semua

4

• Kelebihan:
• Pakej tambahan yang memberikan perlindungan yang baik terhadap kakisan aloi tembaga;
• Mematuhi banyak spesifikasi kebanyakan pengeluar kereta dunia.

• Cons:
• Tiada maklumat mengenai penggunaan dalam transmisi hidraulik dan stereng kuasa.

Minyak penghantaran ENEOS Dexron ATF III boleh digunakan dalam Step-tronic, Tip-tronic, transmisi automatik dan sistem stereng kuasa. Kestabilan terma-oksidatif yang tinggi mampu memastikan ketulenan penghantaran selama lebih daripada 50 ribu kilometer. Cecair merah ENEOS Dexron III, mengingatkan sirap raspberi-ceri, mengandungi bahan tambahan anti-buih khas dengan sifat penyesaran udara yang baik. Mematuhi keperluan terkini pengeluar GM Dexron. Ia lebih kerap ditemui dalam jualan dalam tin 4 liter, tetapi tin liter juga ditemui. Pengilang mungkin Korea atau Jepun. Rintangan fros pada tahap -46 ° С.

Jika anda memilih minyak untuk transmisi automatik, maka ENEOS ATF Dexron III mungkin berada dalam tiga teratas, tetapi sebagai analog untuk stereng kuasa, ia hanya menutup lima cecair teratas.

senarai toleransi dan spesifikasi adalah kecil:

• DEXRON III;
• G 34088;
• Allison C-3, C-4;
• Ulat: TO-2.

Harga dari 1000 r. setiap tin 0,94 l.

ulasan

• - Saya telah menggunakannya selama 3 tahun, saya telah menukar kedua-dua dalam kotak dan dalam stereng kuasa untuk Mitsubishi Lancer X, Mazda Familia, minyak yang sangat baik, tidak kehilangan sifatnya.
• - Saya mengambil Daewoo Espero untuk penggantian dalam transmisi automatik, selepas mengisi separa saya telah memandu selama lebih daripada enam bulan, saya tidak melihat sebarang masalah.
• - Saya menuangkan Santa Fe ke dalam kotak, bagi saya Mudah alih lebih baik, nampaknya kehilangan sifatnya lebih cepat, tetapi ini hanya relatif kepada transmisi automatik, saya belum mencuba bagaimana ia berkelakuan dalam GUR.

baca semua

5

• Kelebihan:
• Salah satu sifat pelincir terbaik;
• Ia bertolak ansur dengan suhu yang sangat rendah dengan baik.

• Cons:
• Agresif kepada bahagian aloi tembaga.

Cecair ATF terbaik untuk stereng kuasa

Cecair Mobil ATF 320 Premium mempunyai komposisi mineral. Tempat permohonan - transmisi automatik dan stereng kuasa, yang memerlukan minyak tahap Dexron III. Produk ini direka untuk suhu beku 30-35 darjah di bawah sifar. Boleh campur dengan cecair ATP gred Dextron 3 merah. Serasi dengan semua bahan pengedap biasa yang digunakan dalam penghantaran.

Mudah Alih ATF 320 bukan sahaja akan menjadi pilihan yang sangat baik sebagai analog untuk menuangkan ke dalam kotak automatik, tetapi juga pilihan yang baik, dari segi tingkah laku dan ciri-cirinya, dalam sistem stereng kuasa.

Spesifikasi:

• ATF Dexron III
• GM Dexron III
• ZF TE-ML 04D
• Ford Mercon M931220

Harga bermula dari 690 r.

ulasan

• - Saya memandu Mitsubishi Lancer untuk 95 perbatuan yang dipenuhi dengan Mobil ATF 320. Semuanya baik-baik saja. Hydrach benar-benar mula bekerja dengan lebih senyap.

baca semua

1

• Kelebihan:
• ATF 320 sangat sesuai untuk stereng kuasa terpakai;
• Tidak membahayakan pengedap getah;
• Boleh dijadikan topping.

• Cons:
• Tidak direka untuk digunakan di kawasan utara yang suhunya turun di bawah -30°C.

Moto Multi ATF - 100% minyak sintetik merah direka untuk semua transmisi automatik moden. Direka untuk digunakan dalam sistem stereng kuasa, transmisi hidrostatik, yang memerlukan penggunaan cecair yang mematuhi piawaian Dexron dan MERCON. Menggantikan ATF mengikut piawaian Dexron III. Peneraju ujian dari segi kestabilan kelikatan, sifat suhu rendah, dan fungsi perlindungan, di samping itu, ia mempunyai ciri prestasi tinggi. Berbanding dengan cecair khas untuk penggalak hidraulik, ia kehilangan ketara dalam ciri kelikatan pada suhu positif - 7,6 dan 36,2 mm2 / s (masing-masing pada 40 dan 100 ° C), kerana ia direka pada tahap yang lebih besar khusus untuk kotak.

Cecair ATP Perancis memenuhi piawaian Jatco JF613E, Jalos JASO 1A, Allison C-4, ZF - TE-ML. Ia mempunyai senarai besar spesifikasi dan kelulusan untuk semua jenama kereta, tetapi anda perlu melihat dalam data teknikal untuk melihat sama ada ia sesuai untuk model penggalak hidraulik tertentu.

senarai toleransi popular:

• MAZDA JWS 3317;
• Audi G 052 182, TL 52 182, G 052 529;
• Lexus/TOYOTA ATF jenis WS, Jenis T-III, Jenis T-IV;
• Acura/HONDA ATF Z1, ATF DW-1
• Renault Elfmatic J6, Renaultmatic D2 D3;
• FORD MERCON
• BMW LT 71141
• JAGUAR M1375.4
• MITSUBISHI ATF-PA, ATF-J2, ATF-J3, PSF 3;
• GM DEXRON IIIG, IIIH, IID, IIE;
• CHRYSLER MS 7176;
• dan lain-lain.

Harga yang sepadan ialah 890 rubel. seliter.

ulasan

• - Ia sesuai dengan sempurna pada Volvo S80, memang benar ia tidak mengisi gur, dalam transmisi automatik, tetapi masih, berbanding dengan mobil 3309 ATF, yang ini berkelakuan lebih baik pada musim sejuk. Bukan sahaja ia menjadi lebih pantas dan anjakan lebih lembut, begitu juga jeritan yang sebelum ini hilang.
• - Saya memandu Subaru Legacy, saya tidak berjaya membeli cecair asal, saya memilih yang ini kerana ia sesuai dengan toleransi. Saya menyiram seluruh sistem dengan satu liter, dan kemudian mengisinya dengan satu liter. Dulu gemuruh dalam posisi melampau, kini semuanya baik-baik saja.

baca semua

2

• Kelebihan:
• Ia bukan sahaja menghalang bunyi luar, tetapi juga merawatnya selepas menggunakan minyak ATP lain.
• Ia mempunyai cadangan daripada pengeluar Eropah, Asia dan Amerika.
• Boleh dicampur dengan minyak yang serupa.

• Cons:
• Harga yang tinggi;
• Lebih direka untuk berfungsi dalam transmisi automatik.

Liqui Moly Top Tec ATF 1100 ialah cecair hidraulik Jerman universal berasaskan minyak sintesis hydrocracking dan dengan pakej aditif berprestasi tinggi. Cecair Moli ATF 1100 direka untuk kedua-dua transmisi automatik dan stereng kuasa. Juga boleh digunakan untuk menambah nilai sistem yang mana spesifikasi ATF yang berkaitan digunakan. Warna ASTM ialah merah. Apabila memilihnya sebagai cecair stereng kuasa, anda perlu mengkaji dengan teliti cadangan pengeluar, kerana bendalir itu mempunyai indeks kelikatan yang tinggi.

Mematuhi toleransi:

• Dexron IIIH
• Dexron IIIG
• Dexron II
• Dexron IID
• Dexron TASA (Jenis A/Sufiks A)
• Ford Mercon
• ZF-TE-ML 04D
• MB 236.1
• ZF-TE ML02F

Jika ia sesuai dengan spesifikasi, bukannya cecair asal, ini adalah pilihan yang bagus untuk sedikit wang, kerana harganya dari 650 rubel.

ulasan

• - Saya mengisi Top Tec ATF 1100 ke stereng kuasa Lanos saya untuk 80 ribu perbatuan, ia sudah melebihi seratus, tiada bunyi pam.

baca semua

3

• Kelebihan:
• Boleh digunakan sebagai topping, dicampur dengan ATF lain;
• Minyak yang sangat baik untuk sistem stereng kuasa yang memerlukan peningkatan kelikatan;
• Harga yang baik.

• Cons:
• Hanya mempunyai spesifikasi Dextron;
• Terpakai pada tahap yang lebih besar hanya pada kereta Amerika, beberapa kereta Eropah dan Asia.

Formula Shell Multi-Vehicle ATF - cecair transmisi yang dibuat di Amerika Syarikat boleh digunakan dalam stereng kuasa, di mana pengeluar mengesyorkan menuangkan Dexron III. Produk yang bagus untuk harga yang sangat sederhana (400 rubel setiap botol), menampilkan sifat suhu rendah yang seimbang. juga telah meningkatkan sifat anti-pengoksidaan dan anti-karat, ketahanan terhadap suhu tinggi dan rendah, yang membolehkan penghantaran berfungsi dengan pasti dalam sebarang iklim. Ia boleh digunakan dalam transmisi manual beberapa kenderaan, serta dalam sistem stereng hidraulik dengan spesifikasi tertentu.

Bersama-sama dengan Motul Multi ATF, cecair Shell menunjukkan salah satu keputusan terbaik semasa ujian oleh tapak "Behind the wheel" untuk digunakan dalam transmisi automatik. Seperti mana-mana ATF, ia mempunyai warna merah yang beracun.

Spesifikasi:

• Jenis A/Jenis A Akhiran A
• GM DEXRON
• GM DEXRON-II
• GM DEXRON-IIE
• GM DEXRON-III (H)
• Ford MERCON

Harga 400 rubel seliter, sangat menarik.

ulasan

• - Saya menuangkannya ke dalam Impreza, semuanya baik-baik saja sehingga fros yang teruk, tetapi bagaimana ia mencecah lebih 30, cecair berbuih dan pam melolong.

baca semua

4

• Kelebihan:
• Kestabilan haba dan oksidatif yang baik;
• Cecair murah dengan ciri teknikal yang baik.

• Cons:
• Mengikut toleransi, ia sesuai dengan bilangan jenama kereta yang sangat kecil, ia hanya boleh dituangkan di mana Dextron 3 diperlukan;
• Tahap kelikatan yang tinggi adalah baik untuk transmisi automatik, tetapi lebih teruk untuk pam stereng kuasa.

SAYA KATAKAN ATF III — minyak separa sintetik warna raspberi terang berdasarkan minyak asas YUBASE VHVI. Direka untuk berfungsi dalam transmisi automatik dan penggalak hidraulik. Ia mempunyai ciri prestasi yang seimbang, yang membolehkan penggunaan cecair dalam kedua-dua kereta baharu dan bukan kereta. Lekatan yang sangat baik dan kekuatan filem minyak membolehkan kedua-dua kotak gear automatik dan sistem hidraulik berfungsi dengan baik pada suhu tinggi. Ia mempunyai turun naik yang rendah pada suhu operasi yang tinggi.

Mematuhi toleransi:

• ATF III G-34088
• GM Dexron III H
• Ford Mercon
• Allison C-4 Toyota T-III
• Honda ATF-Z1
• Nissan Matic-J Matic-K
• Subaru ATF

Harga dari 1900 rubel 4 liter tong.

ulasan

• - Saya menggunakan ZIC dalam transmisi automatik dan stereng kuasa, dan pada pelbagai kereta, jenama TOYOTA, NISSAN. Walaupun ia murah, ia cukup untuk beberapa tahun. Ia menunjukkan dirinya dengan baik dalam keadaan operasi musim sejuk dan pada beban tinggi pada transmisi automatik.
• - Saya mengisinya pada awal musim panas, pam berfungsi tanpa dengung dalam panas, dan rel itu sendiri berfungsi dengan baik. Pada suhu rendah, ia juga menunjukkan dirinya dengan baik, selepas memanaskan enjin pembakaran dalaman, penggalak hidraulik berfungsi dengan sempurna, tanpa halangan dan wedging. Bila bajet terhad, barulah boleh ambil minyak ni.
• — Saya telah memandu selama 5 tahun dengan ZIC Dexron III VHVI separa biru, tiada kebocoran, saya tidak pernah menambahnya, menggantikannya setiap 2 tahun bersama-sama dengan tangki.
• — Selepas menggantikan kereta Subaru Impreza WRX, stereng menjadi lebih berat.

baca semua

5

• Kelebihan:
• Sesuai untuk kereta dengan perbatuan tinggi, kerana ia murah dan mempunyai kelikatan yang tinggi.
• Ciri anti haus yang baik.

• Cons:
• Terlalu tebal untuk digunakan sebagai cecair stereng kuasa di kawasan utara.
• Adalah menyusahkan bahawa tong liter sangat sukar untuk dijual, ia ditawarkan terutamanya hanya dalam 4 liter. tin.

Oleh kerana reka bentuk penggalak hidraulik mengandungi bahagian yang diperbuat daripada pelbagai bahan: keluli, getah, fluoroplastik - apabila memilih cecair yang betul, anda perlu melihat data teknikal dan mengambil kira keserasian minyak hidraulik dengan semua permukaan ini. ia juga penting untuk mempunyai bahan tambahan yang memberikan geseran yang lebih baik antara permukaan mengawan.

Minyak sintetik jarang digunakan dalam stereng kuasa (ia agresif terhadap getah), selalunya sintetik dituangkan ke dalam transmisi automatik kereta. Oleh itu, tuangkan hanya air mineral ke dalam sistem stereng kuasa, melainkan minyak sintetik dinyatakan secara khusus dalam arahan!

Jika anda ingin membeli produk yang benar-benar berkualiti tinggi, dan bukan palsu, dan mengadu bahawa cecair itu buruk, adalah dinasihatkan untuk berminat dengan ketersediaan sijil kualiti untuk produk.

Adakah mungkin untuk mencampurkan cecair stereng kuasa antara satu sama lain?

Apabila menambah (dan tidak menggantikan sepenuhnya) cecair dalam takungan stereng kuasa, anda perlu mengikuti beberapa peraturan mudah:

• Campurkan mineral dan sintetik cecair tidak boleh diterima!
• Cecair stereng kuasa hijau tidak boleh dikacau dengan cecair warna lain!
• kacau mineral Dexron IID dengan Dexron III adalah mungkin, tetapi tertakluk kepada yang pengilang dalam kedua-dua cecair ini menggunakan aditif yang sama.
• Percampuran cecair hidraulik kuning dengan merah, jenis mineral, dibenarkan.

Jika anda mempunyai pengalaman peribadi dengan penggunaan cecair tertentu dan mempunyai sesuatu untuk ditambahkan pada perkara di atas, maka tinggalkan komen di bawah.